Otevřít hlavní menu

Scuderia Ferrari

závodní divize Ferrari S.p.A

Scuderia Ferrari[1] je oficiální název závodního oddělení automobilové společnosti Ferrari. Scuderia znamená italsky „stáj“ a Ferrari je jméno zakladatele této společnosti, Enza Ferrariho. V současnosti je jejím prezidentem John Elkann.

Itálie Ferrari
Celý název Scuderia Ferrari Mission Winnow
Sídlo Itálie Maranello, Itálie
Šéf týmu Itálie Mattia Binotto
Jezdci 5. Německo Sebastian Vettel
16. Monako Charles Leclerc
Testovací jezdci Německo Pascal Wehrlein
Nový Zéland Brendon Hartley
Itálie Antonio Fuoco
Itálie Davide Rigon
Šasi Ferrari SF90
Motory Ferrari 064 1.6 V6 t
Pneumatiky Pirelli
Statistiky ve Formuli 1
Debut Grand Prix Monaka 1950
Počet startů 991 (988 startů)
Počet titulů konstruktérů 16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
Počet titulů jezdců 15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
Počet bodů 8 234,5
Počet vítězství 238
Počet podií 765
Počet Pole position 228
Počet nejrychlejších kol 252
Piloti
Nejvíce startů Německo Michael Schumacher (180)
Nejvíce bodů Španělsko Fernando Alonso (1 190)
Nejvíce vítězství Německo Michael Schumacher (72)
Nejvíce podií Německo Michael Schumacher (116)
Nejvíce Pole Position Německo Michael Schumacher (58)
Nejvíce nejrychlejších kol Německo Michael Schumacher (53)
Nejvíce titulů Německo Michael Schumacher (5)

Symbolem Ferrari je černý vzpínající se kůň na žlutém poli. Scuderia Ferrari byla založena v roce 1929 a do roku 1939 závodila pro Alfu Romeo. Samotný název Ferrari se poprvé objevil v závodech Formule 1 v roce 1948, prvním vozem byl typ 125.

V nastávající sezóně (2019) tvoří závodní jezdeckou sestavu čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel a Charles Leclerc, šampión GP3 2016 a F2 2017, který na místě závodního jezdce vystřídal bývalého šampiona a dlouholetého jezdce Ferrari Kimiho Räikkönena. Roli rezervních a testovacích pilotů budou zastávat Pascal Wehrlein, Brendon Hartley, Antonio Fuoco a Davide Rigon.

Historie týmuEditovat

1929–1950Editovat

Scuderia Ferrari byla založena Enzem Ferrari v roce 1929. Ferrari pomáhal několika amatérským závodníkům v různých závodech a sám také trochu závodil ve vozech Fiat. Na nápad vytvořit závodní tým přišel při večeři 16. listopadu v Boloni, kde domlouval finanční výpomoc od bratrů Augusta a Alfreda Caniatových a bohatého amatérského závodníka Maria Tadiniho. Poté kolem sebe Ferrari shromáždil tým, do kterého patřilo až 40 závodníků, z nichž většina závodila s vozy Alfa Romeo 8C.

 
Alfa Romeo 8C 2900 Scuderia Ferrari

V roce 1932 se Alfa Romeo dostala do ekonomických potíží a většina jejích závodních aktivit přešla právě na Scuderii Ferrari. V roce 1935 Enzo Ferrari a Luigi Bazzi zkonstruovali Alfu Romeo 8C Bimotore, která nesla znak Ferrari. Avšak v témže roce bylo znovu vytvořeno závodní oddělení Alfy Romeo, Alfa Corse. Do této doby ve Ferrari vyrostlo mnoho slavných závodníků (Tazio Nuvolari, Giuseppe Campari, Achille Varzi či Louis Chiron). V roce 1938 byl Enzo Ferrari jmenován ředitelem Alfa Corse. Ovšem poté, co zjistil, že Alfa chce získat jeho tým, tak z vedení Alfy Corse odstoupil. Jeho společnost byla přejmenována na Auto Avio Construzioni a začala vyrábět obráběcí stroje. Navíc s Alfou podepsal smlouvu, podle které nemohl po čtyři roky používat pro své výrobky jméno Ferrari.

Navzdory této dohodě okamžitě začal pracovat na závodním voze Tipo 815. Tyto vozy byly navrženy Albertem Massiminem a staly se tak prvními opravdovými vozy Ferrari. Tyto vozy odjely v roce 1940 svůj první závod, Mille Miglia, ve kterém je řídili Alberto Ascari a Marchese Lotario Rangoni Machiavelli di Modena. Poté přišla 2. světová válka a Ferrari byl nucen přerušit závodní činnost. Ovšem i nadále pokračoval ve výrobě obráběcích strojů a v roce 1943 přestěhoval své ředitelství do Maranella, které však bylo o rok později vybombardováno.

 
Ferrari 125 (kresba)

Pravidla pro závody mistrovství světa byla vytvořena hned po skončení války, ale mistrovství mohlo být znovu obnoveno až za pár let; mezitím Ferrari obnovilo práce v Maranellu a vyrobilo dvanáctiválcový vůz Ferrari 125, který závodil v mnoha nemistrovských závodech. S tímto vozem debutoval v roce 1948 v Grand Prix Itálie Raymond Sommer a prvního vítězství s tímto vozem dosáhl Giuseppe Farina v menším závodě na okruhu Circuito di Garda.

2000–2004Editovat

Roky 20002004 byly zcela ve znamení dominance týmu Ferrari a Michaela Schumachera, jemuž po celou tuto dobu stál po boku týmový kolega Rubens Barrichello. Zcela vypovídajícím výsledkem je pět jezdeckých a pět konstruktérských titulů za vítězství v mistrovství světa. Během těchto let Ferrari i Michael Schumacher znatelně překonali mnoho rekordů formule 1, od počtu mistrovských titulů, přes počet vítězství v grand prix, kvalifikacích, počet nejrychlejších kol až po nepřerušené série vyhraných závodů či závodů na stupních vítězů.

2007Editovat

Do týmu přišel místo Michalea Schumachera Kimi Räikkönen od McLarenu, Felipe Massa v týmu pokračoval po jeho boku. Nový vůz byl tajně odhalen, bez pozvání fotografů, 14. ledna a hned druhý den se pokračovalo v testování. Během předsezonního testování se nový vůz F2007 rychle zlepšoval a byl vždy na čele při různých společných testech všech týmů formule 1.

Kimi Räikkönen vyhrál první závod sezony v Melbourne a stal se tak dalším pilotem Ferrari, který dokázal vyhrát hned svůj první závod s tímto vozem. Po zklamání z malajské grand prix byl na řadě Bahrajn. Massa zvítězil a Räikkönen dojel třetí. Ovšem po tomto závodě se tým i jezdci propadli v celkové klasifikaci šampionátu za McLaren.

Špatnou zprávou pro Ferrari bylo, že jejich aerodynamický tunel byl těžce poškozen. Při testování se při vysoké rychlosti odlomil ocelový plech dopravního pásu, který simuloval cestu pod zmenšenou replikou vozu formule 1, a poškodil různé přístroje. Ferrari tak nemohlo použít nově připravované aerodynamické prvky do té doby, dokud nebude tunel opraven, což nakonec trvalo pár týdnů. Prozatím tak McLaren získal oproti Ferrari náskok ve vývoji. Po opravě tunelu se prakticky hned začalo pracovat na novém aerodynamickém balíku, díky kterému se po testech v Silverstone Ferrari opět vyrovnalo McLarenu.

 
Felipe Massa při Grand Prix Velké Británie.

Při britské grand prix dominoval Räikkönen, Massa skončil po úžasné stíhací jízdě pátý. Poté, co mu na startu zhasnul motor musel startovat z posledního místa.

Do Německa na evropskou grand prix přijelo Ferrari s přesvědčivě nejrychlejším vozem, Räikkönen získal pole position, Massa třetí místo. Ovšem hned po prvním kole začalo prudce pršet a všechny vozy musely jet do boxu na výměnu pneumatik. Kimi právě vjížděl k pit lane, ale dostal smyk a musel objet ještě další kolo na pnaumatikách na sucho. Massa zajel do boxu na výměnu kol, mezitím se do vedení dostal Markus Winkelhock. Ve 34. kole musel Räikkönen odstoupit kvůli problémům s hydraulikou. Massa i nadále vedl, i když měl potíže se silnými vibracemi ve voze, ale pět kol před cílem ho předjel Alonso.

Následující maďarská grand prix byla poskvrněna skandálem v týmu McLaren. Mechanici týmu Ferrari zapomněli na konci první kvalifikační části natankovat palivo do Massova vozu. Když si to Massa v druhé části uvědomil, zastavil na pit lane a nechal se odtlačit zpátky k boxu. Mezitím mu ale stačily pneumatiky natolik vychladnout, že do poslední části kvalifikace nedokázal postoupit. Nakonec startoval ze 14. místa na trati, kde se prakticky nedá předjíždět. Räikkönen měl startovat ze čtvrtého místa, ale díky Alonsovu trestu se posunul na 3. místo. Po startu se mu navíc ve třetí zatáčce podařilo předjet BMW Nicka Heidfelda. Na druhém místě zůstal až do konce závodu, přestože sváděl souboj o první místo s Lewisem Hamiltonem. Massa závod dokončil na 13. místě.

Následovala třítýdenní pauza před tureckou grand prix, ve které vozy Ferrari dominovaly. Massa startoval z pole position, Räikkönen ze třetího místa, ale ještě před první zatáčkou se dostal na druhé místo. Toto pořadí zůstalo do konce závodu stejné a Massa s Räikkönenem získali své druhé dvojité vítězství.

Pro vozy Ferrari nezačala italská grand prix moc přívětivě. Räikkönen měl při tréninku těžkou nehodu, při které si pohmnoždil krk, ale do závodu mohl nastoupit. V kvalifikaci oba vozy skončily až za McLareny a v závodě jim nestačily. Massa musel kvůli poruše zadního zavěšení odstoupit v 10. kole. Räikkönen skončil na třetím místě za oběma McLareny.

 
Kimi Räikkönen oslavuje vítězství a titul mistra světa po skončení závodu v Brazílii.

V následujícím týdnu se rozhodovalo o potrestání McLarenu ze zneužívání technických údajů Ferrari ve svůj prospěch. McLaren byl ze šampionátu vyloučen a dostal pokutu 100 milionů amerických dolarů. Ferrari se tak otevřela cesta k vítězství v Poháru konstruktérů. V nedělním závodě v Belgii získalo Ferrari double, když Räikkönen zvítězil a Massa dojel na druhém místě. Ferrari si tím zajistilo vítězství v šampionátu konstruktérů.

Poté se šampionát přestěhoval do Asie. Závod v Japonsku, který se jel za velmi prudkého deště vyhrál Hamilton a upevnil si tak vedení v mistrovství světa. Räikkönen skončil třetí a měl tak do posledních dvou závodů ještě šanci získat titul. Massa dokončil závod na 6. místě, po pěkném souboji s Robertem Kubicou v závěrečných kolech závodu.

Räikkönen vyhrál i poslední dva závody v Číně a v Brazílii a získal svůj první titul mistra světa formule 1, o jediný bod před dvojicí pilotů McLarenu - Hamiltonem a Alonsem. Massa skončil v brazilské grand prix na druhém místě a v celkové klasifikaci šampionátu obsadil 4. místo.

2008Editovat

12. listopadu 2007 Ferrari oznámilo odchod Jeana Todta z vedoucího postu týmu. Ve funkci šéfa týmu ho nahradil Stefano Domenicali.

 
Kimi Räikkönen vítězí v Grand Prix Malajsie.

V sezóně 2008 celý tým mnohokrát chyboval, přesto se jeho jezdcům s vozem F2008 podařilo získat pohár konstruktérů. Tento rok bojovali oba jezdci, Felipe Massa i úřadující mistr Kimi Räikkönen, o titul mistra světa, ale blíže mu byl tentokrát Massa. Šance na zisk titulu zhatily oběma jezdcům technické závady, jezdecké chyby i chyby týmu. Massa měl do ještě posledního závodu velkou šanci, ale nakonec boj o titul prohrál s Hamiltonem o jeden bod.

2009Editovat

Po změně pravidel v oblasti aerodynamiky se nedostal v prvních třech závodech sezóny ani jeden z jezdců s vozem F60 na body. Zásadní průlom přinesla až bahrajnská grand prix, z níž si Kimi Räikkönen odvezl tři body. Další zásadní zlepšení přišlo v Monaku v podobě pódiového umístění finského pilota, vrcholem sezónních úspěchů bylo jeho vítězství ve velké ceně Belgie. Veškeré úspěchy sezóny nakonec stačily pouze na čtvrté místo v poháru konstruktérů.

V nepříliš úspěšné sezóně utrpěl tým další ránu v Maďarsku, kde byl během kvalifikace těžce zraněn loňský vicemistr Felipe Massa. Jelikož se Brazilec do konce sezóny již na start nemohl postavit, hledal tým náhradu nejprve v týmovém poradci, expilotu Michaelu Schumacherovi, který nakonec sedačku odmítl pro bolesti krčního svalstva. Testovací jezdec, Ital Luca Badoer se jako dobrá volba neosvědčil, a tak byl po dvou závodech nahrazen svým krajanem Giancarlem Fisichellou, který se blýskl vítězstvím v kvalifikaci a konečným druhým místem v Belgii ve voze týmu Force India. Ten v sedačce vydržel až do konce sezóny, byť bez zisku jediného bodu.

2010Editovat

Tým startoval s vozem F10 v sestavě Felipe Massa a Fernando Alonso, jemuž musel uvolnit místo Kimi Räikkönen. Alonso neproměnil svou šanci na zisk titulu a skončil druhý za Sebastianem Vettelem. V poháru konstruktérů skončilo Ferrari na třetím místě.

2011Editovat

Jezdecká sestava totožná s předcházející sezónou vybojovala opět třetí místo v poháru konstruktérů a pouze jediné vítězství pro vůz 150º Italia ve Velké ceně Velké Británie.

2012Editovat

S vyrovnanými, ale nepříliš oslnivými výsledky vozu F2012 byl Fernando Alonso až do posledního závodu v boji o titul, který nakonec opět prohrál ve prospěch nově trojnásobného mistra světa Sebastiana Vettela. S výsledky Felipeho Massy dosáhl tým na druhé místo mezi konstruktéry.

2013Editovat

Již po čtyři roky nezměněná jezdecká sestava dosáhla s vozem F138 na dvě vítězství, několik pódiových umístění, opět ovšem nestačila na dominujícího Sebastiana Vettela na Red Bullu. Tým skončil na třetím místě v poháru konstruktérů.

2014Editovat

Sestava složená ze dvou nejzkušenějších pilotů ve startovním poli, bývalých mistrů Kimiho Räikkönena a Fernanda Alonsa nedokázala s málo konkurenceschopným vozem F14 T naplnit očekávání do nich vkládaná, navíc poprvé od roku 1993 nevyhrál tým ani jeden závod sezóny. Výsledkem bylo čtvrté místo v poháru konstruktérů a až šesté a dvanácté místo v poháru jezdců.

Pro tyto neuspokojivé výsledky proběhla v týmu výrazná obměna vedení. Již během sezóny byl ve funkci šéfa týmu Stefano Domenicali nahrazen Marco Mattiaccim, jenž už s koncem sezóny musel uvolnit místo svému nástupci Maurizio Arrivabenemu. Změny se však nedotkly pouze postu šéfa týmu, dlouholetý prezident automobilky Luca di Montezemolo ve své funkci skončil a jeho místo převzal Sergio Marchionne, dosavadní výkonný ředitel koncernu Fiat. Restrukturalizace se též projevila na postech zodpovědných za vývoj vozu, tým opustil dosavadní šéfdesigner Nicholas Tombazis společně s jedním z technických ředitelů, Patem Fryem, čímž plnou zodpovědnost nad technickým oddělením převzal James Allison.

2015Editovat

Koncem předchozí sezóny byl oznámen příchod čtyřnásobného šampiona Sebastiana Vettela z týmu Red Bull Racing na místo Fernanda Alonsa, který naproti tomu přijal nabídku obnovené spolupráce McLaren Honda. Jako druhý jezdec Scuderie pokračoval Kimi Räikkönen, jenž s Vettelem již dříve udržoval přátelský vztah. Sezóna avizovaná jako přechodná po výměně klíčových postů ve vedení předčila očekávání, nová posila týmu dojela s vozem SF15-T pro tři vítězství. V sezóně, které jinak dominoval tým Mercedes AMG Petronas, získalo Ferrari druhé místo v poháru konstruktérů s oběma piloty v celkovém pořadí šampionátu jezdců přímo za týmovou dvojicí Mercedesu.

2016Editovat

Do sezóny vstupovala stáj s mistrovskými ambicemi, které postupně přešly ve zklamání. Přes povzbudivé výsledky v předsezónních testech a slibné výkony v úvodních závodech sezóny se nedařilo Sebastianu Vettelovi a Kimimu Räikkönenovi s vozem SF16-H stabilně konkurovat jezdecké dvojici Mercedesu Nicu Rosbergovi a Lewisi Hamiltonovi. Bez jediného vítězství v rekordním počtu 21 závodů sezóny se Ferrari propadlo na třetí místo mezi konstruktéry ve prospěch Red Bull Racingu.

2017Editovat

Změna aerodynamických pravidel týmu patrně sedla a vůz SF70H působil od počátku sezóny jako velmi konkurenceschopný materiál k boji o oba mistrovské tituly. Sebastian Vettel byl po 12 závodů v čele šampionátu, vlivem série nepříznivých událostí v druhé polovině sezóny (nešťastná kolize v Singapuru vyřadivší oba vozy na samotném startu, opakované selhání techniky) však nedokázal udržet naději na zisk titulu do posledního závodu a boj o titul s Lewisem Hamiltonem na Mercedesu předčasně prohrál. Výsledek 522 bodů v poháru konstruktérů byl pro tým sice rekordním od zavedení nového bodového systému v roce 2010, na lepší než druhé místo to však opět nestačilo.

Přehled jezdcůEditovat

1950–1976Editovat

Sezóna Tým Jezdci
1950 Scuderia Ferrari   Alberto Ascari
  Luigi Villoresi
  Raymond Sommer
  Dorino Serafini
1951 Scuderia Ferrari   Alberto Ascari
  Luigi Villoresi
  Piero Taruffi
  José Froilán González
1952 Scuderia Ferrari   Alberto Ascari
  Luigi Villoresi
  Piero Taruffi
  Giuseppe Farina
  André Simon
1953 Scuderia Ferrari   Alberto Ascari
  Luigi Villoresi
  Giuseppe Farina
  Mike Hawthorn
  Umberto Maglioli
  Piero Carini
1954 Scuderia Ferrari   Maurice Trintignant
  Giuseppe Farina
  José Froilán González
  Mike Hawthorn
  Umberto Maglioli
  Piero Taruffi
  Robert Manzon
  Alberto Ascari
1955 Scuderia Ferrari   Maurice Trintignant
  Giuseppe Farina
  José Froilán González
  Umberto Maglioli
  Harry Schell
  Paul Frère
  Piero Taruffi
  Eugenio Castellotti
  Mike Hawthorn
1956 Scuderia Ferrari   Juan Manuel Fangio
  Eugenio Castellotti
  Peter Collins
  Luigi Musso
  Olivier Gendebien
  Alfonso de Portago
  Paul Frère
  André Pilette
  Wolfgang von Trips
1957 Scuderia Ferrari   Mike Hawthorn
  Peter Collins
  Luigi Musso
  Wolfgang von Trips
  Eugenio Castellotti
  Cesare Perdisa
  Alfonso de Portago
  José Froilán González
  Maurice Trintignant
1958 Scuderia Ferrari   Mike Hawthorn
  Peter Collins
  Luigi Musso
  Wolfgang von Trips
  Olivier Gendebien
  Phil Hill
1959 Scuderia Ferrari   Tony Brooks
  Phil Hill
  Cliff Allison
  Jean Behra
  Dan Gurney
  Olivier Gendebien
  Wolfgang von Trips
1960 Scuderia Ferrari   Phil Hill
  Wolfgang von Trips
  José Froilán González
  Cliff Allison
  Richie Ginther
  Willy Mairesse
1961 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Phil Hill
  Wolfgang von Trips
  Richie Ginther
  Olivier Gendebien
  Willy Mairesse
  Ricardo Rodríguez
1962 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Phil Hill
  Giancarlo Baghetti
  Ricardo Rodríguez
  Willy Mairesse
  Lorenzo Bandini
1963 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   John Surtees
  Willy Mairesse
  Lorenzo Bandini
  Ludovico Scarfiotti
1964 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   John Surtees
  Lorenzo Bandini
  Ludovico Scarfiotti
  Pedro Rodríguez
1965 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   John Surtees
  Lorenzo Bandini
  Ludovico Scarfiotti
  Pedro Rodríguez
  Nino Vaccarella
  Bob Bondurant
1966 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   John Surtees
  Lorenzo Bandini
  Ludovico Scarfiotti
  Mike Parkes
1967 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Chris Amon
  Lorenzo Bandini
  Ludovico Scarfiotti
  Mike Parkes
  Jonathan Williams
1968 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Chris Amon
  Jacky Ickx
  Andrea de Adamich
  Derek Bell
1969 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Chris Amon
  Pedro Rodríguez
1970 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Jacky Ickx
  Ignazio Giunti
  Clay Regazzoni
1971 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Jacky Ickx
  Clay Regazzoni
  Mario Andretti
1972 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Jacky Ickx
  Clay Regazzoni
  Mario Andretti
  Nanni Galli
  Arturo Merzario
1973 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC   Jacky Ickx
  Arturo Merzario
1974 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 11.   Clay Regazzoni
12.   Niki Lauda
1975 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 11.   Clay Regazzoni
12.   Niki Lauda
1976 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 1.   Niki Lauda
2.   Clay Regazzoni
35.   Carlos Reutemann

1977–2018Editovat

Sezóna Tým 1. jezdec 2. jezdec
1977 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 11.   Niki Lauda
21.   Gilles Villeneuve
11.   Gilles Villeneuve
12.   Carlos Reutemann
1978 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 11.   Carlos Reutemann 12.   Gilles Villeneuve
1979 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 11.   Jody Scheckter 12.   Gilles Villeneuve
1980 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 1.   Jody Scheckter 2.   Gilles Villeneuve
1981 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Gilles Villeneuve 28.   Didier Pironi
1982 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Gilles Villeneuve
27.   Patrick Tambay
28.   Didier Pironi
28.   Mario Andretti
1983 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Patrick Tambay 28.   René Arnoux
1984 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Michele Alboreto 28.   René Arnoux
1985 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Michele Alboreto 28.   René Arnoux
28.   Stefan Johansson
1986 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Michele Alboreto 28.   Stefan Johansson
1987 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Michele Alboreto 28.   Gerhard Berger
1988 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Michele Alboreto 28.   Gerhard Berger
1989 Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC 27.   Nigel Mansell 28.   Gerhard Berger
1990 Scuderia Ferrari S.p.A. 1.   Alain Prost 2.   Nigel Mansell
1991 Scuderia Ferrari S.p.A. 27.   Alain Prost
27.   Gianni Morbidelli
28.   Jean Alesi
1992 Scuderia Ferrari S.p.A. 27.   Jean Alesi 28.   Ivan Capelli
28.   Nicola Larini
1993 Scuderia Ferrari S.p.A. 27.   Jean Alesi 28.   Gerhard Berger
1994 Scuderia Ferrari S.p.A. 27.   Jean Alesi
27.   Nicola Larini
28.   Gerhard Berger
1995 Scuderia Ferrari S.p.A. 27.   Jean Alesi 28.   Gerhard Berger
1996 Scuderia Ferrari S.p.A. 1.   Michael Schumacher 2.   Eddie Irvine
1997 Scuderia Ferrari Marlboro 5.   Michael Schumacher 6.   Eddie Irvine
1998 Scuderia Ferrari Marlboro 3.   Michael Schumacher 4.   Eddie Irvine
1999 Scuderia Ferrari Marlboro 3.   Michael Schumacher
3.   Mika Salo
4.   Eddie Irvine
2000 Scuderia Ferrari Marlboro 3.   Michael Schumacher 4.   Rubens Barrichello
2001 Scuderia Ferrari Marlboro 1.   Michael Schumacher 2.   Rubens Barrichello
2002 Scuderia Ferrari Marlboro 1.   Michael Schumacher 2.   Rubens Barrichello
2003 Scuderia Ferrari Marlboro 1.   Michael Schumacher 2.   Rubens Barrichello
2004 Scuderia Ferrari Marlboro 1.   Michael Schumacher 2.   Rubens Barrichello
2005 Scuderia Ferrari Marlboro 1.   Michael Schumacher 2.   Rubens Barrichello
2006 Scuderia Ferrari Marlboro 5.   Michael Schumacher 6.   Felipe Massa
2007 Scuderia Ferrari Marlboro 5.   Felipe Massa 6.   Kimi Räikkönen
2008 Scuderia Ferrari Marlboro 1.   Kimi Räikkönen 2.   Felipe Massa
2009 Scuderia Ferrari Marlboro 3.   Felipe Massa
3.   Luca Badoer
3.   Giancarlo Fisichella
4.   Kimi Räikkönen
2010 Scuderia Ferrari Marlboro 7.   Felipe Massa 8.   Fernando Alonso
2011 Scuderia Ferrari Marlboro
Scuderia Ferrari
5.   Fernando Alonso 6.   Felipe Massa
2012 Scuderia Ferrari 5.   Fernando Alonso 6.   Felipe Massa
2013 Scuderia Ferrari 3.   Fernando Alonso 4.   Felipe Massa
2014 Scuderia Ferrari 7.   Kimi Räikkönen 14.   Fernando Alonso
2015 Scuderia Ferrari 5.   Sebastian Vettel 7.   Kimi Räikkönen
2016 Scuderia Ferrari 5.   Sebastian Vettel 7.   Kimi Räikkönen
2017 Scuderia Ferrari 5.   Sebastian Vettel 7.   Kimi Räikkönen
2018 Scuderia Ferrari 5.   Sebastian Vettel 7.   Kimi Räikkönen
2019 Scuderia Ferrari
Scuderia Ferrari Mission Winnow
5.   Sebastian Vettel 16.   Charles Leclerc

MonopostyEditovat

Sezóna Název Motor Palivo Pneumatiky
1950 Ferrari 125
Ferrari 166
Ferrari 275
Ferrari 375
Ferrari 125 1.5 V12
Ferrari 275 3.3 V12
Ferrari 375 4.5 V12
Shell Pirelli
1951 Ferrari 375 Ferrari 375 4.5 V12 Shell Pirelli
1952 Ferrari 500
Ferrari 375
Ferrari 500 2.0 L4
Ferrari 375 4.5 V12
Shell Pirelli
Firestone
1953 Ferrari 500
Ferrari 553
Ferrari 500 2.0 L4
Ferrari 553 2.0 L4
Shell Pirelli
1954 Ferrari 625
Ferrari 553
Ferrari 500
Ferrari 625 2.5 L4
Ferrari 554 2.5 L4
Ferrari 500 2.0 L4
Shell Pirelli
1955 Ferrari 625
Ferrari 555
Ferrari 625 2.5 L4
Ferrari 555 2.5 L4
Shell Englebert
1956 Ferrari 555
Lancia-Ferrari D50
Ferrari 555 2.5 L4
Lancia DS50 2.5 V8
Shell Pirelli
Englebert
Firestone
1957 Ferrari 801 Lancia DS50 2.5 V8 Shell Pirelli
Englebert
1958 Ferrari Dino 246
Ferrari Dino 156
Ferrari 143 2.4 V6
Ferrari D156 1.5 V6
Shell Englebert
1959 Ferrari Dino 246
Ferrari Dino 156
Ferrari 155 2.4 V6
Ferrari D156 1.5 V6
Shell Dunlop
1960 Ferrari Dino 246
Ferrari 246P
Ferrari Dino 156
Ferrari 155 2.4 V6
Ferrari D156 1.5 V6
Shell Dunlop
1961 Ferrari 156 Ferrari 178 1.5 V6
Ferrari 188 1.5 V6
Shell Dunlop
1962 Ferrari 156 Ferrari 178 1.5 V6 Shell Dunlop
1963 Ferrari 156 Ferrari 178 1.5 V6 Shell Dunlop
1964 Ferrari 156
Ferrari 158
Ferrari 178 1.5 V6
Ferrari 205/B 1.5 V8
Shell Dunlop
1965 Ferrari 158
Ferrari 1512
Ferrari 205/B 1.5 V8
Ferrari 207 1.5 V12
Shell Dunlop
1966 Ferrari 246
Ferrari 312
Ferrari 228 2.4 V6
Ferrari 218 3.0 V12
Shell Dunlop
Firestone
1967 Ferrari 312 Ferrari 218 3.0 V12
Ferrari 242 3.0 V12
Shell Firestone
1968 Ferrari 312 Ferrari 242 3.0 V12
Ferrari 242/C 3.0 V12
Shell Firestone
1969 Ferrari 312 Ferrari 255/C 3.0 V12 Shell Firestone
1970 Ferrari 312 B Ferrari 001 3.0 F12 Shell Firestone
1971 Ferrari 312 B
Ferrari 312 B2
Ferrari 001 3.0 F12
Ferrari 001/1 3.0 F12
Shell Firestone
1972 Ferrari 312 B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 Shell Firestone
1973 Ferrari 312 B2
Ferrari 312 B3
Ferrari 001/1 3.0 F12
Ferrari 001/11 3.0 F12
Shell Goodyear
1974 Ferrari 312 B3 Ferrari 001/12 3.0 F12 Agip Goodyear
1975 Ferrari 312 B3
Ferrari 312 T
Ferrari 001/12 3.0 F12
Ferrari 015 3.0 F12
Agip Goodyear
1976 Ferrari 312 T
Ferrari 312 T2
Ferrari 015 3.0 F12 Agip Goodyear
1977 Ferrari 312 T2 Ferrari 015 3.0 F12 Agip Goodyear
1978 Ferrari 312 T2
Ferrari 312 T3
Ferrari 015 3.0 F12 Agip Michelin
1979 Ferrari 312 T3
Ferrari 312 T4
Ferrari 015 3.0 F12 Agip Michelin
1980 Ferrari 312 T5 Ferrari 015 3.0 F12 Agip Michelin
1981 Ferrari 126 CK Ferrari 021 1.5 V6 Agip Michelin
1982 Ferrari 126 C2 Ferrari 021 1.5 V6 Agip Goodyear
1983 Ferrari 126 C2B
Ferrari 126 C3
Ferrari 021 1.5 V6 Agip Goodyear
1984 Ferrari 126 C4 Ferrari 031 1.5 V6 Agip Goodyear
1985 Ferrari 156/85 Ferrari 031/2 1.5 V6 Agip Goodyear
1986 Ferrari F1/86 Ferrari 032 1.5 V6 Agip Goodyear
1987 Ferrari F1/87 Ferrari 033 1.5 V6 Agip Goodyear
1988 Ferrari F1/87/88C Ferrari 033 1.5 V6 Agip Goodyear
1989 Ferrari 640 Ferrari 035/5 3.5 V12 Agip Goodyear
1990 Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12
Ferrari 037 3.5 V12
Agip Goodyear
1991 Ferrari 642
Ferrari 643
Ferrari 291 3.5 V12 Agip Goodyear
1992 Ferrari F92 A
Ferrari F92 AT
Ferrari 038 3.5 V12 Agip Goodyear
1993 Ferrari F93 A Ferrari 041 3.5 V12 Agip Goodyear
1994 Ferrari 412 T1 Ferrari 041 3.5 V12
Ferrari 043 3.5 V12
Agip Goodyear
1995 Ferrari 412 T2 Ferrari 044 3.0 V12 Agip Goodyear
1996 Ferrari F310 Ferrari 046 3.0 V10 Shell Goodyear
1997 Ferrari F310B Ferrari 046/2 3.0 V10 Shell Goodyear
1998 Ferrari F300 Ferrari 047 3.0 V10 Shell Goodyear
1999 Ferrari F399 Ferrari 048 3.0 V10 Shell Bridgestone
2000 Ferrari F1-2000 Ferrari 049 3.0 V10 Shell Bridgestone
2001 Ferrari F2001 Ferrari 050 3.0 V10 Shell Bridgestone
2002 Ferrari F2001
Ferrari F2002
Ferrari 050 3.0 V10
Ferrari 051 3.0 V10
Shell Bridgestone
2003 Ferrari F2002
Ferrari F2003-GA
Ferrari 051 3.0 V10
Ferrari 052 3.0 V10
Shell Bridgestone
2004 Ferrari F2004 Ferrari 053 3.0 V10 Shell Bridgestone
2005 Ferrari F2004M
Ferrari F2005
Ferrari 053 3.0 V10
Ferrari 055 3.0 V10
Shell Bridgestone
2006 Ferrari 248 F1 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2007 Ferrari F2007 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2008 Ferrari F2008 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2009 Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2010 Ferrari F10 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Bridgestone
2011 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 2.4 V8 Shell Pirelli
2012 Ferrari F2012 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Pirelli
2013 Ferrari F138 Ferrari 056 2.4 V8 Shell Pirelli
2014 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1.6 V6 Shell Pirelli
2015 Ferrari SF15-T Ferrari 060 1.6 V6 Shell Pirelli
2016 Ferrari SF16-H Ferrari 061 1.6 V6 Shell Pirelli
2017 Ferrari SF70H Ferrari 062/2 1.6 V6 Shell Pirelli
2018 Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1.6 V6 Shell Pirelli
2019 Ferrari SF90 Ferrari 064 1.6 V6 Shell Pirelli

Kompletní výsledky ve Formuli 1Editovat

Legenda k tabulce
Barva Výsledek Zkratka
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován NC
Fialová Nedokončil DNF
Odstoupil Ret
Červená Nekvalifikoval se DNQ
Nepředkvalifikoval se DNPQ
Černá Diskvalifikován DSQ
Bílá Nestartoval DNS
Závod zrušen C
Světle modrá Pouze trénoval PO
Páteční testovací jezdec – od roku 2003 TD
Bez barvy Netrénoval DNP
Nepřijel DNA
Vyřazen EX
Zraněn nebo nemocen Inj
Technická závada TZ
Alternativní pilot AP
Odvolal účast WD

  2 (Postoupil o 2 pozice)
  2 (Propadl se o 2 pozice)
  2 (Odstoupil ze 2. pozice)

Tučně – Pole position
Kurzívou – Nejrychlejší kolo závodu

Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Body Umístění
1950 125
166F2-50
275
375
125 F1 1.5 V12 s
166 F2 2.0 V12
3.3 V12
375 F1 4.5 V12
P GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
  Luigi Villoresi Ret Ret 6 DNS
  Alberto Ascari 2 Ret 5 DNS 2
  Raymond Sommer 4 Ret
  Dorino Serafini 2
1951 375 375 4.5 V12 P SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
  Luigi Villoresi Ret 3 3 3 4 4 Ret
  Alberto Ascari 6 2 2 Ret 1 1 4
  Piero Taruffi 2 Ret 5 5 Ret
  José Froilán González 2 1 3 2 2
1952 500
375S
500 2.0 L4
375 4.5 V12
P
F
SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
  Alberto Ascari Ret 1 1 1 1 1 1
  Giuseppe Farina Ret/
Ret
2 2 6 2 2 4
  Piero Taruffi 1 Ret 3 2 4 7
  Andre Simon Ret 6
  Luigi Villoresi 3 3
1953 500
553
500 2.0 L4
553 2.0 L4
P ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
  Giuseppe Farina Ret 2 Ret 5 3 1 2 2
  Alberto Ascari 1 1 1 4 1 8 1 Ret
  Mike Hawthorn 4 4 6 1 5 3 3 4
  Luigi Villoresi 2 Ret 2 6 Ret 8 6 3
  Umberto Maglioli 8
  Piero Carini Ret
1954 625
553
500
625 2.5 L4
554 2.5 L4
500 2.0 L4
P ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
  Giuseppe Farina 2 Ret WD WD
  José Froilán González 3 4 Ret 1 2 2 3
  Mike Hawthorn DSQ 4 Ret 2 2 Ret 2 1
  Umberto Maglioli 9 7 3
  Maurice Trintignant 2 Ret 5 3 Ret 5 Ret
  Piero Taruffi 6
  Robert Manzon DNS
  Alberto Ascari Ret
1955 D50
555
625
DS50 2.5 V8
555 2.5 L4
E ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
  Umberto Maglioli 3 6
  Giuseppe Farina 2/3 4 3
  José Froilán González 2
  Maurice Trintignant 2/3
/Ret
1 6 Ret Ret 8
  Harry Schell Ret DNS
  Paul Frere 8 4
  Piero Taruffi 8 DNS
  Olivier Gendebien DNA
  Mike Hawthorn 7 6 Ret
  Eugenio Castellotti 5 6 3
1956 D50
555
DS50 2.5 V8
555 2.5 L4
E
F
P
ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
  Juan Manuel Fangio 1/
Ret
2/4 Ret 4 1 1 2/8
  Eugenio Castellotti Ret 4/
Ret
Ret 2 10 Ret
/Ret
8/
Ret
  Luigi Musso 1 Ret Ret Ret
  Peter Collins Ret 2 1 1 2/
Ret
Ret
/Ret
2
  Olivier Gendebien 5 Ret DNA
  Paul Frere 2
  André Pilette 6
  Alfonso de Portago Ret 2/
10
Ret Ret
  Wolfgang von Trips DNS
1957 801 DS50 2.5 V8 P
E
ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
  Peter Collins 6/
Ret
Ret 3 Ret 3 Ret
  Luigi Musso Ret 2 2 4 Ret 8
  Eugenio Castellotti Ret
  Mike Hawthorn Ret Ret 4 3 2 6
  Wolfgang von Trips 6 7 3
  Cesare Perdisa 6
  Alfonso de Portago 5
  José Froilán González 5
  Maurice Trintignant 5 Ret 4
1958 246 143 2.4 V6 E ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR 40
(57)
2. místo
  Mike Hawthorn 3 Ret 5 2 1 2 Ret 2 2 2
  Peter Collins Ret 3 Ret Ret 5 1 Ret
  Luigi Musso 2 2 7 Ret Ret
  Wolfgang von Trips Ret 3 Ret 4 5 Ret
  Olivier Gendebien 6 Ret Ret
  Phil Hill 3 3
D156 D156 1.5 V6 9
1959 246
D156
155 2.4 V6
D156 1.5 V6
D MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA 32
(38)
2. místo
  Cliff Allison Ret 9 Ret 5 Ret
  Tony Brooks 2 Ret 1 1 9 Ret 3
  Phil Hill 4 6 2 3 Ret 2 Ret
  Jean Behra Ret 5 Ret
  Dan Gurney Ret 2 3 4
  Olivier Gendebien 4 6
  Wolfgang von Trips 6
1960 246
246P
155 2.4 V6
171 2.4 V6
D ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA 26
(27)
3. místo
  Phil Hill 8 3 Ret 4 12 7 Ret 1
  José Froilán González 10
  Wolfgang von Trips 5 8 5 Ret 11 6 4 5
  Cliff Allison 2 DNQ
  Richie Ginther 6 6 2
  Willy Mairesse Ret Ret 3
1961 156 178 1.5 V6 D MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA 40
(52)
1. místo
  Phil Hill 3 2 1 9 2 3 1
  Wolfgang von Trips 4 1 2 Ret 1 2 Ret
  Richie Ginther 2 5 3 Ret 3 8 Ret
  Olivier Gendebien 4
  Willy Mairesse Ret
  Ricardo Rodríguez Ret
1962 156 178 1.5 V6 D NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA 18 6. místo
  Ricardo Rodríguez Ret DNS 4 6 Ret
  Giancarlo Baghetti 4 Ret 10 5
  Phil Hill 3 2 3 Ret Ret 11
  Willy Mairesse 7 Ret 4
  Lorenzo Bandini 3 Ret 8
1963 156 178 1.5 V6 D MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA 26 4. místo
  John Surtees 4 Ret 3 Ret 2 1 Ret Ret DSQ Ret
  Willy Mairesse Ret Ret Ret
  Ludovico Scarfiotti WD 6 DNS
  Lorenzo Bandini Ret 5 Ret 5
1964 156
158
1512
178 1.5 V6
205B 1.5 V8
207 1.5 F12
D MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX 45
(49)
1. místo
  John Surtees Ret 2 Ret Ret 3 1 Ret 1 2 2
  Lorenzo Bandini 10 Ret Ret 9 5 3 1 3 Ret 3
  Ludovico Scarfiotti 9
  Pedro Rodríguez 6
1965 158
1512
205B 1.5 V8
207 1.5 F12
D RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 26
(27)
4. místo
  John Surtees 2 4 Ret 3 3 7 Ret Ret
  Lorenzo Bandini 15 2 9 8 Ret 9 6 4 4 8
  Nino Vaccarella 12
  Pedro Rodríguez 5 7
  Bob Bondurant 9
  Ludovico Scarfiotti DNS
1966 246
312/66
228 2.4 V6
218 3.0 V12
D
F
MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 31
(32)
2. místo
  John Surtees Ret 1
  Lorenzo Bandini 2 3 NC 6 6 Ret Ret
  Mike Parkes 2 Ret Ret 2
  Ludovico Scarfiotti Ret 1
1967 312/66
312/67
242 3.0 V12 F RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 20 5. místo
  Chris Amon 3 4 3 Ret 3 3 6 7 Ret 9
  Lorenzo Bandini Ret
  Mike Parkes 5 Ret
  Ludovico Scarfiotti 6 NC
  Jonathan Williams 8
1968 312/67
312/67/68
312/68
242 3.0 V12
242C 3.0 V12
F RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 32 4. místo
  Chris Amon 4 Ret Ret 6 10 2 Ret Ret Ret Ret Ret
  Jacky Ickx Ret Ret 3 4 1 3 4 3 DNS Ret
  Andrea de Adamich Ret
  Derek Bell Ret Ret
1969 312/68
312/69
255C 3.0 V12 F RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 7 6. místo
  Chris Amon Ret Ret Ret 3 Ret Ret
  Pedro Rodríguez Ret 6 Ret 5 7
  Ernesto Brambilla DNS
1970 312B 001 3.0 F12 F RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX 52
(55)
2. místo
  Jacky Ickx Ret Ret Ret 8 3 Ret Ret 2 1 Ret 1 4 1
  Ignazio Giunti 4 14 7 Ret
  Clay Regazzoni 4 4 Ret 2 1 2 13 2
1971 312B
312B2
001 3.0 F12
001/1 3.0 F12
F RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 33 3. místo
  Mario Andretti 1 Ret DNQ Ret 4 13 DNS
  Jacky Ickx 8 2 3 1 Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret
  Clay Regazzoni 3 Ret Ret 3 Ret Ret 3 Ret Ret Ret 6
1972 312B2 001/1 3.0 F12 F ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 33 4. místo
    Clay Regazzoni 4 12 3 Ret Ret 2 Ret Ret 5 8
  Jacky Ickx 3 8 2 2 Ret 11 Ret 1 Ret Ret 12 5
  Mario Andretti Ret 4 Ret 7 6
  Nanni Galli 13
  Arturo Merzario 6 12
1973 312B2
312B3
001/1 3.0 F12
001/11 3.0 F12
G ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA 12 6. místo
  Jacky Ickx 4 5 Ret 12 Ret Ret 6 5 8 8
  Arturo Merzario 9 4 4 Ret 7 7 Ret 15 16
1974 312B3 001/11 3.0 F12 G ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 65 2. místo
  Clay Regazzoni 3 2 Ret 2 4 4 Ret 2 3 4 1 5 Ret 2 11
  Niki Lauda 2 Ret 16 1 2 Ret Ret 1 2 5 Ret Ret Ret Ret Ret
1975 312B3
312T
001/11 3.0 F12
015 3.0 F12
G ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA 72,5 1. místo
  Clay Regazzoni 4 4 16 NC Ret 5 3 3 Ret 13 Ret 7 1 Ret
  Niki Lauda 6 5 5 Ret 1 1 1 2 1 8 3 6 3 1
1976 312T
312T2
015 3.0 F12 G BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 83 1. místo
  Niki Lauda 1 1 2 2 1 1 3 Ret 1 Ret 4 8 3 Ret
  Clay Regazzoni 7 Ret 1 11 2 14 6 Ret DSQ 9 2 2 6 7 5
  Carlos Reutemann 7
1977 312T2 015 3.0 F12 G ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 95
(97)
1. místo
  Niki Lauda Ret 3 1 2 DNS 2 2 Ret 5 2 1 2 1 2 4
  Carlos Reutemann 3 1 8 Ret 2 3 Ret 3 6 15 4 4 6 Ret 6 Ret 2
  Gilles Villeneuve 12 Ret
1978 312T2
312T3
015 3.0 F12 M ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 58 2. místo
  Carlos Reutemann 7 1 Ret 1 8 3 Ret 10 18 1 Ret DSQ 7 3 1 3
  Gilles Villeneuve 8 Ret Ret Ret Ret 4 10 9 12 Ret 8 3 6 7 Ret 1
1979 312T3
312T4
312T4B
015 3.0 F12 M ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 113 1. místo
  Jody Scheckter Ret 6 2 2 4 1 1 7 5 4 4 2 1 4 Ret
  Gilles Villeneuve Ret 5 1 1 7 7 Ret 2 14 8 2 Ret 2 2 1
1980 312T5 015 3.0 F12 M ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 8 10. místo
  Jody Scheckter Ret Ret Ret 5 8 Ret 12 10 13 13 9 8 DNQ 11
  Gilles Villeneuve Ret 16 Ret Ret 6 5 8 Ret 6 8 7 Ret 5 Ret
1981 126CK 021 1.5 V6 t M USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL 34 5. místo
  Gilles Villeneuve Ret Ret Ret 7 4 1 1 Ret Ret 10 Ret Ret Ret 3 DSQ
  Didier Pironi Ret Ret Ret 5 8 4 15 5 Ret Ret 9 Ret 5 Ret 9
1982 126C2 021 1.5 V6 t G RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 74 1. místo
  Gilles Villeneuve Ret Ret DSQ 2 DNS
  Didier Pironi 18 6 Ret 1 DNS 2 3 9 1 2 3 DNS
  Patrick Tambay 8 3 4 1 4 DNS 2 DNS
  Mario Andretti 3 Ret
1983 126C2B
126C3
021 1.5 V6 t G BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 89 1. místo
  Patrick Tambay 5 Ret 4 1 4 2 Ret 3 3 Ret Ret 2 4 Ret Ret
  René Arnoux 10 3 7 3 Ret Ret Ret 1 5 1 2 1 2 9 Ret
1984 126C4 031 1.5 V6 t G BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR 57,5 2. místo
  René Arnoux Ret Ret 3 2 4 3 5 Ret 2 6 6 7 11 Ret 5 9
  Michele Alboreto Ret 11 1 Ret Ret 6 Ret Ret Ret 5 Ret 3 Ret 2 2 4
1985 156/85 031 1.5 V6 t G BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 82 2. místo
  Michele Alboreto 2 2 Ret 2 1 3 Ret 2 1 3 4 13 Ret Ret Ret Ret
  René Arnoux 4
  Stefan Johansson 8 6 Ret 2 2 4 Ret 9 4 Ret 5 Ret Ret 4 5
1986 F1/86 032 1.5 V6 t G BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 37 4. místo
  Michele Alboreto Ret Ret 10 Ret 4 8 4 8 Ret Ret Ret 2 Ret 5 Ret Ret
  Stefan Johansson Ret Ret 4 10 3 Ret Ret Ret Ret 11 4 3 3 6 12 3
1987 F1/87 033D 1.5 V6 t G BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 53 4. místo
  Michele Alboreto 8 3 Ret 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 15 Ret 4 2
  Gerhard Berger 4 Ret Ret 4 4 Ret Ret Ret Ret Ret 4 2 Ret Ret 1 1
1988 F1/87/88C 033E 1.5 V6 t G BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 65 2. místo
  Michele Alboreto 5 18 3 4 Ret Ret 3 17 4 Ret Ret 2 5 Ret 11 Ret
  Gerhard Berger 2 5 2 3 Ret Ret 4 9 3 4 Ret 1 Ret 6 4 Ret
1989 640 035/5 3.5 V12 G BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 59 3. místo
  Nigel Mansell 1 Ret Ret Ret Ret DSQ 2 2 3 1 3 Ret DSQ Ret Ret
  Gerhard Berger Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 2 1 2 Ret Ret
1990 641 036 3.5 V12
037 3.5 V12
G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 110 2. místo
  Alain Prost Ret 1 4 Ret 5 1 1 1 4 Ret 2 2 3 1 Ret 3
  Nigel Mansell Ret 4 Ret Ret 3 2 18 Ret Ret 17 Ret 4 1 2 Ret 2
1991 642
643
037 3.5 V12 G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 55,5 3. místo
  Alain Prost 2 4 DNS 5 Ret Ret 2 3 Ret Ret Ret 3 Ret 2 4
  Gianni Morbidelli 6
  Jean Alesi 12 6 Ret 3 Ret Ret 4 Ret 3 5 Ret Ret 3 4 Ret Ret
1992 F92A
F92AT
038 3.5 V12 G RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 21 4. místo
  Jean Alesi Ret Ret 4 3 Ret Ret 3 Ret Ret 5 Ret Ret Ret Ret 5 4
  Ivan Capelli Ret Ret 5 10 Ret Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret
  Nicola Larini 12 11
1993 F93A 041 3.5 V12 G RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 28 4. místo
  Jean Alesi Ret 8 Ret Ret Ret 3 Ret Ret 9 7 Ret Ret 2 4 Ret 4
  Gerhard Berger 6 Ret Ret Ret 6 14 4 14 Ret 6 3 10 Ret Ret Ret 5
1994 412 T1
412 T1B
041 3.5 V12
043 3.5 V12
G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 71 3. místo
  Jean Alesi 3 5 4 3 Ret 2 Ret Ret Ret Ret Ret 10 3 6
  Nicola Larini Ret 2
  Gerhard Berger Ret 2 Ret 3 Ret 4 3 Ret 1 12 Ret 2 Ret 5 Ret 2
1995 412 T2 044/1 3.0 V12 G BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 73 3. místo
  Jean Alesi 5 2 2 Ret Ret 1 5 2 Ret Ret Ret Ret 5 2 5 Ret Ret
  Gerhard Berger 3 6 3 3 3 11 12 Ret 3 3 Ret Ret 4 Ret 4 Ret Ret
1996 F310 046 3.0 V10 G AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 70 2. místo
  Michael Schumacher Ret 3 Ret 2 2 Ret 1 Ret DNS Ret 4 9 1 1 3 2
  Eddie Irvine 3 7 5 Ret 4 7 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret
1997 F310B 046/2 3.0 V10 G AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 102 2. místo
  Michael Schumacher 2 5 Ret 2 1 4 1 1 Ret 2 4 1 6 6 Ret 1 Ret
  Eddie Irvine Ret 16 2 3 3 12 Ret 3 Ret Ret 9 10 8 Ret Ret 3 5
1998 F300 047 3.0 V10 G AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 133 2. místo
  Michael Schumacher Ret 3 1 2 3 10 1 1 1 3 5 1 Ret 1 2 Ret
  Eddie Irvine 4 8 3 3 Ret 3 3 2 3 4 8 Ret Ret 2 4 2
1999 F399 048 3.0 V10 B AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN 128 1. místo
  Michael Schumacher 8 2 1 1 3 Ret 5 DNS 2 2
  Mika Salo 9 2 12 7 3 Ret
  Eddie Irvine 1 5 Ret 2 4 3 6 2 1 1 3 4 6 7 1 3
2000 F1-2000 049 3.0 V10 B AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 170 1. místo
  Michael Schumacher 1 1 1 3 5 1 Ret 1 Ret Ret Ret 2 2 1 1 1 1
  Rubens Barrichello 2 Ret 4 Ret 3 4 2 2 3 3 1 4 Ret Ret 2 4 3
2001 F2001 050 3.0 V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 179 1. místo
  Michael Schumacher 1 1 2 Ret 1 2 1 2 1 1 2 Ret 1 1 4 2 1
  Rubens Barrichello 3 2 Ret 3 Ret 3 2 Ret 5 3 3 2 2 5 2 15 5
2002 F2001
F2002
050 3.0 V10
051 3.0 V10
B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 221 1. místo
  Michael Schumacher 1 3 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 1
  Rubens Barrichello Ret Ret Ret 2 DNS 2 7 3 1 2 DNS 4 1 2 1 1 2
2003 F2002
F2003-GA
051 3.0 V10
052 3.0 V10
B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 158 1. místo
  Michael Schumacher 4 6 Ret 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8
  Rubens Barrichello Ret 2 Ret 3 3 3 8 5 3 7 1 Ret Ret 3 Ret 1
2004 F2004 053 3.0 V10 B AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 262 1. místo
  Michael Schumacher 1 1 1 1 1 Ret 1 1 1 1 1 1 1 2 2 12 1 7
  Rubens Barrichello 2 4 2 6 2 3 2 2 2 3 3 12 2 3 1 1 Ret 3
2005 F2004M
F2005
053 3.0 V10
055 3.0 V10
B AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 100 3. místo
  Michael Schumacher Ret 7 Ret 2 Ret 7 5 2 1 3 6 5 2 Ret 10 Ret 4 7 Ret
  Rubens Barrichello 2 Ret 9 Ret 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12
2006 248 F1 056 2.4 V8 B BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 201 2. místo
  Michael Schumacher 2 6 Ret 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8 3 1 1 Ret 4
  Felipe Massa 9 5 Ret 4 3 4 9 5 6 2 3 2 7 1 9 Ret 2 1
2007 F2007 056 2.4 V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 204 1. místo
  Felipe Massa 6 5 1 1 3 DSQ 3 2 5 2 13 1 Ret 2 6 3 2
  Kimi Räikkönen 1 3 3 Ret 8 5 4 1 1 Ret 2 2 3 1 3 1 1
2008 F2008 056 2.4 V8 B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 172 1. místo
  Kimi Räikkönen 8 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18 9 15 3 3 3
  Felipe Massa Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1
2009 F60 056 2.4 V8 B AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 70 4. místo
  Felipe Massa Ret 12 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS
  Luca Badoer 17 14
  Giancarlo Fisichella 9 13 12 10 16
  Kimi Räikkönen 15 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12
2010 F10 056 2.4 V8 B BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 396 3. místo
  Felipe Massa 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 Ret 3 15 10
  Fernando Alonso 1 4 13 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7
2011 150° Italia 056 2.4 V8 P AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 375 3. místo
  Fernando Alonso 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4
  Felipe Massa 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5
2012 F2012 056 2.4 V8 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 400 2. místo
  Fernando Alonso 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2
  Felipe Massa Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3
2013 F138 056 2.4 V8 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 354 3. místo
  Fernando Alonso 2 Ret 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3
  Felipe Massa 4 5 6 15 3 Ret 8 6 Ret 8 7 4 6 9 10 4 8 12 7
2014 F14 T 059/3 1.6 V6 t P AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 216 4. místo
  Kimi Räikkönen 7 12 10 8 7 12 10 10 Ret 11 6 4 9 8 12 9 13 7 10
  Fernando Alonso 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 6 6 9
2015 SF15-T 060 1.6 V6 t P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 428 2. místo
  Sebastian Vettel 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12 2 1 3 2 3 Ret 3 4
  Kimi Räikkönen Ret 4 4 2 5 6 4 Ret 8 Ret 7 5 3 4 8 Ret Ret 4 3
2016 SF16-H 061 1.6 V6 t P AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 398 3. místo
  Sebastian Vettel 3 DNS 2 Ret 3 4 2 2 Ret 9 4 5 6 3 5 Ret 4 4 5 5 3
  Kimi Räikkönen Ret 2 5 3 2 Ret 6 4 3 5 6 6 9 4 4 4 5 Ret 6 Ret 6
2017 SF70H 062 1.6 V6 t P AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 522 2. místo
  Sebastian Vettel 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Ret 4 Ret 2 4 1 3
  Kimi Räikkönen 4 5 4 3 Ret 2 7 14 5 3 2 4 5 Ret DNS 5 3 3 3 4
2018 SF71H 062 EVO 1.6 V6 t P AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU 571 2. místo
  Sebastian Vettel 1 1 8 4 4 2 1 5 3 1 Ret 2 1 4 3 3 6 4 2 6 2
  Kimi Räikkönen 3 Ret 3 2 Ret 4 6 3 2 3 3 3 Ret 2 5 4 5 1 3 3 Ret
2019 SF90 064 1.6 V6 t P AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU 479* 2. místo*
  Sebastian Vettel 4 5 3 3 4 2 2 5 4 16 2 3 4 13 1 Ret 2 2 Ret 17
  Charles Leclerc 5 3 5 5 5 Ret 3 3 2 3 Ret 4 1 1 2 3 6 4 4 18
Poznámky
  • * Sezóna v průběhu
  • † Nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90% délky závodu.
  • Pohár konstruktérů se uděluje až od roku 1958.

ReferenceEditovat

Externí odkazyEditovat