Otevřít hlavní menu

Formule 1 v roce 1981

Sezóna 1981 mistrovství světa vozů Formule 1
Předchozí: 1980
Další: 1982
Mistr světa - Nelson Piquet
Mistr světa - Nelson Piquet
Obecné informace
Pořadí sezóny: 32.
Počet týmů: 17
Počet pilotů: 36
Počet závodů: 15
Výsledky
Pohár jezdců: Brazílie Nelson Piquet 50 b. (BrabhamFord)
Pohár konstruktérů: Spojené království Williams 95 b.

XXXII. Mistrovství světa jezdců F1 a XXIV. pohár konstruktérů zahájila 19. ledna schůzka dvou znepřátelených stran, FOCA a FISA, ve starém sídle Ferrari v Modeně. K vyhrocení došlo již při loňské sezóně, kdy se obě strany nedohodly na zákazu používání bočních lišt. Výsledkem schůzky u Ferrariho byl kompromis Dohoda o svornosti, podle níž měla FISA nadále vydávat pravidla a propozice Velkých cen a dbát na jejich dodržování. Dále měla povolovat a řídit všechny Grand Prix a vést administrativu mistrovství světa. FOCA dostala právo vést jednání o finančních otázkách s pořadateli závodů.

PravidlaEditovat

Boduje prvních 6 jezdců podle klíče:

  • První – 9 bodů
  • Druhý – 6 bodů
  • Třetí – 4 bodů
  • Čtvrtý – 3 bodů
  • Pátý – 2 body
  • Šestý – 1 body
  • Maximálně 12 válcové nepřeplňované motory o objemu 3000 cc nebo turbomotory o objemu 1500 cc
  • Minimální hmotnost vozů 585 kg
  • Do konečné klasifikace hodnocení jezdců se započítává všech 15 závodů
  • V poháru konstruktérů se započítávají všechny výsledky.

Nové předpisy platné od 1. ledna 1981, byly vytvořené pro větší bezpečnost, zakázaly používání dvoudobých, naftových a Wankelových motorů. Nebyly povoleny zadní pohyblivé aerodynamické přítlačné plochy a pohyblivé boční těsnicí lišty, zvýšila se minimální hmotnost vozu z 575 kg na 585 kg. Dále byl vyvinut tlak na konstruktéry, aby zpevnili přední část vozu k lepší ochraně nohou jezdce při nehodě.

Změny technických předpisů přinesly i řadu problémů. Asociaci konstruktérů (FOCA)vadil především článek o zákazu a omezení aerodynamických prvků. Vypukl tak vleklý spor mezi FOCA a FISA o zástěrky (tak se říkalo lištám mezi přední a zadní nápravou, sahající k vozovce, jejím účelem bylo vytvoření podtlaku pod vozem a tím dosáhnout zvýšení přítlaku).

Kauza Lotus 88Editovat

Colin Chapmann připravil pro sezónu 1981 zvláštní konstrukci vozu typ 88. Lotus 88 přišel s koncepcí dvou šasi, který měl obejít zákaz zástěrek. Vůz měl vnější karosérii, která se za jízdy působením proudícího vzduchu přisála k vozovce a prakticky tak nahradila funkci zástěrek. Vnitřní karosérie nesla závěsy kol a motor a zachovávala jízdní vlastnosti podvozku. Na protest ostatních týmů však Lotus 88 nikdy nezávodil, neboť nesplňoval ustanovení o minimální světlé výšce 60 mm. V pravidlech ale nebylo zmíněno zda stanovenou výšku musí vůz splňovat v klidu nebo za jízdy. Lotus splňoval tuto klauzuly pouze v klidu, za jízdy se jeho světlá výška snížila. Zatímco Lotus nevyhověl výkladu pravidel, vozy Brabham BT49, u kterých se světlá výška regulovala hydraulicky, byl shledán v naprostém souladu s pravidly. Stáj Lotus proto byla nucena nastupovat v šampionátu s typem 81 a 87.

Složení týmůEditovat

Číslo Pilot Tým
Williams
(Albilad-Williams Racing Team, TAG Williams Team)
Model: FW07B, FW07C
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Goodyear
1
2
  Alan Jones
  Carlos Reutemann
Ross Brawn, David Brown, Frank Dernie
Patrick Head, Neil Oatley
Tyrrell
(Tyrrell Racing Team)
Model: 010, 011
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Michelin
3
4
4
4
  Eddie Cheever
  Kevin Cogan
  Ricardo Zunino
  Michele Alboreto
Maurice Philippe
Brabham
(Parmalat Racing Team)
Model: BT49C
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Goodyear
5
6
  Nelson Piquet
  Hector Rebaque
Gordon Murray, David North, Charlie Whiting
McLaren
(Marlboro McLaren International)
Model: M29C, M29F, MP4/1
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Michelin
7
8
  John Watson
  Andrea de Cesaris
Tyler Alexander, John Barnard
Alan Jenkins, Steve Nichols
ATS
(Team ATS)
Model: D4, HGS, D5
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Avon
9
10
  Jan Lammers
  Slim Borgudd
Lotus
(Team Essex Lotus, John Player Team Lotus)
Model: 81, 87, 88, 88B
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Goodyear
11
12
  Elio de Angelis
  Nigel Mansell
Colin Chapman, Timothy Densham
Tony Rudd, Peter Wright
Ensign
(Ensign Racing)
Model: N180B
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Avon
14
14
14
  Marc Surer
  Ricardo Londoño
  Eliseo Salazar
Nigel Bennett, Morris Nunn
Renault
(Equipe Renault Elf)
Model: RE20B, RE30
Motor: Renault Gordini EF1 1.5 V6T
Pneumatiky: Michelin
15
16
  Alain Prost
  René Arnoux
Jean-Pierre Boudy, André de Cortanze, Bernard Dudot
Marcel Hubert, Alain Marguet, Bruno Mauduit
Jean-Claude Migeot, Michel Tetu
March
(March Grand Prix Team)
Model: 811
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Avon
17
18
  Derek Daly
  Eliseo Salazar
Gordon Coppuck, Robin Herd, Adrian Reynard
Fittipaldi
(Fittipaldi Automotive)
Model: F8C
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Michelin
20
21
  Keke Rosberg
  Chico Serra
Ricardo Divila, Tim Wright
Alfa Romeo
(Marlboro Team Alfa Romeo)
Model: 179B, 179C, 179D
Motor: Alfa Romeo 1260 3.0 V12
Pneumatiky: Michelin
22
23
  Mario Andretti
  Bruno Giacomelli
Carlo Chiti, Gérard Ducarouge
Ligier
(Equipe Talbot Gitanes)
Model: JS17
Motor: Matra MS81 3.0 V12
Pneumatiky: Michelin
25
25
25
26
  Jean-Pierre Jarier
  Jean-Pierre Jabouille
  Patrick Tambay
  Jacques Laffite
Michel Beaujon, Paul Carillo, Jean-Claude Guénard
Ferrari
(Scuderia Ferrari SpA SEFAC)
Model: 126CK
Motor: Ferrari 021 1.5 V6T
Pneumatiky: Michelin
27
28
  Gilles Villeneuve
  Didier Pironi
Franco Antoniazzi, Luigi Bazzi, Gianfranco Fantuzzi
Mauro Forghieri, Harvey Postlethwaite
Arrows
(Ragno Arrows Beta Racing Team)
Model: A3
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Pirelli
29
30
30
  Riccardo Patrese
  Siegfried Stohr
  Jacques Villeneuve Sr.
Colin McGrory, Dave Wass
Osella
(Osella Squadra Corse)
Model: FA1B, FA1C
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Michelin
31
31
32
32
32
  Miguel Angel Guerra
  Beppe Gabbiani
  Piercarlo Ghinzani
  Giorgio Francia
  Jean-Pierre Jarier
Theodore
(Candy Toleman Motorsport)
Model: TY01
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Avon
33
33
  Patrick Tambay
  Marc Surer
Tony Southgate
Toleman
(Candy Toleman Motorsport)
Model: TG181
Motor: Hart 415T 1.5 L4T
Pneumatiky: Pirelli
35
36
  Brian Henton
  Derek Warwick
Rory Byrne, John Gentry, Pat Symonds
Emilio de Villota
(Equipo Banco Occidental)
Model: Williams FW07
Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Pneumatiky: Michelin
37   Emilio de Villota

Velké cenyEditovat

Konečné hodnocení Mistrovství světaEditovat

JezdciEditovat

* Jezdec Body Vítězství Podium Pole
1   Nelson Piquet 50 3 7 4
2   Carlos Reutemann 49 2 7 2
3   Alan Jones 46 2 6
4   Jacques Laffite 44 2 7 1
5   Alain Prost 43 3 6 2
6   John Watson 27 1 4
7   Gilles Villeneuve 25 2 3 1
8   Elio de Angelis 14
9   René Arnoux 11 1 4
10   Hector Rebaque 11
11   Riccardo Patrese 10 2 1
12   Eddie Cheever 10
13   Didier Pironi 9
14   Nigel Mansell 8 1
15   Bruno Giacomelli 7 1
16   Marc Surer 4
17   Mario Andretti 3
18   Andrea de Cesaris 1
19   Patrick Tambay 1
20   Slim Borgudd 1
21   Eliseo Salazar 1
22   Jean-Pierre Jarier 0
23   Siegfried Stohr 0
24   Derek Daly 0
25   Chico Serra 0
26   Michele Alboreto 0
27   Keke Rosberg 0
28   Brian Henton 0
29   Jan Lammers 0
30   Piercarlo Ghinzani 0
31   Ricardo Zunino 0
  Beppe Gabbiani 0
  Jean-Pierre Jabouille 0
  Derek Warwick 0
  Miguel Angel Guerra 0
  Ricardo Londono 0
  Giorgio Francia 0

Pohár konstruktérůEditovat

* Vůz Body
1 Williams 95
2 Brabham 61
3 Renault 54
4 Ligier 44
5 Ferrari 34
6 McLaren 28
7 Lotus 22
8 Tyrrell 10
9 Alfa Romeo 10
10 Arrows 10
11 Ensign 5
12 Theodore 1
13 ATS 1


NárodyEditovat

* Jezdec Body
1   Francie 108
2   Brazílie 50
3   Argentina 49
4   Austrálie 46
5   Velká Británie 35
6   Itálie 32
7   Kanada 25
8   USA 13
9   Mexiko 11
10   Švýcarsko 4
11   Švédsko 1
12   Chile 1