Tým Mclaren, který obhajoval titul, přišel o Denny Hulmeho jenž se rozhodl koncem roku 1974 ukončit kariéru. V týmu k obhájci titulu Fittipaldimu, nasadili Masse. Lotus i Tyrrell nastoupil k úvodnímu závodu beze změn. Také tým Brabham v jezdeckém složení nedělal žádné změny, tým získal silného partnera v podobě italského výrobce vermutů Martini. Nejsložitější situace byla v týmu March, který měl finanční potíže a na poslední chvíli získal částečnou výpomoc od výrobce nářadí Beta, který podporoval Vittoria Brambillu. Ferrari přivezlo velice stabilní tým a zařadili se tak mezi největší favority na zisk titulu. Frank Williams opustil vozy Iso a poprvé startoval s vozy vlastní konstrukce, které svěřil již osvědčené dvojici Arturo Merzario a Jacques Laffite. Stejně jako March čí BRM také Surtees nasadil pouze jediný vůz. Emerson Fittipaldi následoval své kolegy Surteese a Hilla a nasadil do závodu vlastní tým s bratrem Wilsonem.
Velkým překvapením byla velká rychlost vozu Shadow DN5, se kterým Jean Pierre Jarier zajel nejrychlejší kolo v kvalifikaci a téměř o půl sekundy porazil druhého Carlose Paceho s Brabhamem. Druhou řadu obsadili Carlos Reutemann na druhém Brabhamu a Niki Lauda s Ferrari. Ve třetí řadě stál mistr světa Emerson Fittipaldi a James Hunt, dále je následoval Clay Regazzoni s Ferrari a dva vozy Tyrrell; Patrick Depailler a Jody Scheckter do první desítky se vtěsnal ještě Mario Andretti. Překvapivě stáj Lotus neprokázala své kvality, Ronnie Peterson obsadil 11. místo na startu a Jacky Ickx dokonce až 18. místo.
Jean Pierre Jarier s vozem Shadow nenastoupil do závodu pro poruchu na rozvodech a tak místo na pole position zůstalo opuštěné. Do čela závodu se po startu dostal domácí pilot Carlos Reutemann před týmovým kolegou Pacem. Hned v první zatáčce kolidovali Mass a Scheckter a oba vozy musely do boxu. Lauda kroužil na třetí pozici s Huntem těsně za zádí. Hunt v osmém kole předjel Laudovo Ferrari a začal stíhací jízdu na oba vozy Brabham.
Ve 12 kole se nový vůz Fittipaldi dostal mimo kontrolu svého jezdce a narazil do svodidla a začal hořet. Wilson Fittipaldi vystoupil z vozu bez zranění, ale automobil byl zcela zničen. O pár kol později se Pace snažil dostat na vedoucí pozici, ale po chybě se propadl až na 7. místo. Mezitím se k vedoucímu Reutemannovi přibližoval Hunt a v 26. kole ho předjel a ujal se vedení. Stejným způsobem si Fittipaldi poradil s Laudou. Carlos Reutemann zažil deprimující situaci, když byl v 26. kole předjetý Huntem a v následujícím kole také Fittipaldim. Fittipaldi poté zaútočil i na vedoucí pozici a ve 35. kole šel před Hunta.
Pozice na čele závodu se již neměnila a tak cílem projel jako vítěz Emerson Fittipaldi před Huntem a Reutemannem. Pace jezdil na čtvrtém místě až do doby než musel odstoupit pro poruchu motoru a přepustil tak místo Regazzonimu na Ferrari. Se stejným počtem kol projeli cílem ještě Depailler na Tyrrellu a Lauda s Ferrari.
- 12. leden 1975
- Okruh Buenos Aires
- 53 kol × 5,968 km = 316,304 km
- 251. Grand Prix
- 13. vítězství pro Emersona Fittipaldiho
- 13. vítězství pro McLaren
- James Hunt 1'50"91 Hesketh – 193,714 km/h
Carlos Reutemann
|
James Hunt
|
Emerson Fittipaldi
|
| 1. řada
|
2
|
1
|
|
|
Carlos Pace
|
Jean-Pierre Jarier
|
|
|
Brabham
|
Shadow
|
|
|
1'49.64
|
1'49.21
|
| 2. řada
|
4
|
3
|
|
|
Niki Lauda
|
Carlos Reutemann
|
|
|
Ferrari
|
Brabham
|
|
|
1'49.96
|
1'49.80
|
| 3. řada
|
6
|
5
|
|
|
James Hunt
|
Emerson Fittipaldi
|
|
|
Hesketh
|
McLaren
|
|
|
1'50.26
|
1'50.02
|
| 4. řada
|
8
|
7
|
|
|
Patrick Depailler
|
Clay Regazzoni
|
|
|
Tyrrell
|
Ferrari
|
|
|
1'50.80
|
1'50.71
|
| 5. řada
|
10
|
9
|
|
|
Mario Andretti
|
Jody Scheckter
|
|
|
Parnelli
|
Tyrrell
|
|
|
1'51.06
|
1'50.82
|
| 6. řada
|
12
|
11
|
|
|
Vittorio Brambilla
|
Ronnie Peterson
|
|
|
March
|
Lotus
|
|
|
1'51.77
|
1'51.44
|
| 7. řada
|
14
|
13
|
|
|
Tom Pryce
|
Jochen Mass
|
|
|
Shadow
|
McLaren
|
|
|
1'51.92
|
1'51.82
|
| 8. řada
|
16
|
15
|
|
|
Mark Donohue
|
John Watson
|
|
|
Penske
|
Surtees
|
|
|
1'52.36
|
1'52.13
|
| 9. řada
|
18
|
17
|
|
|
Jacky Ickx
|
Jacques Laffite
|
|
|
Lotus
|
Williams
|
|
|
1'52.90
|
1'52.88
|
| 10. řada
|
20
|
19
|
|
|
Arturo Merzario
|
Rolf Stommelen
|
|
|
Williams
|
Lola
|
|
|
1'53.43
|
1'53.12
|
| 11. řada
|
22
|
21
|
|
|
Mike Wilds
|
Graham Hill
|
|
|
BRM
|
Lola
|
|
|
1'54.48
|
1'54.00
|
| 12. řada
|
|
23
|
|
|
-
|
Wilson Fittipaldi
|
|
|
-
|
Copersucar
|
|
|
-
|
2'00.22
|
- První Grand Prix pro značku Copersucar a Williams.
- V závodě se poprvé představily vozy Brabham BT44B, Copersucar FD01, Hesketh 308B, Shadow DN3B, Shadow DN5, Williams FW01 a Williams FW02.
- Vůz se startovním číslem 17 získal poprvé pole positions.
- Hesketh poprvé zajel nejrychlejší kolo.
- První pole positions pro Jaena Pierra Jariera.
- 25. GP pro Maria Andrettiho
- Shadow poprvé startoval z pole position
- 10. GP pro Toma Pryce
- 179. GP pro Grahama Hilla – nový rekord
- Zelená – vzestup
- Červená – pokles
Jean-Pierre Jarier
James Hunt
Emerson Fittipaldi
Carlos Reutemann
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Carlos Reutemann
Clay Regazzoni
Niki Lauda