Otevřít hlavní menu

Grand Prix Itálie ( XXII Gran Premio d'Italia ) byla 7. závodem sezóny 1951, který se konal 16. září 1951 na okruhu Autodromo Nazionale Monza. V závodě zvítězil Alberto Ascari na voze Ferrari.

Itálie Grand Prix Itálie 1951
7.. závod v sezóně 1951
Monza 1950.jpg
Detaily závodu
Datum 16. září 1951
Oficiální název XXII Gran Premio d'Italia
Místo Autodromo Nazionale Monza, Monza, Itálie
Charakter trati Závodní okruh
6,300 km
Délka závodu 80 kol, 504 km
Pole
Pilot Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo
Čas 1'53.2
Nejrychlejší kolo
Pilot Itálie Giuseppe Farina Alfa Romeo
Čas 1'56.5
Stupně vítězů
První Itálie Alberto Ascari Ferrari
Druhý Argentina Jose Froilan Gonzalez Ferrari
Třetí Itálie Giuseppe Farina/Felice Bonetto Alfa Romeo

Obsah

ÚčastníciEditovat

Tým Alfa Romeo SpA přijel do Itálie prakticky potvrdit titul mistra světa pro Juana Manuela Fangia, který vedl o 10 bodů před Ascarim na Ferrari, a pomáhat mu měli Giuseppe Farina, Toulo de Graffenried a Felice Bonetto. Ferrari muselo vyhrát, aby před poslední velkou cenou mohlo pomýšlet na titul a Scuderia Ferrari vyrukovala s vůbec nejsilnější sestavou; Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Piero Taruffi, José Froilan González, kteří ve svých rukou třímali superrychlé Ferrari 375 poháněné 12 válcovým V motorem. Další Ferrari sedlali soukromníci Chico Landi (Ferrari 375), Rudi Fischer (Ferrari 212) a Peter Whitehead (Ferrari 125). Talbot přestal být podporován továrnou a do závodu se s těmito vozy představili jen soukromníci Louis Rosier, Louis Chiron, Pierre Levegh, Yves Giraud-Cabantous, Johnny Claes a Jacques Swaters, kteří bodovali jen sporadicky, protože překonat rudou hradbu v podobě vozů Ferrari a Alfa Romeo bylo nemožné. Dalším francouzským týmem byl Equipe Gordini, ale čtyřválcové motory ve vozech Simca Gordini T15 nestačili na konkurenci a tak piloti Robert Manzon, André Simon a Maurice Trintignant nemohli pomýšlet na bodové ohodnocení. Jediným britským týmem byl BRM Ltd, který připravil vozy BRM P15, pilotované Reg Parnellem a Keni Richardsonem.

Průběh závoduEditovat

XXII Gran Premio d'Italia

Poté co Ferrari vyhrálo předchozí dva závody ve Velké Británii a v Německu, Juan Manuel Fangio vrátil úder v nemistrovském závodě v Bari. Již kvalifikace ukázala vyrovnanost obou týmů, v první řadě stáli dvě Alfy a dvě Ferrari. Druhá řada byla opět rudá a jen zelené BRM Rega Parnella narušovala její kompletnost. BRM nakonec oba své vozy stáhl a do závodu neodstartovaly pro problémy s mazáním.

Nejlépe odstartoval Fangio s Ascarim, který se ve třetím kole před Fangia dostal. Poté se strhla bitva o vedení právě mezi oběma aktéry v boji o titul. Mezitím odstoupily dvě Alfy, v prvním kole de Graffenried a v šestém kole Farina, i když Farina dokázal převzít vůz po Bonettim a dojet na třetím místě. Ve třináctém kole musel Fangio do boxu a na čele se ocitla hned trojice vozů Ferrari (Ascari, Gonzalez, Villoresi). Ascari s Gonzalezem své pozice již nikomu nepřepustili, mezitím se strhl boj o třetí příčku. Nejprve se Bonetto prosmykl před Villoresiho a vzápětí ho zdolal i Fangio, který se po návratu na trať propadl na páté místo. Ve třicátém kole se v Bonettově voze objevil Farina a po Fangiově odstoupení ve 39 kole zachránil Alfě třetí příčku. Ze zbytku světa se nejlépe dařilo, na šesté pozici, Simonovi na Simce, který ovšem ztrácel na italské vozy 6 kol. Vítězství Ascariho a odstoupení Fangia udělalo šampionát ještě zajímavějším, neboť rozdíl mezi oběma kandidáty byly pouhé dva body.

VýsledkyEditovat

Pořadí v cíliEditovat

  • 16. září 1951
  • Okruh Monza
  • 80 kol x 6,300 km / 504 km
  • 14. Grand Prix
  • 2. vítězství pro Alberta Ascariho
  • 3. vítězství pro Ferrari
  • 7. vítězství pro Itálii
  • 2. vítězství pro vůz se startovním číslem 2
Pozice Jezdec Vůz Čas
1   Alberto Ascari Ferrari 375 2:42'39.3
2   Jose Froilan Gonzalez Ferrari 375 à 0'44"6
3   Giuseppe Farina
 Felice Bonetto
Alfa Romeo 159 à 1 kolo
4   Luigi Villoresi Ferrari 375 à 1 kolo
5   Piero Taruffi Ferrari 375 à 2 kola
6   André Simon Simca Gordini T 15 à 6 kol
7   Louis Rosier Talbot T 26 C-DA à 7 kol
8   Yves Giraud Cabantous Talbot T 26 C à 8 kol
9   Franco Rol OSCA 4500G à 13 kol
Kolo Odstoupili - -
39   Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159M Motor
29   Maurice Trintignant Simca Gordini T 15 Motor
29   Robert Manzon Simca Gordini T 15 Motor
23   Louis Chiron Talbot T 26 C Vstřikování
9   Pierre Levegh Talbot T 26 C Motor
7   Jacques Swaters Talbot T 26 C Přehřátí
6   Giuseppe Farina Alfa Romeo 159M Motor
4   Johnny Claes Talbot T 26 C-DA Olejová pumpa
1   Toulo de Graffenried Alfa Romeo 159M Kompresor
1   Peter Whitehead Ferrari 125 Magneto
0   Chico Landi Ferrari 375 Rozvodovka

Nejrychlejší koloEditovat

  •   Giuseppe Farina 1'56.5 Alfa Romeo
  • 5. nejrychlejší kolo pro Giuseppe Farinu
  • 12. nejrychlejší kolo pro Alfu Romeo
  • 5. nejrychlejší kolo pro Itálii
  • 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 40

NestartovaliEditovat

  • Reg Parnell – BRM
  • Ken Richardson – BRM
  • Hans Stuck – BRM
  • Rudi Fischer – Ferrari
  • Gianni Marzotto – Ferrari
  • Consalvo Sanesi – Alfa Romeo


Vedení v závoděEditovat

  • 1-3 kolo Juan Manuel Fangio
  • 4-7 kolo Alberto Ascari
  • 8-13 kolo Juan Manuel Fangio
  • 14-80 kolo Alberto Ascari

Postavení na startuEditovat

  •   Juan Manuel Fangio 1'53.2 Alfa Romeo
  • 8. Pole position pro Juana Manuela Fangia
  • 10. Pole position pro Alfu Romeo
  • 9. Pole position pro Argentinu
  • 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 38
1. řada 1 2 3 4
Fangio Farina Ascari González
Alfa Romeo Alfa Romeo Ferrari Ferrari
1'53.2 1'53.9 1'55.1 1'55.9
2. řada 5 6 7 8
Villoresi Taruffi Bonetto Parnell
Ferrari Ferrari Alfa Romeo BRM
1'57.9 1'58.2 1'58.3 2'02.2
3. řada 9 10 11 12
de Graffenried Richardson Simon Trintignant
Alfa Romeo BRM Simca Simca
2'05.2 2'05.6 2'08.0 2'08.9
4. řada 13 14 15 16
Manzon Cabantous Rosier Landi
Simca Talbot Talbot Ferrari
2'09.0 2'09.3 2'10.8 2'11.2
5. řada 17 18 19 20
Chiron Rol Whitehead Levegh
Talbot OSCA Ferrari Talbot
2'12.1 2'13.4 2'16.2 2'16.5
6. řada 21 22
Claes Swaters
Talbot Talbot
2'18.6 2'18.8


ZajímavostiEditovat

  • V závodě debutovali Chico Landi, Ken Richardson, Hans Stuck
  • Byly představeny vozy Alfa Romeo 159M, OSCA 4500G
  • První pole positions pro startovní číslo 38
  • První nejrychlejší kolo pro startovní číslo 40
  • 10 pole positions pro Alfu Romeo
Pole position Vítězství Nej. kolo
     
Juan Manuel Fangio Alberto Ascari Giuseppe Farina
Alfa Romeo 159 Ferrari 375 Alfa Romeo 159
1'53.2 2:42'39.3 1'56.5
200.353 km/h 185.915 km/h 194.678 km/h

Stav MSEditovat

* Jezdec Body
1   Juan Manuel Fangio 27
2   Alberto Ascari 25
3   José Froilan González 21
4   Giuseppe Farina 17
5   Luigi Villoresi 15
6   Piero Taruffi 10
7   Lee Wallard 9
8   Mike Nazaruk 6
9   Felice Bonetto 6
10   Luigi Fagioli 5
11   Reg Parnell 5
12   Louis Rosier 3
13   Consalvo Sanesi 3
14   Andy Linden 3
15   Jack McGrath 2
16   Manny Ayulo 2
17   Yves Giraud Cabantous 2
18   Toulo de Graffenried 2
19   Bobby Ball 2
* Jezdec Body
1   Itálie 91
2   Argentina 48
3   USA 24
4   Francie 5
5   Velká Británie 5
5   Švýcarsko 2