Markus Winkelhock

Markus Winkelhock (* 13. června 1980, Stuttgart) je německý pilot Formule 1, který jel jedinou velkou cenu za tým Spyker. Markus je synem Manfreda Winkelhocka a synovcem Joachima Winkelhocka, bývalých pilotů formule 1, kteří závodili v osmdesátých letech 20. století.

Markus Winkelhock
Winkelhock v roce 2008
Winkelhock v roce 2008
Stát Německo Německo
Narození 13. července 1980 (40 let)
Stuttgart, Německo
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 2007
Týmy Spyker (2007)
Závody 1 (1 start)
Mistr světa 0
Vyhrané závody 0
Stupně vítězů 0
Pole positions 0
Nejrychlejší kola 0
Body celkem 0
První závod Grand Prix Evropy 2007
Poslední závod Grand Prix Evropy 2007
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Závodní kariéraEditovat

Juniorské kategorieEditovat

 
Winkelhock v závodě německé F3 v roce 2002

Markus začínal v juniorských formulových kategoriích. V letech 19982000 závodil ve Formuli König, německém mistrovství Formule Renault a v Eurocupu Formule Renault.

Od roku 2001 závodil v německém mistrovství Formule 3, ve kterém pokračoval až do roku 2003, kdy se toto mistrovství přeměnilo ve F3 Euroseries. Nejlepším umístěním v celkové klasifikaci šampionátu bylo 4. místo v roce 2003. O rok později zkusil štěstí v DTM (viz níže). V roce 2005 závodil ve WS Renault 3.5 .

Rok Název série Tým Pořadí Body Závody Vítězství Pole Position Podium
1998 Formule König (Německo) 2.místo 161 9 3 2 5
1999 Formule Renault (Německo) SL Formula Racing, Lechner Racing 4. místo 72 8 2 1 3
2000 Formule Renault 2000 Eurocup 6. místo 78 ? 1 ? ?
Formule Renault 2000 (Itálie) SL Racing 21. místo 8 4 0 0 0
2001 Formule 3 (Německo) Mücke Motorsport 5. místo 141 20 3 2 8
2002 Formule 3 (Německo) Mücke Motorsport 7.místo 28 18 1 2 2
2003 Formule 3 Euroseries Mücke Motorsport 4.místo 71 20 2 1 5
2005 World Series by Renault Draco Multiracing USA 3.místo 114 17 3 1 7

Cestovní vozyEditovat

V roce 2004 začal závodit v německém mistrovství cestovních vozů DTM s vozem AMG Mercedes-Benz CLK. Ovšem s netovárním vozem se mu nepodařilo získat žádný bod,a tak se o rok později vrátil k formulím. V roce 2007 se do DTM vrátil. Startoval ve čtyřech závodech s vozy Audi A4 DTM 05 a DTM 07.

Rok Název série Tým Pořadí Body Závody Vítězství Pole Position Podium
2004 DTM Team Persson 17 0 11 0 0 0
2007 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline, Futurecom TME 19 0 4 0 0 0
2008 DTM Team Rosberg 11 6 11 0 0 0
2009 DTM Team Rosberg 10 11 10 0 0 0

Formule 1Editovat

V lednu 2006 podepsal smlouvu testovacího a zároveň náhradního jezdce týmu Midland F1 pro sezonu 2006. Zúčastnil se pátečních volných tréninků v Bahrajnu, Austrálii, Německu a Maďarsku.

Pro sezonu 2007 znovu podepsal smlouvu testovacího jezdce s týmem Spyker F1. Také odjel pár závodů DTM.

Poté, co byl ze Spykeru po britské grand prix uvolněn Christijan Albers, zaujal Markus jeho místo. Bylo dohodnuto, že ho nahradí pouze v evropské grand prix s tím, že pro zbytek sezony Alberse nahradí Sakon Jamamoto.

Ve vedení svého prvního závodu ve formuli 1Editovat

Markus se do evropské grand prix kvalifikoval na poslední, 22. místo, vedle svého týmového kolegy Adriana Sutila. Ale při zavádějícím kole, kdy všechny ostatní vozy měly obuty pneumatiky na sucho, byl Markus povolán do boxů k výměně pneumatik na přechodné. Poté, co všichni ostatní jezdci museli na konci prvního kola kvůli silnému dešti jet do boxů na výměnu pneumatik, se Markus postupně dostal do vedení závodu s náskokem přes půl minuty.

Poté, co déšť ještě více zhoustl byl na trať vyslál safety car. Za chvíli musel být závod přerušen kvůli velkému množství vody na trati a několika haváriím. Závod byl znovu restartován poté, co déšť zmírnil. Winklehock a jeho tým zvolili start na pneumatikách do mokra a věřili, že přijde další déšť. I tak tým dobře věděl, že bude Winkelhock hned předjet rychlejšími vozy. Tak se také stalo, po prvním kole se propadl na šesté místo. Markus nakonec musel po třinácti odjetých kolech odstoupit ze závodu, kvůli poruše hydrauliky.

Kompletní výsledky ve Formuli 1Editovat

Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modrá Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
F FanBoost
G Nejrychlejší v kvalifikační skupině
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Body Umístění
2006 Midland F1 Racing Midland M16 Toyota RVX-06 2.4 V8 BHR
TD
MAL AUS
TD
SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER
TD
HUN
TD
TUR ITA CHN JPN BRA - -
2007 Etihad Aldar Spyker F1 Team Spyker F8-VII Ferrari 056 2.4 V8 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR
Ret
HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 0 -

ZdrojeEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Markus Winkelhock na anglické Wikipedii.

Externí odkazyEditovat