Otevřít hlavní menu

Grand Prix USA (XXIX. SAP United States Grand Prix ) byla 15. závodem sezóny 2000, který se konal 24. září 2000 na okruhu Indianapolis. V závodě zvítězil, Michael Schumacher na voze Ferrari. Rubens Barrichello zajistil druhým místem pro Ferrari double.

USA Grand Prix USA 2000
15.. závod v sezóně 2000
Indianapolis 2000.jpg
Detaily závodu
Datum 24. září 2000
Oficiální název XXIX. SAP United States Grand Prix
Místo Indianapolis, USA
Charakter trati Závodní okruh
4,192 km
Délka závodu 73 kol, 306,016 km
Pole
Pilot Německo Michael Schumacher Ferrari
Čas 1:14,266
Nejrychlejší kolo
Pilot Spojené království David Coulthard McLaren
Čas 1:14,711
Stupně vítězů
První Německo Michael Schumacher Ferrari
Druhý Brazílie Rubens Barrichello Ferrari
Třetí Německo Heinz-Harald Frentzen Jordan

KvalifikaceEditovat

Formule 1 se do USA vrátila po devíti letech, tentokrát na okruh Indianapolis Motor Speedway, na kterém se první závod uskutečnil již v červnu 1909, tehdy šlo ovšem o závod horkovzdušných balonů. První automobilový závod se tu konal o dva měsíce později, jako povrch byl použit drcený kámen zalitý v dehtu. To se ukázalo jako velmi nebezpečné řešení, proto došlo hned následující rok k přestavbě a místo kamenného povrchu byly použity cihly. Na vydláždění celého okruhu bylo zapotřebí 3,2 milionu cihel. První závod na 500 mil se tu uskutečnil v roce 1911. Každoročně hostí okruh dva slavné závody; 500 mil v Indianapolis a Allstate 400 at The Brickyard. Od roku 2000 přibyla Grand Prix USA vozů Formule 1.

Eddie Irvine přirovnal okruh k mixu Monzy a Hungaroringu. Vnitřní část, která vznikla uprostřed oválu, je velmi pomalá, pomalejší než Hungaroring, ta pak navazuje na vysokorychlostní ovál s klopenými zatáčkami. Cílem bylo najít kompromis v nastavení pro pomalé technické pasáže a rychlé úseky. Většina týmů zvládla nastavení vozů bez větších problémů, výjimku tvořil jen Benetton a Jaguar. V boji o přední pozice zůstalo vše beze změn o pole positions se přetahovali jezdci Ferrari a McLarenu. Kvalifikace se však změnila v taktickou bitvu o čistou stopu, proto jsme byli svědky jak Mika Häkkinen bez větších problémů přenechal druhou pozici stájovému kolegovi Coulthardovi, protože start ze třetí pozice byl daleko výhodnější. Pole position si zajistil Schumacher na Ferrari před Davidem Coulthardem, třetí startoval Mika Häkkinen a čtvrtý Rubens Barrichello. O další pozice svedly boj vozy Jordan a Williams, nakonec se mohl radovat Eddie Jordan, jehož vůz řízený Jarno Trullim porazil Williams Jensona Buttona a druhý Jordan si zajistil hned následující místo. V týmu Williams zastínil mladý Brit Jenson Button stájového kolegu Ralfa Schumachera, kterému místní trať nesedla a startoval až z desáté pozice.

 
Mika Häkkinen s vozem McLaren MP4/15 během kvalifikace.

Velká pozornost se soustředila na to, jak si s tratí poradí Jacques Villeneuve, vítěz závodu na 500 mil. Jeho snaha nakonec stačila až na 8. místo. Jeho kolega z týmu BAR Ricardo Zonta startoval z 12 pozice. Devátá pozice na startovním roštu patřila asi největšímu překvapení - po bezchybné jízdě si ji zajistil Pedro Diniz s vozem Sauber. Se stejným vozem se Mika Salo kvalifikoval na 14. pozici, navíc si stěžoval na nastavení vozu, kdy bylo prakticky nemožné nalézt rovnováhu mezi odlišnými úseky tratě. Benetton s nastavením vozu bojoval prakticky po celý závodní víkend, a tak bylo 11. místo Wurze a 15. Fisichella, určitým zklamáním.

ZávodEditovat

Obavy pořadatelů, že v USA nebude o závody formule 1 zájem, se nepotvrdily. Tribuny na oválu se naplnily několika typy fanoušků, těmi, kteří znali legendy z let minulých (naposledy se v USA jelo v roce 1991), a těmi kteří přišli srovnávat F1 s IRL nebo Cart.

Začátek deštivého závodu byl dost neobvyklý. Startér nechal červená světla svítit nečekaně déle než je zvykem. Vůz Michaela Schumacher se mírně pohnul a David Coulthard nedokázal udržet nervy v klidu a odstartoval na hranici regulí. Elegantní vlnkou se dostal před Schumacher a do první zatáčky vjížděli téměř současně, ale Britovi to vyšlo mnohem lépe a ujal se vedení. Start se vůbec nepovedl Frentzenovi, přes kterého šel jak Villeneuve, tak Ralf Schumacher. Nejtěsnější souboj sváděli v prvním kole Jarno Trulli a mnohem rychleji jedoucí Jenson Button. Na konci cílové rovinky se Button pokusil Trulliho předjet, namísto toho do sebe lehce ťukli a oba se dostali mimo trať. Oba museli zajet do boxu a poté, co se vrátili na trať, byli na samém chvostu startovního pole. Situace v čele závodu se stabilizovala, vedl Coulthard (jehož předčasný start však prošetřovali komisaři) před Schumacherem a Häkkinenem.

 
Přes 250,000 fanoušků se přišlo podívat na návrat formule 1 do USA

Mezitím komisaři rozhodli o Coulthrdově provinění a Britovo počínání bylo ohodnoceno penalizací „stop&go“. Zatímco si David odpykával trest v boxu, začala trať osychat a nastalo hromadné přezouvání. Tato taktika vyšla nejlépe Frentzenovi a Dinizovi, kteří se dostali hned za Schumachera. Naopak vůbec to nezvládl Coulthard, který se propadl až na 16. místo, kde zůstal několik kol za pomalým Genem na Minardi. Strategie Ferrari byla nechat Schumachera co nejdéle na trati s mokrými pneumatikami a to se skutečně osvědčilo. Mika Häkkinen zajel pro pneumatiky v 7. kole a vrátil se za Mazzacanem jezdícím na čtvrtém místě. Schumacher se Häkkinenovi, jehož brzdil pomalu jedoucí Minardi, každým kolem vzdaloval. Poté co Mazzacane zajel do boxu, měl Mika cestu volnou a zahájil stíhací jízdu. Mika byl již čtyři sekundy za Ferrari, když mu explodoval motor. Schumacher se tak ocitl bez vážnější konkurence a ke konci závodu pomalu ztrácel koncentraci a udělal hodiny, což se naštěstí obešlo bez poškození vozu. Schumacher později na tiskové konferenci přiznal, že se přestal soustředit a až rozhořčený hlas Rosse Brawna v týmovém rádiu jej přinutil znovu se plně koncentrovat na závod. Rubens Barrichello byl zaměstnaný poněkud více. Ze čtvrtého místa z prvních kol klesl na patnácté místo a zrychlit dokázal až postupným ubýváním paliva. V závěrečných kolech se dostal před Frentzena na druhé místo. Frentzen byl s třetím místem spokojený, zvláště po nepovedeném začátku. Pro tým BAR bylo čtvrté místo Villeneuvea a šesté Zonty důvodem k oslavě a zároveň vzkazem soupeřům, že se s nimi musí počítat. Sedmé místo získal Eddie Irvine s vozem Jaguar, ale hrdinou dne byl u Jaguaru Johnny Herbert, který se jako jediný pustil do závodu na suchých pneumatikách a z posledního místa, kam se po startu propadl, se dokázal prodrat až na 5. místo ve 26. kole. Po zastávce v boxech se mu již tak nedařilo.

VýsledkyEditovat

  • 24. září 2000
  • Okruh Závodní okruh v Indianapolis
  • 73 kol x 4,192 km = 306,016 km
  • 661. Grand Prix
  • 42. vítězství Michaela Schumachera
  • 133. vítězství pro Ferrari
  • 48. vítězství pro Německo
  • 39. vítězství pro vůz se startovním číslem 3
Pozice Jezdec Vůz Čas
1   Michael Schumacher Ferrari F1-2000 1:36'30.883
2   Rubens Barrichello Ferrari F1-2000 á 0:12:118
3   Heinz-Harald Frentzen Jordan EJ10 á 0:17:368
4   Jacques Villeneuve BAR 002 á 0:17:936
5   David Coulthard McLaren MP4/15 á 0:28:813
6   Ricardo Zonta BAR 002 á 0:51:694
7   Eddie Irvine Jaguar R1 á 1:11:115
8   Pedro Diniz Sauber C19 á 1 kolo
9   Nick Heidfeld Prost AP03 á 1 kolo
10   Alexander Wurz Benetton B200 á 1 kolo
11   Johnny Herbert Jaguar R1 á 1 kolo
12   Marc Gené Minardi M02 á 1 kolo
Kolo Odstoupili - Příčina
64   Jean Alesi Prost AP03 Motor
59   Gaston Mazzacane Minardi M02 Motor
58  Ralf Schumacher Williams FW22 Motor
45   Pedro de la Rosa Arrows A21 Převodovka
44   Giancarlo Fisichella Benetton B200 Motor
34   Jos Verstappen Arrows A21 Brzdy
25  Mika Häkkinen McLaren MP4/15 Motor
18   Mika Salo Sauber C19 Mimo trať
14   Jenson Button Williams FW22 Motor
12   Jarno Trulli Jordan EJ10 Kolize

Nejrychlejší koloEditovat

  David Coulthard - McLaren MP4/15- 1'14711

  • 14. nejrychlejší kolo Davida Coultharda
  • 99. nejrychlejší kolo pro McLaren
  • 177. nejrychlejší kolo pro Velká Británie
  • 61. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 2

Vedení v závoděEditovat

Kola km Jezdec %
1. – 6. kolo 25,152 km David Coulthard 8%
7. – 73. kolo 280,864 km Michael Schumacher 92%


DC
M. Schumacher


Postavení na startuEditovat

  Michael Schumacher - Ferrari- 1'14.266

  • 30. Pole position Michaela Schumachera
  • 135. Pole position pro Ferrari
  • 33. Pole position pro Německo
  • 35. Pole position pro vůz se startovním číslem 3
1 2
  Michael Schumacher
Ferrari
1'14.266
  David Coulthard
McLaren
1'14.392
3 4
  Mika Häkkinen
McLaren
1'14.428
  Rubens Barrichello
Ferrari
1'14.600
5 6
  Jarno Trulli
Jordan
1'15.006
  Jenson Button
Williams
1'15.017
7 8
  Heinz Harald Frentzen
Jordan
1'15.067
  Jacques Villeneuve
BAR
1'15.317
9 10
  Pedro Diniz
Sauber
1'15.418
  Ralf Schumacher
Williams
1'15.484
11 12
  Alexander Wurz
Benetton
1'15.762
  Ricardo Zonta
BAR
1'15.784
13 14
  Jos Verstappen
Arrows
1'15.808
  Mika Salo
Sauber
1'15.881
15 16
  Giancarlo Fisichella
Benetton
1'15.907
  Nick Heidfeld
Prost
1'16.060
17 18
  Eddie Irvine
Jaguar
1'16.098
  Pedro de la Rosa
Arrows
1'16.143
19 20
  Johnny Herbert
Jaguar
1'16.225
  Jean Alesi
Prost
1'16.471
21 22
  Gaston Mazzacane
Minardi
1'16.809
  Marc Gené
Minardi
1'17.161
  • 107 % = 1'19"465

KvalifikaceEditovat

* Warm-Up * I. Sekce * II. Sekce * Kvalifikace
1   David Coulthard
McLaren
1'23.144
1   David Coulthard
McLaren
1'14.561
1   Michael Schumacher
Ferrari
1'14.804
1   Michael Schumacher
Ferrari
1'14.266
2   Mika Häkkinen
McLaren
1'23.706
2   Mika Häkkinen
McLaren
1'14.695
2   Rubens Barrichello
Ferrari
1'15.014
2   David Coulthard
McLaren
1'14.392
3   Michael Schumacher
Ferrari
1'23.922
3   Michael Schumacher
Ferrari
1'14.927
3   David Coulthard
McLaren
1'15.139
3   Mika Häkkinen
McLaren
1'14.428
4   Jacques Villeneuve
BAR
1'24.012
4   Rubens Barrichello
Ferrari
1'15.144
4   Jenson Button
Williams
1'15.153
4   Rubens Barrichello
Ferrari
1'14.600
5   Jarno Trulli
Jordan
1'24.038
5   Heinz-Harald Frentzen
Jordan
1'15.226
5   Mika Häkkinen
McLaren
1'15.293
5   Jarno Trulli
Jordan
1'15.006
6   Jos Verstappen
Arrows
1'24.119
6   Ralf Schumacher
Williams
1'15.249
6   Heinz-Harald Frentzen
Jordan
1'15.399
6   Jenson Button
Williams
1'15.017
7   Rubens Barrichello
Ferrari
1'24.517
7   Jarno Trulli
Jordan
1'15.646
7   Giancarlo Fisichella
Benetton
1'15.626
7   Heinz-Harald Frentzen
Jordan
1'15.067
8   Giancarlo Fisichella
Benetton
1'24.622
8   Jenson Button
Williams
1'15.741
8   Jacques Villeneuve
BAR
1'15.637
8   Jacques Villeneuve
BAR
1'15.317
9   Pedro de la Rosa
Arrows
1'24.626
9   Marc Gené
Minardi
1'15.806
9   Ralf Schumacher
Williams
1'15.738
9   Pedro Diniz
Sauber
1'15.418
10   Jenson Button
Williams
1'24.675
10   Jacques Villeneuve
BAR
1'16.147
10   Jarno Trulli
Jordan
1'16.077
10   Ralf Schumacher
Williams
1'15.484
11   Ricardo Zonta
BAR
1'24.692
11   Alexander Wurz
Benetton
1'16.345
11   Pedro Diniz
Sauber
1'16.169
11   Alexander Wurz
Benetton
1'15.762
12   Heinz-Harald Frentzen
Jordan
1'24.719
12   Eddie Irvine
Jaguar
1'16.546
12   Ricardo Zonta
BAR
1'16.180
12   Ricardo Zonta
BAR
1'15.784
13   Ralf Schumacher
Williams
1'24.720
13   Jos Verstappen
Arrows
1'16.572
13   Jos Verstappen
Arrows
1'16.260
13   Jos Verstappen
Arrows
1'15.808
14   Eddie Irvine
Jaguar
1'24.765
14   Nick Heidfeld
Prost
1'16.626
14   Johnny Herbert
Jaguar
1'16.308
14   Mika Salo
Sauber
1'15.881
15   Alexander Wurz
Benetton
1'25.135
15   Ricardo Zonta
BAR
1'16.656
15   Nick Heidfeld
Prost
1'16.363
15   Giancarlo Fisichella
Benetton
1'15.907
16   Johnny Herbert
Jaguar
1'25.199
16   Mika Salo
Sauber
1'16.660
16   Alexander Wurz
Benetton
1'16.368
16   Nick Heidfeld
Prost
1'16.060
17   Marc Gené
Minardi
1'25.369
17   Johnny Herbert
Jaguar
1'16.670
17   Pedro de la Rosa
Arrows
1'16.508
17   Eddie Irvine
Jaguar
1'16.098
18   Jean Alesi
Prost
1'25.373
18   Pedro de la Rosa
Arrows
1'16.787
18   Mika Salo
Sauber
1'16.542
18   Pedro de la Rosa
Arrows
1'16.143
19   Nick Heidfeld
Prost
1'25.387
19   Pedro Diniz
Sauber
1'16.838
19   Gaston Mazzacane
Minardi
1'16.653
19   Johnny Herbert
Jaguar
1'16.225
20   Gaston Mazzacane
Minardi
1'25.831
20   Gaston Mazzacane
Minardi
1'16.902
20   Eddie Irvine
Jaguar
1'16.662
20   Jean Alesi
Prost
1'16.471
21   Pedro Diniz
Sauber
1'26.126
21   Giancarlo Fisichella
Benetton
1'17.053
21   Jean Alesi
Prost
1'17.100
21   Gaston Mazzacane
Minardi
1'16.809
22   Mika Salo
Sauber
1'27.098
22   Jean Alesi
Prost
1'18.213
22   Marc Gené
Minardi
1'17.317
22   Marc Gené
Minardi
1'17.161

ZajímavostiEditovat

  • 50 GP pro Alexandera Wurze
Pole position Vítězství Nejrychlejší kolo
     
Michael Schumacher Michael Schumacher David Coulthard
Ferrari F1-2000 Ferrari F1-2000 McLaren MP4/15
1'14.266 1:36'30.883 1'14.711
203.205 km/h 190.240 km/h 201.994 km/h

Stav MSEditovat

  • GP - body získané v této Grand Prix
* Jezdec Body GP * Vůz Body GP * Stát Body GP
1   Michael Schumacher 88 10 1 Ferrari 143 16 1   Německo 123 14
2   Mika Häkkinen 80 - 2 McLaren 133 2 2   Finsko 86 -
3   David Coulthard 63 2 3 Williams 34 - 3   Spojené království 76 2
4   Rubens Barrichello 55 6 4 Benetton 20 - 4   Brazílie 58 7
5   Ralf Schumacher 24 - 5 Jordan 17 4 5   Itálie 24 -
6   Giancarlo Fisichella 18 - 6 BAR 17 4 6   Kanada 14 3
7   Jacques Villeneuve 14 3 7 Arrows 7 - 7   Nizozemsko 5 -
8   Heinz-Harald Frentzen 11 4 8 Sauber 6 - 8   Rakousko 2 -
9   Jenson Button 10 - 9 Jaguar 3 - 9   Španělsko 2 -
10   Jarno Trulli 6 -
11   Mika Salo 6 -
12   Jos Verstappen 5 -
13   Eddie Irvine 3 -
14   Ricardo Zonta 3 1
15   Alexander Wurz 2 -
16   Pedro de la Rosa 2 -

Externí odkazyEditovat