David Coulthard

David Marshall Coulthard, MBE (* 27. března 1971 Twynholm) je skotský pilot Formule 1, vítěz 13 Grand Prix, jeho přezdívka je DC.

David Coulthard

David Coulthard v roce 2009
Narození	27. března 1971 (53 let) Twynholm
Národnost	Velká Británie / Skotsko Skotsko
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní roky	1994–2008
Týmy	Williams (1994–1995) McLaren (1996–2004) Red Bull (2005–2008)
Závody	247 (246 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	13
Stupně vítězů	62
Body celkem	535
Pole positions	12
Nejrychlejší kola	18
Nejlepší umístění v sezóně	2. místo (2001)
Nejlepší umístění v závodě	1. místo
První závod	Grand Prix Španělska 1994
První vítězství	Grand Prix Portugalska 1995
Poslední vítězství	Grand Prix Austrálie 2003
Poslední závod	Grand Prix Brazílie 2008
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Osobní život

Coulthard má trvalé bydliště uvedené v Monaku, ale vlastní také domy v Londýně a Švýcarsku. Vlastní také luxusní hotely v Británii a Monaku, včetně hotelu Columbus, který leží v Monackém Fontvieille. 2. května 2000, když měl David pronajatý Learjet od svého přítele Davida Murrayho, letadlo zaznamenalo problém s motorem. Cesta měla skončit na mezinárodním letišti Côte d'Azur v Nice, ale letadlo havarovalo při nouzovém přistání na letišti Lyon-Satolas. Coulthard, jeho tehdejší přítelkyně a americká modelka Heidi Wichlinski a osobní trenér Andy Matthews přežili, ale Murrayho osobní pilot David Saunders a co-pilot Dan Worley zahynuli. O Davidovi toho bulvární deníky napsali mnoho, protože právě on je znám častým střídáním žen po svém boku. Po jeho boku už stanuly například Heidi Klum, Lady Victoria Hervey nebo modelky Andrea Murray a Ruth Taylor. A zasnoubený byl s modelkami Heidi Wichlinski a Simone Abdelnour. 2. června 2006 se zasnoubil s Karen Minier, belgickou novinářkou F1 pracující pro francouzskou TF1. A dokonce se plánují v budoucnu vzít. Muzeum v jeho rodné vesnici je nyní ve vlastnictví Wendy McKenzieho, předtím jej vlastnila Coulthardova rodina. Muzeum tak navštěvuje mnoho návštěvníků z celého světa. 7. srpna 2007 vydal Coulthard svoji autobiografii, se jménem „It is What It Is.“. V té také popisuje, že se v mládí léčil z bulimie. Coulthardova druhá sestřenice, Novozélanďanka Fabian Coulthard, je též závodní jezdkyní.

Kariéra před Formulí 1

Coulthard začínal již v raném věku tak jako většina automobilových závodníků na motokárách. V letech 1982 – 1988 získal třikrát titul skotského šampióna, zároveň zvítězil dvakrát v otevřeném mistrovství Skotska, dále získal titul britského super šampióna v juniorské kategorii a v neposlední řadě je vítězem otevřeného mistrovství Skotska pro dospělé. Formule Ford v roce 1989 mu přinesla vítězství v juniorské kategorii 1600 a třetí místo na Formule Ford Festivalu , který se konal v Brands Hatch. Po havárii, při které si zlomil nohu při závodech GM Lotus na okruhu Spa Francorchamps, měl možnost prvního testu s vozem McLaren MP4/5 pro formuli 1. V roce 1992 se stal David jezdcem Formule 3000, v té ale skončil až devátý. Následující rok se vyšplhal na konečnou třetí příčku.

Formule 1

1994–1995: Williams

Coulthard ve voze Williams při Grand Prix Velké Británie 1994.

1994

V roce 1993 se stal Coulthard testovacím jezdcem několikanásobného vítěze poháru konstruktérů, týmu Williams-Renault a hrál důležitou roli ve vývoji vozu. Pro rok 1994 měl David u Williamsu zůstat opět jako testovací jezdec, ale kvůli tragické smrti jezdce Williamsu, Ayrtona Senny, se dostal do závodního vozu a v Grand Prix Španělska už startoval po boku Damona Hilla. Velkou část sezóny strávil řízením druhého vozu, ale ve čtyřech závodech musel svou sedačku propůjčit ex-mistru světa, Nigelu Mansellovi. Williams byl pyšný, že jeho druhý vůz pilotuje Mansell, toho času uřadující šampión Indycar. Ale Coulthard nezůstal pozadu, prokázal svou rychlost a tak se díky chybám soupeřů a notné dávce štěstí dokonce podíval na stupně vítězů, když skončil druhý v Portugalsku. Na poslední 3 závody už ale pouze seděl na tribuně pozoroval, jak si vede Mansell. Avšak nebyl to Nigel, ale David, kdo dostal smlouvu na celou sezónu 1995. Coulthard tak při své neúplné sezóně skončil na skvělém 8. místě, se ziskem 14 bodů.

1995

Sezóna 1995 konečně ukázala Davidův nevyužitý potenciál. Vyhrál svůj první závod v F1, Grand Prix Portugalska. Vyhrát mohl vícekrát, ale chyby a smůla mu už víckrát vyhrát nedopřála. V tomto roce nasbíral celkem 5 pole position a 4 z nich byly hned po sobě. I přes mnoho pěkných umístění nastaly i hrubé chyby, v Monze chyboval v zahřívacím kole a na okruhu v Adelaide naboural při cestě do boxů. Celkově ale skončil na skvělém 3. místě a získal 49 bodů.

1996–2004: McLaren

Coulthard s vozem McLaren během Grand Prix Kanady 1996.

1996

Pro rok 1996 se David upsal týmu McLaren, kde se stal týmovým kolegou tehdy budoucího mistra světa, Mikky Häkkinena. První sezóna v novém týmu se ale příliš nepovedla. Přestože McLaren poháněly silné motory Mercedes, tým nemohl najít příliš velkou rychlost. I tak ale vedl v Imole a v Monaku jen těsně prohrál s vítězem, Olivierem Panisem. Na konci sezóny měl David po 2 umístěních na stupních vítězů 18 bodů, což stačilo jen na 7. příčku.

1997

V roce 1997, jeho druhé sezóně u McLarenu, skončil celkově s Jeanem Alesim na stejným počtu bodů na 4. místě. Nicméně měl David na kontě 2 vítězství a Alesi žádné, a co se hlavně přihodilo, tehdy druhý Michael Schumacher byl z celého šampionátu diskvalifikován a Coulthard tak obsadil se štěstím konečné 3. místo. Vyhrál tedy 2x, ale jeho další úspěchy zkazily některé situace. Například v Jerezu se po incidentu, který znamenal diskvalifikaci Schumachera (snaha vyřadit Villeneuva ze hry o titul), posunul David do vedení, ale tehdy povolená týmová režie týmu velela, aby před sebe pustil Häikkinena.

1998

V roce 1998 byl McLaren jasně nejrychlejším týmem v celém seriálu. Ale byl to Häkkinen, kdo udával tempo a zajistil si titul mistra světa. Coulthard si vybojoval pouhé jedno vítězství a po většinu sezóny plnil jen funkci podpory Häkkinena. Přesto ale získal konečné 3. místo.

1999

Sezóna 1999 se značně podobala té minulé. Davidovi štěstí nepřálo a navíc byl neustále podceňován. Za sezónu vyhrál 2x a umístil se několikrát na stupních vítězů. I tak mu to ale stačilo až na 4. místo v poháru jezdců a McLarenu na 2. místo v poháru konstruktérů, když prohrál po velké bitvě se stájí Ferrari. Mika Häkkinen ale svůj titul obhájil.

2000

V roce 2000 se už David konečně zapojil do boje o titul, bitvu svedl se svým týmovým kolegou Häkkinenem, a Michaelem Schumacherem z Ferrari. V sezóně si na své konto připsal Coulthard 3 vítězství a dalších 8 umístění na pódiu, přesto bitvu prohrál a skončil až na 3. místě celkově. V této sezóně ale vybojoval nejvíce bodů ve své kariéře za sezónu.

2001–2004

I v následující sezóně 2001 o sobě dával David vědět. Už porážel i Miku Häkkinena, nicméně na suverénního Schumachera neměl ani zdaleka, a přestože skončil celkově druhý, měl téměř o polovinu méně bodů než německý šampión. Bohužel od té doby šly Coulthardovy výsledky značně dolů. Po ukončení kariéry Mikky Häkkinena dostal do party dalšího Fina, mladého Kimiho Räikkönena, který Skota jednoznačně porážel. Kritici říkali, že Davidův pokles přišel v roce 2003, kdy se zavedla kvalifikace, ve které měli jezdci k dispozici jen 1 kolo, za který museli zajet co nejlepší čas. To, že tento formát kvalifikace mu nesvědčí přiznal i sám David. Za sezóny 2002, 2003 a 2004 si připsal pouhá 2 vítězství a umístění na stupních vítězů se snižovala. V roce 2002 byl celkově pátý, o rok později až sedmý, a v roce 2004, kdy se v kariéře poprvé ani jednou za sezónu nepodíval na stupně vítězů, až desátý. Bylo jasné, že David má u McLarenu opravdu namále. A dny u McLarenu byly pro něj opravdu sečteny poté, co byl pro rok 2005 ohlášen po bok Räikkönena, Juan Pablo Montoya.

2005–2008: Red Bull

Coulthard už ve voze Red Bull Racing přiGrand Prix Kanady 2005.

2005

Na smlouvu ale nečekal dlouho. Jeho bohaté zkušenosti se hodily novému týmu Red Bull a tak se připojil k nezkušenému Christianu Klienovi a Vitantoniu Liuzzimu, který Kliena v několika závodech nahradil. Coulthardův kontrakt s Red Bullem byl prodloužen při Grand Prix Velké Británie 2005, z čehož vyplynulo, že David bude jezdit minimálně do konce roku 2006. Ale ač se snažil jak chtěl, vyrovnal pouze na bod přesně svůj výsledek z poslední sezóny u McLarenu.

2006

Coulthard v barvách RBR při Grand Prix USA 2006.

V roce 2006 tedy David pokračoval v Red Bullu, společně s Christianem Klienem. Pro tuto sezónu poskytla Red Bullu motory stáj Ferrari. A v průběhu sezóny 2006 byla podepsána smlouva s Renaultem na dodávání motorů pro sezónu 2007. A k týmu přišel další zkušený muž, technický ředitel Adrian Newey, který odešel z McLarenu. Sezóna se ale Coulthardovi moc nepovedla, bodoval jen v 5 závodech, zato byl ale v Monaku na stupních vítězů. 7. srpna 2006 bylo též oznámeno, že David bude závodit i v roce 2007, tentokrát po boku Marka Webbera.

2007

Coulthard ve voze Red Bull během Grand Prix Malajsie 2007.

Po pomalém startu do sezóny 2007 zaznamenal David 2 dobré závody v Bahrajnu (který ale nakonec nedokončil) a Španělsku, kde poprvé v sezóně bodoval. Další body ale přidal už jen při Grand Prix Evropy, Číny a Japonska, kde získal nejlepší umístění v sezóně, 4. místo. Celkově získal stejně jako v předchozí sezóně 14 bodů, tehdy to stačilo až na 13. místo, v roce 2007 na 10. místo. 6. července 2007 byl Coulthardův kontrakt prodloužen i na sezónu 2008 a rozjede tak svou druhou sezónu mezi „starými pány“.

2008

Coulthard s vozem Red Bull při Grand Prix Kanady 2008, kde vybojoval své druhé stupně vítězů v tomto týmu.

Sezóna 2008 pro Davida nezačala vůbec dobře. Hned v úvodu sezóny se dostal do incidentu s Felipe Massou. Coulthard popřel svou chybu a požadoval od Massy omluvu. Pokud by tak neučinil, měl údajně "ten malý spratek dostat pěstí". V druhém závodě měl Coulthard potíže s převodovkou, nakonec v závodě vybojoval 9. místo. Po dalších nevýrazných umístěních přišel konečně úspěch. Po tvrdém boji získal 3. místo při Grand Prix Kanady. Bylo to jeho 2. umístění na pódiu v týmu Red Bull, celkově už ale vystoupal na stupně vítězů 62x.

Ve čtvrtek před Grand Prix Velké Británie David Coulthard oznámil, že po sezóně ukončí svou jezdeckou kariéru. V F1 ale zůstane a bude působit v týmu Red Bull jakou konzultant.

Zajímavosti a rekordy

David je také bývalým nejlépe bodujícím Britem v historii F1 (533 bodů), když překonal předchozí rekord Nigela Mansella (482 bodů). Při Grand Prix Španělska se také jako osmý zařadil do „klubu 200“ (jezdci kteří absolvovali přes 200 závodů), a přiřadil se k Riccardovi Patresemu, Michaelu Schumacherovi, Rubensi Barrichellovi, Gerhardu Bergerovi, Andreovi de Cesariovi, Nelsonu Piquetovi a Jeanu Alesimu. V Grand Prix Monaka 2006 zaznamenal David historicky první stupně vítězů pro stáj Red Bull Racing. Během dekorování nejlepších měl David na sobě plášť, který propagoval nový film Superman se vrací.

Helma

Coulthardova helma je modrá s Ondřejským křížem na vrcholu symbolizujícím skotskou vlajku a přecházejícím až do oblasti brady. Za působení u McLarenu měl ještě na helmě bílý kruh okolo. Když se připojil k Red Bullu, byl přidán tmavě modrý pruh uprostřed zvýrazňující logo Red Bullu. Při Grand Prix Japonska 2007 měl David šedou helmu se stylizovaným křížem na bocích k poctě zesnulému Colinu McRaeovi.

Kariéra po Formuli 1

Závod šampionů

Při Závodě šampionů 2008 se Coulthard dostal do finále, když prohrál jen se Sébastienem Loebem. V letech 2009 až 2011 se dostal do čtvrtfinále.

BBC

Od roku 2009, Coulthard pracoval pro BBC jako expert. Od roku 2011 se také stal spolukomentátorem nejdříve společně s Martinem Brundlem a poté s Benem Edwardsem. Byl také záložním pilotem Red Bullu ve 2 závodech v sezóně 2009 a u týmu působil nadále jako konzultant a předváděcí jezdec.

V některých závodech sezóny 2010, kdy regulérní rezervní jezdci Red Bull a Toro Rosso, Daniel Ricciardo a Brendon Hartley, závodili v jiné sérii, byl Coulthard opět ve funkci záložního pilota.

DTM

V roce 2010 Coulthard působil v sérii DTM, u týmu Mücke Motorsport s vozem Mercedes C-Class. 8. dubna 2011 bylo oznámeno, že Coulthard bude závodit se stejným vozem i v následující sezóně a týmovým kolegou mu bude Ralf Schumacher. V obou sezónách získal pokaždé jen 1 bod, závody sice pravidelně dojížděl, ale na nebodovaných pozicích.

Ve své třetí a poslední sezóně nasbíral celkem 14 bodů, nejlépe skončil v závodě na 5. místě. 18. října 2012 oznámil ukončení kariéry v DTM.

Coulthardovi byl udělen Řád britského impéria (MBE) v roce 2010.

Statistiky ve Formuli 1

Aktivní roky	1994–2008
Starty	247
Vítězství	13
2. místa	26
3. místa	23
4. místa	12
5. místa	19
6. místa	13
Průměrné umístění	5.83
Odstoupení	77
DSQ	1
DNS	0
DNQ	0
Pole position	12
Průměrné u. v kvalifikaci	7.71
Nejrychlejší kola	18
Průměrné u. za nejrychlejší kolo	7.81
Závodů v čele	60
Kol v čele	895
Km v čele	4202 km
Debut	Grand Prix Španělska 1994
První vítězství	Grand Prix Portugalska 1995
Poslední závod	Grand Prix Brazílie 2008
Body	533

Souhrn kariéry

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Body	Umístění
1994	Rothmans Williams Renault	Williams FW16	Renault RS6 3.5 V10	BRA	PAC	SMR	MON	ESP Ret	CAN 5	FRA	GBR 5												14	8. místo
		Williams FW16B										GER Ret	HUN Ret	BEL 4	ITA 6†	POR 2	EUR	JPN	AUS
1995	Rothmans Williams Renault	Williams FW17	Renault RS7 3.0 V10	BRA 2	ARG Ret	SMR 4	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	FRA 3	GBR 3	GER 2	HUN 2	BEL Ret	ITA Ret								49	3. místo
		Williams FW17B														POR 1	EUR 3	PAC 2	JPN Ret	AUS Ret
1996	Marlboro McLaren Mercedes	McLaren MP4-11	Mercedes FO 110 3.0 V10	AUS Ret	BRA Ret	ARG 7	EUR 3	SMR Ret	MON 2	ESP Ret	CAN 4	FRA 6											18	7. místo
		McLaren MP4-11B											GBR 5	GER 5	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 13	JPN 8
1997	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-12	Mercedes FO 110E 3.0 V10	AUS 1	BRA 10	ARG Ret	SMR Ret	MON Ret	ESP 6	CAN 7													36	3. místo
			Mercedes FO 110F 3.0 V10								FRA 7†	GBR 4	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 1	AUT 2	LUX Ret	JPN 10†	EUR 2
1998	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-13	Mercedes FO 110G 3.0 V10	AUS 2	BRA 2	ARG 6	SMR 1	ESP 2	MON Ret	CAN Ret	FRA 6	GBR Ret	AUT 2	GER 2	HUN 2	BEL 7	ITA Ret	LUX 3	JPN 3				56	3. místo
1999	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-14	Mercedes FO 110H 3.0 V10	AUS Ret	BRA Ret	SMR 2	MON Ret	ESP 2	CAN 7	FRA Ret	GBR 1	AUT 2	GER 5	HUN 2	BEL 1	ITA 5	EUR Ret	MAL Ret	JPN Ret				48	4. místo
2000	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-15	Mercedes FO 110J 3.0 V10	AUS Ret	BRA DSQ	SMR 3	GBR 1	ESP 2	EUR 3	MON 1	CAN 7	FRA 1	AUT 2	GER 3	HUN 3	BEL 4	ITA Ret	USA 5	JPN 3	MAL 2			73	3. místo
2001	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-16	Mercedes FO 110K 3.0 V10	AUS 2	MAL 3	BRA 1	SMR 2	ESP 5	AUT 1	MON 5	CAN Ret	EUR 3	FRA 4	GBR Ret	GER Ret	HUN 3	BEL 2	ITA Ret	USA 3	JPN 3			65	2. místo
2002	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes FO 110M 3.0 V10	AUS Ret	MAL Ret	BRA 3	SMR 6	ESP 3	AUT 6	MON 1	CAN 2	EUR Ret	GBR 10	FRA 3	GER 5	HUN 5	BEL 4	ITA 7	USA 3	JPN Ret			41	5. místo
2003	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17D	Mercedes FO 110M 3.0 V10	AUS 1	MAL Ret	BRA 4	SMR 5	ESP Ret	AUT 5	MON 7	CAN Ret	EUR 15†	FRA 5	GBR 5	GER 2	HUN 5	ITA Ret	USA Ret	JPN 3				51	7. místo
2004	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q 3.0 V10	AUS 8	MAL 6	BHR Ret	SMR 12	ESP 10	MON Ret	EUR Ret	CAN 6	USA 7											24	10. místo
		McLaren MP4-19B											FRA 6	GBR 7	GER 4	HUN 9	BEL 7	ITA 6	CHN 9	JPN Ret	BRA 11
2005	Red Bull Racing	Red Bull RB1	Cosworth TJ2005 3.0 V10	AUS 4	MAL 6	BHR 8	SMR 11	ESP 8	MON Ret	EUR 4	CAN 7	USA DNS	FRA 10	GBR 13	GER 7	HUN Ret	TUR 7	ITA 15	BEL Ret	BRA Ret	JPN 6	CHN 9	24	12. místo
2006	Red Bull Racing	Red Bull RB2	Ferrari 056 2.4 V8	BHR 10	MAL Ret	AUS 8	SMR Ret	EUR Ret	ESP 14	MON 3	GBR 12	CAN 8	USA 7	FRA 9	GER 11	HUN 5	TUR 15†	ITA 12	CHN 9	JPN Ret	BRA Ret		14	13. místo
2007	Red Bull Racing	Red Bull RB3	Renault RS27 2.4 V8	AUS Ret	MAL Ret	BHR Ret	ESP 5	MON 14	CAN Ret	USA Ret	FRA 13	GBR 11	EUR 5	HUN 11	TUR 10	ITA Ret	BEL Ret	JPN 4	CHN 8	BRA 9			14	10. místo
2008	Red Bull Racing	Red Bull RB4	Renault RS27 2.4 V8	AUS Ret	MAL 9	BHR 18	ESP 12	TUR 9	MON Ret	CAN 3	FRA 9	GBR Ret	GER 13	HUN 11	EUR 17	BEL 11	ITA 16	SIN 7	JPN Ret	CHN 10	BRA Ret		8	16. místo

Kompletní výsledky ve Formuli 3000

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Umístění	Body
1992	Paul Stewart Racing	Reynard/92D	Judd	SIL 7	PAU DNF	CAT 8	PER DNF	HOC DNF	NÜR 7	SPA 4	ALB 7	NOG 3	MAG 3	9. místo	11
1993	Pacific Racing	Reynard/93D	Ford Cosworth	DON 13	SIL 2	PAU 2	PER 1	HOC DNF	NÜR 7	SPA 3	MAG DNF	NOG DNF		3. místo	25
1994	Vortex Motorsport	Reynard/94D	Ford Cosworth	SIL 2	PAU	CAT	PER	HOC	SPA	EST	MAG			9. místo	6

Kompletní výsledky 24h Le Mans

Rok	Třída	Č.	Pneu	Vůz	Tžm	Spolujezdci	Kola	Poz.	Třída poz.
1993	GT	50	D	Jaguar XJ220 Jaguar JV6 3.5L Turbo V6	TWR Jaguar Racing	John Nielsen David Brabham	306	DSQ	DSQ

Kompletní výsledky série British Touring Car Championship

Rok	Tým	Vůz	Třída	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Poz.	Body	Třída poz.
1990	Vauxhall Motorsport	Vauxhall Cavalier	Class B	OUL	DON	THR	SIL	OUL	SIL	BRH	SNE	BRH 13	BIR	DON	THR	SIL	33. místo	4	21. místo

Kompletní výsledky v DTM

Year	Tým	Vůz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Poz.	Body
2010	Mücke Motorsport	AMG-Mercedes C-Klasse 2008	HOC1 12	VAL 13	LAU DNF	NOR 13	NÜR 10	ZAN 12	BRH 12	OSC 14	HOC2 DNF	ADR 10	SHA 8	16. místo	1
2011	Mücke Motorsport	AMG-Mercedes C-Klasse 2008	HOC1 10	ZAN 16	SPL 9	LAU 13	NOR 8	NÜR 17	BRH 12	OSC 10	VAL DSQ	HOC2 17		16. místo	1
2012	Mücke Motorsport	AMG-Mercedes C-Klasse Coupe	HOC1 8	LAU 12	BRH 15	SPL DNF	NOR 5	NÜR 20	ZAN DNF	OSC DNF	VAL 11	HOC2 DNF		15. místo	14

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu David Coulthard na Wikimedia Commons
• Galerie David Coulthard na Wikimedia Commons
• Oficiální stránka Davida Coultharda
• David Coulthard – video z cyklu České televize Na plovárně
• Článek BBC o letecké nehodě (Anglicky)

Autoritní data	GND: 121304779 ICCU: VIAV159549 ISNI: 0000 0000 9993 3628 LCCN: n98044818 NLP: a0000003847633 PLWABN: 9810630135505606 VIAF: 72246132 WorldCat Identities: viaf-72246132