Otevřít hlavní menu

Nürburgring [Nýrburgring] je německý motoristický okruh, na kterém se pořádají automobilové a motocyklové závody. Okruh se nachází v blízkosti hradu Nürburg ve spolkové zemi Porýní-Falc. Starý okruh dlouhý asi 23 km, na kterém se konala Grand Prix Německa, byl v roce 1976 po havárii Nikiho Laudy zrušen. Nahradil ho nově vybudovaný okruh o délce asi 5 km, nazývaný také jako „Nový Nürburgring“, který hostil vedle Velké ceny Německa také Grand Prix Evropy a Grand Prix Lucemburska.

Nürburgring
Nákres trati
Základní informace
Lokace Německo Nürburg, Německo
Rekord okruhu 1:29.468 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Délka okruhu 5,148 km
Počet kol 60
Délka závodu 308,863 km
Nejvíce výher (jezdec) Německo Michael Schumacher (5)
Nejvíce výher (stáj) Itálie Ferrari (13)
Poprvé v kalendáři 1951
Poslední závod (2013)
Vítěz Německo Sebastian Vettel
Red Bull
1h 41m 14.711s
Pole position Spojené království Lewis Hamilton
Mercedes
1:29.398
Nejrychlejší kolo Španělsko Fernando Alonso
Ferrari
1:33.468
Souřadnice

Obsah

HistorieEditovat

 
Nürburgring (plán okruhu 1926)

Okruh byl založen v roce 1927, jeho původní trať vedla mezi městy Adenau, Nürburg a Müllenbach. Našel se vhodný terén v pohoří Eifel (Porýní). Stavba Nürburgringu byla zahájena v roce 1926.

Okruh se skládal ze dvou částí: hlavní byla Nordschleife (severní trať) dlouhá něco málo pod 23 km (zpočátku 22,810 km). Trať byla tvořena asi 180 zatáčkami různého charakteru a obtížnosti, mezi nejslavnější patřila Karussell (dnes nese jméno Caracciola-Karussell na počest Rudolfa Caraccioly). Pro svou náročnost byla přezdívaná „Zelené peklo“.

Druhá část okruhu Südschleife (jižní trať) byla situovaná do blízkosti města Müllenbach. Délka okruhu byla 7,747 km a byla používána na motoristické události místního významu. Oba okruhy používaly místo nazvané Start und Ziel Schleife s boxy. Celková délka trati, která využívala oba okruhy, byla 28,265 km a byla pojmenována Gesamtstrecke. První ročníky Velké ceny Německa používaly kompletní délku okruhu, ke změně došlo roku 1931, kdy se začal používat pouze Nordschleife.

Poválečná modifikaceEditovat

Po druhé světové válce se na Nürburgring vrátily všechny hlavní motoristické události. V roce 1967, z důvodu vysokých rychlostí vozů, byla přidána šikana před cílovou rovinku. Kvůli bojkotu ze strany jezdců v roce 1970 byla Německá Grand Prix přesunuta do pohoří Eifel na Hockenheimring. Po stavebních úpravách se v roce 1971 Formule 1 na tuto trať vrátila.

Konec NordschleifeEditovat

Ani stavební úpravy, které trať prodělala v roce 1970, nezajistily lepší bezpečnost a její konec zpečetila nehoda Nikiho Laudy v roce 1976. Úřadující mistr světa Niki Lauda nezvládl své Ferrari v úseku Bergwerk. Neovladatelný vůz byl mrštěn proti skalní stěně a následně zpět do silnice, kde začal hořet. Jen díky zákroku pilotů Merzaria, Ertla, Edwardse a Lungera, kteří se vrhli do plamenů, Niki Lauda přežil.

Nový NürburgringEditovat

Aby se na Nürburgring mohla vrátit Formule 1, musel se vybudovat nový, kratší a modernější okruh. Po několika návrzích a počátečních finančních problémech byl konečně v roce 1984 nový okruh slavnostně otevřen. Byl vybudován v části dřívějšího Südschleife, který ovšem neměl s původním nic společného. Velká cena Německa se na okruhu konala pouze dvakrát, a to v počátečních letech (1984 a 1985), poté z kalendáře F1 zmizel. Až od roku 1995 se formule 1 na tento okruh vrací, když se tu pořádá Grand Prix Evropy a v letech 1997 a 1998 Grand Prix Lucemburska.

Trať od roku 1951Editovat

Trať od roku 1967Editovat

Trať od roku 1984Editovat

 

Rok Jezdec Konstruktér Velká cena Výsledky
1984   Alain Prost McLaren   Grand Prix Evropy Výsledky
1985   Michele Alboreto Ferrari   Grand Prix Německa Výsledky
1986
-
1994
Nejelo se

Trať od roku 1995Editovat

Trať v roce 2002Editovat

 

Rok Jezdec Konstruktér Velká cena Výsledky
2002   Rubens Barrichello Ferrari   Grand Prix Evropy Výsledky

Trať od roku 2003Editovat

Externí odkazyEditovat