Otevřít hlavní menu

Sauber C19 byl osmým vozem formule 1 týmu Sauber, který se účastnil mistrovství světa v roce 2000.

Sauber C19
Kategorie Formule 1
Konstruktér Švýcarsko Sauber
Designer Německo Leo Ress
Technická specifikace
Šasi tvarované karbonové vlákna
Motor Petronas SPE 04A
Převodovka Sauber
Palivo Petronas
Pneumatiky Bridgestone
Výsledky v sezóně
Tým Sauber
Jezdci 16. Brazílie Pedro Diniz
17. Finsko Mika Salo
První start Grand Prix Austrálie 2000
Závody 17
Vítězství 0
Pole position 0
Nej. kolo 0
Pohár konstruktérů 0
Mistr světa 0

PopisEditovat

Konstruktéři Leo Ress a Sergio Rinland si kladli za cíl zvýšit celkovou efektivitu, v předchozí sezóně nebyl problém v efektivitě jednotlivých dílů, ale v jejich celkovém poskládání a především ve spolehlivosti. Bylo nutno zvýšit aerodynamickou efektivitu vozu, zredukovat váhu a zvýšit spolehlivost. Splnění těchto bodů se víceméně podařilo, ale stejně jako v minulé sezóně byl největší problém v hliníkové převodovce, kterou se ne zcela podařilo sladit s motorem Ferrari, problém spočíval v tom, že Ferrari používá pro převodovku slitinu uhlíku s titanem. Tato převodovka byla pro Sauber příliš drahá a tak musel vyvinout vlastní.

Sauber tedy přepracoval vzhled vozu a hodně odlehčil převodovku, ačkoli se vůz zdál konkurence schopný, nebyl nastaven tak, aby to stačilo na lepší než osmé místo v poháru konstruktérů, které neznamenalo zlepšení oproti loňské sezóně, ačkoli bodový zisk a celkový dojem byly výrazně lepší.

Sauber C19 měl debut ve Formuli 1 při Grand Prix Austrálie 2000, která nedopadla z jeho pohledu dobře, nejhorším závodem sezóny pro ně však byl druhý závod - Grand Prix Brazílie 2000, kde byly nuceni stáhnout oba vozy pro poruchu na zadním blatníku.

Sauber přepracoval vzhled vozu a také značně odlehčil hliníkovou převodovku, která byla nejslabším článkem loňského roku.

SauberEditovat

Technická dataEditovat

  • Délka: 4 410 mm
  • Šířka: 1 800 mm
  • Výška: 1000 mm
  • Váha: 600 kg (včetně pilota, vody a oleje)
  • Rozchod kol vpředu: 1 470 mm
  • Rozchod kol vzadu: 1 410 mm
  • Rozvor: 3 020 mm
  • Převodovka: Sauber L 7 stupňová poloautomatická
  • Tlumiče:
  • Brzdy: Brembo
  • Motor: Petronas SPE04A (Ferrari 048)
  • Pneumatiky: Bridgestone

PilotiEditovat

StatistikaEditovat

  • 17 Grand Prix
  • 0 vítězství, nejlepší umístění 5. místo (GP Monako a GP Německa)
  • 0 pole positions
  • 6 bodů
  • 0 x podium

Výsledky v sezoně 2000Editovat

Legenda k tabulce
Barva Výsledek Zkratka
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován NC
Fialová Nedokončil DNF
Odstoupil Ret
Červená Nekvalifikoval se DNQ
Nepředkvalifikoval se DNPQ
Černá Diskvalifikován DSQ
Bílá Nestartoval DNS
Závod zrušen C
Světle modrá Pouze trénoval PO
Páteční testovací jezdec – od roku 2003 TD
Bez barvy Netrénoval DNP
Nepřijel DNA
Vyřazen EX
Zraněn nebo nemocen Inj
Technická závada TZ
Alternativní pilot AP
Odvolal účast WD

  2 (Postoupil o 2 pozice)
  2 (Propadl se o 2 pozice)
  2 (Odstoupil ze 2. pozice)


tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pořadí Bodů
2000 Sauber Petronas SPE 04A V10 B AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 6 8
Pedro Diniz Ret WD 8 11 Ret 7 Ret 10 11 9 Ret Ret 11 8 8 11 Ret
Mika Salo DSQ WD 6 8 7 Ret 5 Ret 10 6 5 10 9 7 Ret 10 8