Otevřít hlavní menu

Seznam leteckých nehod a incidentů v civilním letectví

seznam na projektech Wikimedia

Toto je seznam leteckých nehod a incidentů dopravních letadel v civilním letectví. Je řazen chronologicky a seskupen podle jednotlivých let, ve kterých se letecká nehoda nebo incident staly.

Obsah

Nehody do roku 1920Editovat

1919Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
4. 5. 1919 n/a Ivanka pri Dunaji, Slovensko střemhlavý pád stroje UdineBratislava Caproni Ca. 33 číslo 11495 4 0 při nehodě zahynul generál Milan Rastislav Štefánik
2. 8. 1919 n/a Verona, Itálie pravděpodobně selhání konstrukce Marco Polo (VCE) – Milán-Taliedo Caproni Caproni Ca. 48 (civilní verze těžkého bombardéru Ca. 42) neznámá 14,15 nebo 17 0 První italské letecké neštěstí dopravního letadla, první nehoda s oběťmi a první ztráta typu Caproni C. 48[1]

20. léta 20. stoletíEditovat

1920Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
14. 12. 1920 n/a Londýn, Anglie CFIT Londýn-Cricklewood – Le Bourget (LBG) Handley Page Transport Handley Page O/400 (přestavěný bombardér) G-EAMA 4 4 První anglická nehoda dopravního letadla s oběť[2]

1922Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
7. 4. 1922 n/a Picardie, Francie srážka ve vzduchu v mlze Le Bourget (LBG) – Croydon Compagnes des Grands Express Aériens (CGEA) Farman F. 60 Goliath F-GEAD 5 0 První srážka dvou dopravních letadel ve vzduchu. [3]
Croydon – Le Bourget (LBG) Daimler Hire Limited de Havilland DH. 18A G-EAWO 2 0

1923Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
14. 5. 1923 n/a Monsures, Somme, Francie selhání konstrukce Le Bourget (LBG) – Croydon Air Union Farman F. 60 Goliath F-AEBY 6 0 Poškození křídla, které vedlo k pádu letadla.
27. 8. 1923 n/a East Malling, Kent, Anglie selhání motoru, následná chyba cestujících Berck-Sur-Mer – Croydon Air Union Farman F. 60 Goliath F-AECB 1 12 Chybný přesun lidí dozadu letadla po selhání motoru způsobil, že letadlo přešlo do vývrtky s následným pádem.
14. 9. 1923 n/a Ivanhoe, Buckinghamshire, Anglie chyba pilota, selhání motoru Croydon – Manchester-Alexandria Park Daimler Airway de Havilland DH. 34 G-EBBS 5 0 Změna verdiktu z " nezaviněné nehody" na chybu pilota v rámci důkladnějšího vyšetřování příčin. Pilot podle závěrů nebyl dostatečně zkušený a letadlo bylo přetížené různým nákladem včetně pytle se 160 kg písku.

1924Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
24. 12. 1924 n/a Purley, Surrey, Anglie nezjištěn Croydon – Le Bourget (LBG) Imperial Airways de Havilland DH. 34 G-EBBX 8 0 Vedla se rozsáhlá vyšetřování, ale ani jedno nevedlo k objasnění příčin nehody. Kromě Britů na palubě zemřel jeden Chilan a jeden Brazilec

1926Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
18. 8. 1926 n/a Hurst, Kent, Anglie nouzové přistání po selhání motoru Le Bourget (LBG) – Croydon Air Union Blériot 155 F-AIEB 3 12 Jméno letadla: Wilbur Wright. Z cestujících zemřeli po jednom Američanovi, Italovi. Francouz – pilot, zemřel po převozu do nemocnice.
2. 10. 1926 n/a Leigh, Kent, Anglie požár, nouzové přistání Le Bourget (LBG) – Croydon Air Union Blériot 155 F-AICQ 7 0 Jméno letadla: Clement Ader. První požár (příčina nehody) dopravního letadla za letu.

1927Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
22. 8. 1927 n/a Underriver, Kent, Anglie selhání konstrukce Croydon – Schiphol (AMS) KLM Fokker F. VIII H-NADU 1 10 Deset minut po startu se utrhl upínací drát ocasní ploutve, to způsobilo neovladatelnost letadla. Při nárazu do korun stromů zahynul mechanik letadla.

1928Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
13. 7. 1928 n/a Purley, Surrey, Anglie selhání motoru, nouzové přistání testovací let Imperial Airways Vickers Vulcan G-EBLB 4 2 Všichni pasažéři byli zaměstnanci aerolinií. Let byl testovací "Joy ride", při kterém se testovaly schopnosti letadel se zátěží jak zboží, tak lidí – zaměstnanců, kteří tyto lety brali jako benefit. Po této nehodě Imperial Airways "joy rides" zrušily.

1929Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
17. 6. 1929 n/a Lamanšský průliv u Dungeness selhání motoru, nouzové přistání na moři Croydon – Le Bourget (LBG) Imperial Airways Handley Page W. 10 G-EBMT 7 6 Jméno letadla: City of Ottawa. Zemřeli tři Angličané a po jednom Američanovi, Australanovi, Kanaďanovi a Francouzovi. Vyšetřovací komise vydala několik následných doporučení včetně doporučení o vybavení pasažérů bezpečnostními pásy.
6. 9. 1929 n/a Jask, Írán chyba pilota, selhání motoru a ztráta kontroly Spojené Království – letiště Jask Imperial Airways de Havilland DH. 66 Hercules G-EBMZ 3 2 Jméno letadla: City of Jerusalem. Letadlo převáželo poštu ze Spojeného Království do Indie. Při mezipřistání v Íránu pilot špatně odhadl výšku letadla. Při nehodě sám zahynul včetně mechanika a jediného cestujícího.
6. 11. 1929 n/a Godstone, Surrey, Anglie CFIT Croydon – Schiphol (AMS) Deutsche Luft Hansa Junkers G 24bi D-903 7 1 Jméno letadla: Oberschlesien. Na následky zranění zemřel v nemocnici druhý pilot Princ Evžen ze Schaumburg-Lippe. Přežil pouze vítěz Le-Mans 1930 a držitel rychlostního rekordu v přeletu z Anglie do Kapského města a bývalý pilot Glen Kidston.

30. léta 20. stoletíEditovat

1930Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
10. 2. 1930 n/a Marden, Kent, Anglie selhání konstrukce, nouzové přistání Le Bourget (LBG) – Croydon Air Union Farman F. 63 Goliath F-FHMY 2 4 Před nehodou se letadlo vrátilo zpět na letiště, kde nebyla nalezená závada, přesto byly vyměněny alespoň svíčky. Následně za letu přestal fungovat ocas letadla a to se stalo neovladatelné. Po nouzovém přistání vznikl požár, při kterém zahynuli novomanželé, kteří se vraceli z líbánek v Paříži.

1931Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
21. 3. 1931 n/a Sněžné hory, Austrálie špatné počasí SydneyMelbourne Australian National Airways Avro 618 Ten (v licenci Fokker F-VIIB/3m) VH-UMF 8 0 Jméno letadla: Southern Cloud. Vrak byl nalezen až v roce 1958, což do té doby vyvolávalo spekulace a záhada byla dokonce zfilmována. Jeden pasažér jménem Stan Baker se odhlásil před odletem, a až do konce života měl strach z létání. Stan Baker zahynul v roce 1950 při pádu Douglasu DC-4. První letecké neštěstí dopravního letadla na území Austrálie.
31. 3. 1931 n/a Bazaar, Kansas, USA selhání konstrukce Kansas CityWichita TWA Fokker F-10 NC999E 8 0 Během letu došlo k odtrhnutí křídla kvůli navlhlé konstrukci, a to způsobilo nepevnost klihu. Při nehodě zahynul trenér amerického fotbalu Knute Rockne. Následné vyšetřování přineslo významné změny v bezpečnosti letecké přepravy. Výsledky vyšetřování leteckých nehod přestaly být tajné. V designu nehoda způsobila, že se jak kupci, tak výrobci dopravních letadel začali orientovat na celokovové trupy místo dosavadních dřevěných – viz např. Douglas DC-3 nebo Boeing 247.

1933Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
28. 3. 1933 n/a Diksmuide, Belgie oheň, podezření na sabotáž Brusel-Haren – Croydon Imperial Airways Armstrong Whitworth Argosy II G-AACI 15 0 Jméno letadla: City of Liverpool. Vyšetřovací komise došla k závěru, že pasažér Dr. Albert Voss zapálil letadlo a z letícího stroje vyskočil během letu. Voss na sobě neměl znaky popálení a vyskočil z letadla těsně po vypuknutí požáru. Voss byl sledován policií pro podezření, že služebními cestami maskuje pašování drog. Vyšetřovatelé se domnívali, že zapálil letadlo a vyskočil v přesvědčení, že si nikdo nevšimne chybějícího těla.
10. 10. 1933 n/a Chesterton, Indiana, USA Výbuch nastražené výbušniny Cleveland – Oakland United Airlines Boeing 247D NC13304 7 0 První doložená sabotáž dopravního letadla. Vyšetřovatelé nalezli zavazadlový prostor a záchod zničený malými úlomky. Palivové nádrže sice vzplanuly, ale byly promáčknuty dovnitř, což posloužilo jako další důkaz o výbuchu. Ani přes 324 stránek vyšetřování nepřineslo důvod a neoznačilo pachatele výbuchu.
30. 12. 1933 n/a Ruysselede, Západní Flandry, Belgie CFIT, chyba pilota Kolín nad Rýnem-Bützweilerhof – Croydon Imperial Airways Avro 618 Ten G-ABLU 10 0 Jméno letadla: Apollo. Pilot při letu v nízké výšce přehlédl kotvící lano rozhlasového vysílače. Během snahy o záchranu cestujících bylo 9 lidí popáleno následným požárem – za což dostali od belgického krále vyznamenání respektive finanční kompenzaci.

1934Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
23. 2. 1934 n/a Parley's Canyon, Utah, USA CFIT, počasí Salt Like CityCheyenne United Airlines Boeing 247 NC13357 8 0 Letadlo nalezeno mezi stromy, let za sněžení.
9. 5. 1934 n/a Lamanšský průliv CFIT Le Bourget (LBG) – Croydon Air France Wibault 287T-12 F-AMHP 6 0 V době přeletu průlivu zde byly nízké mraky. Ty zřejmě způsobily ztrátu orientace pilota. CFIT podporuje absence SOS před dopadem. Letadlo nebylo nalezeno, nalezen byl pouze pytel s poštou, vyplavený na francouzské pobřeží po devíti dnech. Mezi mrtvými byli kromě Francouzů Brit a Švýcar.
27. 7. 1934 n/a Tuttlingen, Německo ztráta křídla v bouřce Zürich-Dübendorf – Böblingen (PHM) Swissair Curtiss AT-32C Condor II CH-170 12 0 Ve výšce cca 3000 m vletělo letadlo do bouřky, jejímž následkem přišlo o pravé křídlo. To vedlo k nekontrolovatelnému pádu a smrti všech na palubě včetně první evropské letušky Nelly Dienerové.
2. 10. 1934 n/a Lamanšský průliv CFIT, chyba pilota Abridge-Stapleford – Le Bourget (LBG) Hillman's Airways De Havilland DH. 89A Dragon Rapide G-ACPM 7 0 Chyba pilota pramenící z minimální zkušenosti s letem v nízké viditelnosti, jen podle navigace. Velkou část oblohy pokrývala hustá oblačnost a moře bylo klidné, takže jeho hladinu pilot bohužel nerozeznal včas. Podle vytažených těl bylo zřejmé, že letadlo narazilo do hladiny ve vysoké rychlosti. Mezi mrtvými byli tři Angličané, dva Francouzi a po jednom Američanovi a Skotovi.

1935Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
6. 5. 1935 Let 6 Atlanta, Missouri, USA CFIT, tma+počasí Alburquerque (ABQ) – Kansas City TWA Douglas DC-2 NC13785 5 8 Na palubě zahynul senátor za Nové Mexiko Bronson M. Cutting. Pilot se snažil ve tmě a nízké husté oblačnosti přistát kvůli docházejícímu palivu na nouzovém letišti.
7. 10. 1935 Let/Trip 4 Laramie County, Wyoming, USA Chyba pilota Salt Lake City – Cheyenne United Airlines Boeing 247D NC13317 12 0 Vyšetřování ukazovalo na chybu pilota ve výpočtu výšky, počasí a podmínky pro let byly ideální.
10. 12. 1935 n/a Tatsfield, Surrey, Anglie Chyba pilota Brusel-Haren – Croydon Sabena Savoia-Marchetti S. 73 OO-AGN 11 0 Pilot se pokoušel po ztrátě orientace odvrátit srážku s kopcem letem do svíčky, ale při pokusu došlo k zastavení motorů.

1936Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
14. 1. 1936 Let 1 Goodwin, Arkansas, USA nezjištěn Memphis (MEM) – Little Rock (LIT) American Airlines Douglas DC-2-120 NC14274 17 0 Největší letecké neštěstí na území státu Arkansas
7. 4. 1936 Let 1 hora Cheat Mountain, Západní Virginie, USA chyba pilota Camden Central – Allegheny (AGC) TWA Douglas DC-2 NC-13721 12 2 Nehodu přežily pouze ženy – letuška a manželka starosty Newarku. Všichni muži zahynuli.
16. 6. 1936 n/a hora Lihesten, Norsko CFIT Bergen-Sandviken – Tromsø-Langnes (TOS) Norwegian Air Lines Junkers Ju 52 LN-DAE 7 0 Nehoda známá jako Havørn Accident pojmenovaná po operátorovi, který linku Norwegian Air Lines obsluhoval.
5. 8. 1936 Let 4 St. Louis, Missouri, USA CFIT / chyba pilota Lambert (STL) – Midway (MDW) Chicago and Southern Air Lines Lockheed 10B Electra NC16022 8 0 Jméno letadla: City of Memphis.
9. 12. 1936 n/a Croydon, Londýn, Anglie vzlet Croydon – Schiphol (AMS) KLM Douglas DC-2-115E PH-AKL 15 2 Jméno letadla: Lijster. Při nehodě zahynul vynálezce vírníku Juan de la Cierva a bývalý premiér Švédska Arvid Lindman.
27. 12. 1936 7:38 Let/Trip 34 Rice Canyon, Kalifornie, USA chyba pilota San Francisco – Los Angeles United Airlines Boeing 247D NC13355 12 0

1937Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
12. 1. 1937 Let 7 Newhall, Kalifornie, USA CFIT Salt Lake City – Burbank (BUR) Western Air Express Boeing 247D NC13315 5 8 mezi mrtvými byl cestovatel Martin Elmer Johnson, manželka Osa Johnsonová nehodu přežila.
19. 2. 1937 n/a pohoří McPherson, Nový Jižní Wales, Austrálie CFIT Brisbane – Sydney Australian National Airways Stinson Model A VH-UHH 5 2 Jméno letadla: City of Brisbane. Původně nehodu přežili 3 cestující, ale jeden cestující zahynul pádem z vodopádu při hledání pomoci. Zbylé dva cestující nalezl pozdější spisovatel Bernard O'Reilly.
25. 3. 1937 Let 15A Clifton, Pensylvánie, USA námraza Camden Central- Allegheny (AGN) TWA Douglas DC-2-112 NC-13730 13 0 Třetí nehoda v blízkém okolí během jednoho roku. Námraza pokrývala celé letadlo včetně palubních přístrojů.
6. 5. 1937 Požár Hindenburgu Lakehurst, New Jersey, USA požár Frankfurt nad Mohanem – Lakehurst (NEL) Deutsche Zeppelin-Reederei vzducholoď třídy Hindenburg D-LZ129 36 62 Jméno vzducholodi: Hindenburg. Nehoda zapříčinila konec éry vzducholodí. Jeden mrtvý byl člen posádky na zemi.
16. 11. 1937 n/a Ostende, Belgie CFIT Frankfurt (FRA) – Brusel-Haren Sabena Junkers Ju 52/3m OO-AUB 12 0 Při nehodě zahynula celá rodina následníka Hesenského velkovévody Georga Donata. Po nehodě byly nalezeny ostatky třetího právě narozeného syna. Porod měl být příčinou mezipřistání v Belgii. Letoun zavadil o komín budovy při pokusu o přistání za špatného počasí.

1938Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
10. 1. 1938 Let 2 Bridgerské hory, Montana, USA Technická závada Butte (BTM) – Billings (BIL) Northwest Airlines Lockheed 14H Super Electra NC17388 10 0 První nehoda Northwest Airlines, první nehoda Lockheedu Spuper Electra.
11. 1. 1938 n/a Pago-Pago, Americká Samoa Exploze na palubě Pago-Pago (PPG) – Auckland (AKL) Pan American World Airways Sikorski S-42B NC16734 7 0 Jméno hydroplánu: Samoan Clipper. Po vzletu z Pago-Pago zjistila posádka, že uniká palivo. Rozhodla se palivo před přistáním vypustit, ale během vypouštění došlo ke vznícení a explozi.
1. 3. 1938 n/a Národní park Yosemite, Kalifornie CFIT San Francisco (SFO) – Winslow (INW) TWA Douglas DC-2-112 NC13789 9 0 Letadlo zmizelo a bylo nalezeno až 3 měsíce po nehodě. TWA vypsalo odměnu 1000 USD za nalezení vraku.
28. 7. 1938 n/a Západní Tichý Oceán Zmizení nad oceánem Guam – Manila (MNL) Pan American World Airways Martin M-130 NC14714 15 0 Jméno hydroplánu: Hawaii Clipper. Nejhorší nehoda v Tichém oceánu. Jednou z vyšetřovacích verzí byl únos Japonci.
25. 10. 1938 n/a Hora Dandenong, Victoria, Austrálie Špatná viditelnost, chyba pilota Adelaide (ADL) – Essendon (MEB) Australian National Airways Douglas DC-2-210 VH-UYC 18 0 Jméno letadla: Kayeema. Mezi mrtvými byl poslanec Australského parlamentu Charles Hawker.
4. 11. 1938 n/a letiště Jersey, Jersey Chyba pilota Jersey (JER) – Eastleigh (SOU) Jersey Airways de Havilland D. H. 86 G-ACZN 14 0 Jméno letadla: St. Catherine's Bay. Pilot provedl špatný manévr při vzletu a letadlo s plnými nádržemi explodovalo po nárazu. Na zemi zahynul místní farmář.

1939Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
13. 1. 1939 Let 1 Miles City, Montana, USA požár uvnitř letadla Miles City (MLS) – Billings (BL) Northwest Airlines Lockheed 14H Super Electra NC17389 4 0 Super Electry měly speciální rozvod paliva, který probíhal mimojiné mezi sedačkami pilotů. Na tomto místě docházelo k únikům paliva a jeden takový byl spolu s nezjištěným zdrojem ohně příčinou požáru. Vyšetřovací komise doporučila změnit systém rozvodu paliva tak, aby nedocházelo k jeho úniku do kokpitu.
21. 1. 1939 n/a Atlantský oceán Zamrznutí motoru, nouzové přistání na vodě Port Washington – Bermudy Imperial Airways Short S. 23 Empire G-ADUU 3 10 Jméno létajícího člunu: Cavalier. Deset trosečníků bylo vytaženo z vody po deseti hodinách ve studeném Atlantiku tankerem Esso Baytown.
13. 8. 1939 n/a Zátoka Guanabara, Rio de Janeiro, Brazílie Selhání motoru při přípravě přistání Goiabeiras (VIX) – Santos Dumont (SDU) Pan Am Sikorski S-43B NC16933 14 2 Nehoda se stala necelý kilometr od cílového letiště, přežili pouze 2 pasažéři.

40. léta 20. stoletíEditovat

1940Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
14. 6. 1940 let 1631 Finský záliv, blízko Majáku Keri sestřelení Ülemiste (TLL) – Malmi (HEM) Aero O/Y Junkers Ju 52-3/mge OH-ALL 9 0 Jméno letadla: Kaleva. V letadle cestovali 2 Francouzi a Němci a po jednom Američanovi, Estonci a Švédovi. Posádku tvořili dva Finové. Letadlo sestřelily dva Sovětské stíhací bombardéry Tupolev SB v době míru. Jednalo se pravděpodobně o součást blokády Estonska, protože po sestřelu se na místě dopadu objevila sovětská ponorka. V tu dobu už byli na místě estonští rybáři, ale posádka ponorky jim zabavila všechny věci z letadla, především diplomatická zavazadla. V letadle totiž odletěli diplomaté USA a Francie, kteří se stahovali z nebezpečného Estonska. Dva dny po sestřelu Kalevy Sovětský svaz napadl Estonsko.
31. 8. 1940 14:41 let/trip 19 Lovettsville, Virginie, USA pravděpodobně zásah bleskem Washington-Hoover Field – Pittsburg Pennsylvania Central Airlines Douglas DC-3 NC21789 25 0 Mezi mrtvými byl i americký Senátor Ernest Lundeen. Vyšetřovací komise změnila původní dohady a jako pravděpodobnou příčinu uvedla zásah bleskem.
8. 11. 1940 n/a Schönfeichen, Sasko, Německo Námraza na ocase Berlín – Ferihegy (BUD) Deutsche Lufthansa Junkers Ju 90A-1 D-AVMF 29 0 Jméno letadla: Brandenburg. Stala se nejhorší leteckou nehodou v Německu.

1941Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
26. 1. 1941 let 21 Morrow, Georgie, USA CFIT Washington-Hoover Field – Candler Field (ATL) Eastern Air Lines Douglas DC-3 NC28394 8 8
30. 10. 1941 Let 1 Lawrence Station, Ontario, Kanada nezjištěn Buffalo – Detroit American Airlines Douglas DC-3-277B NC25663 20 0
30. 10. 1941 Let 5 Moorhead, Minnesota, USA námraza na letadle Wold-Chamberlain Field (MSP) – Hector Field (FAR) Northwest Airlines Douglas DC-3A-269 NC21712 14 1

1942Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
16. 1. 1942 Let 3 Hora Potosi, Nevada, USA CFIT kvůli chybě pilota McCarran Field (LSV) – Burbank (BUR) TWA Douglas DC-3-382 NC1946 22 0
30. 1. 1942 n/a U pobřeží Západního Timoru, Indický Oceán sestřelení El Tari (KOE) – Darwin (DRW) Qantas Short Empire S. 23 G-AEUH 13 5 Jméno létajícího člunu: Corio
3. 3. 1942 n/a Carnot Bay, Západní Austrálie sestřelení Bandung (BDO) – Broome (BME) KNILM Douglas DC-3-194B PK-AFV 4 8 Jméno letadla: Pelikaan.
23. 10. 1942 Let 28 Kaňon Chino, Kalifornie, USA srážka ve vzduchu Burbank (BUR) – Phoenix American Airlines Douglas DC-3 NC16017 12 0 jméno DC-3: Flagship Connecticut
Long Beach (LGB) – Palm Springs USAAF Lockheed B-34 41-38116 0 2

1943Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
21. 1. 1943 Let 1104 Ukiah, Kalifornie, USA chyba pilota Honolulu – San Francisco (SFO) Pan Am Martin M-130 NC-14715 19 0 Jméno létajícího člunu: Philippine Clipper
1. 6. 1943 Let 777-A Biskajský záliv, Středozemní moře sestřelení Lisabon (LIS) – Whitchurch BOAC Douglas DC-3-194 G-AGBB 17 0 Jméno letadla: Ibis.
28. 7. 1943 Let 63 Trammel, Kentucky, USA ztráta kontroly během silných turbulencí Bowman Field (LOU) – Nashville (BNA) American Airlines Douglas DC-3-178 NC16014 20 2 Jméno letadla: Flagship Ohio.
15. 10. 1943 Let 63 Centerville, Tennessee, USA CFIT kvůli námraze Nashville (BNA) – Memphis (MEM) American Airlines Douglas DC-3-178 NC16008 11 0 Jméno letadla: Flagship Missouri.

1944Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
10. 2. 1944 Let 2 řeka Mississippi, Tennessee, USA CFIT Little Rock (LIT) – Memphis (MEM) American Airlines Douglas DC-3-277A NC21767 24 0
20. 6. 1944 Let 277 hora Fort, Maine, USA prostorová dezorientace Stephenville (YJT) – Washington (DCA) TWA Douglas C-54 Skymaster 41-37227 7 0

1945Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
8. 1. 1945 let 161 Port of Spain, Trinidad a Tobago vysoká rychlost při přistání San Juan – Piarco (POS) Pan Am Martin M-130 NC14716 23 7 Jméno létajícího člunu: China Clipper.
31. 1. 1945 n/a Redesdale, Victoria, Austrálie únava materiálu křídlové konstrukce Essendon (MEB) – Broken Hill Australian National Airways Stinson Model A VH-UYY 10 0 Jméno letadla: Tokana
12. 7. 1945 Let 45 Lamar, Jižní Karolína, USA srážka ve vzduchu Washington (DCA) – Columbia (CAE) Eastern Air Lines Douglas DC-3-201C NC25647 1 19
cvičný let USAAF Douglas A-26C-35-DT Invader 44-35553 2 1
3. 11. 1945 n/a Tichý oceán nouzové přistání, potopení vraku Honolulu – San Francisco (SFO) Pan Am Boeing 314 NC18601 0 37 Jméno létajícího člunu: Honolulu Clipper

1946Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
6. 1. 1946 Let 105 Birmingham, Alabama, USA CFIT během přistání Knoxville (TYS) – Birmingham (BHM) Pennsylvania Central Airlines Douglas DC-3-393 NC21786 3 16
10. 3. 1946 n/a Moře u Hobartu, Tasmánie pád do moře po vzletu Hobart (HBA) – Essendon (MEB) Australian National Airways Douglas DC-3 VH-AET 25 0
11. 7. 1946 Let 513 Bern Township, Pensylvánie, USA požár v kabině cvičný let TWA Lockheed L-049 Constellation NC86513 5 1 Jméno letadla: Star of Lisbon
7. 8. 1946 Let 530 Mitsberget, Norsko CFIT Croydon – Gardermoen (GEN) British European Airways Douglas C-47A Skytrain G-AHCS 3 12
3. 10. 1946 n/a Stephenville, Newfounland, Kanada CFIT Stephenville (YJT) – Shannon (SNN) American Overseas Airlines Douglas DC-4 N90904 39 0 Jméno letadla: Flagship New England.
14. 11. 1946 n/a Letiště Schiphol, Nizozemí CFIT za špatného počasí Croydon – Schiphol (AMS) KLM Douglas DC-3 PH-TBW 26 0
19. 12. 1946 n/a Letiště Northolt, Anglie námraza na křídlech při vzletu Northolt (NHT) – Glasgow-Renfrew Railway Air Services Douglas DC-3 (C-47A-10-DK) G-AGZA 0 5
28. 12. 1946 Let 6963 Letiště Shannon, Irsko CFIT Orly (ORY) – Shannon (SNN) TWA Lockheed L-049 Constellation NC86505 9 14 Jméno letadla: Cairo Skychief.

1947Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
11. 1. 1947 n/a Stowting, Kent, Anglie více faktorů Heathrow (LHR) – Bordeaux BOAC Douglas C-47A-1-DK G-AGJX (42-92236 a FL604) 8 8 Nehodu způsobilo několik faktorů: počasí, nedostatečná kapacita rádiového spojení, chyba pilota, nedostatečně řešené lidské obsazení řízení letového provozu a další.
12. 1. 1947 Let 665 Galax, Virginie, USA CFIT Akron (CAK) – Smith-Reynolds (INT) Eastern Air Lines Douglas

C-49-DO

NC88872 18 1
25. 1. 1947 n/a letiště Croydon ztráta kontroly při vzletu Croydon – Ciampino (CIA) Spencer Airways Douglas C-47A Skytrain VP-YFD 12 11
ČSA OK-WDB 0 2
26. 1. 1947 n/a letiště Kastrup, Dánsko vzlet, zanedbání přípravy na let Kastrup (CPH) – Bromma (BMA) KLM Douglas DC-3 PH-TCR 22 0 Letadlo nebylo dostatečně připraveno k letu. Pozemní personál neodstranil zámek na kormidle, letadlo tak s plnými nádržemi nedokázalo vzlétnout a hned po nárazu shořelo. Mezi mrtvými pasažéry byli např. korunní princ Švédska Gustav Adolf, americká operní pěvkyně Grace Moore nebo dánská herečka Gerda Neumann.
15. 2. 1947 Let 144[4] Hora El Tablazo, Kolumbie CFIT Ernesto Cortissoz (BAQ) – Bogotá-Techo Avianca Douglas DC-4 C-114 53 0 Nehoda si vyžádala nejvíce obětí v historii.
29. 5. 1947 Let 521 Letiště LaGuardia, USA chyba pilota LaGuardia (LGA) – Cleveland (CLE) United Airlines Douglas DC-4 NC30046 43 5 Jméno letadla: Mainliner Lake Tahoe.
30. 5. 1947 Let 605 Bainbridge, Maryland, USA ztráta kontroly Newark (EWR) – Miami (MIA) Eastern Air Lines Douglas C-54B Skymaster NC88814 53 0 Nehoda s největším počtem obětí v Severní Americe.
13. 6. 1947 Let 410 Charles Town, Virginie, USA chyba pilota, let v nízké výšce Pittsburg – Washington (DCA) Pennsylvania Central Airlines Douglas DC-4 NC-88842 50 0
19. 6. 1947 Let 121 Syrská poušť, Sýrie požár motoru Karáčí (KHI) – Yesilköy (IST) Pan Am Lockheed L-049 Constellation NC88845 15 21 Jméno letadla: Clipper Eclipse.
2. 8. 1947 n/a Hora Tupungato, Argentina CFIT kvůli špatnému počasí Morón – Los Cerrilos (ULC) BSAA Avro 691 Lancastrian C. 3 G-AGWH 11 0 Jméno letadla: Star Dust.
28. 8. 1947 n/a Hinnoya, Norsko CFIT Hastad – Bodø (BOO) DNL Short S. 25 Sandringham 6 LN-IAV 35 0 jméno Létajícího člunu: Kvitbjørn.
24. 10. 1947 Let 608 Národní park Bryce Canyon, Utah, USA požár na palubě Los Angeles (LAX) – Midway (MDW) United Airlines Douglas DC-6 NC37510 52 0 První nehoda DC-6, druhá nejhorší nehoda podle obětí v USA.
26. 10. 1947 Let 923 Ostrov Annette, Aljaška, USA CFIT Boeing Field (BFI) – Annette Island (ANN) Pan Am Douglas DC-4 NC88920 18 0 Jméno letadla: Clipper Talisman II.
27. 12. 1947 n/a Korangi Creek, Pákistán ztráta kontroly po vzletu Karáčí (KHI) – Bombay (BOM) Air India Douglas DC-3 VT-AUG 23 0 První nehoda dopravního letadla v Pákistánu po vyhlášení nezávislosti.

1948Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
28. 1. 1948 n/a Pohoří Diablo Mountains, Kalifornie, USA požár levého motoru Oakland (OAK) – Imperial County (IPL) Airline Transport Carriers Douglas C-47B-40-DK Skytrain NC36480 32 0
30. 1. 1948 n/a Atlantský oceán zmizení Vila do Porto (SMA) – Bermuda (BDA) BSAA Avro 688 Tudor Mark IV G-AHNP 31 0 Jméno letadla: Star Tiger.
12. 3. 1948 Let 4422 Mount Sanford, Aljaška, USA CFIT Merrill Field (MRI) – La Guardia (LGA) Northwest Airlines Douglas C-54G-1-DO NC95422 (dříve 45-513) 30 0
5. 4. 1948 n/a Gatow, Berlín, Německo Srážka ve vzduchu Londýn – Gatow (GWW) BEA Vickers 610 Viking 1B G-AIVP 10 0
hlídkový let Vojenské vzdušné síly SSSR Jakovlev Jak-3 n/a 1 0
15. 4. 1948 Let 1-10 Shannon, Irsko CFIT kvůli závadám Londýn – Shannon (SNN) Pan Am Lockheed L-049-51-26 NC88858 30 1 Jméno letadla: Clipper Empress of the Skies.
21. 4. 1948 Let S200P hora Irish Law, Skotsko CFIT Northolt (NHT) – Glasgow-Renfrew BEA Viclerks 610 Viking 1B G-AIVE 13 20
17. 6. 1948 13:41 Let 624 Conyngham Township, Pensylvánie, USA ztráta vědomí posádky po hašení falešného požáru Midway (MDW) – La Guardia (LGA) United Airlines Douglas DC-6 NC37506 43 0 Jméno letadla: Mainliner Utah.
4. 7. 1948 n/a Northwood, Anglie srážka ve vzduchu Bromma (BMA) – Northolt (NHT) SAS Douglas DC-6 SE-BDA 32 0 Jméno dopravního letadla: Agnar Viking.
RAF Luqa – Northolt (NHT) RAF Avro York C. 1 MW248 7 0
16. 7. 1948 n/a Delta Perlové řeky, Čína loupežné přepadení vedoucí k nehodě Macao – Kai Tak (HKG) Macau Air Transport Company Consolidated PBY-5A Catalina VR-HDT 25 1 Jméno létajícího člunu: Miss Macao.
1. 8. 1948 Let 072 Atlantský oceán potopení z neznámého důvodu Fort-de-France – Port-Étienne (NDB) Air France Latécoère 631 F-BDRC 52 0 Jméno letadla: Lionel de Marnier. Nejhorší nehoda v Atlantském oceánu a nejhorší nehoda typu letadla.
29. 8. 1948 Let 421 Fountain City, Wisconsin, USA selhání konstrukce Chicago – Minneapolis (MSP) Northwest Airlines Martin 2-0-2 NC93044 37 0
2. 9. 1948 n/a Nundle, Nový Jižní Wales, Austrálie CFIT Brisbane-Eagle Farm – Mascot (SYD) Australian National Airways Douglas DC-3C-SIC3G VH-ANK 13 0 Jméno letadla: Lutana.
2. 10. 1948 n/a Hommelvik, Norsko ztráta kontroly při přistání Fornebu (FBU) – Trondheim-Hommelvik DNL Short S. 25 Sandringham 5 LN-IAW 19 26 Jméno létajícího člunu: Bukken Bruse. Nehodu přežil Bertrand Russell.
20. 10. 1948 n/a Prestwick, Skotsko CFIT Schiphol (AMS) – Prestwick (PIK) KLM Lockheed L-049-46-25 Constellation PH-TEN 40 0 Jméno letadla: Nijmegen.
28. 12. 1948 n/a Východní pobřeží Floridy, USA zmizení Isla Grande (SIG) – Miami (MIA) Airborne Transport Douglas DST-144 NC16002 32 0

1949Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
17. 1. 1949 n/a Atlantský oceán zmizení Bermuda (BDA) – Kingston (KIN) BSAA Avro 688 Tudor Mark IV G-AGRE 20 0 Jméno letadla: Star Ariel.
19. 2. 1949 n/a Exhall, Warwickshire, Anglie Srážka ve vzduchu Northolt (NHT) – Glasgow-Renfrew BEA Douglas DC-3 G-AHCW 10 0
cvičný let RAF Avro Anson T21 VV243 4 0
10. 3. 1949 n/a Coolangatta, Queensland, Austrálie pád po vzletu Coolangatta (OOL) – Brisbane-Eagle Farm Queensland Airlines Lockheed Lodestar VH-BAG 21 0
4. 5. 1949 n/a Hora Superga, Turín, Itálie CFIT za špatné viditelnosti El Prat (BCN) – Turín-Aeritalia Avio Linee Italiane Fiat G. 212CP I-ELCE 31 0 Při nehodě zahynul celý tým FC Turín, který se vracel z přátelského utkání v Lisabonu. Letadlo narazilo do podpěrných zdí baziliky na vrcholu hory.
7. 6. 1949 17:05 n/a Pobřeží Portorika u San Juanu chyba údržby, použity špatné svíčky San Juan (SIG) – Miami (MIA) Strato-Freight, Inc. Curtiss Wright C-46D NC92857 53 28
2. 7. 1949 n/a Perth, Austrálie ztráta kontroly po vzletu Guildford (PER) – Darwin (DRW) MacRobertson Miller Aviation Douglas DC-3 VH-MME 18 0 Jméno letadla: Fitzroy.
12. 7. 1949 7:43 Let 897R Chatsworth, Kalifornie, USA chyba pilota, CFIT Albuquerque (ABQ) – Burbank (BUR) Standard Air Lines Curtiss C-46E Commando N79978 35 13
19. 8. 1949 n/a Saddleworth Moor, Yorkshire, Anglie Chyba pilota Belfast-Nutts Corner – Rinway (MAN) BEA Douglas DC-3 G-AHCY 24 8
9. 9. 1949 Let 108 Nad rezervací Cap Tourmente, Québec, Kanada bombový atentát Quebec (YQB) – Baie Comeau (YBC) Canadian Pacific Air Lines Douglas DC-3 CF-CUA 23 0 Bombu nastražil Kanaďan Albert Guay, aby zabil manželku kvůli milence a pojistce. Guay za to byl pověšen.
28. 10. 1949 Let 009 Pico da Vara, Azory CFIT kvůli chybě pilota Orly (ORY) – Vila do Porto (SMA) Air France Lockheed L-749-79-46-Constellation F-BAZN 48 0
1. 11. 1949 Let 537 Alexandria, Virginie, USA Srážka ve vzduchu LaGuardia (LGA) – Washington (DCA) Eastern Air Lines Douglas DC-4 N88727 55 0
testovací let Letectvo Bolívie Lockheed P-38L Lightning NX-26927 0 1
20. 11. 1949 n/a Hurum, Norsko CFIT v mlze Zaventem (BRU) – Fornebu (FBU) Aero Holland Douglas DC-3 (C-47A-25-DK) PH-TFA 34 1
29. 11. 1949 Let 157 Love Field (DAL), Texas, USA selhání motoru, chyba pilota LaGuardia (LGA) – Mexico City (MEX) American Airlilnes Douglas DC-6 N90728 28 18 Jméno letadla: Flagship of South Carolina.

50. léta 20. stoletíEditovat

1950Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
5. 1. 1950 n/a letiště Kolcovo (SVX), Sovětský svaz přistání Vnukovo (VKO) – Čeljabinsk (CEK) letectvo SSSR Lisunov Li-2 42 red 19 0 V destinaci – Čeljabinsku bylo špatné počasí, letadlo bylo přesměrováno na Kolcovo ve Sverdlovsku (dnes Jekatěrinburg). Při nehodě zemřel téměř celý hokejový tým VVS Moskva.
7. 3. 1950 Let 307 Minneapolis, Minnesota, USA chyba pilota, CFIT Rochester – Minneapolis-Saint Paul (MSP) Northwest Orient Airlines Martin 2-0-2 N93050 15 0 Letadlo spadlo za hustého sněžení při pokusu o přistání. Po srážce se stožárem se oddělilo křídlo a letadlo spadlo nekontrolovatelně na obydlenou oblast. Narazilo do domu, ve kterém zahynuly dvě děti.
12. 3. 1950 n/a Llandow, Wales ztráta vztlaku Dublin (DUB) – Llandow Airflight Limited Avro 689 Tudor V G-AKBY 80 3 Nejhorší letecká nehoda v dosavadní historii. Nejhorší nehoda typu Tudor.
12. 6. 1950 n/a Perský Záliv, JV od Bahrajnu microburst Jinnah (KHI) – Bahrajn (BAH) Air France Douglas DC-4-1009 F-BBDE 46 6 Jméno letadla: Ciel de Picardie. Během vyšetřování padlo několik verzí. V roce 1994 ale proběhlo přezkoumání na základě nových znalostí v meteorologii a jako příčina byl označen jev "microburst" – jeden z extrémních projevů silných bouřek.
14. 6. 1950 Perský Záliv, JV od Bahrajnu microburst Jinnah (KHI) – Bahrajn (BAH) Air France Douglas DC-4-1009 F-BBDM 40 13 Jméno letadla: Ciel de Gascogne. Během vyšetřování padlo několik verzí. V roce 1994 ale proběhlo přezkoumání na základě nových znalostí v meteorologii a jako příčina byl označen jev "microburst" – jeden z extrémních projevů silných bouřek.
23. 6. 1950 Let 2501 Michiganské jezero zmizení La Guardia (LGA) – Minneapolis-Saint Paul (MSP) Northwest Orient Airlines Douglas DC-4 N95425 58 0 Nejhorší nehoda v USA.
26. 6. 1950 n/a York, Západní Austrálie selhání motorů Guildford (PER) – Adelaide (ADL) Australian National Airways Douglas DC-4-1009 VH-ANA 29 0 Jméno letadla: Amana
31. 8. 1950 Let 903 Ityai el Barud, Egypt nouzové přistání po selhání motoru a požáru Káhira (CAI) – Ciampino (CIA) TWA Lockheed L-749A Constellation N6004C 55 0 Jméno letadla: Star of Maryland
31. 10. 1950 n/a Heathrow (LHR) přistání v mlze Le Bourget (LBG) – Northolt (NHT) BEA Vickers 610 Viking 1B G-AHPN 28 2 Jméno letadla: Lord St Vincent
3. 11. 1950 Let 245 Mont Blanc CFIT Káhira – Cointrin (GVA) Air India Lockheed L-749 Constellation VT-CQP 48 0 Jméno letadla: Malabar Princess
13. 11. 1950 n/a Grande Tête de l'Obiou, Francie CFIT Ciampino (CIA) – Orly (ORY) Curtiss-Reid Flying Service Douglas C-54B-1-DC CF-EDN 58 0

1951Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
14. 1. 1951 Let 83 Filadelfie, Pensylvánie, USA sjetí z dráhy při přistání, led Newark (EWR) – Filadelfie (PHL) National Airlines Douglas DC-4-1009 N7485 7 21
27. 3. 1951 n/a Ringway (MAN) námraza při vzletu Ringway (MAN) – Belfast-Nutts Corner Air Transport Charter Douglas Dakota 3 G-AJVZ 2 1
25. 4. 1951 Let 493 Key West, Florida, USA srážka ve vzduchu Miami (MIA) – Rancho Boyeros (HAV) Cubana de Aviación Douglas DC-4 CU-T188 39 0
cvičný let Námořnictvo Spojených států amerických Beechcraft SNB-1 Kansan 39939 4 0
22. 6. 1951 Let 151 Sanoyie, Libérie CFIT Kotoka (ACC) – Roberts (ROB) Pan Am World Airways Lockheed L-049 Constellation N88846 40 0 Jméno letadla: Clipper Great Republic
21. 7. 1951 n/a Aljaška, USA Zmizení Vancouver (YVR) – Elmendorf (EDF) Canadian Pacific Air Lines Douglas DC-4 CF-CPC 37 0
24. 8. 1951 Let 615 Decoto, Kalifornie, USA CFIT Chicago – Oakland (OAK) United Airlines Douglas DC-6B N37550 50 0 Jméno letadla: Mainliner Omaha
15. 11. 1951 n/a Tuszyn, Polsko Selhání motoru Lublinek (LCJ) – Krakow (KRK) LOT Lisunov Li-2 SP-LKA 18 0
16. 12. 1951 n/a Elizabeth, New Jersey, USA požár motoru Newark (EWR) – Tampa (TPA) Miami Airline Curtiss C-46F-1CU Commando N1678M 56 0 První nehoda ze tří za tři měsíce v okolí města Elizabeth
22. 12. 1951 n/a Teherán, Írán sněhová bouře Bagdád (BGW) – Mehrabád (THR) Misrair SNCASE SE. 161 Languedoc SU-AHH 22 0
29. 12. 1951 10:25 Let 44-2 Bucktooth Ridge, New York, USA CFIT Pittsburgh – Buffalo Continental Charters Curtiss C-46A-50-CU Commando N3944C 26 14

1952Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
22. 1. 1952  15:44:00 Let 6780 Elizabeth, New Jersey, USA CFIT Hancock (SYR) – Newark (EWR) American Airlines Convair CV-240-0 N94229 30 0 Druhá nehoda v blízkosti města Elizabeth po měsíci. 7 lidí zemřelo na zemi.
11. 2. 1952  0:20:00 Let 101 Elizabeth, New Jersey, USA Vzlet, selhání vrtule, chyba pilota Newark (EWR) – Miami (MIA) National Airlines Douglas DC-6 N90891 33 34 Třetí nehoda ve městě Elizabeth. 4 lidé zemřeli na zemi.
3. 3. 1952 n/a Nice (NCE) Zablokované ovládací prvky kvůli chybnému designu Nice (NCE) – Le Bourget (LBG) Air France SNCASE SE. 161/P7 Languedoc F-BCUM 38 0
11. 4. 1952  12:20:00 Let 526A Isla Grande (SIG) selhání motoru, přistání na vodě Isla Grande (SIG) – Idlewild (IDL) Pan American World Airways Douglas DC-4 N88899 52 17 Jméno letadla: Clipper Endeavor
29. 4. 1952 Let 202 SV Brazílie rozpadnutí za letu Galeao (GIG) – Piarco (POS) Pan American World Airways Boeing 377 Stratocruiser 10-26 N1039V 50 0 Jméno letadla: Clipper Good Hope
28. 6. 1952 Let 910 Dallas, Texas, USA srážka ve vzduchu San Francisco (SFO) – Love Field (DAL) American Airlines Douglas DC-6 N90750 0 60 Douglas DC-6 byl po srážce opraven a uveden zpět do provozu.
Denton – Love Field (DAL) soukromý let Temco Swift N3858K 2 0
12. 8. 1952 n/a Palmeiras de Goias, Brazílie požár na palubě Rio Verde (RVD- Santa Genoveva (GYN) Transportes Aéreos Nacionales Douglas C-47A-90-DL PP-ANH 24 0
6. 12. 1952 n/a Bermudy CFIT do oceánu při vzletu Kindley Field (BDA) – Rancho Boyeros (HAV) Cubana de Aviación Douglas DC-4 CU-T397 37 4 Příčiny nehody nebyly nikdy přesně objasněny.

1953Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1954Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1955Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1956Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1957Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1958Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1959Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

60. léta 20. stoletíEditovat

1960Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1961Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1962Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1963Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1964Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1965Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1966Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1967Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1968Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1969Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

70. léta 20. stoletíEditovat

1970Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1971Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1972Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1973Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1974Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1975Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1976Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1977Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1978Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace
28. 12. 1978 Let 173 United Airlines Douglas DC-8

1979Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

80. léta 20. stoletíEditovat

1980Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1981Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1982Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1983Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1984Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1985Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1986Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1987Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1988Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1989Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

90. léta 20. stoletíEditovat

1990Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1991Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1992Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1993Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1994Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1995Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1996Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1997Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1998Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

1999Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

0. léta 21. stoletíEditovat

2000Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2001Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2002Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2003Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2004Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2005Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2006Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2007Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2008Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2009Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

10. léta 21. stoletíEditovat

2010Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2011Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2012Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2013Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2014Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2015Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2016Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2017Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2018Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace

2019Editovat

datum číslo letu místo druh nehody trasa letu – letiště (IATA) aerolinie model letadla imatrikulace mrtví přeživší doplňující informace


ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku List of accidents and incidents involving commercial aircraft na anglické Wikipedii.

  1. RANTER, Harro. ASN Aircraft accident Caproni Ca. 48 registration unknown Verona. aviation-safety. net [online]. [cit. 2019-06-26]. net/database/record. php?id=19190802-0 Dostupné online. 
  2. RANTER, Harro. ASN Aircraft accident Handley Page O/400 G-EAMA Golders Green. aviation-safety. net [online]. [cit. 2019-06-26]. net/database/record. php?id=19201214-0 Dostupné online. 
  3. RANTER, Harro. ASN Aircraft accident Farman F. 60 Goliath F-GEAD Thieuloy-Saint-Antoine. aviation-safety. net [online]. [cit. 2019-06-26]. net/database/record. php?id=19220407-0 Dostupné online. 
  4. RANTER, Harro. ASN Aircraft accident Douglas DC-4 C-114 Bogotá. aviation-safety. net [online]. [cit. 2019-06-26]. net/database/record. php?id=19470215-1 Dostupné online.