Otevřít hlavní menu

Fokker F.XXII byl nizozemský čtyřmotorový dopravní letoun pro 22 cestujících navržený a vyráběný v 30. letech 20. století u společnosti Fokker.

Fokker F.XXII
Švédský Fokker F.XXII
Švédský Fokker F.XXII
Určení dopravní letoun
Výrobce Fokker
První let 1935
Zařazeno 1935
Vyřazeno 1947
Uživatel KLM
AB Aerotransport
Scottish Aviation
Vyrobeno kusů 4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Obsah

Vznik a vývojEditovat

Typ vznikl jako zmenšená verze Fokkeru F.XXXVI, a jednalo se o samonosný hornoplošník s pevným podvozkem záďového typu. Pohon zajišťovaly čtyři hvězdicové motory Pratt & Whitney Wasp instalované v náběžné hraně křídla. První kus, imatrikulovaný PH-AJP, poprvé vzlétl v roce 1935, a byl následován dvěma sériovými kusy, také určenými pro KLM. Čtvrtý letoun byl postaven pro švédskou leteckou společnost AB Aerotransport.

Historie nasazeníEditovat

Jeden letoun KLM havaroval v červenci 1935, a ostatní pokračovaly ve službě až do srpna 1939, kdy byly prodány do Spojeného království společnostem British American Air Services a Scottish Aviation. Ta o měsíc později získala i exemplář původně vlastněný British American Air Services, který používala k výcviku navigace. V říjnu 1941 byly oba letouny převzaty do služby Royal Air Force a užívány k transportním a výcvikovým účelům. Jeden letoun který přežil dobu války byl po jejím skončení vrácen společnosti Scottish Aviation, která jej používala na trase Prestwick-Belfast až do roku 1947, kdy byl uzemněn.

Švédský exemplář, pojmenovaný Lappland, byl nasazen na pravidelné lince Amsterdam-Malmö, až do června 1936, kdy byl zničen při nehodě.

Britský výrobce Airspeed Ltd. získal licenční práva na F.XXII pro britský trh, kam jej plánoval dodávat pod označením Airspeed AS.16,[1] ale nezískal žádné zakázky.

NehodyEditovat

  • 14. července 1935 Fokker F.XXII KLM, imatrikulovaný PH-AJQ a pojmenovaný Kwikstaart havaroval při vzletu z letiště Schiphol, přičemž zahynulo šest z dvaceti osob na palubě.[2]
  • 9. června 1936 F.XXII společnosti AB Aerotransport (imatrikulace SE-ABA, Lappland) havaroval při pokusu o nouzové přistání na letišti Bulltofta, po výpadku tří motorů. Zahynula jedna osoba z třinácti na palubě.[3]
  • 3. července 1943 F.XXII Royal Air Force (sériové číslo HM159) po vypuknutí požáru během letu spadl do Loch Tarbert ve Skotsku, přičemž život ztratilo všech dvacet osob na palubě.[4]

UživateléEditovat

SpecifikaceEditovat

Údaje podle[5][6]

Hlavní technické údajeEditovat

VýkonyEditovat

  • Maximální rychlost: 285 km/h
  • Dolet: 1 350 km
  • Dostup: 4 900 m

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fokker F.XXII na anglické Wikipedii.

  1. Taylor 1974, s. 151
  2. Accident description for PH-AJQ [online]. Aviation Safety Network [cit. 2018-05-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Accident description for SE-ABA [online]. Aviation Safety Network [cit. 2018-05-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. Accident description for HM159 [online]. Aviation Safety Network [cit. 2018-05-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. Orbis, s. 1895-1896
  6. de Leeuw 1994, s. 99

LiteraturaEditovat

  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. S. 1895/6. (anglicky) 
  • JACKSON, A.J. British Civil Aircraft since 1919. Svazek Volume 2. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10010-7. (anglicky) 
  • DE LEEUW, René. Fokker Commercial Aircraft: From the F.I. of 1918 up to the Fokker 100 of today. The Hague: Fokker Aircraft B.V., 1994. OCLC 36667275 (anglicky) 
  • TAYLOR, H.A. Airspeed Aircraft since 1931. London: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00110-9. (anglicky) 

Externí odkazyEditovat