Fáze letu dopravního letadla

Fáze letu dopravního letadla je termín v letectví pro jednotlivé části letu dopravního letadla včetně pohybu/stání na letišti podle Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Jednotlivé fáze letu jsou důležité například pro rozlišení situace u nehod a incidentů.

Stojánka (Standing – STD)

Letadlo stojí na místě – v letištní bráně, na odstavné nebo parkovací ploše letiště. Tato fáze předchází fázi Tlačení/Tažení, případně na ni navazuje.

Skládá se ze čtyř podfází:

• Zastavené motory
• Spouštění motorů
• Motory pracují
• Vypínání motorů

Tlačení/Tažení (Pushback/Towing – PBT)

Letadlo se pohybuje s pomocí tahače – v letištní bráně, na odstavné nebo parkovací ploše letiště.

Skládá se ze čtyř podfází:

• Taženo, zastavené motory
• Taženo, spouštění motorů
• Taženo, motory pracují
• Taženo, Vypínání motorů

Přejezd (Taxi – TXI)

Letadlo se pohybuje po letištní ploše vlastní silou. Tato fáze předchází fázi Vzlet, případně navazuje na fázi Přistání.

Skládá se ze čtyř podfází:

• Zpětný chod: Letadlo vlastní silou vycouvá ze stojánky.
• Přejezd na ranvej: Pohyb letadla vlastní silou po pojezdových drahách od letištní brány, nákladové nebo parkovací plochy po ranvej.
• Přejezd na vzletovou pozici: Pohyb letadla po ranveji vlastní silou od vjezdu až po zaujmutí vzletové pozice.
• Přejezd z ranveje: Pohyb letadla vlastní silou od opuštění přistávací ranveje po přijetí k letištní bráně, k odstavné nebo parkovací ploše letiště.

Vzlet (Takeoff – TOF)

Fáze od přepnutí na vzletový výkon motoru přes náklon až po výšku 35 stop nad ranvejí.

Skládá se ze dvou podfází:

• Vzlet. Je ukončen buď dosažením výšky 35 stop nad ranvejí, nebo zasunutím podvozku, a to splněním alespoň jedné z těchto podmínek.
• Přerušený vzlet. Nastává od okamžiku rozhodnutí o přerušení vzletu po začátek fáze Taxi, Přejezdu z ranveje.

Počáteční stoupání (Initial Climb – ICL)

Let od podfáze Vzlet do prvního předepsaného snížení výkonu motoru, nebo dosažení 1000 stop nad ranvej nebo vletu do prostoru s povolením letu za viditelnosti (VFR). Fáze končí splněním alespoň jedné z vyjmenovaných podmínek.

Na cestě (En Route – ENR)

Let podle přístrojů (IFR): Od dokončení fáze ICL přes dosažení letové hladiny až po kontrolovaný sestup do bodu Nastavení počátečního přiblížení (Initial Approach Fix – IAF).

Let za viditelnosti (VFR): Od dokončení fáze ICL přes dosažení letové hladiny až po kontrolovaný sestup do předepsané výšky VFR anebo 1000 stop nad ranvej splněním alespoň jedné z těchto podmínek.

Mnoho dalších podfází přímo souvisí s tím, jestli se jedná o IFR nebo o VFR. Skládá se z pěti podfází:

• Stoupání do letové hladiny: IFR – od ukončení ICL po dosažení předepsané letové hladiny. VFR – od ukončení ICL po dosažení letové hladiny.
• Letová hladina: Veškerý pohyb mezi dosažením letové hladiny a počátkem klesání k destinaci.
• Změna letové hladiny: Jakékoli stoupání nebo klesání během podfáze letová hladina.
• Klesání: IFR – klesání z letové hladiny po IAF nebo po vstup do prostoru s povolením VFR. VFR – klesání z letové hladiny po vstup do prostoru s povolením VFR anebo po dosažení 1000 stop nad ranvejí.
• Kroužení: Provádění předepsaného manévru (především ve tvaru oválu), kterým se letadlo pohybuje mimo zaplněný vzdušný prostor a čeká na jeho uvolnění. Sestup během kroužení patří také do této podfáze.

Manévrování (Maneuvering – MNV)

Let v nízké výšce nebo provádění letecké akrobacie.

Skládá se ze dvou podfází:

• Letecká akrobacie – let při úmyslném pilotování, při kterém jsou hodnoty stoupání/klesání vyšší než 30° a boční náklon vyšší než 60°, nebo při kterém dochází k neobvyklým akceleracím.
• Let v nízké výšce – úmyslný let v nízké výšce nespojený se vzletem nebo přistáním.

Přiblížení (Approach – APR)

IFR: fáze od IAF po Změnu náklonu při přistání. VFR – od vstupu do VFR prostoru nebo od klesnutí pod 1000 stop nad ranvej po Změnu náklonu při přistání. Skládá se ze sedmi podfází:

• Počáteční přiblížení (IFR) – od IAF po Nastavení konečného přiblížení (Final Approach Fix – FAF)
• Konečné přiblížení (IFR) – od FAF po Změnu náklonu při přistání
• Přibližovací okruh – Let po větru (VFR) – paralelní let s přistávací ranvejí proti směru přistání.
• Přibližovací okruh – Otočení (VFR) – ukončení letu po větru s prvním natočením po počátek konečného natočení pro přistání
• Přibližovací okruh – Dokončení (VFR) – od ukončení otočení po zaujmutí závěrečné pozice pro Změnu náklonu při přistání. Zahrnuje i přímá přiblížení.
• Přibližovací okruh – Boční vítr (VFR) – let kolmý na přistávací ranvej, který navazuje na Let po větru
• Nezdařené přiblížení/Go-Around – od prvního zrychlení následujícím po rozhodnutí o nezdařeném přiblížení až po opětovné dosažení Přibližovacího okruhu (VFR) anebo dosažení IAF pro další přiblížení (IFR)

Přistání (Landing – LDG)

Od začátku Změny náklonu při přistání po opuštění přistávací ranveje, zastavení na ranveji anebo po zrychlení pro vzlet při přerušeném přistání.

Skládá se ze tří podfází:

• Změna náklonu při přistání (flare) – od změny náklonu nosu směrem nahoru po dosednutí
• Jízda po přistávací ranveji – od dosednutí po zastavení nebo opuštění přistávací ranveje.
• Přerušené přistání po dosednutí – učiněný pokus o návrat do vzduchu po dosednutí (úspěšný i neúspěšný)

Nouzový sestup (Emergency Descent – EMG)

Řízený sestup během jakékoliv fáze ve vzduchu jako výsledek nouzové situace.

Nekontrolovaný sestup (Uncontrolled Descent – UND)

Neřízený sestup během jakékoli fáze ve vzduchu.

Po nárazu (Post-Impact – PIM)

Jakákoli část letu, která se vyskytne po nárazu do osob, objektů, překážek nebo terénu.

Neznámá (Unknown – UNK)

Fázi není možné podle dostupných informací určit.

Externí odkazy

• Národní rada pro bezpečnost dopravy na https://www.ntsb.gov/investigations/data/Documents/datafiles/PhaseofFlightDefinitions.pdf
• https://www.skybrary.aero/index.php/Main_Page#operational-issues Archivováno 13. 5. 2020 na Wayback Machine.
• https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/airplane_handbook/media/10_afh_ch8.pdf