Silnice I/35

	Silnice I/35
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic
Začátek	hraniční přechod Hrádek nad Nisou; 50°52′12″ s. š., 14°50′45″ v. d.
Konec	hraniční přechod Bumbálka; 49°23′57″ s. š., 18°24′35″ v. d.
Celková délka	303,878 km
v provozu:	303,878 km
ve výstavbě:	0 km
v přípravě:	42,1 km
Stát	Česko
Region	Liberecký kraj; Královéhradecký kraj; Pardubický kraj; Olomoucký kraj; Zlínský kraj; Moravskoslezský kraj;
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	Silnice I/35 v Horní Bečvě
	Objekty na trase
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Silnice I/35 je česká silnice I. třídy patřící k páteřním celostátním silničním tahům. Se svými 303,878 km^[1] je druhou nejdelší českou silnicí I. třídy, prochází šesti kraji a třemi krajskými městy, je po ní téměř v celé délce vedena evropská silnice E442. V úseku od Mohelnice po Lipník nad Bečvou je nahrazena dálnicí D35 a degradována na silnici II. třídy (II/635 nebo II/437).

Turnov, okres Semily. Silnice I/35, pohled z mostu Nádražní ulice k jihu

Tunel skrz Hřebečský hřbet nedaleko Svitav

Původně byla naplánována (její střední úsek) v 18. století jako spojnice mezi královéhradeckou a olomouckou pevností. Do roku 1997 končila ve Valašském Meziříčí, toho roku byl na I/35 přečíslován navazující úsek silnice I/18 odsud ke hranici se Slovenskem. Dříve také přicházela do Liberce od hraničního přechodu Habartice–Zawidów (přes Frýdlant) – dnes úsek silnice I/13.

Na silnici se nachází dva tunely: Liberecký a Hřebečský.

Jako silnice pro motorová vozidla jsou v provozu:

dvouproudý úsek Hrádek nad Nisou – Bílý Kostel nad Nisou
čtyřpruhový úsek Bílý Kostel nad Nisou – Turnov
krátký čtyřpruhový úsek mezi Křelovem (D35) a Olomoucí.

Dále je takto plánovaná Palačovská spojka (plánovaná peáž I/35 a I/57 mezi D48 a Valašským Meziříčím).

Vedení silniceEditovat

Liberecký krajEditovat

hraniční přechod Hrádek nad Nisou – Porajów (Polsko) – ze směru Žitava (Německo)
Bílý Kostel nad Nisou/Chrastava (začátek peáže I/13, navedení E442)
začátek čtyřproudého úseku
Chrastava (II/592)
odbočka Stráž nad Nisou (konec peáže I/13)
Liberec (I/14)
odbočka Rychnov u Jablonce nad Nisou (I/65)
odbočka Hodkovice nad Mohelkou (II/278)
Dálniční křižovatka Ohrazenice(D10, začátek peáže E65)
konec čtyřproudého úseku
Turnov (I/10, konec peáže E65; II/610; II/283)
Ktová (II/282)

Královéhradecký krajEditovat

Újezd pod Troskami (II/281)
Jičín-západ (začátek peáže I/16)
Jičín (obchvat, I/32, II/286)
čtyřproudý úsek
Úlibice (konec peáže I/16)
Vojice (II/327)
Hořice (obchvat, II/300, II/501)
II/326
II/323
křižovatka Chlum (II/325)
křižovatka Hradec Králové (I/33, E67, začátek peáže I/11, I/37)
Hradec Králové (peáž I/31, konec peáže I/11 a I/37)

Pardubický krajEditovat

Býšť (II/298)
Holice (obchvat, I/36)
Vysoká u Holic (II/322)
Jaroslav (II/305)
Týnišťko (II/315)
Zámrsk-Nová Ves (I/17)
Vysoké Mýto (II/357)
křižovatka Nedošín (II/317)
Litomyšl (II/358, II/359, II/360)
křižovatka Mikuleč (II/366)
Svitavy-Lačnov (I/43, E461)
Koclířov (I/34)
Hřebeč, historická hranice Čechy-Morava
Moravská Třebová (II/368)
odbočka Linhartice (II/371)

Olomoucký krajEditovat

Mohelnice (I/44),
čtyřproudý úsek
Mohelnice-jih (D35, II/444, II/635, II/644)
silnice nahrazena dálnicí D35 a převedena na II/635
Křelov (D35, II/635), odsud čtyřproudý úsek
provizorní úsek I/35 nahrazující nedostavěný úsek D35
Olomouc (II/446, II/448; začátek peáže I/46; II/435)
Olomouc-Hodolany (I/55, konec peáže I/46)
odbočka Přáslavice (II/437)
napojení na D35 (exit 281), E442, E462, původní silnice převedena na II/437
svedení z D35/D1 (exit 296), konec peáže E462
Lipník nad Bečvou (začátek peáže I/47; II/434)
Hranice (konec peáže I/47, konec čtyřproudého úseku; II/440)
Teplice nad Bečvou (II/438, II/439)
Hustopeče nad Bečvou

Zlínský krajEditovat

křižovatka Lešná, plánované napojení Palačovské spojky
Valašské Meziříčí (I/57, II/150)
Rožnov pod Radhoštěm (I/58)
Prostřední Bečva (II/481)
křižovatka Hlavatá (I/56)

Moravskoslezský krajEditovat

hraniční přechod Bumbálka – Makov (Slovensko) – pokračuje E442 směr Bytča, Žilina (E50, E75)

Modernizace silniceEditovat

číslo	název	délka	kategorie	zahájení výstavby	uvedení do provozu	křižovatky
	Hrádek nad Nisou - státní hranice(CZ/PL)	0,6 km	11,5/80	04/2007	1.6.2013
	Hrádek nad Nisou - obchvat	3,5 km	11,5/80	02/1998	10/1999
L62	Bílý kostel - Hrádek nad Nisou^[2]	7,6 km	11,5/80	05/2009	1.7.2014	Václavice
	Mosty Chrastava	0,7 km	22,5/80	09/1999	06/2002
	Stráž nad Nisou - Bílý kostel nad Nisou	7,4 km	22,5/80	03/2004	06/2006	Bílý Kostel nad Nisou Chrastava - centrum Chrastava - jih Stráž nad Nisou
	Liberec - Stráž nad Nisou	4,3 km	22,5/80	etapa --- etapa - 1990	etapa - 1986 2. etapa - 1992	Liberec - sever Liberec - Nové Město Liberec - centrum Liberec
	Dlouhý Most - Liberec	6,8 km	22,5/80	etapa - 1996 etapa - 1996	etapa - 1999 etapa - 1999	Liberec - obchodní zóna Hodkovická
	Jeřmanice - Rádelský mlýn	2,7 km	22,0/80	1972	1974	Jeřmanice
L69	MÚK Rádelský mlýn^[3]	0,7 km	22,5/80	2.3.2020	12/2021	Rádelský mlýn
	Hodkovice - Rádelský mlýn	2,1 km	22,5/80	05/2002	5.12.2003	Hodkovice
	Nový Mlýn - Hodkovice	3 km	22,5/80	03/1998	2000
	Ždárek - Nový Mlýn	1,8 km	22,5/80	1994	1996	Žďárek
	Ohrazenice - Žďárek	3,7 km	22,5/80	1989	1993	Paceřice
L82	Ktová - odstranění úrovňového přejezdu^[4]	1,3 km	9,5/70 + 8,5/50	25.9.2020	12/2021
L41	Ohrazenice – Úlibice^[5]	32,1 km	21,5/100 + 13,5/80			Přepeře Valdštejnsko Volavec Ktová/Žernov Libuň Kněžice Valdice
H64	Jinolice - odstranění úrovňového přejezdu^[6]	1,8 km	11,5/70
H69	MÚK D11 Plotiště – okružní křižovatka Plotiště^[7]	0,8 km	22,5/100	2025	2026	Plotiště
	Holice - obchvat	4,2 km	11,5/80	10/2006	12/2008
Z57	Lešná – Palačov^[8]	4,9 km	24,5/100	2022	2025	Palačov
Z50	Valašské Meziříčí – Lešná, 2. etapa^[9]	1,7 km	24,5/100	11/2009	09/2014	Lešná
Z51	Valašské Meziříčí – Lešná, 3. etapa^[10]	0,7 km	24,5/100	04/2015	09/2017
	Hrachovec^[11]	0,8 km	9,5/80	08/2013	12/2013
Z65	Střítež^[12]	0,7 km	9,5/80	2022	2023
	Zubří^[13]	0,5 km	9,5/60	10/2015	08/2017
Z58	Rožnov pod Radhoštěm^[14]	1,4 km	15,5/50	03/2015	11/2016

Dálnice D35Editovat

D35 (dříve R35) je dálnice plánovaná mezi městy Liberec a Lipník nad Bečvou, kde naváže na dálnici D1. Po dokončení měla být 2. nejdelší dálnicí v Česku. Měla by se spolu s dálnicí D11 stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1.

Úsek Liberec – Turnov a úsek Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou byl vystavěn v kategorii rychlostní silnice (D35) Od 1.1.2016 se stal úsek Liberec – Turnov silnicí 1. třídy a úsek Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou byl překategorizován na dálnici. Další hotovou částí D35 je úsek Sedlice – Opatovice nad Labem, který však na stávající silnici I/35 nenavazuje a slouží jako spojnice mezi dálnicí D11 a silnicí I/37.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

Související článkyEditovat

Lipová alej Turnov – Sedmihorky

Externí odkazyEditovat

Obrázky, zvuky či videa k tématu Silnice I/35 na Wikimedia Commons

[1] Délky a další data komunikací Ředitelství silnic a dálnic ČR

[2] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/263/s35-bily-kostel-hradek_1436705301231.pdf

[3] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/260/infoletak_s35-MUK-radelsky-mlyn.pdf

[4] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/261/infoletak_s35-ktova-zeleznicni-prejezd.pdf

[5] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/268/infoletak_s35-ohrazenice-ulibice.pdf

[6] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/269/infoletak_s35-jinolice-zeleznicni-prejezd.pdf

[7] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/397/infoletak_s35-MUK-D11-plotiste-ok-plotiste.pdf

[8] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/262/infoletak_s35-lesna-palacov.pdf

[9] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/266/s35-valmez-lesna2_1436719393906.pdf

[10] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/257/infoletak_s35-valmez-lesna-3etapa.pdf

[11] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/267/s35-hrachovec-krizovatka_1436719229199.pdf

[12] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/259/infoletak_s35-stritez-krizovatka.pdf

[13] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/258/infoletak_s35-zubri-krizovatka.pdf

[14] ttps://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/264/infoletak_s35-roznov,krizovatka_1479827677771.pdf

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]