Otevřít hlavní menu

Mezinárodní Letiště Leoše Janáčka Ostrava (do prosince 2006 Letiště Ostrava-Mošnov) je třetí největší letiště v České republice s pravidelným mezinárodním provozem. Nachází se 5 km severně od města Příbor a dálnice D1, na území obcí Mošnov, Albrechtičky a Petřvald. Z letiště do centra Frýdku-Místku je to 20 km a do centra Ostravy 23 km.

Letiště Leoše Janáčka Ostrava
International Airport Ostrava-Mošnov,Hlavní Terminál.JPG
Základní informace
Typ letiště mezinárodní veřejné civilní
Provozovatel Letiště Ostrava, a. s.
Otevření 1959
Nejbližší město Studénka (7 km)
Kód letiště ICAO LKMT
Kód letiště IATA OSR
Souřadnice
Nadmořská výška 844 ft / 257 m
Statistika (2018)
Cestujících 377 936
Nákladu 5 363 kg
Pohybů 20 639 (2017)
Vzletové a přistávací dráhy
  • 04/22 – beton, 3500×63 m
Odkazy
Web Oficiální web
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Majitelem letiště je od 1. července 2004 Moravskoslezský kraj. Dne 13. prosince 2006 byl letišti udělen název Letiště Leoše Janáčka Ostrava podle hudebního skladatele Leoše Janáčka. Provozovatelem letiště je společnost Letiště Ostrava, a.s.

Každoročně od roku 2001 se zde koná letecká přehlídka Dny NATO v Ostravě.

Obsah

HistorieEditovat

ČeskoslovenskoEditovat

Historie mezinárodního letiště Ostrava-Mošnov sahá do začátku dvacátého století, kdy na místě dnešní vzletové a přistávací dráhy prováděli své první pokusy průkopníci letectví, bratři Žůrovcové.[1] V místě současného letiště vzniklo nejprve v roce 1939 polní letiště německé Luftwaffe pro útok na Polsko. Výstavba stálého letištního areálu započala v roce 1956 a byla dokončena v říjnu 1959. V téže době byl na Mošnov převeden veškerý provoz z nevyhovujícího letiště v Ostravě-Hrabůvce. Novodobá historie ostravského letiště začíná rokem 1959, kdy tu přistálo první civilní letadlo, přesněji 16. října. Tímto strojem byl letoun TU-104 A.[2] Civilní letový provoz zajišťovala společnost ČSA, část letiště sloužila pro vojenské účely. Dne 21. srpna 1968 přistál na Mošnovském letišti stíhací bombardovací pluk (APIB) s letouny Su-7B a sovětský tankový pluk obsadil letiště. Odtud také nějakou dobu působily sovětské transportní letouny An-12.

ČeskoEditovat

Po revoluci v roce 1989 bylo vojenské využívání letiště ukončeno a provozovatelem se stala Česká správa letišť. Dne 1. července 2004 bylo mošnovské letiště převedeno do vlastnictví Moravskoslezského kraje (podle zákona č. 166/2004 Sb.) a jeho provozovatelem se stala společnost Letiště Ostrava, a. s. V roce 2004 bylo letiště zbaveno práva vstupního místa pro provádění rostlinolékařských kontrol, jež byly soustředěny na letiště Praha–Ruzyně, což omezilo možnost nákladní dopravy rostlinných potravin a krmiv. Tento krok byl odstraněn roku 2006 změnou zákona o rostlinolékařské péči, kdy se letiště Ostrava i Brno–Tuřany staly vstupním místem pro provádění dovozní rostlinolékařské kontroly.[3] Za 320 milionů korun (280 milionů poskytl kraj, 40 milionů Evropská unie) byla vybudována nová odletová hala, otevřená 13. prosince 2006.

Dne 30. září 2004 zde poprvé přistál dvoupatrový letoun Boeing 747, konkrétně společnosti Corsair.[4]

Od 13. prosince 2006 se letiště jmenuje podle hudebního skladatele Leoše Janáčka, rodáka z nedalekých Hukvald. Letiště pokřtil hejtman Evžen Tošenovský společně s ředitelem Letiště Ostrava. Vybíralo se ze tří jmen: Jan Amos Komenský, Sigmund Freud a Leoš Janáček.

Na jaře 2008 bylo na letišti otevřeno letecké opravárenské centrum CEAM, které poskytuje servis jak turbovrtulovým Saabům 340, tak velkokapacitním strojům zahraničních společností. Bylo založeno také kvůli dnes již zaniklé letecké společnosti Job Air (Central Connect Airlines).

Do funkce generálního ředitele Letiště Ostrava byl od 19. května 2017 představenstvem společnosti jmenován Jaromír Radkovský. Nahradil tak ve funkci odstupujícího Pavla Schneidera.[5] V roce 2017 proběhla soutěž Moravskoslezského kraje na letecké spojení do Amsterdamu či Helsinek, s tím že by lety byly dotované. Ani po prodloužení soutěže se nenašel nikdo, kdo by linku chtěl provozovat.[6]

Letecká spojeníEditovat

 
Hlavní terminál v noci

Z Ostravského letiště byly leteckou společností České aerolinie provozovány pravidelné linky do Prahy, které byly operovány letadly ATR 42 a ATR72. V roce 2015 linka do Prahy oslavila 80. výročí.[7] Od letní sezóny došlo navýšení frekvencí až na 4 lety denně.[8] V roce 2019 byla linka zrušena.[9]

Letecká společnost Smartwings provozuje přes hlavní sezónu pravidelné i charterové linky do Řecka, Bulharska, Španělska, Turecka a Egypta. Přes léto sem létá několik charterových společností, například Tunisair a Tailwind Airlines.

Od června 2013 zajišťuje společnost Ryanair pravidelnou linku do Londýna, s původní frekvencí tři lety týdně.[10] Letecké spojení do italského MilánaBergamo bylo otevřeno 30. října 2016[11] a ukončeno na konci března 2019.[12]

Pravidelní dopravciEditovat

Na letiště v Ostravě létají následující dopravci (aktualizováno 8. 5. 2019):[13]

Letecká společnost Původ Destinace Frekvence týdně Letadlo Poznámky
Fly2Sky Airlnes Bulharsko  Bulharsko Sezónní chartery: Hurghada, Marsa Alam Airbus A321
Onur Air Turecko  Turecko Sezónní chartery: Antalya
Pegasus Airlines Turecko  Turecko Sezónní chartery: Antalya
Ryanair Irsko  Irsko Londýn–Stansted 2[14] Boeing 737-800
Smartwings Česko  Česko Sezónní: Antalya, Burgas, Heraklion, Hurghada, Korfu, Kós, Marsa Alam, Palma de Mallorca, Rhodos, Varna, Zakynthos

Sezónní chartery: Antalya, Burgas, Džerba, Heraklion, Kavala, Korfu, Kós, Hurghada, Marsa Alam, Monastir, Palma de Mallorca, Podgorica, Rhodos, Split, Varna, Zakynthos

Boeing 737-800
Tailwind Airlines Turecko  Turecko Sezónní chartery: Antalya, Ercan Boeing 737
Tunisair Tunisko  Tunisko Sezónní chartery: Monastir Airbus A319

Nákladní dopravciEditovat

Letecká společnost Destinace Frekvence týdně Letadlo Poznámky
DHL Lipsko[15] 5 Boeing 737
Uzbekistan Airways Urumči, Taškent 2 Boeing 767 Od 31. června 2019[16]

Zrušené linkyEditovat

Letiště se už dvakrát pokoušelo zřídit pravidelné letecké spojení do Mnichova. Od května do listopadu 2005 provozovala pravidelnou linku Ostrava – Mnichov německá společnost Cirrus Airlines. Od září 2009 do 26. března 2010 provozovala stejnou linku třikrát týdně společnost Central Connect Airlines.[17][18]

Od 2. září 2008 mělo letiště pravidelnou linku do Moskvy. Linka od 15. února 2010 nelétá a její obnovení se neplánuje. Vytížená byla z deseti až patnácti procent. Linka skončila dříve, než měla začít ztrátový provoz dotovat ruská letecká společnost. Doposud ztráty hradila společnost Letiště Ostrava.[19]

V zimní sezóně 2010 České aerolinie odsud létaly do izraelského města Tel Aviv na Ben Gurionovo letiště, odlétala každé pondělí.[20] Linka byla provozována především pro cestovní kanceláře.

Od listopadu 2012 bylo zároveň v provozu spojení do Vídně, které zajišťovala společnost Danube Wings, avšak život této linky trval pouhých pár měsíců. Linka byla v květnu 2013 definitivně zrušena a v témže roce na podzim společnost ukončila svou existenci.

Mezi zářím 2016 až říjnem 2018 odsud létala sezónní (zimní) linka do Dubaje provozovaná dopravcem Smartwings. Ta byla dotovaná krajem a měla nalákat klientelu z oblasti Perského zálivu, to se však nestalo a lety provozované Boeingem 737 se dlouhodobě nevyplácely.[21]

Do 10. ledna 2019 létala do Ostravy pravidelná linka Českých aerolinií, provozovaná turbovrtulovými letadly ATR 72 či ATR 42. V roce 2018 se létalo do Prahy až 16 letů týdně,[8] do Košic 2 lety týdně. Kromě toho odsud ČSA provozovaly i charterovou linku do chorvatského Splitu.[22] Důvodem ukončení linek do Prahy i Košic byl, že ČSA vyřadily z flotily stroje ATR a nezůstalo jim tak na tuto linku kapacitně odpovídající letadlo.[9]

Mezi říjnem 2016 až dubnem 2019 odsud létal dvakrát týdně dopravce Ryanair linku do italského Bergama, částečně díky podpoře kraje. Průměrně byla obsazená z 80 %, přesto ji dopravce zrušil a přesunul na letiště do nedalekých polských Katovic.[23]

Veřejná železniční traťEditovat

 
Souprava City Elefant na vlakovém terminálu

Dnem 13. dubna 2015 byla zprovozněna pro cestující železniční trať až na letiště. Tím se Letiště Leoše Janáčka stalo prvním mezinárodním letištěm v ČR, kde je tato možnost dopravy.[24] Vlaková zastávka na letišti nese název Mošnov, Ostrava airport. Trať odbočuje ve stanici Sedlnice z trati Studénka – Veřovice, avšak peážování přímých spojů z Ostravy na letiště po této trati není v jízdním řádu pro cestující v této tabulce vyznačeno; spoje jsou uváděny pouze v tabulce č. 270 Česká Třebová – Přerov – Bohumín. V období od 13. dubna do 12. prosince 2015 byla doprava zajištěna prodloužením některých spojů linky S2 ze stanice Studénka do vlakové zastávky Mošnov, Ostrava airport.[25]

Od 13. prosince 2015 s příchodem nového jízdního řádu pro rok 2016 je vlaková doprava na letiště (a do přilehlé průmyslové zóny) zajištěna nově vzniklou linkou S4, která je integrována v systému Integrovaném dopravním systému Moravskoslezského kraje. Vlaky jsou vedeny v trase Mošnov, letiště Ostrava – Sedlnice – Studénka – Jistebník – Polanka nad Odrou – Ostrava-Svinov – Ostrava-Mariánské hory – Ostrava hlavní nádraží a Bohumín. Všechny vlaky jsou nízkopodlažní a jsou vedeny jednotkami RegioPanter.[26] Z důvodu vzniku této nové linky je linka S2 nově vedena ze stanice Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) pouze do stanice Ostrava hlavní nádraží.

Rozvoj letištěEditovat

Generel rozvoje letiště z roku 2005 předpokládal zvýšení počtu přepravovaných osob z 300 tis. v roce 2005 až na 1 mil. do roku 2010, do roku 2015 pak až 1,5 miliónu.[27] V roce 2007 proběhla obnova letištní techniky, např. zakoupení nových tahačů umožňující přistání největších dopravních letadel např. Boeing 767 nebo Airbus A380 a pořizovací cena nového vozového parku letiště je 339 miliónů Kč (z této částky činila dotace 250 miliónů Kč od Evropské unie z regionálního operačního programu) s cílem přilákat na letiště nízkonákladové letecké dopravce[28][29]. Po roce 2008 však začaly investice do letiště klesat a Mošnov začal zaostávat za konkurenčními letišti v Brně a v Katovicích.[30] Např. v roce 2015 byl počet odbavených cestujících v Mošnově 259 167, v Brně 466 046 a v Katovicích 3 069 933 cestujících.[31][32]

StatistikyEditovat

Rok
Odbavení

cestující

Cestující

změna

Náklad

(tuny)

Náklad

změna

Pohyby letadel

(vzlety a přistání)

Pohyby letadel

změna

2007 332 266 ? 15 944 ?
2008 353 373 6 % 17 167 7 %
2009[33] 307 130 13 % 1 736 16 152 6 %
2010[33] 279 973 9 % 1 926 11 % 14 319 11 %
2011 273 573 2 % 15 243 6 %
2012 288 393 5 % 14 485 5 %
2013 259 167 10 % 14 891 3 %
2014 297 691 13 % 15 069 1 %
2015 308 933 3,6 % 19 002 21 %
2016[34] 258 223 16 % 4 152 26 % 20 746 9 %
2017[35] 324 116 26 % 5 363 29 % 20 639 1 %
2018 377 936 16,6 %

GalerieEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. http://infoportaly.cz/ostravsko/ostrava/1878-letiste-leose-janacka-ostrava-ma-padesat-let
  2. http://infoportaly.cz/ostravsko/ostrava/1878-letiste-leose-janacka-ostrava-ma-padesat-let
  3. [1]
  4. VAŠÍČEK, Miloslav. F-GSKY - B747-312 - Ostrava (OSR/LKMT). planes.cz [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online. (česky) 
  5. Letiště Leoše Janáčka Ostrava má nového ředitele. Moravskoslezský deník. 2017-05-23. Dostupné online [cit. 2017-05-26]. (česky) 
  6. Nezájem. Z Ostravy za krajské peníze nikdo létat nechce, soutěž zrušili. Zdopravy.cz. 2017-10-31. Dostupné online [cit. 2017-10-31]. (česky) 
  7. O., AARON GROUP spol. s r. 1. 6. 2015 - Pravidelná linka Českých aerolinií Ostrava – Praha má dnes 80 let – Tiskové zprávy – České aerolinie. www.csa.cz [online]. [cit. 2016-11-10]. Dostupné online. 
  8. a b ČSA posílí linku Praha–Ostrava. Spoje budou létat až čtyřikrát denně. Deník.cz. 2018-02-28. Dostupné online [cit. 2018-04-03]. (česky) 
  9. a b SŮRA, Jan. Velké škrty v ČSA. Končí spojení do Ostravy i Bratislavy [online]. Zdopravy.cz, 2018-12-19 [cit. 2018-12-19]. Dostupné online. (česky) 
  10. Ryanair spojí od června Ostravu s Londýnem, letejmezostravy.cz, 7. února 2013
  11. Ryanair otevírá novou linku Ostrava – Milán. Ryanair.com [online]. [cit. 2017-02-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-02-06. 
  12. UHER, Aleš. Ani dotace nepomohla... Mošnovskému letišti zbyla jen linka do Londýna. opavsky.denik.cz. 2019-01-24. Dostupné online [cit. 2019-05-07]. (česky) 
  13. A.S., Letiště Ostrava,. Letový řád - pravidelné lety | Letiště Ostrava, a.s.. www.airport-ostrava.cz [online]. [cit. 2016-11-10]. Dostupné online. 
  14. SŮRA, Jan. Ryanair omezí dál svoji přítomnost v Ostravě, v listopadu bude létat dvakrát týdně [online]. Zdopravy.cz, 2019-03-04 [cit. 2019-03-04]. Dostupné online. (česky) 
  15. Flughafen Leipzig/Halle | Business and partners > Cargo > Location > Airlines > Airlines. www.leipzig-halle-airport.de [online]. [cit. 2019-05-07]. Dostupné online. (anglicky) 
  16. Ostrava má novou linku. Nákladní spojení do Číny zajistí uzbecký dopravce – Zdopravy.cz [online]. [cit. 2019-08-02]. Dostupné online. (česky) 
  17. Letecká linka Ostrava - Mnichov. www.izdoprava.cz [online]. [cit. 2010-03-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-10-20. 
  18. Ostravu spojí s Mnichovem nová pravidelná letecká linka, lidovky.cz, 24. září 2009
  19. Výroční zpráva Letiště Ostrava za rok 2008, str. 16
  20. ČSA spojily Ostravu s Tel Avivem. Do Izraele poletí jednou týdně. iDNES.cz [online]. 2010-01-18 [cit. 2017-05-16]. Dostupné online. 
  21. SmartWings končí s linkou Ostrava – Dubaj, kraj řeší ukončení smlouvy. Zdopravy.cz. 2018-08-06. Dostupné online [cit. 2018-08-11]. (česky) 
  22. Destinace Split [online]. [cit. 2017-12-07]. Dostupné online. 
  23. SŮRA, Jan. Nebude, bude, nebude. Ryanair ruší spojení Ostravy s Itálií, linku přesune do Katovic [online]. Zdopravy.cz, 2019-01-24 [cit. 2019-01-24]. Dostupné online. (česky) 
  24. Šotouši a tři sta volných míst. K ostravskému letišti začaly jezdit vlaky (reportáž na idnes.cz 13. 4. 2015)
  25. www.cd.cz [online]. www.cd.cz [cit. 2016-04-21]. Dostupné online. 
  26. zeleznicar.cd.cz [online]. zeleznicar.cd.cz [cit. 2016-04-21]. Dostupné online. 
  27. Generel rozvoje letiště Ostrava Mošnov, 2005–2015
  28. KARBAN, Pavel. Ostravské letiště pořídilo moderní techniku za stamilióny. novinky.cz [online]. 2013-11-12 [cit. 2012-11-13]. Dostupné online. 
  29. MALCHÁREK, Jakub. Letiště v Mošnově má nové vybavení za 339 milionů. moravskoslezsky.denik.cz [online]. 2013-11-13 [cit. 2012-11-13]. Dostupné online. 
  30. Petra Sasínová, Letišti brát, lidem dát. Tak rozhodl Palas s komunisty, aktualne.cz, 18. 12. 2008
  31. Aleš Uher, Hana Porebská, Letiště Leoše Janáčka Ostrava stagnuje aneb Temno nad Mošnovem, denik.cz, 7. února 2018]
  32. Darek Štalmach, Plány na rozvoj mošnovského letiště nevyšly. Kraj zvažuje, co dál, iDNES.cz, 16. října 2017
  33. a b Statistiky 2009/2010 [online]. Letiště Ostrava, 2011 [cit. 2018-08-15]. Dostupné online. 
  34. Statistiky za rok 2016 [online]. Letiště Ostrava. Dostupné online. 
  35. Letiště Ostrava / Ostrava Airport. www.facebook.com [online]. [cit. 2018-01-28]. Dostupné online. (česky) 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat