Otevřít hlavní menu

Boeing 737 MAX

čtvrtá generace dvoumotorového proudového úzkotrupého dopravního letounu Boeingu 737

Boeing 737 MAX je čtvrtá generace dvoumotorového proudového úzkotrupého dopravního letounu Boeingu 737 na krátké a střední tratě vyvinutá Boeingem jako reakce na úspěch Příští generace (Next Generation) Boeingů 737-700, 800 a 900. Hlavní novinkou oproti Příští generaci jsou větší, o 10 až 15 % úspornější, tišší a výkonnější motory CFM International LEAP, které používá i nová generace Airbusu A320, A320neo. Typ má také nový tvar křídel, využívá moderní kompozitní materiály. Prodává se ve čtyřech verzích: od nejkratší; MAX 7, 8, 9 a 10.

Boeing 737 MAX
Boeing 737 MAX 9
Boeing 737 MAX 9
Určení úzkotrupý dopravní letoun
Výrobce Boeing
První let 29. leden 2016[1]
Zařazeno 22. května 2017 (Malindo Air)[2]
Charakter Momentálně celosvětově uzemněn
Uživatel Southwest Airlines (35)
American Airlines
Air Canada
China Southern Airlines
Výroba 2014–současnost
Vyrobeno kusů 393 (březen 2019)
Vyvinuto z typu Boeing 737 Next Generation
Varianty B737 MAX 7
B737 MAX 8
B737 MAX 9
B737 MAX 10
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První let Boeingu 737 MAX (MAX 8) se konal 29. ledna 2016, což bylo 49 let po prvním letu prototypu Boeingu 737. První leteckou společností provozující tento typ se stala Malindo Air, které byl typ MAX 8 předán 16. května 2017. V březnu 2018 létalo po světě už 110 kusů tohoto letounu.

Po pádu letadla 10. března 2019 (2. pád tohoto stroje za poslední půl rok) v Etiopii, při níž zemřelo všech 157 lidí včetně posádky,[3] bylo v úterý 12. března 2019 odpoledne zakázáno operovat s tímto letadlem ve vzdušném prostoru několika evropských států.[4] S účinností od 19:00 UTC 12. března 2019 pozastavila Evropská agentura pro bezpečnost letectví veškeré komerční lety letadel Boeing 737 MAX nad územím Evropské unie.[5] Ve stejném měsíci nařídily uzemnění tohoto typu do odvolání letecké bezpečnostní agentury po celém světě. K znovu zprovoznění typu dojde, až budou na letadlech opraveny softwarové chyby. Očekává se, že letadla budou uzemněna minimálně do zimy 2019.[6]

Letecké společnosti si závazně objednaly k březnu 2018 již celkem 4400 kusů tohoto letadla. Nejvíce objednávek je k březnu 2018 od společnosti Flydubai (251), Southwest Airlines (240) a Lion Air (201). Český dopravce SmartWings má na typ 737 MAX 8 celkem 39 objednávek, přičemž k 31. lednu 2019 převzal celkem 7 kusů,[7] první 31. ledna 2018[8].

VerzeEditovat

MAX 7Editovat

Náhrada za verzi Boeing 737-700. První let se konal 16. března 2018, přičemž první dodávka tohoto typu poputuje k americké společnosti Southwest Airlines v roce 2019. Je na něj minimum objednávek, k roku 2018 necelých 60.

MAX 8Editovat

 
Boeing 737 MAX české letecké společnosti Smartwings přistávající na letišti Santiago de Compostela

Jedná se o verzi nahrazující Boeing 737-800. Mezi zákazníky generace 737 MAX je nejoblíbenější, tvoří 80 % objednávek pro celou generaci 737 MAX (2018). První let se konal 29. ledna 2016. Prvním provozovatelem typu MAX 8 a celé této generace se stala společnost Malindo Air 16. května 2017.

MAX 200Editovat

Verze umožňující více pasažérů v letadle – něco kolem 200. Kvůli tomu byly přidány také další únikové východy. Ryanair si těchto letadel objednal 100 kusů, s konfigurací pro 197 pasažérů.

MAX 9Editovat

Náhrada typu Boeing 737-900 s podobným doletem jako verze MAX 8. První let se konal 13. dubna 2017. Prvnímu zákazníkovi, společnosti Thai Lion Air, byl tento typ dodán 21. března 2018.

MAX 10Editovat

V červnu 2017 představil Boeing na pařížském aerosalonu nejdelší verzi Boeing 737 MAX 10.[9] Ta má o 4,3 metrů delší trup než výchozí verze MAX 8, upravené křídlo pro ekonomičtější let v pomalé rychlosti.[9] V konfiguraci s jednou třídou pojme až 232 cestujících. Dolet této verze je až 6100 km. Konkuruje Airbusu A321neo. Jde o druhou nejoblíbenější verzi generace 737 MAX u zákazníků, tvoří 14 % celkových objednávek (2018). První kus by se měl k zákazníkovi dostat v roce 2019.

VzhledEditovat

 
Vzlétající Boeing 737 MAX 8 společnosti China Eastern (2018)
 
Detail wingletu typu Boeing 737 MAX 8

Boeing 737 MAX má Boeing Sky Interior, což interiér podobný jako má Boeing 787, vyznačující se barevným LED osvícením. Křídla mají nové winglety, které uspoří 1,5 % paliva oproti předchozímu typu. Boeingy 737 MAX získaly také nové motory CFM International LEAP-1B.

Letecké nehodyEditovat

  • Let Lion Air 610 – První vážnou nehodu měl Boeing 737 MAX dne 29. října 2018, kdy se tři měsíce starý stroj Boeing 737 MAX 8 společnosti Lion Air zřítil během letu do moře. Příčinou byla špatná údržba.[1] Letecká společnost použila stroj i přesto, že věděla o rozbitém senzoru nového automatického systému ovládající stabilizátory, který má předcházet ztrátě vztlaku. Systém však dostával špatně vstupní informace o náklonu a zřejmě z důvodu špatného vyhodnocení situace namířil letoun k zemi a došlo k dopadu na vodní hladinu.[zdroj?] Zemřelo všech 188 osob na palubě.
  • Let Ethiopian Airlines 302 – 10. března 2019 nedaleko etiopského města Bishoftu havaroval Boeing 737 MAX 8 společnosti Ethiopian Airlines na lince ET 302 z etiopské Addis Abeby do keňské Nairobi. Zemřelo všech 157 osob na palubě (149 cestujících 33 národností a 8 členů posádky).[10] Po této nehodě byly všechny letouny řady 737 MAX celosvětově uzemněny.

SpecifikaceEditovat

Verze 737 MAX 7 737 MAX 8 / MAX 200 737 MAX 9 737 MAX 10
Cestující 138 (8Y+ 130Y), až 172 maximálně 162 (12 + 150), až 210 max 178 (16 + 162), až 220 max 188, až 230 max
Rozestup sedadel 71–74 cm v maximální hustotě sedadel, 79–80 cm v turistické třídě, 91 cm v obchodní třídě
Objem nákladu 32,45 m³ 43,69 m³ 51,37 m³
Délka 35,56 m 39,52 m 42,16 m 43,8 m
Rozpětí křídel 35,92 m
Wing Area 127 m²
Celková výška 12,3 m
Maximální vzletová hmotnost 80 286 kg 82 191 kg 88 314 kg
Motory (2x) CFM International LEAP-1B, 175 cm průměr dmychadla
Tah (2x) 26,786–29,317 lbf (0–0 kN)[11]
Cestovní rychlost Mach 0,79 (839 km/h)[12]
Dolet v konfiguraci

dvou tříd[13]

7 130 km 6 570 km

MAX 200: 4 300 km

6 570 km 6 110 km
Maximální letová hladina 12 000 m[11]
ICAO kód[14] B37M B38M B39M B3JM

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Boeing 737 MAX na anglické Wikipedii.

  1. Boeing’s 737 MAX takes wing with new engines, high hopes [online]. January 29, 2016. Dostupné online. (anglicky) 
  2. Malindo operates world's first 737 Max flight. FlightGlobal. May 22, 2017. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Planes grounded after Ethiopian Airlines crash: Live updates. www.cnn.com [online]. 2019-03-12 [cit. 2019-03-12]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. TOPHAM, Gwyn; RUSHE, Dominic. UK and other EU countries ban Boeing 737 Max planes after Ethiopia crash. The Guardian. 2019-03-12. Dostupné online [cit. 2019-03-12]. ISSN 0261-3077. (anglicky) 
  5. EASA suspends all Boeing 737 Max operations in Europe. www.easa.europa.eu [online]. [cit. 2019-03-13]. Dostupné online. 
  6. Chybný software a tragédie zdiskreditovaly Boeing 737 MAX. Stroje Ryanairu nesou označení 737-8200. iROZHLAS [online]. [cit. 2019-07-19]. Dostupné online. (česky) 
  7. Smartwings Fleet Details and History. planespotters.net [online]. [cit. 2019-03-12]. Dostupné online. 
  8. Travel Service představil svůj nový přírůstek. iDNES.cz [online]. 2018-02-01 [cit. 2018-05-02]. Dostupné online. 
  9. a b Boeing představil verzi 737 MAX 10 [online]. planes.cz, 2017-06 [cit. 2017-06-01]. Dostupné online. 
  10. Ethiopian Airlines flight ET302 crashes en route to Kenya [online]. Addis Ababa: [cit. 2019-03-10]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. a b Type Certificate Data Sheet No. A16WE [online]. FAA, March 8, 2017. Dostupné online. (anglicky) 
  12. 737MAX and the MD-12. Aviation Week. 2013-12-09. Dostupné online. (anglicky) 
  13. 737 MAX [online]. Boeing. S. Technical Specs. Dostupné online. (anglicky) 
  14. Airbus A320neo a Boeing 737 MAX získaly vlastní kódy ICAO. www.planes.cz [online]. 2017-05-15 [cit. 2017-05-15]. Dostupné online. (česky) 

Externí odkazyEditovat