Otevřít hlavní menu

Zámrsk je železniční stanice ve stejnojmenné obci na adrese Zámrsk 78, 565 43 Zámrsk. Nachází se na východě Čech v Pardubickém kraji, v okrese Ústí nad Orlicí. Leží na železniční trati 010.

Železniční stanice Zámrsk
Nádraží v Zámrsku
Nádraží v Zámrsku
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Pardubický kraj
Obec Zámrsk
Souřadnice
Zámrsk
Zámrsk
Provozovatel dráhy SŽDC
Kód stanice 536938
Tratě 010
Nadmořská výška 260 m n. m.
V provozu od 1845
Zabezpečovací zařízení ESA 11
Dopravních kolejí 4
Nástupišť (hran) 3 (4)
Prodej jízdenek Ano
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Nádraží vzniklo jakožto trojkolejná stanice IV. třídy na nově budované trati společnosti Severní státní dráha z Olomouce do Prahy ve vsi Janovičky u Zámrsku v letech 1843-1845. Slavnostní vlak tudy projel 20. srpna 1845 za osobního řízení inženýra Jana Pernera, který trať navrhl. Návrh původně empírové budovy je připisován, stejně jako u všech stanic na této trase, architektu Antonu Jünglingovi.

Stanici zpočátku využívali zejména obyvatelé přibližně 7 kilometrů vzdáleného Vysokého Mýta, dosažení železnice z města představovalo hodinu cesty, a navzdory své zdánlivé odlehlosti disponovala nadstandardním vybavením: díky poloze stanice protínající císařskou silnici zde fungovalo jako jediné mezi Pardubicemi a Českou Třebovou nákladní překladové skladiště, výpravní budova je velkoryse rozměrná. Od roku 1862 nesla pak stanice přímo název Vysoké Mýto. Naproti výpravní budově byl vystavěn velký zájezdní hostinec U archiknížete Štěpána. Z důvodu, mimo jiných, založení cukrovaru v roce 1868 a zvýšení urgence bližšího napojení Vysokého Mýta na železniční síť vznikla při budování trati z Chocně do Litomyšle roku 1882 stanice blíže centra nesoucí identický název, a stanice Zámrsk byla tedy zpět přejmenována, přičemž její dopravní význam opadl.

Roku 1957 byla do stanice dovedena elektrická trakční soustava 3 kV stejnosměrného proudu, v roce 1966 proběhla necitelná rekonstrukce výpravní budovy, která razantně změnila její původní ráz.

ModernizaceEditovat

Stanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. Panevropského železničního koridoru. V roce 2005 byla dokončena rekonstrukce stanice a úpravy parametrů nádraží na koridorovou stanici: byla upravena nástupiště, byl instalován elektronický informační systém pro cestující a výpravní budova prošla opravou. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, nádražní provoz je řízen dálkově díky traťovému zabezpečovacímu zařízení ESA 11.

Externí odkazyEditovat