Otevřít hlavní menu

Seznam restaurací z vyřazených dopravních letadel v Česku

seznam na projektech Wikimedia

V tomto článku je uveden seznam a historie dopravních letadel, která po vyřazení byla využívána jako restaurace nebo bar. Uvedeny jsou pouze stroje nacházející se na území České republiky.

Fungující restauraceEditovat

Bakov nad JizerouEditovat

 
Iljušin Il-18 u Bakova nad Jizerou
  • Výrobní číslo: 187 0101 01
  • Historie: Tento sovětský letoun létal na linkách Československých aerolinií pod imatrikulací OK-WAJ a u ČSA obvyklým místopisným pojmenováním Poděbrady. Z moskevského výrobního závodu byl společnosti ČSA dodán 21. července 1967 jako nový (poznámka: podle některých internetových zdrojů byl stroj starší a již létaný u Aeroflotu pod imatrikulací CCCP-75451, v oficiálních zdrojích ale byl pod tímto označením létán stroj výrobního čísla 187 0101 05).
    OK-WAJ byl nasazován především na lety do kubánské Havany. Poslední let se uskutečnil 24. října 1984 (25. 10. 1984 byl vyřazen) a stroj do té doby nalétal celkem 23 578 hodin a absolvoval 20 829 přistání.
    Od 17. září 1986 slouží jako restaurace u Bakova nad Jizerou. Později byl několik let nevyužíván a chátral, od prosince 2006 je opět v provozu. V roce 2011 dostal nový nátěr propagující nápoj Kofola.
  • Zajímavost: K letadlu se váže historka o 300 kubánských pracovnících, kteří před revolucí v ČSSR pracovali a ze kterých si udělali legraci řidiči několika autobusů. Jednoho mrazivého rána (asi ve 2 hodiny) pracovníky vzbudili se smyšlenou historkou, že Kuba byla napadena a prezident Fidel Castro je volá do zbraně. Následně je odvezli k letadlu u dálnice s tím, že piloti brzy dorazí, bude zastavena doprava na dálnici a letadlo z ní vzlétne. Teprve po několika hodinách čekání Kubánci zjistili, že letadlo je přibetonováno k zemi a nemůže tedy vzlétnout.[1]
    - Letadlo se objevilo také ve filmech Uf-oni jsou tady (1988) a Prachy dělaj člověka (2006).

Chvalovice, HatěEditovat

 
Letadlo coby restaurace Jet Restaurant
  • Výrobní číslo: 41805
  • Historie: Tento stroj obdržel jako nový 1. prosince 1974 Státní letecký útvar Ministerstva vnitra ČSSR a byl určen pro přepravu vládních činitelů. Dostal imatrikulaci OK-BYV a byl ve službách vlády do 5. srpna 1981, kdy jej zde nahradil modernizovaný stroj IL-62M.
    Jeho novým vlastníkem se poté staly Československé aerolinie, kde dostal novou imatrikulaci OK-FBF a létal v jejich barvách až do 26. října 1991.
    Pod stejnou imatrikulací následně přešel do vlastnictví Espe Air (v jejím majetku byl v období od 12. března 1993 do 28. listopadu téhož roku) a Georgia Air (jimž patřil od 28. listopadu 1993 do minimálně 22. září 1994) jako OK-BYV ve "vládních" barvách. Po jejich krachu byl stroj odstaven až do září 1998 v Ostravě a poté byl přesunut na své současné místo na hraničním přechodu Hatě, kde se stal jako neobvyklá restaurace součástí nákupního a zábavního centra Excalibur City. Současný nátěr dostal „Jet Restaurant“ v červnu 1999. (Pochybnost o totožnosti OK-FBF s OK-BYV)
  • Zajímavost: Stejný osud potkal i jeden z dalších strojů ČSA (OK-GBH, 62404), který také skončil ve službách u Espe Air a Georgia Air, poté dlouhodobě na stojánce v Ostravě a následně z něj vznikl restaurant v rakouském Heidenreichsteinu. Celkově by na světě mělo být pouze šest podobně využitých IL-62 (včetně uvedených dvou s československou minulostí), další jsou například v Číně nebo na Kubě.

PetroviceEditovat

 
Tupolev Tu-104 v Petrovicích
  • Výrobní číslo: 7 66 006 02
  • Historie: Tento stroj byl postaven ve výrobním závodě v Omsku a byl 30. prosince 1957 dodán společnosti ČSA, která jej provozovala s imatrikulací OK-LDC a místopisným názvem Brno. Z provozu byl vyřazeno v roce 1974 a následně byl několik let uzemněn na pražském letišti.
    V roce 1976 byl letoun společně s dalším strojem stejného typu (OK-NDF – viz výše Olomouc) použit při natáčení televize NDR a letoun dostal nátěr letecké společnosti Aeroflot s imatrikulací CCCP-87786.
    OK-LDC byl později umístěn v parku u panelového sídliště v Toužimi a v roce 1993 přepraven do obce Petrovice v okrese Ústí nad Labem. Od 14. 3. 1995 slouží jako restaurace „Air restaurant“ (www.airrestaurant.cz). V roce 2013 byl proveden nový nátěr dle původního návrhu z roku 1957.[2]

Již nefungující restauraceEditovat

Seznam není úplný

OlomoucEditovat

 
Olomoucký Tupolev Tu-104A ČSA
  • Výrobní číslo: 9 35 08 01

Brno-BystrcEditovat

  • Výrobní číslo: 2351801
  • Umístění: Brno, přístaviště Bystrc u brněnské přehrady
  • Historie: Stroj létal od 22. ledna 1973 do 4. července 1991 u ČSA (byl dodán jako nový), pod imatrikulací OK-CFH. Jako stylová restaurace byl umístěn v brněnském přístavu až do roku 2000, kdy byl zničen při požáru.[10][11] V současné době je v těchto místech restaurant nazvaný „Letadlo“, který je ale umístěn v normálním objektu.[11]

Brno-VinohradyEditovat

  • Výrobní číslo: 911108
  • Umístění: Brno-Vinohrady, ulice Čejkovická
  • Historie: Původně v letech 19591961 armádní stroj s imatrikulací 1108, následně 19611963 u ČSA jako OK-NCA, poté Avia jako OK-OCK a následně opět armáda. Později byl vystaven na Slatině a na Vinohradech v Brně, kde byl přestavován na restauraci, ale ta ještě před otevřením (snad v roce 1992[12]) vyhořela.[13]

Seč (přehrada)Editovat

  • Výrobní číslo: 181 0029 02
  • Historie: Letoun létal ve službách ČSA od 22. dubna 1961 (dodán jako nový) pod imatrikulací OK-PAE a názvem Karlovy Vary. Původně se jednalo o typ Il-18B, ale v roce 1971 byl přestavěn na verzi Il-18V. Do 18. května 1980, kdy byl vyřazen, nalétal celkem 25 651 hodin a absolvoval 20 818 přistání. Od 17. března 1982 umístěno u autokempu na přehradě Seč u Chrudimi (kemp má dodnes název „U letadla“), ale kvůli horšícímu se technickému stavu musel být odstraněn. Dne 9. prosince 2003 byl převezen do soukromého Air Parku ve Zruči u Plzně, kde je dodnes.
  • Zajímavosti: Dne 15. června 1968 ve 4.15 hod. se stal prvním letadlem u nového severního terminálu letiště Praha-Ruzyně a 28. října 1976 byl tento letoun unesen do německého Mnichova.

Letadlo už je přesunuto do Zruče u Plzně – http://www.mestosec.cz/navsteva-muzea-letadel-ve-zruci-u-plzne/gs-1129

Rozkoš (přehrada)Editovat

  • Výrobní číslo: 90602

LípaEditovat

  • Výrobní číslo: 10902
  • Historie: Stroj létal u ČSA od 10. března 1971 (dodán jako nový) a nesl imatrikulaci OK-ABD a název VSŽ Košice. Vyřazen byl 30. srpna 1986 a následně byl převezen do Lípy, kde sloužil jako restaurace. Byl sešrotován v roce 1992.

Slušovice / Zlín-ŠtípaEditovat

  • Výrobní číslo: 181 0042 01
  • Historie: Stroj létal u ČSA od 4. ledna 1962 (dodán jako nový) a nesl imatrikulaci OK-PAG a název Vysoké Tatry. Vyřazen byl 21. února 1980 a následně od 25. května 1982 sloužil jako restaurace ve Slušovicích. Později byl převezen a provozován jako restaurace u ZOO v místní části města Zlín, vedle Zoo Zlín. Nakonec byl letoun několik let k vidění rozebraný a zdevastovaný na pozemku kovošrotu v nedaleké obci Ostrata.
 
IL-18 V-OK-PAG (ČSA) Vyfoceno u ZOO Lešná u Zlína 1999

Další letadlaEditovat

  • Další restaurační letadlo bylo na rychlostní silnici mezi Novým Jičínem a Příborem. (zřejmě Avia Av 14T, cn. 913145, armádní reg. 3145, bar v Libhošti)[13]
  • Další restaurace v letadle měla být někde v okolí Hradce Králové a měla vyhořet. (možná Avia Av 14-28/14FG, cn. 806103, armádní reg. 6103 - Předměřice u Hradce Králové - není jisté že bylo provozováno jako restaurace)[13]
  • Lisunov Li-2 (cn. 23442501, ČSA reg. OK-GAB) byl na přelomu šedesátých a sedmdesátých let jako bufet před starým letištěm (Praha-Ruzyně?)[14]

Il-14-32 6103, později Il-14FG 6103 je nyní v Airparku ve Zruči. To samé platí pro Avia Av 14T 3145. Lisunov OK-GAB, později s voj. označením 1801, byl zničen při hasičském cvičení v roce 1972. Restaurant měl označení OK-1962 a nápis Inter Hotel Praha. VeFeRák

ReferenceEditovat

  1. TRDLA, Martin. Sovětský letoun létal na Kubu, nyní slouží jako restaurace. iDNES.cz [online]. 2011-05-29 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  2. Air Restaurant Petrovice – Stylová restaurace v letadle TU-104 [online]. Petrovice: Air Restaurant, 2010 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  3. POLÁČEK, Michal. Jeden ze symbolů Olomouce, letadlo tupolev, se nakonec stěhuje k Plzni. iDNES.cz [online]. 2012-06-13 [cit. 2012-06-13]. Dostupné online. 
  4. KOHUTIČ, Michal. TU104A - OK-NDF - Czechoslovak Airlines ČSA [online]. planes.cz [cit. 2011-05-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-02-10. 
  5. A je pryč! Olomoucké letadlo v noci odstěhovali, podívejte se. olomoucky.denik.cz [online]. 2012-10-30 [cit. 2013-11-23]. Dostupné online. 
  6. BUKVOVÁ, Lucie. Zimák, letadlo, herny. Největší ostudy dál hyzdí Olomouc. Olomoucký deník [online]. 2011-01-29, rev. 2011-01-30 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  7. FOTOGALERIE: A je pryč! Olomoucké letadlo v noci odstěhovali, podívejte se. olomoucky.denik.cz [online]. 2012-10-30 [cit. 2013-11-23]. Dostupné online. 
  8. Oficiální webové stránky Air Parku ve Zruči u Plzně. airpark.wz.cz [online]. [cit. 2013-11-23]. Dostupné online. 
  9. Válečná expozice v Air Parku ve Zruči u Plzně. kudyznudy.cz [online]. [cit. 2013-11-23]. Dostupné online. 
  10. CIBULKA, Milan. TU-134A OK-CFH „Bombardér dobré nálady“ [online]. planes.cz, 2007-01-09 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  11. a b Přístav Bystrc [online]. Brno: Brněnská přehrada a okolí, 2002-11-24, rev. 2004-01-25 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  12. TU-134A OK-CFH „Bombardér dobré nálady“ [online]. planes.cz, 2007-01-10 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  13. a b c Letadla Avia Av-14 (Iljušin Il-14) u provozovatelů v Československu/České republice [online]. planes.cz [cit. 2011-05-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-01-27. 
  14. Letadla Lisunov Li-2 u provozovatelů v Československu/České republice [online]. planes.cz [cit. 2011-05-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-01-27.