Wikipedista:Cmelak770/Pískoviště
- Dluhonická spojka
- Dopravní deník
- Odklon (doprava)
- Traťová značka
- Skluz (kolejová doprava)
- Depo Bdr (nová fotka)
| Sedlnice | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Moravskoslezský |
| Obec | Sedlnice |
  Sedlnice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 346049[1] |
| Tratě | Studénka–Veřovice, Sedlnice–Mošnov |
| Nadmořská výška | 262[2] m n. m. |
| V provozu od | 1959[2] |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ ze Studénky)[3] |
| Dopravní koleje | 5[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1)[3] |
Sedlnice jsou železniční stanice, která se nachází mezi obcemi Sedlnice a Mošnov v okrese Nový Jičín, větší část kolejiště leží na katastru Sedlnic. Stanice leží v km 7,395 jednokolejné trati Studénka–Veřovice mezi stanicemi Studénka a Příbor, současně se nachází v km 0,000 trati Sedlnice–Mošnov. Stanice se skládá ze tří obvodů: Sedlnice-Bartošovice, Triangl a Sedlnice předjízdné koleje. V obvodu stanice se v km 6,372 nachází rovněž zastávka Sedlnice.[3]
Historie editovat
Původní zastávka Sedlnice vznikla už v roce 1881 při stavbě trati ze Studénky do Štramberka, v roce 1911 byly Sedlnice povýšeny na stanici. V důsledku výstavby letiště Mošnov však byla původní trať zrušena a nahrazena přeložkou. Tím zanikla i někdejší stanice Sedlnice, která byla nahrazena stejnojmennou stanicí v nové poloze, jejíž provoz byl zahájen v roce 1959.[4]
Stanice byla v roce 2017 modernizována současně s tratí od Břeclavi, na které byla traťová rychlost zvýšena z 80 na 120 km/h.[5]
Popis stanice editovat
Stav do modernizace editovat
Před modernizací, která proběhla v roce 2017,[5] byla stanice vybavena mechanickým zabezpečovacím zařízením. Provoz byl řízen místně výpravčím z dopravní kanceláře ve výpravní budově. V dopravním kanceláři měl stanoviště rovněž dozorce výhybek na mikulovském zhlaví, druhý dozorce výhybek měl pracoviště na St I na břeclavském zhlaví.[6]
.jpg)
Všechny výhybky byly ručně přestavované, stanice neměla odjezdová návěstidla. Vjezdová návěstidla byla mechanická a nezávislá na poloze výhybek. Ve stanici byly tři dopravní koleje (od budovy číslované 2, 1 a 3). Vnitřní jednostranná nástupiště byla zřízena u kolejí č. 2 (s délkou 135 m) a č. 1 (170 m). Přístup na nástupiště byl přes koleje (přímo u budovy byla ještě manipulační kolej č. 4).[6]
Jízdy vlaků mezi Valticemi a sousedními stanicemi Boří les a Mikulov na Moravě byly zabezpečeny telefonickým dorozumíváním. Na mikulovském záhlaví stanice byl v km 96,424 železniční přejezd zabezpečený výstražnými kříži.[6]
Stav od roku 2017 editovat
V návaznosti na stavební úpravy bylo ve Valticích vybudováno nové elektronické stavědlo ESA 44, do kterého je integrována rovněž stanice Boří les a traťové zabezpečovací zařízení v úsecích Břeclav – Boří les a Boří les – Valtice.[5] Staniční zabezpečovací zařízení je dálkově ovládáno z Břeclavi, v případě poruchy dálkového ovládání je možná i místní obsluha výpravčím přímo v Zaječí.[3]
Ve stanici jsou dále tři dopravní koleje. Oproti předchozímu stavu došlo k drobným změnám v konfiguraci kolejiště (šlo především o redukci manipulačních kolejí). Stanice je vybavena světelnými vjezdovými a odjezdovými návěstidly u všech kolejí. Železniční přejezd na mikulovském záhlaví stanice je označený P7097, jeho nová km poloha je 96,431 a je vybaven světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami.[1][6]
Nástupiště jsou dále jednostranná vnitřní u kolejí č. 2 a 1. Přístup na nástupiště je po centrálním přechodu přes manipulační kolej č. 4 a dopravní kolej č. 2.[1] Obě nástupiště mají délku 90 m, výška nástupní hran je 550 mm nad temenem kolejnice.[3]
Jízdy vlaků v obou přilehlých traťových úsecích (tj. z/do stanic Boří les a Sedlec u Mikulova) jsou zabezpečeny pomocí automatických hradel bez návěstního bodu. Volnost tratě je zjišťována pomocí počítačů náprav.[3]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b c d Plánek stanice Sedlnice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, červen 2022.
- ↑ a b Sedlnice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2024-04-09]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f Staniční řád železniční stanice Sedlnice. Brno: Správa železnic, 2022.
- ↑ BEDERKA, R. Přeložená trať Studénka - Sedlnice. Stránky o železnici na webu PSHŽD [online]. Pardubický spolek historie železniční dopravy, červenec 2015 [cit. 2024-04-09]. Dostupné online.
- ↑ a b c Chybná citace: Chyba v tagu
<ref>; citaci označenéazdnení určen žádný text - ↑ a b c d Plánek stanice Valtice. Portál Provozování dráhy. SŽDC, listopad 2010.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Cmelak770/Pískoviště na Wikimedia Commons
Kategorie:Železniční stanice v okrese Nový Jičín]] Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1959]] Kategorie:Postaveno v Česku 1959]] Kategorie:Železniční trať Studénka–Veřovice]] Kategorie:Sedlnice|nádraží]]