Otevřít hlavní menu

Pečky je železniční stanice v jižní části města Pečky na v ulici J. A. Komenského. Nachází se ve východní části středních Čech v Středočeském kraji, v okrese Kolín. Leží na tratích 011 a 012. Stanice je elektrifikovaná (3 kV ss).

Železniční stanice Pečky
Výpravní budova
Výpravní budova
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Středočeský
Město Pečky
Souřadnice
Pečky
Pečky
Provozovatel dráhy SŽDC
Kód stanice 531160
Tratě 011, 012
Nadmořská výška 200 m n. m.
V provozu od 1845
Zabezpečovací zařízení Elektronické stavědlo ESA 11
Dopravních kolejí 8
Nástupišť (hran) 3 (4)
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava autobusová stanice před výpravní budovou
Poznámky Vnitrostátní přepážkaPlatba v EurechBariérové WCVeřejné parkovištěBufet nebo rychlé občerstveníObchodySchodiště
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Nádraží vzniklo jakožto trojkolejná stanice IV. třídy na nově budované trati společnosti Severní státní dráha z Olomouce do Prahy v Pečkách v letech 1843-1845. Slavnostní vlak tudy projel 20. srpna 1845 za osobního řízení inženýra Jana Pernera, který trať navrhl. Návrh původně empírové budovy je připisován, stejně jako u všech stanic na této trase, architektu Antonu Jünglingovi. Stanice zpočátku sloužila zejména pro obyvatelé z přibližně 9 kilometrů vzdálených Poděbrad a návštěvníky místních lázní pod sloučeným názvem Pečky-Poděbrady.

V roce 1871 byl u Poděbrad dokončen úsek Rakouské severozápadní dráhy spojující Vídeň do Berlín a došlo k výstavbě poděbradského nádraží, a stanice změnila název. Ačkoliv poté stanice ztratila na dopravním významu, pro město ovšem napojení na páteřní trať Rakouské monarchie přinesla ekonomický, stavební i populační rozvoj, už v roce 1847 vyrostl poblíž železnice cukrovar. 15. února 1882 byla zprovozněna trať vedoucí z Peček přes Zásmuky do Kouřimi. Po zestátnění všech soukromých společností v Rakousku-Uhersku roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.

Roku 1957 byla do stanice dovedena elektrická trakční soustava.

ModernizaceEditovat

Stanicí prochází První a Třetí železniční koridor, leží na trase 4. Panevropského železničního koridoru. Po roce 2000 byla dokončena rekonstrukce stanice a úpravy parametrů nádraží na koridorovou stanici: nachází se zde ostrovní nástupiště s podchodem, byl instalován elektronický informační systém pro cestující a výpravní budova prošla opravou. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, nádražní provoz je řízen dálkově z Centrálního dispečerské pracoviště Praha díky traťovému zabezpečovacímu zařízení, elektronického stavědla ESA 11.

Externí odkazyEditovat