Železniční trať Děčín–Rumburk

Železniční trať Děčín–Rumburk (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 081) je jednokolejná železniční trať. Vede z Děčína do Rumburku přes Benešov nad Ploučnicí, Českou Kamenici, Jedlovou, Rybniště a Krásnou Lípu. Trať byla zprovozněna v roce 1869. Trať prochází Libereckým a Ústeckým krajem.

Děčín–Rumburk
Jedlová, staniční budova
Jedlová, staniční budova
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 081
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 61 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 18 ‰
Maximální rychlost 100 km/h
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať z Prahy
1,590 Děčín hlavní nádraží
trať do Drážďan
Labe
Ploučnice
trať do Děčína-Prostředního Žlebu
Silnice I/13
3,533 Děčín východ horní n. / dolní n.
Ploučnice
trať do Ústí nad Labem-Střekova
5,796 Březiny u Děčínado r. 2007 hradlo
7,973 AHr. Soutěska
9,078 Malá Veleň
9,8 Hr. Dolinazrušeno 2008
11,711 Benešov nad Ploučnicí
do České Lípy
14,348 Dolní Habartice
17,089 Markvartice
Silnice I/13
20,989 Veselé pod Rabštejnem
Silnice I/13
24,959 Česká Kamenice
trať do Kamenického Šenova
26,3 Horní Kamenice
Silnice I/13
31,96 Mlýny
34,64 Kytlice
trať do České Lípy
40,410
70,802
Jedlová
76,406 Chřibská
80,087 Rybniště
trať do Varnsdorfu
83,020 Krásná Lípa město
84,890 Krásná Lípa
trať do Panského
trať do Mikulášovic (přes Panský)
trať do Sebnitz
90,898 Rumburk
trať do Ebersbachu
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Úsek Benešov nad Ploučnicí – Jedlová je od 7. dubna 2014 kategorizován jako regionální dráha, ostatní úseky jsou nadále částmi celostátní dráhy.

VlakyEditovat

Linka Trasa Dopravce Vozidla
R14B Liberec – Děčín – Ústí nad Labem hl. n. ARRIVA vlaky 845
R22 Kolín – Mladá Boleslav hl. n. – Česká Lípa hl. n. – Rumburk – Šluknov
U8 Děčín – Česká Kamenice – Rumburk České dráhy 844
L2 Liberec – Česká Lípa – Děčín 843, 844
L4 Rumburk – Jedlová – Česká Lípa – Mladá Boleslav hl. n. Die Länderbahn

Až do ukončení pronájmu v roce 2012 se tu vyskytovaly i německé jednotky Siemens Desiro a ještě dříve i motorové vozy řady 810 a 830. V pravidelném provozu tu až do roku 2011 některé rychlíky tahaly i motorové lokomotivy 750 (Brejlovec).

V letním období je po trati veden i nostalgický spoj „Lužický motoráček“, jezdící v trase Liberec – Česká Kamenice - Kamenický Šenov (dopravce KŽC Doprava). Ten je provozován motorovým vozem M 262.0.[1]

Od GVD 2014/2015 měl rychlíky na trase Liberec – Česká Lípa – Děčín – Ústí nad Labem provozovat dopravce na základě plánovaného výběrového řízení Ministerstva dopravy.[2] Celé řízení ale bylo zastaveno a veškerou pravidelnou osobní dopravu dále zajišťovaly ČD. Změna přišla až s jízdním řádem 2020/21, kdy smlouvu, zatím na 2 roky, získal dopravce ARRIVA vlaky.[3]

PovodněEditovat

Povodeň v srpnu 2010 trať zásadně poničila. Bylo zničeno několik mostů, můstků a desítky kilometrů trati, zejména v okolí obce Kytlice. Objevily se i úvahy o částečném zrušení trati, nakonec však prošla rekonstrukcí a po zhruba deseti měsících byla 1. července 2011 v celé trase znovu zprovozněna.[4]

Stanice a zastávkyEditovat

Navazující tratěEditovat

Děčín hlavní nádražíEditovat

  • Trať 083 Děčín – Bad Schandau – Dresden
  • Trať 090 Děčín – Ústí nad Labem – Praha
  • Trať 139 Děčín – Telnice (– Oldřichov u Duchcova)

Děčín východEditovat

  • Trať 073 Děčín – Velké Březno – Ústí nad Labem

Benešov nad PloučnicíEditovat

  • Trať 086 Benešov nad Ploučnicí – Česká Lípa (– Liberec)

Česká KameniceEditovat

  • Trať 082 Česká Kamenice – Kamenický Šenov

JedlováEditovat

  • Trať 080 Jedlová – Česká Lípa – Bakov nad Jizerou

RybništěEditovat

Krásná LípaEditovat

RumburkEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

Externí odkazyEditovat