Železniční trať Děčín – Oldřichov u Duchcova
Železniční trať Děčín – Oldřichov u Duchcova (pro cestující označená číslem 132,[1] přezdívaná Kozí dráha) je jednokolejná regionální trať. Dne 26. března 2022 zde byl po 15 letech obnoven osobní provoz v úseku Děčín hlavní nádraží – Telnice.[2] Linka má označení T11 – Podkrušnohorský motoráček a je v provozu přes léto o víkendech a svátcích. Vlakové spojení zajišťuje retro motorový vůz řady M 152.0 s kapacitou 55 míst k sezení a 3 místa na jízdní kola, ve vybraných termínech jsou soupravy posílené.[3]
.jpg)
Opravy trati by měly pokračovat – další krokem by mělo být zprovoznění úseku z Telnice do Krupky.[4]
Historie
editovatProvoz na trati zahájila společnost Duchcovsko-podmokelská dráha v roce 1871.
V roce 1940 se krátce jezdilo v Děčíně bez úvrati. V roce 1961 byla zprovozněna přeložka tratě u stanice Teplice lesní brána.
V roce 2007 byla rozhodnutím Krajského úřadu Ústeckého kraje pod vedením tehdejšího hejtmana Jiřího Šulce ukončena objednávka osobního provozu na této trati, a proto v JŘ 2007/2008 byly vypraveny Českými drahami jen dva vlaky financované soukromou osobou 30. srpna 2008 v úseku Děčín–Telnice a zpět. V průběhu platnosti JŘ 2008/2009 byl vypraven jen jeden vlak, 4. července 2009 v úseku Děčín–Telnice a zpět, a to společností Railtransport. Od 13. prosince 2009, tedy začátku platnosti JŘ 2009/2010, byla na této trati pravidelná osobní doprava zastavena úplně. Na víkendy 24. a 25. dubna a 1. a 2. května 2010 ohlásila reklamní provoz 8 párů spojů denně soupravou Siemens Desiro v úseku Děčín–Krupka společnost RegioJet.[5]
V průběhu roku 2012 bylo na podnět města Děčína počítáno s opětovným zahájením provozu, ač zatím v první etapě pouze sezónního charakteru. Kvůli vyhlášené výluce a nečinnosti správce tratě k tomu nedošlo, ani v období platnosti nového grafikonu koncem roku 2012. Po nástupu nově zvoleného zastupitelstva Ústeckého kraje se ledy prolomily a v roce 2013 bylo možno počítat alespoň s částečným zprovozněním tratě v úseku Děčín–Telnice. Hned druhý den po ukončení výluky vyjely dne 31. 3. 2013 vlaky na první jízdu z Děčína do Telnice. Podobná akce se opakovala ještě 20. 4. 2013. S počátkem letních prázdnin vyjely dle dlouhodobého plánu dne 29. 6. 2013 čtyři páry pravidelných sezónních vlaků na úsek Děčín – Telnice – Bohosudov zastávka. V úseku Telnice – Bohosudov zastávka byly vlaky vzhledem k nesjízdnosti tratě nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. V roce 2013 Kozí dráha přepravila za 22 provozních dnů bezmála 10 000 cestujících.
V roce 2014 byl provoz v úseku Děčín–Telnice především díky městu Děčín zajištěn o březnových víkendech, kdy trať přepravila nad 2000 cestujících. Velikonoční vlak byl vytížen zhruba pěti sty cestujícími. Dále trať byla v provozu o prázdninových víkendech. V prosinci 2014 se uskutečnila poslední jízda ve výše zmíněném úseku. Od roku 2015 se s tratí počítalo pro víkendový provoz. Ústecký kraj s tratí počítal v rámci nostalgických jízd, neboli „Zážitková železnice Krupka–Děčín“ a měl zde platit integrovaný tarif DÚK.
Na celé trati byl od roku 2015 zastaven veškerý provoz kvůli špatnému technickému stavu (popadané stromy, podmáčené úseky, shnilé pražce, nefunkční zabezpečovací zařízení na přejezdech, ...).[6] O obnovu provozu na trati se vedl několikaletý boj, zejména ze strany vedení kraje, železničních nadšenců i starostů přilehlých obcí (kromě vedení Děčína, které změnilo názor a chtělo z tratě udělat cyklostezku).[7]
V srpnu 2021 schválila Centrální komise Ministerstva dopravy částečnou opravu tratě v úseku Děčín–Telnice.
Na konci března 2022 byl zahájen provoz v úseku Děčín–Telnice. „Podkrušnohorský motoráček“ jezdí o víkendech a svátcích od začátku dubna do konce října.[2][8]
Přezdívka
editovatPřezdívku Kozí dráha získala trať podle toho, že po kolejích této vedlejší tratě pobíhaly kozy a vlak často musel mimořádně zastavovat a odhánět je. Druhá varianta tvrdí, že zaměstnanci tratě chovali u svých domů výhradně kozy a slepice, takže na zastávkách i ve stanicích se při průjezdu vlaku ozývalo mečení.[9]
Navazující tratě
editovatDěčín hlavní nádraží
editovat- Trať 081 Děčín – Benešov nad Ploučnicí – Jedlová – Rumburk
- Trať 083 Děčín – Bad Schandau (– Drážďany)
- Trať 090 Děčín – Ústí nad Labem – Kralupy nad Vltavou – Praha
Oldřichov u Duchcova
editovatGalerie
editovat-
Trať mezi Horním a Dolním Oldřichovem. -
Trať u Bělé. -
Nádraží v Malém Chvojně. -
Děčín zastávka v Podmoklech. -
Korodující kolejnice.
_(1).JPG)
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b Jízdní řád 2023. [s.l.]: Správa železnic, 2022. Dostupné online. S. 328. Archivováno 4. 11. 2022 na Wayback Machine.
- ↑ a b VANŽURA, Alexandr. Kozí dráha se s velkou slávou rozjela. Davy ji vítaly od Děčína až po Telnici. Denik.cz [online]. 2022-03-26. Dostupné online.
- ↑ Podkrušnohorský motoráček. KŽC [online]. [cit. 2022-06-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-06-26.
- ↑ Na Kozí dráhu se vrátí vlaky, v létě dovezou turisty do krušnohorské Telnice. ČT 24 [online]. 2021-03-28. Dostupné online.
- ↑ Žluté vlaky vyjedou poprvé na kozí dráhu. Za pětikorunu, (idnes.cz, 11.4.2010)
- ↑ Opuštěné železniční tratě by mohlo být nově možné zakonzervovat Archivováno 12. 8. 2021 na Wayback Machine. (reportáž České televize, 31.5.2020)
- ↑ Spor o zarostlou Kozí dráhu. Kraj chce obnovit provoz, Děčín cyklostezku (idnes.cz, 25.4.2021)
- ↑ Podkrušnohorský motoráček vyjede na trať o tomto víkendu. České Švýcarsko [online]. 2022-03-21. Dostupné online.
- ↑ Dráha zvaná „Kozí“
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Děčín – Oldřichov u Duchcova na Wikimedia Commons - Stránky dopravce na Kozí dráze Archivováno 17. 11. 2013 na Wayback Machine.
- Trať 132 na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
- Turisticko – nostalgické vlaky na stránkách Ústeckého kraje
- https://www.kr-ustecky.cz/zahajeni-provozu-na-kozi-draze/a-3123
