Wikipedie

Terminál Ostrava-Mošnov

intermodální terminál v Česku

Terminál Ostrava–Mošnov nebo též Terminál Ostrava Mošnov OAMP[3][4] je intermodální terminál, který je součástí komplexu Ostrava Airport Multimodal Park.[5] Nachází v Mošnově v okrese Nový Jičín. Leží v průmyslové zóně u letiště Leoše Janáčka Ostrava, vlečka terminálu odbočuje z trati Sedlnice–Mošnov ve stanici Sedlnice.

Terminál Ostrava Mošnov OAMP
Budova dispečinku
Budova dispečinku
StátČeskoČesko Česko
KrajMoravskoslezský
ObecMošnov
Souřadnice49°40′56,78″ s. š., 18°6′12,57″ v. d.
OAMP
OAMP
Provozovatel dráhyTerminál Mošnov[1]
Kód stanice346213
TraťSedlnice–Mošnov
V provozu od2022
Zabezpečovací zařízeníelektronické stavědlo ESA 11[2]
Dopravní koleje6 (jen manipulační)[2]
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

editovat

O stavbě logistického centra s železničním cargo terminálem se mluvilo již kolem roku 2010, tehdy se předpokládalo, že stavba proběhne v letech 2012 až 2015.[6] Ještě v roce 2010 bylo zahájen územní řízení.[7] Pozemky pro stavbu si pronajala společnost HB Reavis, této firmě se ani do roku 2014 nepodařilo stavbu zahájit a majitel pozemků – město Ostrava – začal hledat jiného investora, kterého se podařilo najít v roce 2016.[8]

Cestu k výstavbě terminálu otevřely majetkoprávní úpravy schválené zastupitelstvem města Ostravy v prosinci 2017. Nabízené pozemky o ploše 54 ha odkoupila společnost Consens Investments, která na nich slíbila postavit do roku 2023 skladovací objekty a železniční kontejnerový terminál.[9] Stavba celého multimodálního parku začala v roce 2018,[10] ale zakázka na výstavbu samotného terminálu kombinované dopravy byla vypsána až v závěru roku 2020.[11] V roce 2021 bylo oznámeno, že provozovatelem terminálu se stane rakouská skupina InnoFreight.[12]

Stavba terminálu byla zahájena v září 2021.[13] Na jaře 2022 již byl terminál v pokročilém stadiu výstavby,[14] První zkušební jízdy v kolejišti terminálu se uskutečnily 3. června 2022, jejich cílem bylo především ověření funkčnosti zabezpečovacího zařízení.[15]

 
Celkový pohled na terminál

Zkušební provoz terminálu byl zahájen v srpnu 2022, první vlak přivezl z terminálu Interporto d’Abruzzo u města Manoppello 32 návěsů italské spediční společnosti Arcese.[16] 30. srpna 2022 přijel do Mošnova kontejnerový vlak z Terstu vypravený pro rejdařství Mediterranean Shipping Company (MSC), v tomto případě šlo o přesměrování již existující linky z nedalekého terminálu Paskov.[17]

Po dokončení byl terminál slavnostně otevřen 18. října 2022. I když výstavbu realizovala firma Concens Investments,[5] po dokončení stavby terminál odkoupila firma TKD OSTRAVA MOŠNOV vlastněná skupinou Innofreight.[16] V prosinci 2022 pak polovinu podílu v této firmě odkoupila společnost Medlog Czech Republic ze skupiny MSC.[17][18] Provozovatelem vlečky je společnost Terminál Mošnov,[1] jehož 100% vlastníkem byla až do ledna 2023 firma Innofreight Czech,[19] pak se podíly rovnoměrně rozdělily mezi Innofreight Czech, Budamar Logistics, ČD Cargo Logistics a Medlog Czech Republic.[20][21]

I když byl terminál dokončen a dán do provozu, v následujících letech dále probíhá výstavba dalších objektů navazujícího projektu Ostrava Airport Multimodal Park.[22] Už v roce 2019 se také začalo uvažovat o výstavbě spojky, která měla umožnit přímé jízdy vlaků od Přerova do nového terminálu bez nutnosti úvratě ve Studénce.[23] V roce 2023 pak se stavbou této tratě o délce cca 500 m předběžně souhlasila Agentura ochrany přírody a krajiny ČR.[24] Uvažuje se rovněž o zvýšení kapacity navazující stanice Sedlnice, a to jak obvodu Sedlnice–Bartošovice, tak obvodu Sedlnice předjízdné koleje.[25]

Popis terminálu

editovat

Vlečka terminálu je napojena do stanice stanici Sedlnice, obvod triangl výhybkou č. 201 v km 0,632 trati Sedlnice–Mošnov, samotný začátek vlečky je v km 0,665 (= 0,559 vlečky), následuje brána do terminálu v km 0,590 vlečky. Za kusým zhlavím kolejiště končí zarážedlem v km 1,615.[2]

V terminálu je celkem šest kolejí, z toho tři jsou v celé délce elektrizované (slouží pro odstavvování souprav a objíždění elektrických lokomotiv), tři překládkové koleje mají trolejové vedení přerušené v místě překládky. Do terminálu tedy mohou vjíždět setrvačností i soupravy veden= elektrickými lokomotivami, protože na konci koleje je již opět trakční vedení.[2][17] Celková délka kolejí na vlečce terminálu činí 6,071 km. Celá vlečka je zařazena do traťové třídy D4 s povoleným nápravovým tlakem 22,5 t, maximální povolená rychlost je 40 km/h, nejmenší poloměr oblouku je 190 m.[26]

 
Brána do terminálu, vlevo pokračuje kolej do stanice Mošnov, Ostrava Airport

Vlečka je vybavena elektronickým stavědlem typu ESA 44 s ovládáním pomocí JOP,[26] které obsluhuje dispečer vlečky z dopravní kanceláře v km 0,647. Provoz na vlečce je řízen pomocí světelných seřaďovacích návěstidel.[2] Na vlečce je celkem 13 výhybek, všechny jsou zapojeny do zabezpečovacího zařízení, jsou vybaveny elektromotorickými přestavníky a ohřevem.[26] Veškeré jízdy mezi stanicí Sedlnice a vlečkou jsou organizovány formou posunu.[27]

Ve směru od Studénky končí jízda vlaku ve stanici Sedlnice, obvod Sedlnice-Bartošovice, před návěstidlem L91[26] (u zastávky Sedlnice),[28] dále už souprava pokračuje formou posunu. V opačním směru souprava odjíždí z vlečky terminálu jako posunující díl, ve směru do Studénky se na vlak mění od návěstidla Sc91 v obvodu Sedlnice–Bartošovice, ve směru do Kopřivnice souprava dojede jako posun až do obvodu Sedlnice předjízdné koleje.[26]

Pro manipulaci s intermodálními jednotkami terminál disponuje třemi kolovými překladači[29] (v budoucnu by měla být vybudována jeřábová dráha o délce 600 m).[17] Skladovací plocha terminálu činí 50 000 m², k dispozici je 100 parkovacích míst pro kamiony. Překládková kapacita činí osm vlaků za 24 hodin.[29] V terminálu je možné překládat běžné námořní kontejnery, výměnné nástavby a návěsy.[30]

Vlakové linky

editovat
 
Vlak s návěsy vjíždí na odbočnou výhybku ze stanice na vlečku

Už v lednu 2023 terminál zpracovával pravidelně 13 párů vlaků týdně. K původním přepravám návěsů z Manoppello (4 páry týdně) a vlakům s kontejnery z Terstu (obvykle 3 páry týdně) se postupně přidaly také přepravy návěsů z Herne (4 páry) a Verony (4 páry). Poslední dvě uvedené relace provozované pro spedici LKW Walter již na Ostravsko mířily, ale do terminálu Paskov.[20] Už v říjnu 2022 byl pro MSC zahájen provoz jednoho párů vlaků týdně z/do Obrnic, čímž Mošnov přes Obrnice získal napojení na přístav Bremerhaven,[17] pro nedostatek zátěže však byly počátkem roku 2023 kontejnery pro MSC přivěšovány na vlak do Herne (se zátěží z Obrnic byly spojovány v Ústí nad Labem). Dopravci vlaků jsou zejména společnosti Lokorail a ČD Cargo.[20]

S ohledem na rostoucí počet vlaků byla začala v terminálu sloužit posunovací lokomotivy řady 742.7 společnosti Ostravská dopravní společnost - Cargo, což je dopravce, který je vlastnicky propojen jak s Lokorailem, tak s ČD Cargo.[20]

Odkazy

editovat

Reference

editovat
  1. ↑ a b Seznam provozovaných vleček k 15.9.2023. web Drážního úřadu [online]. Drážní úřad, 2023-09-15 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b c d e Plánek vlečky Ostrava Airport. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, červen 2022. 
  3. ↑ Číselník SR70 od 9. června 2024. Portál Provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2024-05-21 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  4. ↑ Číselník SR70 od 9. června 2024. Portál Provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2024-05-21 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  5. ↑ a b čtk. V areálu průmyslové zóny v Mošnově začal fungovat nový terminál kombinované dopravy. Dopravní noviny [online]. 2022-10-18 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  6. ↑ Martin [msstavby.cz]. Železniční cargo Ostrava Mošnov. msstavby.cz [online]. 2010-02-27 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  7. ↑ Martin [msstavby.cz]. Železniční cargo Ostrava Mošnov. msstavby.cz [online]. 2010-10-27 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  8. ↑ Martin [msstavby.cz]. V Mošnově vznikne logistický terminál. msstavby.cz [online]. 20116-06-22 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  9. ↑ Zastupitelé pro logistické centrum. web města Ostrava [online]. 2017-12-13 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  10. ↑ Martin [msstavby.cz]. Železniční cargo Ostrava Mošnov. msstavby.cz [online]. 2018-02-05 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  11. ↑ Martin [msstavby.cz]. Terminál kombinované dopravy, Mošnov. msstavby.cz [online]. 2020-11-23 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  12. ↑ Martin [msstavby.cz]. Železniční cargo Ostrava Mošnov. msstavby.cz [online]. 2021-10-01 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  13. ↑ MICHAL, Nosek. V Ostravě vybudují terminál kombinované dopravy za 750 milionů korun. E15 [online]. 2021-09-13 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  14. ↑ Martin [msstavby.cz]. Železniční cargo Ostrava Mošnov. msstavby.cz [online]. 2022-03-24 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  15. ↑ Terminál Mošnov před spuštěním provozu. Železniční magazín [online]. 2022-07-26 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  16. ↑ a b Do mošnovského terminálu přijel první vlak. Železniční magazín [online]. 2022-08-14 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  17. ↑ a b c d e Terminál Mošnov bude zázemím pro rejdařství MSC. Železniční magazín [online]. 2022-10-19 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  18. ↑ Úplný výpis z obchodního rejstříku TKD OSTRAVA MOŠNOV, s.r.o., C 93404 vedená u Krajského soudu v Ostravě [online]. Ministerstvo spravedlnosti České republiky, rev. 2024-06-16 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  19. ↑ Úplný výpis z obchodního rejstříku Terminál Mošnov, a.s., B 27045 vedená u Městského soudu v Praze [online]. Ministerstvo spravedlnosti České republiky, rev. 2024-06-16 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  20. ↑ a b c d Terminál Mošnov navýšil provoz. Železniční magazín [online]. 2023-01-17 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  21. ↑ Zápis ze zasedání valné hromady společnosti Terminál Mošnov, a.s. [online]. Rev. 2023-08-09 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  22. ↑ lan. Ostrava Airport Multimodal Park se rozrůstá, začíná druhá fáze výstavby. Dopravní noviny [online]. 2024-06-08 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  23. ↑ Kontejnerový terminál Mošnov. Události v regionech [online]. Česká televize, 2019-10-19 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  24. ↑ Martin [msstavby.cz]. Stavba kolejového odbočení na letiště je možná. msstavby.cz [online]. 2023-07-26 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online. 
  25. ↑ NEČAS, Bedřich. Rozvojová studie rozšířeného zájmového území Mošnov Rozvojová studie rozšířeného zájmového území Mošnov ‒ manažerské shrnutí [online]. Moravskoslezský kraj, červen 2020 [cit. 2024-06-17]. Dostupné online. 
  26. ↑ a b c d e IF2 Provozní řád dráhy vlečky Terminál Ostrava Mošnov Ostrava Aiport Multimodal Park [online]. Terminál Mošnov, 2022-08-10 [cit. 2024-06-17]. Dostupné online. 
  27. ↑ Přípojový provozní řád Terminál Ostrava Mošnov OAMP. Ostrava: Správa železnic, 2024. 
  28. ↑ Staniční řád železniční stanice Sedlnice. Ostrava: Správa železnic, 2022. 
  29. ↑ a b O nás. web Terminál Mošnov [online]. [cit. 2024-06-17]. Dostupné online. 
  30. ↑ HOUSEROVÁ, Alice. Terminál v Mošnově pomáhá dostávat nákladní dopravu ze silnic na koleje, uvedl k jeho návštěvě premiér Fiala. Railtarget [online]. 2023-02-13 [cit. 2024-06-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Terminál_Ostrava-Mošnov&oldid=24010214“