Železniční trať Šumperk–Krnov

železniční trať v české části Slezska

Železniční trať Šumperk – Jeseník – Krnov (číslo 292) je trať spojující Šumperk a Krnov vedoucí přes hřebeny Jeseníků (Ramzovské sedlo) a jako peážní trať přes polské město Hlucholazy. Úsek BludovŠumperk je od roku 2009 elektrifikován. Provozovateli trati jsou Správa železnic a PKP Polskie Linie Kolejowe. Část trati mezi Hanušovicemi a Jeseníkem, zejména v okolí Horní Lipové, prochází členitým terénem a je proto nazývána Slezským Semmeringem. V železniční stanici v Horní Lipové se také nachází Muzeum Slezského Semmeringu.[2]

Šumperk – Jeseník – Krnov
Motorová lokomotiva 750 na nádraží v Krnově
Motorová lokomotiva 750 na nádraží v Krnově
Číslo 292
Technické informace
Délka 123 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 33 ‰
Maximální rychlost ŠumperkHanušovice 100 km/h
Hanušovice – Głuchołazy 60 km/h
Głuchołazy – Krnov 80 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
43,822 Šumperk
48,983 Bludov
trať do Zábřeha na Moravě
trať do Zábřeha na Moravě
50,072 Odbočka Chromeč
52,642 Bludov lázně
55,099 AHr Bohutín
57,305 Bartoňov
Morava
59,369 Ruda nad Moravou
Morava
Morava
62,345 Komňátka
Morava
64,414 Bohdíkov
66,213 Raškov
67,378 AHr Holba
68,550 Hanušovice Holba
Morava
70,102
0,000
Hanušovice
tratě do D. Lipky a St. Města p. S.
Morava
3,191 Potůčník
6,278 Jindřichov na Moravě
8,799 Nové Losiny
12,445 Branná
18,096 Ostružná
20,189 Ramzová
26,556 Horní Lipová
31,082 Lipová Lázně
trať do Javorníka ve Slezsku
33,300 Lipová Lázně zastávka
35,746 Jeseník
39,083 Česká Ves
40,303 Česká Ves bazén
43,655 Písečná
45,037 Hradec-Nová Ves
48,947 Mikulovice
trať do Zlatých Hor
BSicon eHST.svg
Buchberg
51,500
5,650
státní hranice CZ/PL
Ziegenhals Stadt/Głuchołazy Centrum[1]
Bělá
trať směr Głuchołazy Zdrój
0,000 Głuchołazy
Pokrzywna
11,225
25,694
státní hranice PL/CZ
21,645 Jindřichov ve Slezsku
úzkokol. trať do Osoblahy
15,261 Třemešná ve Slezsku
11,613 Město Albrechtice
7,073 Linhartovy
4,930 Krásné Loučky
BSicon eHST.svg
Krnov-Chomýž
0,000
87,847
změna staničení
BSicon eABZg+l.svg
trať do Głubczyc
trať do Opavy
87,056 Krnov
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční uzlyEditovat

Šumperk, Hanušovice, Lipová Lázně, Mikulovice, Głuchołazy, Krnov

Stanice a zastávkyEditovat

HistorieEditovat

Po obsazení Sudet Německem byla v 1. polovině 40. let 20. století postavena propojovací kolej mezi železniční tratí Šumperk–Krnov a železniční tratí Olomouc–Opava, která vedla podél dnešní krnovské zahrádkářské osady Úsvit a která křižovala železniční trať Racibórz–Krnov . Propojovací kolej byla v padesátých letech 20. století vytrhána.[3]

Polské značeníEditovat

 
Vlak Českých drah stojící ve stanici Głuchołazy na peážní části trati (2011)
Úsek dráhy mezi státní hranicí a Głuchołazy pohledem ze stanoviště strojvedoucího, motorového vozu řady 843.
  • Úsek Mikulovice–Głuchołazy je dle polského značení Linia kolejowa nr 343.
  • Úsek Głuchołazy–Krnov (a dříve dále do železniční stanice Głubczyce) je dle polského značení Linia kolejowa nr 333.

Osobní dopravaEditovat

Na celé trati jsou dopravcem pravidelných vlaků České dráhy.[4]

Úsek Šumperk/Zábřeh na Moravě - Bludov - JeseníkEditovat

V tomto úseku provozují ČD spěšné a osobní vlaky. Spěšné vlaky které, jsou taženy lokomotivou 750.7 složeny z vozů Bdtee276 a Bd264, které se odpojují v Zábřehu z rychlíků linky R12 Brno - Šumperk. Osobní vlaky jezdí ze Šumperka a jsou vedeny motorovým vozem 810 (sólo i s přípojným vozem) nebo motorovou jednotkou 814.2, ojediněle i motorovým vozem 843 s řídicím vozem Bftn791. Některé osobní vlaky z Hanušovic do Šumperka pokračují dále na trať 290 do Šternberka.

Úsek Jeseník - Głuchołazy - Jindřichov ve SlezskuEditovat

Na tomto úseku je provoz nejřidší, v provozu jsou pouze 4 páry spěšných vlaků Krnov - Jeseník (1 pár pokračuje až z/do Lipové Lázní) o víkendu doplněny o 1 pár osobních vlaků pokračující z/do Zlatých Hor. Spěšné vlaky jsou vedeny motorovou jednotkou 814, osobní vlaky motorovým vozem 810.

Úsek Jindřichov ve Slezsku - KrnovEditovat

Kromě výše zmíněných spěšných vlaků jsou v provozu osobní vlaky vedené motorovým vozem 810, většinou sólo, někdy s přípojným vozem BDtax782.[5]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. Uchwala Rady Miejskiej w Głuchołazach w sprawie nadania nazwy kolejowego przystanku osobowego przy ulicy Powstańców Śląskich w Głuchołazach. http://gmina.glucholazy.sisco.info/zalaczniki_uchwaly/566/24197.pdf
  2. Muzeum Slezského Semmeringu
  3. Dnes již neexistující krnovská propojka kolejí. URL: http://krnovsko.eu/?p=1432 Archivováno 30. 7. 2012 na Wayback Machine
  4. vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať CZ-292. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-08-11]. Dostupné online. 
  5. vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať ODIS-S15. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-08-11]. Dostupné online. 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat