Železniční trať Ratiboř–Krnov

Racibórz–Krnov
	; Budova někdejší stanice Racibórz Studzienna
Stát	Polsko
Číslo	177
Provozovatel dráhy	PLK
Technické informace
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	40 km/h
Externí odkazy
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Racibórz–Krnov je bývalá mezinárodní železniční trať spojující města Ratiboř v Polsku (resp. dříve v Německu) a Krnov v Česku (resp. dříve v Rakousku-Uhersku a poté v Československu). Do současnosti (2010) zůstal zachován pouze úsek Racibórz–Hlubčice.

Historie editovat

Jako první byl dán do provozu již 1. ledna 1855 pruský úsek Ratibor (dnes Racibórz) – Leobschütz (dnes Głubczyce). Přeshraniční úsek Leobschütz–Jägerndorf (Krnov) byl zprovozněn 25. září 1873. Po obsazení Sudet Německem byla v 1. polovině 40. let 20. století postavena propojovací kolej mezi železniční tratí Šumperk–Krnov a železniční tratí Olomouc–Opava, která vedla podél dnešní krnovské zahrádkářské osady Úsvit a která křižovala železniční trať Jägerndorf–Leobschütz. Propojovací kolej byla v padesátých letech 20. století vytrhána.^[2]

Po skončení druhé světové války bylo někdejší německé území, kterým prochází tato trať, připojeno k Polsku a přeshraniční doprava mezi Polskem a Československem (úsek Pietrowice Głubczyckie – Krnov) byla zastavena a trať na polské části tohoto úseku byla zlikvidována. Na zbývající polské trati probíhala dál osobní i nákladní doprava.^[3]

V úseku Głubczyce – Pietrowice Głubczyckie byla v roce 1970 zastavena pravidelná osobní doprava a trať byla zlikvidována zavážením zářezů.^[4] Na území Česka poté ještě fungovala železniční vlečka v úseku 3,3 km mezi železniční stanicí Krnov a cihelnou Staré hliniště a také mezi dřevozpracujícím závodem u silničního hraničního přechodu na Petrovické ulici v Krnově. Nejdřív byla snesena odbočka do cihelny. Kolem roku 1998 byla snesena i vlečka k nákladišti dřeva a na začátku února 2009 byl rozebrán i krnovský železniční most přes řeku Opavici.^[5] V úseku Racibórz – Baborów – Głubczyce byla osobní doprava zastavena 3. dubna 2000.^[3],^[6]

Polské značení editovat

Úsek Racibórz–Głubczyce je dle polského značení Linia kolejowa nr 177.
Úsek Głubczyce–Krnov (a dále do železniční stanice Głuchołazy) je dle polského značení Linia kolejowa nr 333.

Stanice a zastávky editovat

Racibórz
Racibórz Studzienna
Lekartów
Pietrowice Wielkie
Tłustomosty
Baborów
Bernacice
Głubczyce
Pietrowice Głubczyckie (zruš.)
Krnov

Odkazy editovat

Reference editovat

↑ Mapa linii kolejowych w Polsce. www.pkp.pl [online]. 28-06-2013, rev. 28-06-2013 [cit. 28-06-2013]. Dostupné online.
↑ Dnes již neexistující krnovská propojka kolejí. URL: http://krnovsko.eu/?p=1432 Archivováno 30. 7. 2012 na Wayback Machine.
↑ ^a ^b STANKIEWICZ, Ryszard; STIASNY, Marcin. Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7. (polsky)
↑ Krnov - Glubczyce (Leobschütz). URL: http://www.parostroj.net/historie/Prechody/Krnov_Glubczyce.htm
↑ Krnovský železniční most patří minulosti. URL: http://bruntalsky.denik.cz/zpravy_region/obrazem-krnovsky-zeleznicni-most-patri-minulosti.html
↑ 8 lat temu odjechał ostatni pociąg, URL: http://raclawice.net/raclawice_slaskie/aktualnosci/438/8_lat_temu_odjecha%C5%82_ostatni_poci%C4%85g.html Archivováno 4. 6. 2011 na Wayback Machine.

Literatura editovat

ŚLĘZOK, Robert. Koleje na Ziemi Głubczyckiej. Katowice : Apland, 2005.

Externí odkazy editovat

Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Ratiboř–Krnov na Wikimedia Commons

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[Mapa-1] Mapa linii kolejowych w Polsce. www.pkp.pl [online]. 28-06-2013, rev. 28-06-2013 [cit. 28-06-2013]. Dostupné online.

[2] Dnes již neexistující krnovská propojka kolejí. URL: http://krnovsko.eu/?p=1432 Archivováno 30. 7. 2012 na Wayback Machine.

[atlas-3] STANKIEWICZ, Ryszard; STIASNY, Marcin. Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7. (polsky)

[4] Krnov - Glubczyce (Leobschütz). URL: http://www.parostroj.net/historie/Prechody/Krnov_Glubczyce.htm

[5] Krnovský železniční most patří minulosti. URL: http://bruntalsky.denik.cz/zpravy_region/obrazem-krnovsky-zeleznicni-most-patri-minulosti.html

[6] 8 lat temu odjechał ostatni pociąg, URL: http://raclawice.net/raclawice_slaskie/aktualnosci/438/8_lat_temu_odjecha%C5%82_ostatni_poci%C4%85g.html Archivováno 4. 6. 2011 na Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]