Trabant

východoněmecký výrobce automobilů
Tento článek je o automobilu. Další významy jsou uvedeny na stránce Trabant (rozcestník).

Trabant je jedna ze značek automobilů vyráběných v minulosti automobilkou Sachsenring v saském městě Zwickau. V předválečném období patřila továrna automobilce Horch, která se zabývala výrobou luxusních vozidel. Model 601 s dvoutaktním motorem a karosérií z duroplastu se stal jedním ze symbolů NDR (Východního Německa).

Nápis na voze Trabant 601

VývojEditovat

 
Trabant P50
 
Trabant 601
 
Trabant 1.1

Po 2. světové válce se továrna na automobily Horch, nacházela v okupační zóně kontrolované Sověty, ze které později vznikla Německá demokratická republika (NDR). Automobilka Horch byla znárodněna a přejmenována na VEB Kraftfahrzeug-und Motorenwerke Zwickau a převzala výrobu traktorů a jiných zemědělských strojů. Později se závod sloučil s bývalými závody firmy Audi a pod názvem VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau vyráběla automobily Trabant. Po krátkou dobu se v ní vyráběly i vozy IFA F8 a IFA F9 vycházející z předválečného DKW F8. Jejich výroba byla ovšem převedena do automobilky AWE v Eisenachu, než se v ní od roku 1956 začal vyrábět automobil pojmenovaný podle blízkého hradu Wartburg.

Od roku 1955 se ve Zwickau vyráběly luxusní automobily s označením P240 Sachsenring. Tyto vozy byly určeny zejména pro prominentní představitele NDR a byly vytvořeny i otevřené modely pro vojenské přehlídky. Výraznějšího rozšíření tyto vozy ovšem nezaznamenaly a v duchu uplatňované politiky byla dána přednost vývoji skutečně lidového vozidla.

Předchůdce Trabantu s označením P70 byl rovněž postaven na základech automobilu DKW F8. Poprvé u něj byla použita karoserie z Duroplastu, která se v budoucnu stala typickou známkou Trabantů. Inspirací Trabantu byl západoněmecký automobil Lloyd LP 300/400.[1] Poháněl ho také vzduchem chlazený dvoudobý dvouválec uložený vpředu napříč s převodovkou a první Lloydy LP 300 měly dřevěnou karoserii potaženou syntetickou kůží.[2] 7. listopadu 1957, v den 40. výročí Velké říjnové socialistické revoluce, sjelo z pásu prvních 50 kusů prototypu Trabant 500 (P50); ke konci roku 1959 byla ukončena výroba modelu P70.

V roce 1962 byla představena verze P60, která se od svého předchůdce odlišovala jen minimálně. Teprve v roce 1964 byla karoserie Trabantu významně přepracována a výsledkem se stal Trabant 601 (P601). Ve stejné podobě, jen s malými změnami byl Trabant 601 vyráběn až do července roku 1990.

Ve své době byl Trabant 601 velmi progresivním automobilem, který byl jako první v masové míře vyráběn z plastů. Poháněl ho dvoutaktní, vzduchem chlazený dvouválec o výkonu 26 koní. Vybaven byl čtyřstupňovou převodovkou s volnoběžkou. Na přání byla montována poloautomatická spojka Hycomat. Trabant 601 byl k dostání ve třech stupních výbavy („Standard“, „S“ a „de Luxe“) a ve dvou karosářských variantách – Limousine a Universal (Combi). Mimo to byla vyráběna i verze Tramp s plátěnou střechou a plátěnými dveřmi, která byla využívána východoněmeckou policií a později byla k dispozici i v civilním provedení.

Během celého období výroby docházelo jen k minimálním inovacím, přestože byla připravena celá řada velmi zdařilých prototypů. Prototyp P1100 byl 601 s výkonnějším motorem VW Polo (1,05 l, 34 kW) a s modernější vzhledem, byl také tišší a čistší než jeho předchůdce. Několik prototypů bylo vyrobeno v letech 1989 až 1991, paralelně s P601.

Jedinou výraznější inovací bylo zahájení montáže již vodou chlazených čtyřtaktních motorů Volkswagen v roce 1990 při které i karoserie prodělala drobné omlazení. Stejný typ motoru se začal montovat i do vozů Volkswagen Polo. Další výrazné změny byly řadicí páka na podlaze, vpředu kotoučové brzdy a přemístění palivové nádrže do zadní části vozidla. Trabant 601 se tak dočkal označení Trabant 1.1.

Špatná ekonomická situace automobilky a nezájem zákazníků o tyto vozy způsobily, že dne 30. dubna 1991 sjel z výrobních pásů ve Zwickau poslední Trabant 1.1.

Od roku 2007 se uvažovalo o obnovení výroby.[3] Nový Trabant nT s elektromotorem měl být k prodeji nejdříve v roce 2012.[4] Ale žádná další výroba legendárního Trabanta nepokračovala.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. Trabant P50/P60 (1957-1965) [online]. [cit. 2020-08-23]. Dostupné online. 
  2. Lloyd LP 400, NSR 1953 (1953-1957) [online]. [cit. 2020-08-23]. Dostupné online. 
  3. STRATILÍK, Ondřej. Trabant nové generace? Žádný vtip, blízká realita [online]. Vice.idnes.cz, 2007-09-06 [cit. 2019-01-01]. Dostupné online. 
  4. Trabant nT - The Project [online]. Trabant nT.de. Dostupné online. 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat