Marek Kubík

Rádi bychom Vás přivítali na české Wikipedii!

Děkujeme za váš zájem spolupracovat na tvorbě Wikipedie. Bohužel se zdá, že Vámi vložený příspěvek porušuje autorská práva.

Obrázky či text chráněné autorským právem převzaté bez dovolení z jiných webových stránek či odjinud nemůžeme přijmout. Podívejte se, prosíme, na stránku Inekon 11 Pento, a pokud jste autorem původního díla nebo máte od autora svolení k dalšímu šíření podle licencí GFDL a CC-BY-SA 3.0, pošlete o tom e-mail do OTRS.

Rádi však přijmeme Vámi vytvořené příspěvky. Pokud si nevíte rady, přečtěte si několik stránek, které Vám přiblíží provoz a zvyky na Wikipedii:

Vítejte! – Nápověda – Průvodce Wikipedií – Co Wikipedie není – Jak zakládat nové články

tlačítko vkládání podpisu

Několik základních rad:

• Na diskusních stránkách se vždy podepisujte: stačí napsat 4 vlnovky ~~~~ nebo je vložit kliknutím na patřičnou ikonu v liště nad editačním oknem. Naopak články se nepodepisují.
• Opravdu se nebojte editovat. Když se Vám občas něco nepovede, jiní to spraví.

Další informace najdete na portálu Wikipedie.

Tak ještě jednou vítejte, těšíme se na Vaše vlastní příspěvky a doufáme, že se vám přispívání bude dařit.

---

--Harold 2. 5. 2009, 17:03 (UTC)

Náhled

Pro Vaši informaci

Dobrý den, děkuji za Vaše příspěvky. Zároveň Vás však prosím o častější používání tlačítka Ukázat náhled. To Vám ukáže, jak bude článek vypadat po Vašich úpravách, aniž by se úprava uložila. Až budete mít pocit, že jsou Vaše úpravy hotovy, vyplňte do pole shrnutí editace stručný popis provedených změn a změny uložte.

Uložením zároveň dáváte najevo, že další změny v nejbližších okamžicích neplánujete a že se jiní wikipedisté mohou pustit do dalších úprav, oprav a doplnění článku. Každá uložená změna se zapisuje do historie článku a do seznamu posledních změn na Wikipedii. Při častém ukládání se tyto zbytečně přeplňují a znepřehledňují. Hrozí také riziko, že dojde k tzv. editačnímu konfliktu, tedy stavu, kdy dva wikipedisté editují tentýž článek zároveň. Děkuji za pochopení.--Harold 1. 1. 2010, 14:50 (UTC)

PROBO BUS

Děkuji Vám za informace v článku PROBO BUS. Bohužel není jasné, zda předmět článku splňuje podmínky významnosti či jednoho z doporučení o významnosti lidí, webů atd. Pokuste se prosím text článku ozdrojovat alespoň do té míry, aby nebylo o jeho významnosti pochyb. Jste-li s předmětem článku dostatečně seznámen(a), rozšiřte nebo přepište jej tak, aby bylo zřejmé, proč je významný. Nejlépe toho docílíte, pokud uvedete alespoň dva nezávislé netriviální věrohodné zdroje publikující o předmětu článku. Pokud u článku nelze splnit kritéria významnosti pro zachování na Wikipedii, bude vhodnější takový článek odstranit. --Spock lone wolf 7. 5. 2010, 14:48 (UTC)

ČSAD MHD Kladno

MOŽNÉ PORUŠENÍ AUTORSKÝCH PRÁV

Dobrý den, oceňujeme Váš příspěvek, ale bohužel nemůžeme přijmout text chráněný autorským právem převzatý bez dovolení z webových stránek či odjinud. Podívejte se, prosíme, na stránku ČSAD MHD Kladno, a pokud jste autorem původního díla nebo máte od autora svolení k dalšímu šíření podle licencí GFDL a CC-BY-SA 3.0, pošlete o tom e-mail do OTRS.

Užitečné rady o přispívání do Wikipedie a o některých základních pravidlech najdete na stránkách Wikipedie:Průvodce a Wikipedie:Váš první článek. Díky za pochopení.

--Harold 7. 5. 2010, 15:28 (UTC)

KT8D5

Ahoj, díky za doplnění informací, ale důležitá a podle pravidel i závazná je ověřitelnost údajů. Vím, že u většiny článků to tak nevypadá, ale postupně se snažíme u jednotlivých informací mít zdroj, odkud pochází. Sám jsem před časem podstatně přepracoval, rozšířil a ozdrojoval několik článků o tramvajích a u těch bych opravdu rád udržel kvalitu. Zdroj k odřeknuté dodávce KT8D5 do Ostravy jsem našel, zřejmě jsi z té stránky vycházel i ty, protože ta věta byla až příliš podobná. :-) Nyní jsi do článku přidal info o Chomutovu. Můžeš prosím uvést, odkud tato informace pochází? Netvrdím, že je špatně, ostatně je to logické vzhledem ke stejné době, jen by bylo dobré uvést zdroj, aby čtenář si mohl překontrolovat správnost. Může to být webová stránka (ne však nějaké amatérské blogy nebo diskusní fóra, K-Report bohužel za věrohodný brát podle nelze) nebo knížka (třeba o chomutovské MHD). Díky. --Harold (diskuse) 13. 9. 2012, 15:33 (UTC)

Chtěl jsem ti odpovědět na mail, ale vrátil se mi jako nedoručitelný. --Harold (diskuse) 16. 9. 2012, 12:17 (UTC)

Škoda 14Tr

Ahoj, vrátil jsem tvoji editaci u Škody 14Tr z následujícíh důvodů:

1. Plzeňské 14Tr č. 405 a 411 dostaly při modernizaci novou karoserii, tedy se jedná o 14TrM (http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=PMDP&ntyp=14Tr). Vůz 411 je už v Škoda 14TrM jako historický uveden.
2. V Československém dopravákovi 4/2012 se v článku "Plzeňské vozy Škoda 15Tr zamířily z Jihlavy do ukrajinského Ternopilu" doslova píše: Mimo něj (15TrM č. 474 - pozn. Harold) má (o.s. ZHTA - pozn. Harold) zastoupeny ve své sbírce ještě ... další 3 modernizované trolejbusy Škoda 14Tr z Plzně (ev. č. 405, 411 a 438), z nichž si ovšem hodlá ponechat jako historický pouze jeden (ev. č. 411). Proto si myslím, že do výčtu historických 14TrM nepatří ani 405. --Harold (diskuse) 23. 1. 2013, 19:55 (UTC)

Ahoj, děkuji za upozornění. Email jsem změnil zde na wikipedii, protože ten původní byl plný a budu ho muset promazat. Nový je skoro prázdný, tak by to mělo být v pořádku. Ohledně těch trolejbusů jsem se rozhodl že jim napíšu. Ty trolejbusy ev. č. 405 a 411 opět přidaly na stránky (ještě přídaly 15Tr ev. č. 474 a B 741 ev. č. 211). Viz odkaz: http://www.zhta.ic.cz/vozy.htm Když ale získaly 14Tr ev. č. 438, 411, 412 a 405 tak je také přidaly na stránky ale za nějakou dobu bez udaní důvodu byly ze stránek smazány, proto jim napíšu. Zatím ahoj a měj se fajn.(Marek kubík (diskuse) 24. 1. 2013, 14:43 (UTC)).

KT8D5 podruhé

Ahoj, toho Československého dopraváka mám rozečteného, článek o oboustranných Variích jsem už četl. Užitečné informace z časopisu zapracovávám většinou hromadně, takže jsem chtěl počkat, než ho dočtu celý. :-) Nicméně díky za přidání. Co se týče referencí, tak poměrně jednoduchý návod (vytvořený původně pro studenty, kteří tu píšou články v rámci některých předmětů) je na stránce Wikipedie:Ambasadorství/Reference snadno a rychle. --Harold (diskuse) 7. 7. 2013, 15:51 (UTC)

Ještě jsem musel revertoval tvoji editaci u T3R, zdroj http://tram.rusign.com/cz/pr-tr-p.htm uvádí pouze údajnou možnost prodeje do Brna. To je tak silně spekulativní tvrzení, že nepovažuji za vhodné (bez dodání ještě nějakého dalšího zdroje) tu takovou informaci uvádět, navíc psát „S ním měla tvořit soupravu pražská tramvaj T3R...“ je docela překroucení uvedeného faktu. V knize Kolejová vozidla pražské městské hromadné dopravy (DPP, 2005) jsem nic takového nenašel. --Harold (diskuse) 7. 7. 2013, 16:08 (UTC)

M 131.1

Ahoj, díky za historičáky. Možná by nebylo špatné je seřadit podle čísla, tedy začít M 131.1001 a pokračovat dál. Tahle mi to připadá jako náhodně seřazené. --Harold (diskuse) 28. 1. 2014, 21:24 (UTC)

TMB

Ahoj, upozorňuji, že brněnské Technické muzeum se oficiálně opravdu jmenuje "Technické muzeum v Brně" (viz [1], nikoliv "Technické muzeum Brno". --Harold (diskuse) 15. 2. 2014, 14:25 (UTC)

Klub historické techniky Praha

Dobrý den, děkujeme Vám za informace v článku Klub historické techniky Praha. Bohužel není jasné, zda předmět článku splňuje podmínky významnosti či jednoho z doporučení o významnosti lidí, webů, hudby či jiné. Pokuste se prosím text článku ozdrojovat alespoň do té míry, aby nebylo o jeho významnosti pochyb. Jste-li s předmětem článku dostatečně seznámen(a), rozšiřte nebo přepište jej tak, aby bylo zřejmé, proč je významný. Nejlépe toho docílíte, pokud uvedete alespoň dva nezávislé netriviální věrohodné zdroje publikující o předmětu článku. Pokud u článku nelze splnit kritéria významnosti pro zachování na Wikipedii, bude vhodnější takový článek odstranit; tento proces se nazývá Odložené smazání. S pozdravem --RomanM82 (diskuse) 9. 3. 2014, 17:40 (UTC)