Otevřít hlavní menu

Dálnice D55 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R55[1]) je dálnice, která v budoucnu povede z Olomouce přes Přerov, Hulín, Otrokovice, Uherské Hradiště a Hodonín do Břeclavi (v úseku Přerov – Hulín peážně s dálnicí D1), její celková délka bude 101 km. V současnosti jsou zprovozněny tři úseky: první o délce 1,234 km u Olomouce na křížení s dálnicí D35 (tento čtyřpruhový úsek je značen jako silnice I/55, zprovozněn byl 8. listopadu 2002), druhý mezi Hulínem (křižovatka s dálnicí D1 a v budoucnosti i s dálnicí D49) a Otrokovicemi o délce 13,300 km (otevřen 3. prosince 2010) a třetí navazující severovýchodní obchvat Otrokovic (délka 3,030 km) uvedený do provozu 27. října 2006.[2]

Dálnice D55
CZ traffic sign IS16a - D55.svg
Mapa
Motorway D55-CZ map.svg
Základní údaje
Provozovatel Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek Olomouc
(49°33′58″ s. š., 17°18′37″ v. d.)
Konec Břeclav
(48°47′ s. š., 16°55′30″ v. d.)
Celková délka 101 km
    v provozu: 19 km
    ve výstavbě: 3 km
    v přípravě: 79 km
Stát ČeskoČesko Česko
Region
  • Olomoucký kraj
  • Zlínský kraj
  • Jihomoravský kraj
  • Geodata (OSM) OSM, WMF
    Dálnice D55 u Pravčic.
    Dálnice D55 u Pravčic.
    Objekty na trase
        AB-Kreuz-grün.svg (1) Holice D35 E442 E462
        AB-Brücke.svg Most přes Týnečku (10 m)
        AB-AS-grün.svg (2) Velký Týnec
        AB-Brücke-gruen.png Ekodukt (40 m)
        AB-Brücke.svg Most přes Loučský potok (xx m)
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Majetín
        AB-Brücke.svg Most přes Olešnici (xx m)
        AB-Kreuz-grün.svg (15) Přerov-sever D1
    (dále v peáži s D1)
        CZ traffic sign IZ1a.svg Provizorní nájezd I55
        == Hranice mezi Olomouckým krajem a Zlínským krajem
        16x16px link=Mimoúrovňová křižovatka (16) Hulín D1 D49
        AB-Brücke.svg Most přes Rusavu (48 m)
        AB-AS-grün.svg (17) Hulín-východ II432
        AB-Brücke.svg Most přes údolí potoka Žabínek (150 m)
        AB-Brücke.svg Most přes železnici Kojetín - Valašské Meziříčí (65 m)
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Kurovice
        AB-AS-grün.svg (30) Otrokovice-sever
        AB-Brücke.svg Most přes Dřevnici (83 m)
        AB-AS-grün.svg (32) Otrokovice-jih I49
        CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku
        CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní ukončení dálnice I49
        AB-AS-grün.svg (35) Napajedla I55
    (další úseky v přípravě)
    Některá data mohou pocházet z datové položky.

    Obsah

    Zprovozněné výjezdyEditovat

    • Exit 1 Olomouc-jih (křížení s D35)
    • Exit 16 Hulín (křížení s D1 a v budoucnosti i s D49)
    • Exit 17 Hulín-východ
    • Exit 30 Otrokovice-sever
    • Exit 32 Otrokovice-jih

    ÚsekyEditovat

    Číslo úseku Úsek Délka Zahájení výstavby Uvedení do provozu
    5501 Olomouc - Kokory 7,54 km 2021 2024
    5502 Kokory - Přerov 5,96 km 2023 2027
    0135 Hulín - Hulín-východ 2,7 km 05/2008 12/2010
    5503 Hulín - Skalka 10,8 km 07/2008 12/2010
    5504 Otrokovice, SV obchvat 3,03 km 02/2002 10/2006
    5505 Otrokovice, JV obchvat 3,14 km 3. 10. 2018 10/2021
    5506 Napajedla - Babice 7,98 km 2021 2024
    5507 Babice - Staré Město 8,25 km 2020 2022[3]
    5508 Staré Město - Moravský Písek 9 km 2020 2023
    5509 Moravský Písek - Bzenec 4,2 km 2021 2024
    5510 Bzenec - Bzenec-Přívoz 2,98 km 2028 2030
    5511 Bzenec-Přívoz - Rohatec 10,75 km 2022 2024
    5512 Rohatec - Lužice 11,5 km 2025 2028
    5513 Lužice - Břeclav 12 km 2024 2028

    Spory o trasu silnice a dopad na životní prostředíEditovat

    Dálnice byla naplánována přes Bzenec Přívoz, kde jsou však chráněné oblasti Strážnické Pomoraví a Váté písky. Některé organizace pro ochranu přírody proto předkládají návrh, aby trasa dálnice vedla na Blatnici, Kozojídky atd., což však odmítá Ministerstvo životního prostředí.

    Podle organizace Děti Země je viníkem problémů bývalé vedení ministerstva v čele s Liborem Ambrozkem, které 4. července 2006 souhlasilo s trasou přes chráněnou ptačí oblast Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, a vedení Jihomoravského kraje v čele s Stanislavem Juránkem, které 23. září 2004 přes upozornění MŽP v územním plánu kraje ignorovalo možnou trasu D55 mimo chráněnou oblast. Evropská komise v dopise z června 2008 odmítla pokus bývalého hejtmana Zlínského kraje Libora Lukáše (ODS) zdůvodnit neposouzení alternativního řešení bez poničení chráněné oblasti.[4]

    V roce 2009 byla zveřejněna dokumentace vlivu případné stavby dálnice na životní prostředí (EIA), která však podle České společnosti ornitologické a sdružení Děti Země nebyla zpracována ve variantách. Dokumentace obsahuje pouze návrh na výstavbu dvou zahloubených tunelů délky 8,4 km v ptačí oblasti Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, ale nikoli zbývajících 40 % trasy plánované v chráněné oblasti.[5]

    ReferenceEditovat

    1. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/51BCB3BB-0F2E-4996-B4ED-CEE5CE3DC2CD/0/nove_pojeti_letak.pdf Ministerstvo dopravy: Nové pojetí dálniční sítě. www.mdcr.cz [online]. [cit. 05-01-2016]. Dostupné v archivu pořízeném dne 22-02-2016. 
    2. Dálnice D55 [online]. Ceskedalnice.cz [cit. 2016-08-08]. Dostupné online. 
    3. První část dálnice na Slovácku má stavební povolení, práce začnou letos. iDNES.cz [online]. 2019-05-24 [cit. 2019-05-27]. Dostupné online. 
    4. Za problémy R55 přes ptačí oblast může politická ignorance
    5. Druhé hodnocení silnice R55 přes ptačí oblast je zatím fraška

    Externí odkazyEditovat