Bohosudov (nádraží)
Bohosudov (v letech 2015–2023 Krupka-Bohosudov)[4][5] je železniční stanice na jižním okraji města Krupka, v centrální části Bohosudov, v okrese Teplice ve Ústeckém kraji nedaleko Zálužeckého potoka. Leží v km 12,938 dvoukolejné elektrizované trati Ústí nad Labem – Chomutov.[2]
| Bohosudov | |
|---|---|
 Staniční budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Ústecký |
| Město | Krupka |
| Souřadnice | 50°40′20,6″ s. š., 13°52′31,93″ v. d. |
  Bohosudov | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 532796[1] |
| Trať | Ústí nad Labem – Chomutov |
| Nadmořská výška | 215[2] m n. m. |
| V provozu od | 20. května 1858[2] |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z Teplic v Čechách[3] |
| Dopravní koleje | 3[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatStanice byla zřízena jakožto součást Společnost c.k. privilegované Ústecko-teplické dráhy (ATE) spojující Teplice a Ústí nad Labem, budované především pro dopravu nákladů z nalezišť hnědého uhlí v regionu. 20. května 1858 byl s bohosudovským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Teplic do stanice Ústí nad Labem-západ, roku 1870 byla dráha prodloužena až do Chomutova. 2. října 1871 pak společnost Duchcovsko-podmokelská dráha dokončila trať z Duchcova do Děčína, která vystavěla vlastní stanici přímo v Krupce. Po zestátnění ATE k 1. lednu 1923 správu přebraly Československé státní dráhy.[zdroj?]
Do roku 1918 nesla název Mariaschein, do roku 1939 Bohosudov a v období druhé světové války opět Mariaschein, po válce do roku 2016 nesla název Bohosudov.[2]
Popis
editovatVe stanici jsou tři dopravní koleje, na teplickém zhlaví se nachází zastávka Krupka-Bohosudov.[1]
Výpravní budova
editovatV místě původní zastávky byl postaven typ většího strážního domku se dvěma kolmými křídly a spojovacím traktem. Ve strážním domku byla kancelář a výdejna vstupenek. Autorem stavby byl Josef Turba, architekt společnosti ATE. V roce 1882 byl přestavěn na obytnou budovu.[6][7]
Novou výpravní budovu navrhl Jan Kircheisel, hlavní inženýr ATE. Výpravna byla 41 m dlouhá jednopodlažní stavba se středním dvoupodlažním rizalitem s kruhovým oknem ve štítu. Budova byla zdobena zubořezem, okna a vstup měla půlkruhové záklenky lemované cihlovými římsami. V přízemí byly místnosti pro cestující a dopravní službu. V patře rizalitu byl umístěn byt a taktéž levém podkroví východního křídla. Výpravní budova prošla v roce 1958 generální opravou s přístavbou bytů v po stranách středového rizalitu.[7]
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b c Plánek stanice Bohosudov. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, srpen 2024.
- ↑ a b c d Krupka-Bohosudov (žst). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-10-09]. Dostupné online.
- ↑ Staniční řád železniční stanice Bohosudov. Ústí nad Labem: Správa železnic, 2024.
- ↑ Rozhodnutí. Praha: Drážní úřad, 2015-10-21. 2 s. Dostupné online. S. 1.
- ↑ BERZKOWITSCH, Michael. Novinky. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2023-06-12 [cit. 2023-06-15]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2023-06-12.
- ↑ Železniční stanice Bohosudov. www.industrialnitopografie.cz [online]. [cit. 2025-01-04]. Dostupné online.
- ↑ a b KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraží: architektura a stavební vývoj. 1. vyd. Svazek 3., díl 1. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury, 2009. 6 svazků (170 s.). ISBN 978-80-86765-09-9. S. 12, 16 a 17.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Bohosudov na Wikimedia Commons - Článek o chystané modernizaci stanice (2016)
- Profil stanice na webu Atlas drah
- Profil stanice na stránkách Českých drah
