Teplice v Čechách (nádraží)

železniční stanice

Teplice v Čechách jsou hlavní železniční stanice v okresním městě Teplice na adrese Nádražní náměstí 599/53. Ulice před nádražím je významným uzlem městské hromadné dopravy (stanice Hlavní nádraží); v blízkosti se nachází i autobusové nádraží. Nádražní budovy jsou chráněny jako kulturní památka.[2]

Teplice v Čechách
Nádražní budova
Nádražní budova
StátČesko
UliceNádražní náměstí
Souřadnice
Teplice v Čechách
Teplice v Čechách
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice532895[1]
TraťÚstí nad Labem – Chomutov
Nadmořská výška217 m n. m.
V provozu od1858
Zabezpečovací zařízeníelektronické stavědlo ESA 11[1]
Dopravní koleje4[1]
Nástupiště (nástupní hrany)2 (3)[1]
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaautobus, trolejbus
Poznámky
  • ve stanici je nainstalovaný automatický hlasový a LED panelový informační systém HAVIS, společnosti STARMON
Služby ve staniciVnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechČekárna pro cestujícíSměnárnaÚschovna zavazadelBezbariérové WCVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službyPoštaSchodiště
Kód památky43972/5-5256 (PkMISSezObrWD)
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historický vývoj budovyEditovat

Společnost na výstavbu nové železniční tratě byla založena v Teplicích v roce 1856, železniční spojení mezi Teplicemi a Ústí nad Labem bylo uvedeno do provozu roku 1858.

 
Detail stropu ve vstupní hale

Přestavba nádražní budovy Ústecko-teplické dráhy (ATE), která byla vybudována podle návrhu Josefa Turby, proběhla v letech 18761878.[3] Střední dvoupatrová budova byla upravena do současné podoby v letech 1900 až 1908 století podle plánů Hermanna Rudolpha z Teplic. Patrová nádražní budova byla provedena v novorománském obloučkovém stylu (německy Rundbogenstil), vstupní hala byla zaklenuta na čtyřech sloupech.[4]

Strop vstupního vestibulu je tvořen kopulovitými a zrcadlovými klenbami, které jsou ozdobeny dekorativní malbou. V hale a vstupním portiku jsou dekorativní okenní výplně, ozdobené motivy z dějin místního průmyslu a lázeňství. Před hlavním vstupem do budovy jsou impozantní sochy dělníků, vytvořené podle návrhu Fr. Rabela.[4]

Na přelomu 19. a 20. století bylo nádraží často označováno jako architektonický skvost Rakousko-Uherska. Od roku 1895 se k železniční stanici mohli Tepličané dostat i elektrickou tramvají. Díky vhodné poloze a významu lázeňského města bylo přes hlavní železniční uzel města zavedeno mnoho mezinárodních spojů; Teplice se tak dopravně napojily na světová velkoměsta.

Od této doby nedošlo k žádným revolučním změnám; až na začátku 21. století proběhla větší rekonstrukce.[5] Zřízena byla například ostrovní nástupiště a zrekonstruována odbavovací hala nádraží.

Na rok 2022 chystá Správa železnic rekonstrukci historické výpravní budovy.[6][7]

Železniční doprava v TeplicíchEditovat

 
Socha u vstupu do budovy

Nádraží Teplice v Čechách leží na trati Ústí nad Labem – Chomutov. Odbočující tratě, obsluhované osobními vlaky z Teplic, se oddělují v jiných stanicích – v Řetenicích na západě Teplic (trať do Lovosic) a v nedalekém Oldřichově u Duchcova (trať do Litvínova). Katastrem města prochází i trať Děčín – Oldřichov u Duchcova, která prochází pouze severním okrajem města.

Na území Teplic se nachází více železničních stanic a zastávek, ne všechny však mají ve svém názvu jméno města:

  • Proboštov: v katastrálním území Teplice-Trnovany, v těsném sousedství obce Proboštov, na trati Ústí nad Labem – Chomutov
  • Řetenice: v katastrálním území Teplice-Řetenice, na trati Ústí nad Labem – Chomutov, fyzické odbočení trati Teplice v Čechách – Lovosice
  • Teplice zámecká zahrada: v katastrálním území Teplice, na trati Teplice v Čechách – Lovosice
  • Prosetice: v teplickém katastrálním území Prosetice, na trati Teplice v Čechách – Lovosice
  • Teplice lesní brána: v katastrálním území Teplice, na trati Děčín – Oldřichov u Duchcova

V roce 1993 byly uváděny jako teplické čtyři nádraží – hlavní, Řetenice, Lesní brána a Zámecká zahrada. Přes hlavní nádraží projíždělo denně směrem na Most 18 osobních vlaků a 10 rychlíků, směrem na Ústí nad Labem 18 osobních a 12 rychlíkových vlaků. Mimo ně přes hlavní nádraží projíždělo velké množství nákladních vlaků s uhlím, 60 % všech nákladních vlaků v Československu.[8]

ProvozEditovat

Ve stanici začínají či jí procházejí linky ústeckého železničního systému RegioTakt:

  • linka U1 Děčín – Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Most – Kadaň předměstí (interval 1 hodina)
  • linka U3 Teplice v Čechách – Litvínov (interval 2 hodiny, ve špičkách pracovních dnů 1 hodina)
  • linka U6 Teplice v Čechách – Úpořiny – Radějčín (interval 2 hodiny)
  • linka U51 Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Most – Chomutov – Klášterec nad Ohří (posilové spoje ve špičkách)

V Teplicích zastavuje i jedna z linek dálkové železniční dopravy:

  • linka R15 Praha – Ústí nad Labem – Teplice v Čechách – Most – Chomutov – Karlovy Vary – Cheb (interval 1 hodina)

Služby ve stanici a okolíEditovat

  • osobní (vnitrostátní i mezinárodní) pokladna
  • úschovna zavazadel a kol
  • čekárna
  • WC
  • prodejna pečiva
  • stanice autobusů a trolejbusů MHD i linkových autobusů
  • novinový stánek

GalerieEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c d Teplice v Čechách (plánek stanice). [s.l.]: [s.n.], 2016. 
  2. Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2017-02-09]. Identifikátor záznamu 156316 : železniční stanice. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1]. 
  3. HLUŠIČKOVÁ, Hana, ed., a kol. Technické památky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. 1. vyd. Díl IV. Š-Ž. Praha: Libri, 2001-2004. 4 svazky (550 s.). ISBN 80-7277-160-4. Heslo Teplice. 
  4. a b Památkový katalog: budova nádraží [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2020-06-28]. Dostupné online. 
  5. VALCHÁŘOVÁ, Vladislava, ed.; BERAN, Lukáš, ed.; ZIKMUND, Jan, ed. Industriální topografie : průmyslová architektura a technické stavby. Ústecký kraj. Praha: ČVUT, Výzkumné centrum průmyslového dědictví Fakulty architektury, 2011. 364 s. ISBN 978-80-01-04833-7. Heslo Železniční stanice Teplice, s. 76. 
  6. ŠINDELÁŘ, Jan. Konec ostudy. Správa železnic vypsala tendr na generální opravu nádraží v Teplicích. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, s.r.o., 2021-08-27 [cit. 2022-01-14]. Dostupné online. 
  7. ŠIROKÁ, Helena. Rekonstrukce nádraží v lázeňském městě Teplice na spadnutí. www.stavebnictvi3000.cz [online]. VEGA spol. s r. o., 2021-07-02 [cit. 2022-01-14]. Dostupné online. 
  8. BURSA, Milan. Zeměpisné exkurze v Severočeském kraji. 3. vyd. Ústí nad Labem: Pedagogická fakulta UJEP v Ústí nad Labem, 1994. ISBN 80-7044-076-7. Kapitola Železniční doprava, s. 18. 

Externí odkazyEditovat