Diskuse k Wikipedii:WikiProjekt Doprava

Aktivní diskuse

Struktura kategoriíEditovat

Diskuse o struktuře kategorií je zde.

Změna dálniční sítě v roce 2016Editovat

Sice je to tu mrtvé a nevím, kolik lidí to zde sleduje, ale dávám na vědomí, že od 1. ledna 2016 dojde ke změnám v dálniční síti ČR (tedy pokud novelu podepíše prezident). V mediálních článcích o navržené a neschválené max. rychlosti na některých dálnicích 150 km/h to myslím poněkud zapadlo, nicméně bude zrušena kategorie rychlostních silnic, z nichž většina (až na R43, R63 a část R35 z Liberce do Turnova a v budoucnu až do HK) bude převedena do kategorie dálnic, přičemž číslo si ponechají (+ z R1 se stane D0). V rámci silnic I. třídy budou některé úseky (většinou čtyřproudé, často výpadovky z velkých měst) osazeny značkou "silnice pro motorová vozidla", ale nebudou mít žádné samostatné označení. Viz http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpravy/novela_zakona_o_pozemnich_komunikacich_rychlosti_150_km-h_se_na_ceskych_dalnicich_jezdit_nebude.htm a tam odkazované letáky http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/51BCB3BB-0F2E-4996-B4ED-CEE5CE3DC2CD/0/nove_pojeti_letak.pdf a http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/2C235CAE-26D2-4D5D-8BE8-E1B6A68642F8/0/MD_nove_pojeti_DS.pdf. Čili na začátku roku nás čeká práce na článcích v této oblasti - minimálně popřesouvání článků na nové názvy a zrušení termínu "rychlostní silnice" v článcích. --Harold (diskuse) 19. 9. 2015, 22:16 (CEST)

Spíše přepsání úvodu s tím, že tam zůstane informace, jak to bylo do roku 15 a jak je to od roku 16. JAn (diskuse) 19. 9. 2015, 22:33 (CEST)
Jasně. Tím přepsáním jsem myslel ostatní články (o obcích a tak - kolem obce vede rychlostní silnice R15 dálnice D15). --Harold (diskuse) 19. 9. 2015, 22:43 (CEST)

@Harold:@JAn Dudík: Nazdar. Tak jsem se pustil do napřimování odkazů a zejména přejmenovávání R na D. Zde odkazy, někde je toho víc, někde jen jeden, takže pokud se chcete zapojit můžete to škrtat až dořešíte; vynechávám odkazy Portal:, Wikipedista: a Diskuse: R2 - 1 R4 ~ 10 5 R8 - 1 R10 ~ 20 5 1 R11 ~ 5 R23 - 1 R28 - 1 R29 - 1 R37 - 1 R44 - 1 R46 ~ 5 D47 ~ 5 R48 ~ 10 R49 ~ 10 5 R50 - 1 R55 ~ 5 R6 ~ 30 10 R7 ~ 30 15 5 R35 ~ 40 10 R43 ~ 15 R63 ~ 10 1 Chodovská radiála, Radlická radiála, Prosecká radiála, Olomoucká radiála s jejich R-značením a dále: Silnice_I/23, Spořilov, Silnice I/56

  • + chtělo by to projít všechny D, R a I silnice co se měnily, platnost odkazů a informací (... se stane I/35 nejdelší silnicí I. třídy v ČR... apod. - Dálnice D35, Silnice I/35, Rychlostní komunikace, ...) - dořešeno a co není, tam je šablona Aktualizovat

Chrzwzcz (diskuse) 6. 7. 2016, 19:42 (CEST) Chrzwzcz (diskuse) 11. 8. 2016, 18:00 (CEST)

Policejní vozy a technika v Arkádách PankrácEditovat

V Arkádách Pankrác probíhá od 1. do 21. června výstava historických policejních vozů a techniky (Wikipedie:WikiProjekt_Fotografování/Požadované#Věci). Nenašel by se nějaký schopný fotograf? Díky, --Joker Island (diskuse) 2. 6. 2016, 16:14 (CEST)

Tak už se na tom pracuje. --Joker Island (diskuse) 9. 6. 2016, 13:56 (CEST)
Zaplaťpámbu že fotky vozidel na Commons zatím nikdo masově nemaže, pokud se neprokáže, že všichni autoři jejich designu jsou už 70 let spolehlivě po smrti. Ale když byli schopni hromadně smazat fotky saudskoarabských dopravních značek s tím, že v SAE není FoP, tak to už bylo celkem za hranicí absurdity. --ŠJů (diskuse) 10. 8. 2016, 23:46 (CEST)

Sjednocení názvů článků o železničních stanicíchEditovat

V případě článků o českých železničních stanicích a zastávkách se v zásadě po deseti či kolika letech konečně podařilo zhruba sjednotit formát jejich názvů, byť zůstaly ještě nějaké mezní případy a třecí plochy.

Ale je otázka, zda něco dělat s články o zahraničních nádražích - jestli je přizpůsobit tomu "českému" formátu, anebo pro každou zemi zvolit jiná pravidla a sjednocovat jen v rámci země (a pak tedy o každé zemi diskutovat zvlášť), anebo přece jen ještě změnit i tu českou konvenci (byl tu třeba spor, jestli preferovat slovo "nádraží", nebo spojení "železniční stanice", a "nádraží" vyhrálo hlavně kvůli argumentu, že velká česká nádraží ho mají přímo v názvu, což je argument, který v mezinárodním kontextu už nemusí být tak silný - zejména ve vztahu ke Slovensku, kde je tomu přesně naopak, resp. slovo "nádraží" tam vůbec nemají). Většina názvů je v originálním jazyce, některé jsou více či méně přeložené. Někdy je použit plný oficiální název včetně názvu města, někdy lokální název bez jména města. A je-li třeba rozlišovač, někdy je v závorce za názvem stanice, někdy jsou slova "Železniční stanice" či "Nádraží" na začátku názvu článku, a u francouzských nádraží nám dokonce většina článků začíná nepřeloženým "Gare de...".

Diskusi jsem otevřel na Diskuse ke kategorii:Železniční stanice podle zemí. Diskutuje prosím tam, ne tady. --ŠJů (diskuse) 13. 8. 2016, 01:09 (CEST)

Mezery u pomlček a lomítek v názvech tratíEditovat

Upozorňuji na otevření diskuse Diskuse k Wikipedii:Název článku#Mezery u pomlček a lomítek v názvech tratí. --ŠJů (diskuse) 22. 8. 2016, 21:20 (CEST)

Železniční trať Světlá n/S - Čerčany na německé WikipediiEditovat

Pěkný den, všiml jsem si, že Železniční trať Čerčany – Světlá nad Sázavou má tři interwiki, ale na německé Wikipedii je popsaná pouze její část Ledečko – Kácov. Nevíte, jestli to má nějaký (asi historický) význam, a jestli by nestálo za to článek na de: trochu upravit a spojit s těmi čtyřmi ostatními jazykovými verzemi? Díky.--Ben Skála (diskuse) 26. 6. 2017, 12:14 (CEST)

Zbylé části té české tratě jsou v článcích de:Bahnstrecke Kolín–Čerčany a de:Bahnstrecke Kácov–Světlá nad Sázavou. Obecně je v tom strašný binec a nevím, jestli je to řešitelné. U nás jsou články o tratích rozděleny převážně (jsou výjimky) dle současného (nebo pár let starého) jízdního řádu (=dopravní úseky, skládající se i třeba ze tří historických tratí), zatímco na německé wiki to berou opravdu z historického hlediska, jak byly jednotlivé tratě stavěny a zprovozňovány. --Harold (diskuse) 26. 6. 2017, 12:25 (CEST)
Ajo, jasně. Díky.--Ben Skála (diskuse) 26. 6. 2017, 12:58 (CEST)

Klimatizace v tabulkáchEditovat

@MIGORMCZ:Do tabulek v článcích o tramvajích a trolejbusech nyní uvádíme, že konkrétní vozy mají klimatizaci salónu pro cestující. Řekl bych, že nastala doba toto odstranit a již dále neuvádět. Začalo se to tam psát někdy před cca 10 lety, kdy klimatizované vozy byly u nás spíše výjimkou, dnes je to ale v zásadě standard, takže by taková poznámka musela být u většiny nových vozidel. Druhým důvodem je fakt, že klima může být dodatečně osazena, čili udržovat to není zde na WP reálné (od toho je seznam-autobusu.cz). Třetí důvod: jedná se jen o prvek výbavy, který nijak neovlivňuje samotný provoz nebo existenci vozidla, oproti třeba pomocnému naftovému agregátu nebo bateriím, které se v tabulkách uvádí. Klima pro cestující je holt na úrovni např. klimy pro řidiče nebo elektronických transparentů, které taky před mnoha lety začínaly na pár vozidlech, ale doba zkrátka pokročila. --Harold (diskuse) 27. 9. 2019, 08:06 (CEST)

@Harold:Jsem pro odstranění. --MIGORMCZ (diskuse) 27. 9. 2019, 10:19 (CEST)
Vrátit se na projektovou stránku „WikiProjekt Doprava“.