Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem
Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem západ (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 072) vede z Lysé nad Labem přes Všetaty, Mělník, Štětí, Litoměřice a Velké Žernoseky do Ústí nad Labem. Trať je součástí celostátní dráhy, je dvojkolejná a elektrizovaná. Trať je někdy hovorově zvaná „pravobřežka“ (vede po pravém břehu Labe), dříve též „uhelná magistrála“.
Historie
editovatTrať postavila v roce 1874 Rakouská severozápadní dráha jako součást své magistrály mezi Vídní a německými hranicemi v Děčíně.
List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 25. června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice z Nymburka k říšským hranicím u Děčína. Koncesionáři se zavázali, že výstavba začne do šesti měsíců a bude zprovozněna do čtyř let.[1]
Dráhu vlastnila a provozovala Rakouská severozápadní dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.
Trať byla zdvoukolejněna v úseku (Velký Osek) - Lysá nad Labem - Mělník k roku 1909 a dále došlo v průběhu 1. světové války v souvislosti se zvyšující se dopravou ke zdvoukolejnění zbývajícího úseku z Mělníka do Ústí nad Labem (a dále do Děčína). Zásadní přestavby se trať dočkala v 50. letech 20. století, kdy došlo k elektrizaci stejnosměrnou trakční soustavou 3000 V (zahájení elektrického provozu 29. prosince 1958).[2] Současně s tím byl v mezistaničních úsecích zřízen automatický blok a dva krátké úseky byly též nahrazeny přeložkami. Jednalo se o spojnici mezi stanicemi Ústí nad Labem západ a Ústí nad Labem-Střekov a část trati v Litoměřicích, kde byl opuštěn tunel přímo ve městě a byla postavena zastávka Litoměřice město v současné podobě (vlaky osobní dopravy pak přestaly zastavovat ve stanici Litoměřice dolní nádraží). Tunel dnes slouží jako umělecká galerie.[3]
Nehody
editovatV roce 1962 došlo mezi stanicí Sebuzín a zastávkou Libochovany ke srážce tří vlaků s tragickými následky.
Provoz na trati
editovatV roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Lysá, Stará Boleslav, Dřísy, Všetaty-Přívory, Mělník, Mlazice, Liběchov, Štětí, Hoštka, Polepy, Křešice, Litoměřice, Litoměřice město, Žalhostice-Žernoseky, Libochovany, Zebuzín, Brná, Střekov
období jízdního řádu | číslo tratě a celkový rozsah tratě | počet vlaků (v části tratě) |
---|---|---|
1900 | 42 Vídeň – Praha – Děčín | 1 R + 4 Os Lysá – Střekov |
47 Střekov – Ústí n. L. (Teplické nádr.) | 10 Os | |
1921 léto | 121b Lysá nad Labem – Všetaty–Přívory | 5 Os |
121a Praha – Mělník | 10 Os Všetaty-Přívory - Mělník | |
121 Praha – Všetaty-Přívory – Děčín | 1 R + 5 Os Mělník - Střekov | |
122 Střekov – Ústí nad Labem | 11 Os | |
1928/29 zima | 16 Lysá n. L. – Všetaty | 6 Os |
74a Praha – Mělník | 2 R + 9 0s Všetaty - Mělník | |
74 Praha – Děčín | 2 R + 7 Os Mělník - Litoměřice, 2 R + 9 Os Litoměřice - Střekov | |
94 Střekov – Ústí n. Labem | 12 Os | |
1937/38 zima | 148 Lysá nad Labem – Všetaty | 7 Os |
110 Praha – Děčín | 13 Os Všetaty - Mělník, 7 Os Mělník – Litoměřice, 10 Os Litoměřice - Střekov | |
109 Střekov – Ústí nad Labem | 22 Os | |
1944/45 | 505m Lysá nad Labem – Mělník – Liboch | 5 Os Lysá nad Labem – Všetaty, 11 Os Všetaty - Mělník, 5 Os Mělník – Liboch |
162g Liboch – Tetschen | 6 Os Liboch – Aussig-Schreckenstein | |
162h Aussig-Schreckenstein – Aussig | 10 Os | |
1945/46 | 6e Lysá nad Labem – Všetaty | 9 Os |
6b (Praha -) Všetaty - Mělník – Děčín | 1 R + 12 Os Všetaty - Mělník, 1 R + 7 Os Mělník –Střekov | |
6c Střekov – Ústí nad Labem | 11 Os | |
1959/60 | 7b Lysá nad Labem – Všetaty – Děčín | 1 R + 11 Os Lysá nad Labem – Všetaty, 1 R + 12 Os Všetaty – Mělník, 1 R + 9 Os Mělník - Ústí n. L.-Střekov |
7c Ústí n. L.-Střekov – Ústí n. L.-záp. n. | 2 Os | |
1988/89 | 072 Lysá nad Labem – Všetaty – Děčín | 10 Os Lysá nad Labem – Všetaty, 13 Os Všetaty – Mělník, 8 Os Mělník - Ústí n. L.-Střekov |
073 Ústí n. L.-Střekov – Ústí n. L.-západ | 4 Os | |
2002/03 | 072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem-západ | 6 R + 2 Sp + 11 Os |
2012/13 | 072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem | 8 R + 10 Os Lysá nad Labem - Všetaty, 8 R + 15 Os Všetaty - Mělník, 8 R + 11 Os Mělník - Štětí, 8 R + 14 Os Štětí – Ústí n. L.-západ |
Vysvětlivky R – rychlík, Sp - spěšný vlak, Os – osobní vlak |
Navazující tratě
editovatLysá nad Labem
editovatVšetaty
editovatMělník
editovatVelké Žernoseky
editovatÚstí nad Labem-Střekov
editovatÚstí nad Labem západ
editovatStanice a zastávky
editovat-
Dvorce
-
Otradovice
-
Stará Boleslav
-
Dřísy
-
Ovčáry
-
Všetaty
-
Malý Újezd
-
Mělník
-
Mělník-Mlazice
-
Liběchov
-
Štětí
-
Hoštka
-
Polepy
-
Křešice u Litoměřic
-
Litoměřice město
-
Velké Žernoseky
-
Ústí nad Labem-Střekov
-
Ústí nad Labem západ
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ List povolení č.109/1870 Sb. ze dne 25. června 1870
- ↑ JIŘÍ., Kacetl,. 140 let Severozápadní dráhy : Wien - Hollabrunn - Znojmo - Jihlava - Kolín - Litoměřice - Ústí nad Labem - Děčín ; minulost a budoucnost nejkratšího dopravního spojení Vídně a Berlína = 140 Jahre der Nordwestbahn : Wien - Hollabrunn - Znojmo - Jihlava - Kolín - Litoměřice - Ústí nad Labem - Děčín ; Vergangenheit und Zukunft der kürzesten Verkehrsverbindung Wien - Berlin. Vyd. 1. vyd. Znojmo: Jihomoravské Muzeum 52 Seiten s. ISBN 9788086974118. OCLC 859381646
- ↑ -red-. V Litoměřicích je železniční tunel, který se změnil ve výstavní síň. Internetový zpravodaj Komunikace a doprava [online]. 2006-09-17. Dostupné online. ISSN 1214-5688.[nedostupný zdroj]
Externí odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem na Wikimedia Commons
- [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)