Tyršův most (Litoměřice)
Tyršův most v Litoměřicích přes řeku Labe je ocelový silniční most spojující město Litoměřice na pravém břehu s bývalou obcí Želetice na levém břehu. Most se nachází bezprostředně za soutokem řek Ohře a Labe a spojuje místní města Lovosice, Terezín a Bohušovice nad Ohří na levém břehu s městem Litoměřice na pravém břehu. Po obou jeho stranách vede chodník pro pěší. Most na pravém břehu Labe překonává také jeden ze dvou litoměřických říčních ostrovů zvaný Střelecký ostrov a dále také dvoukolejnou hlavní železniční trať Nymburk-Lysá nad Labem-Všetaty-Mělník-Štětí-Litoměřice-Ústí nad Labem, Střekov.
| Tyršův most | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Ústecký |
| Okres | Litoměřice |
| Číslo mostu | 15-042, 15-043, 15-041 a 15-040 |
| Pojmenován po | Miroslavu Tyršovi |
| Komunikace | silnice I/15 |
| Doprava | silniční |
| Přes | Labe |
| Otevřen | 1910 |
| Souřadnice | 50°31′46,5″ s. š., 14°8′5″ v. d. |
| Parametry | |
| Materiál | kámen, ocel |
| Délka | 400 m |
| Šířka | 10,5 m |
| Pilíře | 9 |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Nynější most navazuje na dva předchozí labské mosty, které v jeho těsném okolí kdysi stály před ním. Je pojmenován po profesoru Miroslavu Tyršovi.
Historie editovat
Středověký most editovat
Nejstarší byl patrně středověký dřevěný most, který je zde doložen již od poloviny 15. století, pravděpodobně od roku 1452. První zmínka o zdejším mostě pochází z privilegia krále Ladislava Pohrobka vydaného v roce 1454, které povolovalo na mostě vybírat clo. V průběhu doby byl tento most několikrát opravován a upravován, dokládá to rytina od Jana Willenberga pocházející z roku 1602. Most byl dlouhý 575 metrů a široký 4 metry, později byl rozšířen až na 8 metrů. Byl ale mnohokrát poškozen povodněmi a také několikrát poničen požárem v důsledku válečných událostí (např. za třicetileté války).
Novověký barokní most editovat
V roce 1686 Giulio Broggio započal stavět nový kamenný most. Jeho výstavba byla definitivně dokončena až v roce 1711 jeho synem Octaviem Broggiem. Nový kamenný most byl bohatě vyzdoben celkem 9 sochami a křížem. Stejně tak jako jeho předchůdce i tento most v průběhu dějin velmi zasáhly různé válečné události a povodně. V letech 1853-1859 most prošel první velkou přestavbou, jeho původní dřevěná mostovka byla nahrazena mostovkou kamennou. Do dnešních dob se z tohoto mostu dochovala pouze menší část jeho původní sochařské výzdoby: socha sv. Jana Nepomuckého z roku 1712 a dále také podstavec s plastickými doplňky, který stával pod sochou sv. Xaveria z roku 1744.
Současný most editovat
Dnešní silniční most byl vystavěn v letech 1906-1910 a má velký dopravní a komunikační význam jakožto propojení mezi Středními Čechami a Lounskem se severovýchodními Čechami. Tyršův most je dlouhý 400 metrů s osmi mostními poli, každé mostní pole má světlost 51,3 metru. Je tvořen klasickou příhradovou ocelovou konstrukci spojenou nýty a původně byl konstruován na zatížení 24 tun s mostovkou širokou 7,5 metru. V letech 1975-1985 prošel velkou rekonstrukcí a úpravou, kdy jeho mostovka byla rozšířena až na 10,5 metru. Během této rekonstrukce muselo být vyměněno původní ozdobné umělecké zábradlí za nové neozdobné. Během této rekonstrukce byly vyměněny všechny nýty a most prošel novou povrchovou úpravou - zinkovou metalízou. Byly také opraveny jeho dilatační spáry i odvodnění mostu. Další průběžné opravy probíhaly v 90. letech 20. století a na počátku 21. století[1][2]. Během velké povodně v roce 2002 došlo k zatopení celého jižního předmostí na levém břehu a most byl tudíž po několik dnů zcela neprůjezdný. Proto bylo rozhodnuto o výstavbě nového vysokého betonového mostu níže po proudu řeky v prostoru nedaleko Žalhostic mezi Litoměřicemi a Lovosicemi, jeho výstavba byla zahájena 23. listopadu 2005 [3]. Nový most Most generála Chábery na západním přivaděči II/247 do Litoměřic byl zprovozněn v prosinci 2009[4][5], most byl vyprojektován tak, aby umožnil bezpečný průjezd všech vozidel přes řeku i v době zvýšené hladiny v řece resp. v době povodní. Tato neblahá situace se znovu opakovala v roce 2013, kdy v červnu došlo na Labi i na Ohři k další velké povodni. V roce 2015 a 2016 prošel Tyršův most rozsáhlou rekonstrukcí, kdy bylo kompletně přestavěno celé jižní předmostí na levém břehu, které bylo značně poškozeno předešlými povodněmi. Nyní je Tyršův most opět provozuschopný.[6]
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tyršův most na Wikimedia Commons - Encyklopedie mostů Archivováno 5. 3. 2016 na Wayback Machine.
- Tyršův most na serveru hrady.cz
- Zpráva z Litoměřického deníku o další opravě Tyršova mostu
Reference editovat
- ↑ http://litomericky.denik.cz/zpravy_region/20080803most.html
- ↑ Archivovaná kopie. www.e-region.cz [online]. [cit. 2009-07-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-08-08.
- ↑ Archivovaná kopie. www.asb-portal.cz [online]. [cit. 2009-07-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-07-22.
- ↑ Estav.cz: Labe překlene u Litoměřic další most. www.estav.cz [online]. [cit. 2010-04-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-10-18.
- ↑ Nový most u Litoměřic nese jméno válečného veterána, pilota Františka Chábery[nedostupný zdroj]
- ↑ Archivovaná kopie. www.litomerice.cz [online]. [cit. 2016-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-12-20.
