Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník
Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 076) je jednokolejná regionální dráha, skládající se ze tří historicky postupně vzniklých úseků. Prochází jedním tunelem, k vjezdu do stanice Mladá Boleslav hlavní nádraží je nutné vykonat úvrať.
Historie
editovatÚsek Mělník–Mšeno
editovatListina o koncesi ze dne 18. ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[1]
Úsek Mšeno–Skalsko
editovatListina o koncesi ze dne 18. dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[2]
Úsek Skalsko – Mladá Boleslav
editovatListina o koncesi ze dne 19. února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř–Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[3]
Zrušená trať
editovatProvoz v úseku Skalsko – Dolní Cetno – Chotětov byl zastaven roku 1970 a roku 1974 byl úsek zrušen; kolejový svršek se dochoval na 1,2 km této odbočky.[4]
Oprava havarijního stavu
editovatDne 15. září 2014 zavedly České dráhy v úseku Mělník – Mšeno u všech osobních vlaků náhradní autobusovou dopravu, protože z důvodu špatného stavu trati a zavedení pomalých jízd již nebylo možné dodržet stanovené jízdní doby. Úsek Mšeno – Mladá Boleslav byl přitom v knižním jízdním řádu přičleněn k tabulce 064 a v tabulce 076 zůstal pouze jízdní řád náhradní autobusové dopravy. V období platnosti jízdního řádu 2014–2015 platil výlukový stav „do odvolání“, ve skutečnosti až do konce platnosti jízdního řádu, i když trať byla mezitím opravena. Po obnovení vlakové dopravy v prosinci 2015 zůstalo rozdělení tabulek zachováno až do roku 2022.
Provoz
editovatV roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Mělník, Vrutice, Jenichov, Lhotka, Nebužely, Živonín, Kanin. Oujezd, Mšeno, Vrátno-Lobeč, Sudoměř, Skalsko
V roce 1905 přibyly tyto další stanice: Katusice, Líny, Bukovno, Mladá Boleslav-Čejtice, Mladá Boleslav
období jízdního řádu | číslo tratě a celkový rozsah tratě | počet vlaků (v části tratě) |
---|---|---|
1900 | 32 Mělník – Mšeno | 4 Os Mělník – Lhotka, 3 Os Lhotka – Mšeno |
31 Mšeno – Chotětov | 2 Os Mšeno – Skalsko | |
1921 léto | 129 Mělník – Stará Paka | 3 Os Mělník – Mladá Boleslav |
1928/29 zima | 131 Mělník – Stará Paka | 3 N Mělník – Mladá Boleslav |
1937/38 zima | 159 Mělník – Stará Paka | 5 Os Mělník – Lhotka, 4 Os Lhotka – Skalsko, 6 Os Skalsko – Mladá Boleslav |
1944/45 | 505h Mělník – Mladá Boleslav | 4 Os Mělník – Mšeno, 3 Os Mšeno – Mladá Boleslav |
1945/46 | 6g Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os |
1959/60 | 7g Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os |
1988/89 | 076 Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os |
2002/03 | 076 Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os Mělník – Mšeno, 7 Os Mšeno – Mladá Boleslav |
2012/13 | 076 Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os Mělník – Mšeno, 7 Os Mšeno – Mladá Boleslav |
2015/16 | 076 Mělník – Mšeno; 064 Mšeno – Stará Paka | 3 Os Mělník – Mladá Boleslav, 2Os Mělník – Mšeno, 1 Os Mělník – Lomnice nad Popelkou, 3 Os Mšeno – Mladá Boleslav |
Vysvětlivky N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak |
Od října 2017 je trať integrována v PID, bez možnosti označování jednotlivých jízdenek.[5] Od prosince 2021 byl na trati omezen provoz, v pracovní dny byl zachován v omezené míře celoroční, v sobotu a neděli jsou vlaky provozovány pouze v letní sezóně.[6]
Navazující tratě
editovatMladá Boleslav hlavní nádraží
editovat- Železniční trať Mladá Boleslav – Stará Paka
- Železniční trať Praha–Turnov
- Železniční trať Nymburk – Mladá Boleslav
Skalsko
editovat- zrušená železniční trať Skalsko–Chotětov
Lhotka u Mělníka
editovatMělník
editovatStanice a zastávky
editovat-
Mladá Boleslav hlavní nádraží
-
Katusice
-
Skalsko
-
Mšeno
-
Kanina
-
Nebužely
-
Lhotka u Mělníka
-
Lhotka u Mělníka zastávka
-
Velký Borek
-
Mělník
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18. ledna 1896
- ↑ Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896
- ↑ Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19. února 1904
- ↑ Historie místních drah Mělník–Mšeno a Mšeno–Dolní Cetno, Základní umělecká škola Mšeno s použitím pramenů Mladoboleslavského železničního spolku, web města Mšeno, 2007
- ↑ od 1.10.2017 rozšířen PID do Mladé Boleslavi. pid.cz [online]. [cit. 2017-10-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-10-08.
- ↑ ON-LINE: Konec provozu na dalších tratích, výměna dopravců i nové vlaky. Sledujeme poslední den jízdního řádu. Zdopravy.cz [online]. AvizerZ, 2021-12-11 [cit. 2021-12-12]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Mladá Boleslav – Mělník na Wikimedia Commons
- [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)