Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník

železniční trať v Česku

Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 076) je jednokolejná regionální dráha, skládající se ze tří historicky postupně vzniklých úseků. Prochází jedním tunelem, k vjezdu do stanice Mladá Boleslav hlavní nádraží je nutné vykonat úvrať.

Mladá Boleslav – Mělník
Vlakové nádraží Mělník.
Vlakové nádraží Mělník.
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 076
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 48,149 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 25 ‰
Maximální rychlost 50 km/h
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
směr Turnov
směr Stará Paka
72,974
14,687
72,405 Mladá Boleslav hlavní nádraží
směr Nymburk
směr Všetaty
10,574 Dalovice
7,464 Bukovno
5,670 Líny
silnice II/272
3,230 Katusice
0,669 Skalský ( 80.96 m)
do Chotětova
0
10,488
Skalsko
silnice II/259
Strenický potok
9,466 Sudoměř u Mladé Boleslavi
7,435 Trnová
4,408 Vrátno
2,310 Skramouš
Košátecký potok
silnice II/259
0
23,734
Mšeno
20,449 Kanina
17,332 Živonín
15,203 Nebužely
silnice II/273
10,710 Lhotka u Mělníka
do Střednice
silnice II/273
Pšovka
9,480 Lhotka u Mělníka zastávka
Pšovka
8,002 Hleďsebe
6,985 Jenichov
4,171 Mělnická Vrutice
1,888 Velký Borek
do Všetat
silnice II/273
0,000 Mělník
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie editovat

Úsek Mělník–Mšeno editovat

 
Osobní vlak v stanici Lhotka u Mělníka (2006)

Listina o koncesi ze dne 18. ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[1]

Úsek Mšeno–Skalsko editovat

Listina o koncesi ze dne 18. dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[2]

Úsek Skalsko – Mladá Boleslav editovat

Listina o koncesi ze dne 19. února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř–Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[3]

Zrušená trať editovat

Provoz v úseku Skalsko – Dolní Cetno – Chotětov byl zastaven roku 1970 a roku 1974 byl úsek zrušen; kolejový svršek se dochoval na 1,2 km této odbočky.[4]

Oprava havarijního stavu editovat

Dne 15. září 2014 zavedly České dráhy v úseku Mělník – Mšeno u všech osobních vlaků náhradní autobusovou dopravu, protože z důvodu špatného stavu trati a zavedení pomalých jízd již nebylo možné dodržet stanovené jízdní doby. Úsek Mšeno – Mladá Boleslav byl přitom v knižním jízdním řádu přičleněn k tabulce 064 a v tabulce 076 zůstal pouze jízdní řád náhradní autobusové dopravy. V období platnosti jízdního řádu 2014–2015 platil výlukový stav „do odvolání“, ve skutečnosti až do konce platnosti jízdního řádu, i když trať byla mezitím opravena. Po obnovení vlakové dopravy v prosinci 2015 zůstalo rozdělení tabulek zachováno až do roku 2022.

Provoz editovat

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Mělník, Vrutice, Jenichov, Lhotka, Nebužely, Živonín, Kanin. Oujezd, Mšeno, Vrátno-Lobeč, Sudoměř, Skalsko

V roce 1905 přibyly tyto další stanice: Katusice, Líny, Bukovno, Mladá Boleslav-Čejtice, Mladá Boleslav

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1900 32 Mělník – Mšeno 4 Os Mělník – Lhotka,
3 Os Lhotka – Mšeno
31 Mšeno – Chotětov 2 Os Mšeno – Skalsko
1921 léto 129 Mělník – Stará Paka 3 Os Mělník – Mladá Boleslav
1928/29 zima 131 Mělník – Stará Paka 3 N Mělník – Mladá Boleslav
1937/38 zima 159 Mělník – Stará Paka 5 Os Mělník – Lhotka,
4 Os Lhotka – Skalsko,
6 Os Skalsko – Mladá Boleslav
1944/45 505h Mělník – Mladá Boleslav 4 Os Mělník – Mšeno,
3 Os Mšeno – Mladá Boleslav
1945/46 6g Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
1959/60 7g Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
1988/89 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
2002/03 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os Mělník – Mšeno,
7 Os Mšeno – Mladá Boleslav
2012/13 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os Mělník – Mšeno,
7 Os Mšeno – Mladá Boleslav
2015/16 076 Mělník – Mšeno; 064 Mšeno – Stará Paka 3 Os Mělník – Mladá Boleslav,
2Os Mělník – Mšeno,
1 Os Mělník – Lomnice nad Popelkou,
3 Os Mšeno – Mladá Boleslav
Vysvětlivky

N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

Od října 2017 je trať integrována v PID, bez možnosti označování jednotlivých jízdenek.[5] Od prosince 2021 byl na trati omezen provoz, v pracovní dny byl zachován v omezené míře celoroční, v sobotu a neděli jsou vlaky provozovány pouze v letní sezóně.[6]

Navazující tratě editovat

Mladá Boleslav hlavní nádraží editovat

Skalsko editovat

Lhotka u Mělníka editovat

Mělník editovat

Stanice a zastávky editovat

Odkazy editovat

Reference editovat

  1. Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18. ledna 1896
  2. Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896
  3. Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19. února 1904
  4. Historie místních drah Mělník–Mšeno a Mšeno–Dolní Cetno, Základní umělecká škola Mšeno s použitím pramenů Mladoboleslavského železničního spolku, web města Mšeno, 2007
  5. od 1.10.2017 rozšířen PID do Mladé Boleslavi
  6. ON-LINE: Konec provozu na dalších tratích, výměna dopravců i nové vlaky. Sledujeme poslední den jízdního řádu. Zdopravy.cz [online]. AvizerZ, 2021-12-11 [cit. 2021-12-12]. Dostupné online. 

Externí odkazy editovat