Otevřít hlavní menu

Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník

železniční trať v Česku

Železniční trať Mladá Boleslav hl. n. - Mělník (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 076, od prosince 2014 část připojena k tabulce 064) je jednokolejná regionální dráha, skládající se ze tří historicky postupně vzniklých úseků. Prochází jedním tunelem, k vjezdu do stanice Mladá Boleslav hl. n. je nutné vykonat úvrať.

Mladá Boleslav hl. n. - Mělník
Vlakové nádraží Mělník.
Vlakové nádraží Mělník.
Číslo 064, 076
Technické informace
Délka 48,149 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 25 ‰
Maximální rychlost 50 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
směr Turnov
směr Stará Paka
14.687 Mladá Boleslav hlavní nádraží
směr Nymburk
směr Všetaty
7.438 Bukovno
5.67 Líny
3.23 Katusice
0,669 Skalský ( 80.96 m)
do Chotětova
0
10.488
Skalsko
9.466 Sudoměř u Mladé Boleslavi
7.435 Trnová
4.408 Vrátno
2.31 Skramouš
0
23.734
Mšeno
20.449 Kanina
17.332 Živonín
15.203 Nebužely
10.71 Lhotka u Mělníka
do Střednice
9.472 Lhotka u Mělníka zastávka
8.005 Hleďsebe
BSicon eHST.svg
6.985 Jenichov
4.171 Mělnická Vrutice
1.888 Velký Borek
do Všetat
0 Mělník
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Úsek Mělník – MšenoEditovat

 
Osobní vlak v stanici Lhotka u Mělníka (2006)

Listina o koncessi ze dne 18. ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[1]

Úsek Mšeno – Vrátno – SkalskoEditovat

Listina o koncessi ze dne 18. dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[2]

Úsek Skalsko – Mladá BoleslavEditovat

Listina o koncessi ze dne 19. února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř-Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[3]

Zrušená traťEditovat

Provoz v úseku Skalsko – Dolní Cetno – Chotětov byl zastaven roku 1970 a roku 1974 byl úsek zrušen; kolejový svršek se dochoval na 1,2 km této odbočky. [4]

Oprava havarijního stavuEditovat

Dne 15. září 2014 zavedly České dráhy v úseku Mělník - Mšeno u všech osobních vlaků náhradní autobusovou dopravu, protože z důvodu špatného stavu trati a zavedení pomalých jízd již nebylo možné dodržet stanovené jízdní doby. Úsek Mšeno - Mladá Boleslav byl přitom v knižním jízdním řádu přičleněn k tabulce 064 a v tabulce 076 zůstal pouze jízdní řád náhradní autobusové dopravy. V období platnosti jízdního řádu 2014-2015 platil výlukový stav „do odvolání“, ve skutečnosti až do konce platnosti jízdního řádu, i když trať byla mezitím opravena. Po obnovení vlakové dopravy v prosinci 2015 zůstalo rozdělení tabulek zachováno.

ProvozEditovat

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Mělník, Vrutice, Jenichov, Lhotka, Nebužely, Živonín, Kanin. Oujezd, Mšeno, Vrátno-Lobeč, Sudoměř, Skalsko

V roce 1905 přibyly tyto další stanice: Katusice, Líny, Bukovno, Mladá Boleslav-Čejtice, Mladá Boleslav

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1900 32 Mělník – Mšeno 4 Os Mělník – Lhotka,
3 Os Lhotka - Mšeno
31 Mšeno – Chotětov 2 Os Mšeno - Skalsko
1921 léto 129 Mělník – Stará Paka 3 Os Mělník – Mladá Boleslav
1928/29 zima 131 Mělník – Stará Paka 3 N Mělník – Mladá Boleslav
1937/38 zima 159 Mělník – Stará Paka 5 Os Mělník – Lhotka,
4 Os Lhotka - Skalsko,
6 Os Skalsko - Mladá Boleslav
1944/45 505h Mělník – Mladá Boleslav 4 Os Mělník – Mšeno,
3 Os Mšeno - Mladá Boleslav
1945/46 6g Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
1959/60 7g Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
1988/89 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os
2002/03 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os Mělník – Mšeno,
7 Os Mšeno - Mladá Boleslav
2012/13 076 Mělník – Mladá Boleslav 6 Os Mělník – Mšeno,
7 Os Mšeno - Mladá Boleslav
2015/16 076 Mělník – Mšeno; 064 Mšeno – Stará Paka 3 Os Mělník – Mladá Boleslav,
2Os Mělník – Mšeno,
1 Os Mělník – Lomnice nad Popelkou,
3 Os Mšeno - Mladá Boleslav
Vysvětlivky

N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

V od října 2017 je trať integrována v PID, bez možnosti označování jednotlivých jízdenek[5]

Navazující tratěEditovat

Mladá Boleslav hlavní nádražíEditovat

  • Trať 064 Mladá Boleslav hl. n. - Dolní Bousov - Libuň - Stará Paka
  • Trať 070 Praha hl. n. - Výhybna Praha-Vítkov - Praha-Vysočany - Neratovice - Všetaty - Mladá Boleslav hl. n. - Bakov nad Jizerou - Odbočka Zálučí - Turnov
  • Trať 071 Nymburk hl. n. - Veleliby - Mladá Boleslav hl. n.

SkalskoEditovat

Lhotka u MělníkaEditovat

MělníkEditovat

  • Trať 072 Lysá nad Labem - Všetaty - Mělník - Velké Žernoseky - Ústí nad Labem Střekov - Ústí nad Labem západ

ReferenceEditovat

  1. Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18. ledna 1896
  2. Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896
  3. Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19. února 1904
  4. Historie místních drah Mělník–Mšeno a Mšeno–Dolní Cetno, Základní umělecká škola Mšeno s použitím pramenů Mladoboleslavského železničního spolku, web města Mšeno, 2007
  5. od 1.10.2017 rozšířen PID do Mladé Boleslavi

OdkazyEditovat