Tatra 87
Tatra 87 je automobil vyšší třídy vyráběný československou automobilkou Tatra v letech 1937 až 1950. Jde o luxusní aerodynamický automobil, následníka modelu T 77 A. Své kvality prokázala Tatra 87 v letech 1947–1950, kdy s tímto vozem stříbrné barvy podnikli Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund cestu do Afriky a Jižní Ameriky. Podle amerického listu The New York Times je sběratelským autem roku 2010, když porazila silnou konkurenci 651 vozů.[1]
Tatra 87 | |
Tatra 87 | |
Výrobce | Tatra |
---|---|
Koncern | Ringhoffer-Tatra |
Roky produkce | 1937–1950 |
Vyrobeno | 3 023 kusů |
Místa výroby | Československo |
Předchůdce | Tatra 77A |
Nástupce | Tatra 603 |
Příbuzné vozy | Tatra 97 |
Karoserie | čtyřdveřový sedan |
Designér | Hans Ledwinka, Erich Ledwinka, Erich Übelacker |
Třída | reprezentativní limuzína |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
HistorieEditovat
Typ 87Editovat
V roce 1936 byly vyrobeny první dva prototypy T 87 pro zkoušky a v roce 1937 dalších pět vozů ověřovací série. Tatra 87 byla oficiálně představena v roce 1937. Od roku 1938 se již T 87 vyráběla sériově. V roce 1940 byly vyrobeny i dva kabriolety pro případné použití v armádě. Po válce pokračovala sériová výroba T 87 s drobnými změnami na karoserii až do roku 1950. V roce 1948 byla zmodernizována přední část karoserie, do většího vyklenutí v blatnících byly zapuštěny světlomety až po úroveň krycího skla. Vozy dostaly nové nárazníky, které s karosérií tvořily kompaktnější celek. Standardně měl tento model i odsouvací díl střechy nad předními sedadly.
V této úpravě se vůz dodával až do roku 1950 a to pouze pro potřebu státních a stranických orgánů.
Oproti svému předchůdci byl nový vůz výrazně lehčí (o 330 kg), objem motoru byl naproti tomu zvýšen, výsledkem byla vyšší maximální rychlost i zrychlení. Typ 87 byl také kratší a užší s kratším rozvorem. Hmotnost se podařilo snížit zejména použitím lehkých materiálů a slitin (blok motoru a převodovky i některé další díly byly odlity z Elektronu, extrémně lehké slitiny hořčíku). Oproti předchůdci měla T 87 zlepšené také chlazení oleje, motor byl vybaven plnoprůtokovým filtrem oleje, náporovým chladičem oleje a dvojitým spádovým karburátorem. Motor byl uložen pod aerodynamicky ještě vylepšenou zadní kapotou se stabilizační plochou ve tvaru ploutve.
Maximální rychlostí 160 km/h se Tatra 87 řadila mezi nejrychlejší vyráběné vozy své doby. Konkurenční vozy této třídy však používaly motory s téměř dvojnásobným objemem a spotřebou okolo 20 litrů paliva.[zdroj?] Tatra 87 měla díky aerodynamickému tvaru spotřebu jen 12,5 litru.[zdroj?]
Celkem bylo za třináct let (s přerušením výroby v důsledku druhé světové války) vyrobeno 3 023 vozů tohoto typu, z toho 1 371 do roku 1945, zbylých 1 652 vozů po roce 1946. V roce 1948 bylo vyrobeno nejvíce vozů, okolo 700. Model byl také úspěšně exportován, například do Maďarska, Rumunska, SSSR, Belgie, Německa, Rakouska, Francie, Švédska, Jihoafrické republiky, Egypta, Argentiny nebo dokonce i Austrálie. Pokračovatelem T 87 byl modernější vůz T 603.
Typ 87-603Editovat
V období let 1950 až 1953 byly některé vozy T 87 osazeny novým motorem T 603 A, používaným později v „šestsettrojkách“. Motor poskytoval vozu dostatečný výkon k vyvinutí maximální rychlosti téměř 170 km/h. Tyto vozy nesly označení Tatra 87-603.
Majitelé některých vozůEditovat
Mezi majiteli vozů bylo mnoho[2] známých osobností:
- Hans Ledwinka, dlouholetý konstruktér firmy Tatra (ve Vídni zrestaurovaný vůz mu daroval jeho přítel Felix Wankel, když Ledwinka žil jako penzista v Mnichově, tento vůz je vystaven v Deutsches Museum v Mnichově)
- Ernst Heinkel, letecký konstruktér
- John Steinbeck, nositel Nobelovy ceny za literaturu
- Eliška Junková, česká automobilová závodnice
- E. F. Burian, divadelní režisér
- Faruk I., egyptský král
- Vítězslav Nezval, básník
- arcibiskup Josef Beran
- generál Erwin Rommel
- vedoucí Todtovy organizace, Fritz Todt
- prezident ČSR Klement Gottwald
- prezident ČSR Antonín Zápotocký
- maršál Jeremenko (dostal darem první vyrobený poválečný vůz Tatra, toto vozidlo je v Technickém muzeu Tatry Kopřivnice)
- Norman Foster, architekt
- Jay Leno, americká televizní osobnost
Technická dataEditovat
Typ 87 modely 1937 – 50
- Délka: 4 740 mm
- Šířka: 1 670 mm
- Výška: 1 500 mm
- Rozvor: 2 850 mm
- Rozchod vpředu: 1 250 mm
- Rozchod vzadu: 1 250 mm
- Světlost: 230 mm
- Motor: osmiválcový do V s rozvodem OHC, vzduchem chlazený (2 axiální ventilátory)
- Objem: 2 968 cm³
- Kompresní poměr: 5,8:1
- Výkon: 75 koní (55 kW) při 3 500 ot/min
- Převodové ústrojí:
- Spojka: mechanická jednolamelová suchá
- Převodovka: čtyřstupňová, 3. a 4. stupeň synchronizovány
- Poháněná náprava: zadní
- Hmotnost: 1 370 kg
- Objem palivové nádrže: 55 l
- Maximální rychlost: 150 – 160 km/h (údaj výrobce)
- Spotřeba: 12,2 l/100 km
- Počet vyrobených vozů: 3 023
Typ 87-603 model 1950
- Délka: 4 740 mm
- Šířka: 1 670 mm
- Výška: 1500 mm
- Motor: osmiválcový do V s rozvodem OHV, vzduchem chlazený (2 axiální ventilátory)
- Objem: 2 545 cm³
- Výkon: 95 koní (70 kW) při 5 000 ot/min
- Převodové ústrojí:
- Spojka: mechanická jednolamelová suchá, Komet Mecano
- Převodovka: čtyřstupňová, 3. a 4. stupeň synchronizovány
- Poháněná náprava: zadní
- Hmotnost: 1 400 kg
- Maximální rychlost: 160 km/h (údaj výrobce)
OdkazyEditovat
ReferenceEditovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tatra 87 na německé Wikipedii.
- ↑ http://www.zavolantem.cz/veterani/tatra-t87-je-podle-new-york-times-sberatelskym-klenotem-roku Tatra T87 je podle New York Times sběratelským klenotem roku
- ↑ http://aerotatra.czweb.org/t87.htm www.aerotatra.czweb.org
LiteraturaEditovat
- Schmarbeck, Wolfgang: Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile, Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen (1977)
- Rosenkranz, Karel: Personenkraftwagen Tatra – 100 Jahre, GT Club – Motormedia, Prag, 1998
Související článkyEditovat
- Tatra V 570 – první prototyp automobilky s motorem vzadu
- Tatra V 855 – motorové saně na bázi vozu Tatra 87
Externí odkazyEditovat
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Tatra 87 na Wikimedia Commons
- Tatra 87 ve filmech a seriálech na IMCDb.org
- Detailní popis a fotografie na www.tatraportal.sk
- Fotografie a historické souvislosti na www.aerotatra.czweb.org
- Počty vyrobených vozů
- Vizionářka (za volantem Tatry 87 à la Hanzelka+Zikmund)
- V sídle Volkswagenu vzdávají hold Tatře 87. Němci ji zařadili mezi automobilové milníky
- jay leno na https://www.youtube.com/watch?v=c2XyLgv-UQY