Silnice I/6
Silnice I/6 je silnice první třídy. Tvoří hlavní spojnici Karlovarského kraje a Prahy v trase Cheb – Karlovy Vary – Praha.
| Silnice I/6 | |
 | |
  | |
| Základní údaje | |
|---|---|
| Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic ČR |
| Začátek |
Praha (D0) (50°4′31″ s. š., 14°17′24″ v. d.) |
| Konec |
hraniční přechod Pomezí nad Ohří (50°5′12″ s. š., 12°15′16″ v. d.) |
| Celková délka | 167 km |
| v provozu: | 167 km |
| Stát |
 Česko |
| Region |
|
| Geodata (OSM) | OSM, WMF |
 | |
| Silnice I/6 v Řevničově. | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
TrasaEditovat
Silnice I/6 začíná na křížení s pražským okruhem (D0) a napojení na dálnici D6. Před jejím dokončením byla využívána časově náročná trasa přes Hostivici a Jeneč a před rokem 1989 se na silnici I/6 bylo možné napojit až u Nového Strašecí po průjezdu Velkou Dobrou, Tuchlovicemi a Kamennými Žehrovicemi. Tento úsek byl postupně degradován na silnici II/606 a dnes je využíván lokální dopravou. Za Novým Strašecím přechází D6 ve státní silnici I/6. Před obcí Řevničov je rizikový úsek, který si vyžádal již několik lidských životů, a kde je snížena rychlost na 70 km/h za použití výstražných cedulí. V Řevničově se I/6 kříží se silnicí I/16, jež vede na polský hraniční přechod Lubawka.
Jedná se o jednu z nejvytěžovanějších silnic v České republice a podobně jako v případě silnice I/43 z Brna do Svitav je zde velmi frekventovaný kamionový provoz a relativně vysoká nehodovost. Za problematické dny bývá považován termín konání Karlovarského filmového festivalu, kdy frekvence osobních aut i nehod roste ve srovnání s průměrem.
Silnice dále prochází Krušovicemi, okrajově obcí Krupá, Hořesedly, Hořovičkami, u Petrohradu se kříží se silnicí I/27 z Mostu do Plzně a teprve za Lubencem přechází do Karlovarského kraje. Následují rovné přehledné úseky před a za Bochovem a táhlé klesání před Karlovými Vary. Zde přišel v roce 2004 o život hokejový trenér Ivan Hlinka.
Nejnovější část silnice se nachází za Karlovými Vary směrem na Nové Sedlo a Sokolov, která u Chebu přechází do Spolkové republiky Německo, kde pokračuje pod označením 303, respektive E48. Několikakilometrový úsek za Karlovými Vary je zpoplatněn standardní roční dálniční známkou, což vede k protestům motoristů, ale i vedení kraje. E48 jako taková potom končí v německém Schweinfurtu. Délka silnice I/6 (E48) na území České republiky je 181 km (Pomezí nad Ohří – Praha), délka vlastní mezinárodní silnice E48 je zhruba 350 km (Schweinfurt – Praha).
HistorieEditovat
Původní silnice byla vybudována v letech 1792 – 1844 jako obchodní cesta z Prahy do Chebu a dále do Norimberka. Je na ní k vidění několik pamětihodností – Kamenné řady Kounov, obec Ležky, kde měl vojenské ležení Jan Žižka, zámek Valeč, zřícenina Andělská hora, královský pivovar Krušovice a samozřejmě historická města Karlovy Vary a Cheb. Vedle silnice I/8 a dálnice D5 tvoří důležitou spojnici se Spolkovou republikou Německo. Dlouhodobě se řeší prodloužení D6 až do Karlových Varů, nicméně stavba byla k roku 2013 pozastavena. V prosinci 2017 započala stavba navazujících úseků D6 Nové Strašecí - Řevničov a Řevničov Krušovice (obchvat Řevničova), obě stavby by měly být dokončené v říjnu 2020.[1]
