Praha-Kačerov (železniční zastávka)

železniční stanice v Praze

Železniční zastávka Praha-Kačerov je zřízena od 14. prosince 2014 v Praze-Michli na regionální železniční trati 210 z Prahy do Vraného nad Vltavou a Čerčan či Dobříše, v sousedství lokality Kačerov, v zářezu trati vedle Michelské ulice u stanice metra Kačerov a v sousedství kačerovského depa metra a autobusových garáží, v úseku mezi podjezdem pod Severojižní magistrálou a podjezdem pod Jižní spojkou.

Praha-Kačerov
Železniční zastávka
Železniční zastávka
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Hlavní město Praha
Město Praha (část Michle)
Souřadnice
Praha-Kačerov
Praha-Kačerov
Praha-Kačerov, Praha
Provozovatel dráhy SŽDC
Kód stanice 572875
Tratě 210
Nadmořská výška 220 m n. m.
V provozu od 2014
Dopravních kolejí 2
Nástupišť (hran) 1
Prodej jízdenek Ne
Návazná doprava metro, autobus
Služby ve stanici Ne
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videaCommons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie záměruEditovat

 
Přímo u stanice metra Kačerov projíždí metro krytým mostem nad tratí z Prahy do Vraného nad Vltavou (kolej vlevo)

Myšlenka na zřízení železniční zastávky v blízkosti stanice metra se objevila například v roce 2001, kdy byl vypracován odhad, podle kterého by zřízení stálo jen 19 milionů Kč.[1] Zastupitelstvo Prahy 4 projevilo zájem o zřízení zastávky v roce 2008, tehdejší optimistický odhad předpokládal možný začátek stavby v roce 2009.[2] V roce 2010 byla schválena stavebním odborem městského úřadu Prahy 4 žádost Správy železniční dopravní cesty o zřízení zastávky.[3] V létě 2012 se nadále se stavbou počítalo, přičemž možné otevření bylo plánováno v roce 2013 nebo 2014.[4][5] Na podzim 2013 bylo pro zastávku vydáno stavební povolení, začátek prací se očekával na jaře 2014 po ukončení soutěže na dodavatele prací a dokončení zastávky se předpokládalo na podzim roku 2014.[6] Ke konci března 2014 oznámila Správa železniční dopravní cesty, že zastávku vybuduje společnost Metrostav za cenu 17 milionů korun a že má být hotova do konce roku 2014. Dle stránek SŽDC činí celkové schválené náklady 50,7 mil. Kč, z toho 31 mil. Kč je příspěvek Evropské unie v rámci Fondu soudržnosti.[7]

Kromě vlaků z Dobříše a Čerčan se údajně do budoucna počítalo i s využitím pro vlaky (linka S71), které by tudy jezdily na trase z Radotína přes Branický most a nádraží Praha-Krč a pokračovaly by dále do Běchovic.[8] Nynější stavební uspořádání však takové využití neumožňuje, trať ve směru do Záběhlic nemá vybudované nástupiště ani vyřešenou přístupovou cestu a s tratí 210 není již mezi zastávkou a místem rozchodu tratí žádnou kolejovou spojkou propojena.

Stavební uspořádáníEditovat

V místě zastávky je svazek tratí tříkolejný (dvě jednokolejné tratě a oplocená povrchová kolej metra), zastávka má však pouze jedno boční nástupiště, a to na severozápadní straně kolejiště, u koleje regionální trati 210. Zastávka má jen minimální vybavení, malý zděný přístřešek se statickými informačními prvky, bez elektronických informačních panelů, avšak je vybavena dálkově ovládaným staničním rozhlasem i osvětlením.

Se stanicí metra a zastávkami městských autobusů je železniční nástupiště propojeno lomeným šikmým chodníkem se zkracujícím schodištěm ve svahu zářezu a navazujícím podchodem pod Michelskou ulicí, na jižní stranu Michelské ulice vede další bezbariérový chodník. Přístup z železničního nástupiště do podchodu je bezbariérový, z podchodu se však nelze bezbariérově dostat na severní stranu Michelské ulice a tedy ani ke stanici metra. Nebyla zde zřízena ani šikmá rampa pro kočárky, protože by zužovala šířku schodiště. Rovněž sama stanice metra Kačerov dosud nemá výtah a nemá ani eskalátor pro směr dolů na nástupiště. Zástupci ROPID a DPP uvedli, že se pokoušeli situaci řešit, ale bez rekonstrukce terminálu a stanice metra Kačerov to není možné a potřebná rekonstrukce se stále odkládá. Vzhledem k tomu, že zastávka Praha-Kačerov je první a zatím jedinou bezbariérovou zastávkou na trati 210, ROPID zatím neočekává příliv hendikepovaných cestujících na vozících.[9]

U přilehlého konce podchodu je neveřejný vstup na služební lávku, která vede po východní straně mostu metra k depu metra. Na veřejnou lávku na západní straně mostu metra, která vede k autobusovým garážím Kačerov, se lze dostat oklikou přes autobusové nástupiště na Michelské ulici.

ProvozEditovat

Knižní a traťový jízdní řád na rok 2014 už zastávku uváděl, ale s poznámkou „ode dne vyhlášení“.[10] Nakonec byla uvedena do provozu až k datu celostátní změny jízdních řádů, od 14. prosince 2014.[11]

Zastávka je určena pro všechny pravidelné osobní vlaky linek Esko S8 a S80, které touto trasou jedou, a to v obou směrech.[12] V jízdních řádech pro roky 2014 a 2015 byla pro většinu vlaků na znamení. V jízdním řádu platném od 13. prosince 2015 už není zastávka pro žádný vlak na znamení.

V roce 2015 zde o sobotách v letní sezóně zastavovaly zvláštní spěšné vlaky Posázavský motoráček společnosti KŽC Doprava do Kácova a z Kácova (Sp 1563, Sp 1562). V roce 2016 již tyto vlaky jezdily a zastavovaly nejen o sobotách, ale i o nedělích.

Nostalgický parní vlak Českých drah Křivoklátský expres, který je zde v několika termínech ročně veden ve směru k Vršovicím a Lužné u Rakovníka jako spěšný vlak Sp 7701 a ve směru k Braníku jako osobní vlak Os 7702 (dle JŘ pro rok 2015), v zastávce Praha-Kačerov nezastavuje. Rovněž zde 25. dubna 2015 nezastavovaly nostalgické vlaky Českých drah Karel I. na trase Praha-Braník – Mělník a zpět (Sp 19480, Sp 19485), 26. dubna 2015 vlaky Svatý Jiří na trase Praha-Braník – Zlonice a zpět (Sp 9788, 9789).

ReferenceEditovat

  1. NAJMAN, Martin. Několik aktualit z přestavby Železničního uzlu Praha. Nezávislý železničář [online]. 2005-11-7 [cit. 2012-9-26]. Dostupné online. 
  2. ČERMÁK, Ladislav. Praha 4 chce v Kačerově železniční zastávku. zelpage.cz [online]. 2008-6-21 [cit. 2012-9-26]. Dostupné online. 
  3. LEDVINA, Tomáš. Železniční zastávka Kačerov. Spořilovské noviny [online]. 2010-9-24 [cit. 2012-9-26]. Dostupné online. 
  4. PACLÍKOVÁ, Adéla. V Praze vzniknou nové vlakové zastávky. Budou v Podbabě i na Kačerově. iDNES.cz [online]. 2012-7-30 [cit. 2012-9-26]. Dostupné online. 
  5. Pražskou MHD čekají od září velké změny - rušení linek i metrobusy. novinky.cz [online]. 2012-6-14 [cit. 2012-9-26]. Dostupné online. 
  6. JIŘIČKA, Jan. Vlaková stanice Kačerov má povolení, vlaky budou stavět blízko metra. iDNES.cz [online]. 2013-9-22 [cit. 2013-9-22]. Dostupné online. 
  7. Archivovaná kopie. www.szdc.cz [online]. [cit. 2014-12-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-20. 
  8. BRENDLOVÁ, Eva. Z Kačerova do Radotína vlakem. Praha chce víc využít železnici v MHD. iDNES.cz [online]. 2012-10-8 [cit. 2012-10-8]. Dostupné online. 
  9. Maminky mají smůlu. Přestup na vlak na Kačerově není pro každého, iDnes.cz, 20. 12. 2014, Robert Oppelt, Metro.cz
  10. Sliby v realitu? Léta odříkaná zastávka Kačerov má stavitele. Česká televize [online]. 2013-3-30 [cit. 2014-4-2]. Dostupné online. 
  11. [1]
  12. GALERIE: Nové železniční zastávky na Kačerově a v Chýni se už otevírají, iDnes.cz, 8. 12. 2014, Robert Oppelt, Metro.cz

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat