Křivoklátský expres

Přepřahání lokomotivy Albatros v Berouně za nemalé pozornosti cestujících, duben 2010

Křivoklátský expres či Křivoklát expres je marketingové označení zvláštního spěšného historického vlaku Českých drah, který je od roku 2003 veden několikrát ročně v trase Praha-BraníkPraha-VršovicePraha-SmíchovBerounKřivoklát, letní a podzimní jízdy jsou prodlouženy až do Lužné u Rakovníka. V roce 2012 má vlak číslo Sp 7777/7778, v roce 2013 Sp 7701/7702.

Termíny jízdEditovat

 
Výstup z vlaku v zastávce Křivoklát, prosinec 2011

Jezdí několikrát ročně u příležitosti víkendových a svátečních akcí konaných na hradě Křivoklátě (Velikonoce na Křivoklátě, letní Křivořezání, podzimní Křivoklání a v prosinci Advent na Křivoklátě), a to dopoledne ve směru z Prahy na Křivoklát a k večeru zpět; mezitím souprava služebně dojede jako soupravový vlak z Křivoklátu do Rakovníka a zpět. V Berouně vlak úvraťově mění směr jízdy, a proto část cesty jede lokomotiva vždy tendrem napřed.

  • Poprvé byl vlak vypraven o Velikonocích 19. dubna 2003. V roce 2003 se jízda opakovala 2. srpna na Křivořezání a 25. října na Křivoklání.
  • V roce 2004 vlak jel 10. dubna, 11. dubna, 7. srpna, 23. října a 11. prosince.
  • V roce 2005 proběhly jízdy 26., 27. a 28. března (Velikonoce), 6. srpna (Křivořezání), 8. a 9. října (Křivoklání) a 3. prosince (Advent).
  • V roce 2006 se jízdy konaly 15. a 16. dubna, 5. srpna (vlak jel kvůli výluce přes Zličín, Kladno a Rakovník), 15. října (s dvěma lokomotivami, Albatros 498.022 a Papoušek 477.043, a bylo možné se svézt až do Lužné), 16. října a 9. prosince.
  • Od roku 2007 byly letní a podzimní jízdy prodlouženy až do Lužné. V roce 2007 vlak jel 7. a 8. dubna, 4. srpna, 13. a 14. října a 7. prosince.
  • V roce 2008 vlak jel 22., 23. a 24. března, 9. srpna, 11. a 12. října a 6. prosince.
  • V roce 2009 jel vlak o velikonocích, pak 8. srpna, 17. a 18. října a 12. prosince.
  • V roce 2010 jel vlak 3. a 4. dubna, 7. srpna, 16. a 17. října a 11. prosince. Až do Lužné prodloužena i velikonoční jízda.
  • V roce 2011 jel vlak 23. a 24. dubna, 6. srpna, 1. a 2. října a 10. prosince.
  • V roce 2012 jel 7. a 8. dubna, 4. srpna, 13. října a 15. prosince.
  • V roce 2013 má jet 30 a 31. března, 10. srpna, 12. října a 14. prosince.

SestavaEditovat

 
Zadní část vlaku ve stanici Praha-Braník, duben 2009
 
Patrový vůz v dubnu 2009
 
Návrat vlaku do Prahy, 9. srpna 2008.

Vlak je vždy veden parní lokomotivou, ovšem sestava vlaku je pokaždé jiná. Nejčastěji[zdroj?] byl veden modrou lokomotivou Albatros 498.022 s tendrem 935.015, kterou však někdy nahradí jiná lokomotiva, například Čtyřkolák 434.2186 v prosinci 2007, 556.036 v srpnu a říjnu 2012 nebo Šlechtična 475.179 o Velikonocích 2011 a opakovaně v roce 2012.

Soupravu tvoří převážně osobní vozy s dřevěnými lavicemi ze 40. let, známé podle výrobce pod označením Rybák (řada Be a Ce), někdy též vozy Bam, patrové vozy Bp (novějším označením Bpjo či Btjo), obvykle též nějaký služební vůz, např. Dsd, Ds (Daak) či Da, a v některých letech i jiné historické vozy (Bai, SR, ABa, Ae, Aa, Bmto). Některé z vozů jsou upraveny jako bufetové vozy. Vzhledem k délce vlaku někdy až 20 vozů zastavuje v zastávce Křivoklát obvykle dvakrát, vždy částí soupravy.

TarifEditovat

Na vlak platí pouze speciální jízdenka. V roce 2012 stála obousměrná jízdenka pro trasu Praha – Křivoklát 240 Kč (jednosměrná 200 Kč) plus 20 Kč za povinnou místenku, děti a rodiny mají speciální slevy, dále platí slevy pro ZTP, důchodce, žáky a roční síťová jízdenka. Pro trasu Křivoklát – Lužná stojí zpáteční jízdné 100 Kč a jednosměrné 60 Kč. Na zpáteční a rodinné jízdenky je poskytována 50% sleva na prohlídku hradu Křivoklát.[1][2]

ReferenceEditovat

Externí odkazyEditovat