Olbramovice (nádraží)

železniční stanice

Olbramovice jsou železniční stanice ve východní části městyse Olbramovice v okrese Benešov ve Středočeském kraji nedaleko Konopišťského potoka. Leží na dvoukolejné elektrizované trati 220 (25 kV, 50 Hz AC) a neelektrizované trati 223. Součástí stanice je rovněž obvod Votice.

Olbramovice
Nádražní budova
Nádražní budova
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
MěstysOlbramovice
Souřadnice
Olbramovice (nádraží)
Olbramovice (nádraží)
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice551366
TratěPraha – České Budějovice, Olbramovice–Sedlčany
Nadmořská výška460 m n. m.
V provozu od14. prosince 1871
Zabezpečovací zařízeníelektronické stavědlo ESA 11
Dopravních kolejí5 (+ 1 kusá)
Nástupišť (hran)2 (4)
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaStanoviště autobusů před nádražní budovou
Služby ve staniciVnitrostátní pokladní přepážkaPlatba v EurechBezbariérové WCPASchodiště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Železniční stanici dle typizovaného stavebního vzoru vybudovala soukromá společnost Dráha císaře Františka Josefa (KFJB) na trase nově budovaného spojení Vídně a Prahy s dočasnou konečnou stanici v Čerčanech, kam dojel první vlak z Českých Velenic už 3. září 1871. K otevření zbývající trasy, včetně olbramovického nádraží, do Prahy došlo 14. prosince téhož roku po dokončení železničního mostu přes Sázavu v Čerčanech. Ten byl zpočátku provizorně postaven ze dřeva.

Roku 1884 byla KFJB zestátněna a stanici tedy obsluhovaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 správu přebraly Československé státní dráhy. Místní dráha Votice - Sedlčany byla zestátněna až roku 1928.

1. října 1894 projekt odbočné trati z Olbramovic společnosti Místní dráha Votice - Sedlčany spojil Votice a 16 kilometrů vzdálené Sedlčany.

Koncem 70. let 20. století byla hlavní trať procházející stanicí elektrizována.

PopisEditovat

Stanicí prochází Čtvrtý železniční koridor, vede tudy dvoukolejná trať. Roku 2019 byla rekonstruována a upravena dle parametrů na koridorové stanice: byla přidána druhá traťová kolej, byla zvýšena průjezdová rychlost stanicí na 160 km/h, vznikla dvě bezbariérová vyvýšená nástupiště. Současně byla do stanice integrována i původně samostatná stanice Votice.

Externí odkazyEditovat