Čerčany (nádraží)

železniční stanice

Čerčany je železniční stanice v západní části obce Čerčany v okrese Benešov ve Středočeském kraji ležící v těsné blízkosti železničního mostu přes řeku Sázavu. Leží na neelektrifikovaných jednokolejných tratích 210, 212 a dvoukolejné elektrifikované trati 220/221 (3 kV ss).

Železniční stanice Čerčany
Nádraží v Čerčanech
Nádraží v Čerčanech
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Středočeský
Obec Čerčany
Souřadnice
Čerčany (nádraží)
Čerčany (nádraží)
Provozovatel dráhy Správa železnic
Kód stanice 550467
Tratě 210, 212, 220/221
Nadmořská výška 280 m n. m.
V provozu od 3. září 1871
Zabezpečovací zařízení ESA 11
Dopravních kolejí 5
Nástupišť (hran) 2 (4)
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava Městská hromadná doprava v prostoru před nádražní budovou
Služby ve stanici Vnitrostátní pokladní přepážkaPlatba v EurechBezbariérové WCTAXIVeřejné parkovištěObchody a další službyPoštaSchodiště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videaCommons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Železniční stanici vybudovala soukromá společnost Dráha císaře Františka Josefa (KFJB) na trase nově budovaného spojení Vídně s Prahou jakožto dočasnou konečnou stanici, první vlak projíždějící tratí zde ukončil jízdu při zprovoznění úseku z Českých Velenic 3. září 1871. K otevření zbývající trasy do Prahy došlo 14. prosince téhož roku po dokončení železničního mostu přes Sázavu. Ten byl zpočátku provizorně postaven ze dřeva. V době výstavby tratě panoval spor mezi zástupci obcí Čerčany a Pyšely, nacházející se na opačném břehu řeky, kde bude zřízeno nádraží. Výhodnější poloha i časový náskok v dovedení železnice nakonec rozhodly o zřízení nádraží na levém břehu Sázavy, v Čerčanech. Vzniklo zde též lokomotivní depo, později se stavbou nových tratí dále rozšiřované, a vodárna.

15. ledna 1897 otevřela společnost Místní dráha Čerčany-Modřany-Dobříš železniční trať do Krhanic, která byla roku 1900 po úsecích prodloužena až do Modřan u Prahy (současná trať 210). 6. srpna 1901 pak projekt společnosti Místní dráha Kolín - Čerčany – Kácov spojil Čerčany přes Ledečko s polabskou železnicí v Kolíně. Pro její obsluhu byla společností postavena nová výpravní budova ve vzdálenosti asi 700 metrů severovýchodně od původního nádraží pojmenovaná Čerčany místní dráha, neboť nedošlo k dohodě o společném užívání stávající stanice. Čtyřkolejná stanice byla ovšem zanedlouho z důvodu nízké využitelnosti zrušena. Spolu s následnou odbočnou tratí do Světlé nad Sázavou zprovozněnou roku 1903 se běžně nazývá Posázavský Pacifik.

Po zestátnění všech soukromých společností v Rakousku-Uhersku roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.

10. března 1971 byla do stanice dovedena elektrická napájecí soustava v rámci zlepšení sítě příměstských pražských tratí.

PopisEditovat

Stanicí prochází Čtvrtý železniční koridor, vede tudy dvoukolejná trať. Roku 2005 byla rekonstruována a upravena dle parametrů na koridorové stanice: byla přidána druhá traťová kolej, byla zvýšena průjezdová rychlost stanicí na 160 km/h, vznikla dvě bezbariérová zastřešená ostrovní nástupiště s podchody a výtahy a cestujícím tu slouží elektronický informační systém. Nádražní provoz je řízen dálkově díky traťovému zabezpečovacímu zařízení, elektronickému stavědlu ESA 11 z Centrálního dispečerského pracoviště Praha.

Vodárnu se podařilo uchránit od demolice, prošla opravou a nyní slouží jako malé železniční muzeum.

Externí odkazyEditovat