Jeneček (odbočka)
Jeneček (nebo též Odb Jeneček) je odbočka, která se nachází v km 16,201 trati Praha-Bubny - Rakovník, odbočují z ní tratě do Podlešína a Rudné u Prahy.[3] Odbočka umožňovala rovněž přímou bezúvraťovou jízdu od Středokluk do Rudné u Prahy a opačně (nadjíždí trať Jeneč–Hostivice), tato spojka je však již řadu let nesjízdná.[4] Odbočka se nachází na katastrálním území Litovice (část města Hostivice) u někdejší samostatné obce Jeneček.
| Odbočka Jeneček | |
|---|---|
 Stavědlo odbočky | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| město | Hostivice |
| Souřadnice | 50°5′14,41″ s. š., 14°14′19,69″ v. d. |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 582064[1] |
| Tratě | Hostivice–Podlešín, Praha–Kladno, Rudná u Prahy – Hostivice |
| V provozu od | 1944[2] |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické[1] |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie editovat
Původně v místě odbočky Jeneček bylo jen mimúrovňové křížení dvou drah: Buštěhradské dráhy (úsek Hostivice–Jeneč vedený spodem) a Pražsko-duchcovské dráhy (úsek Rudná u Prahy – Středokluky vedený vrchem). Odbočka Jeneček byla dána do provozu v listopadu 1944, kdy byla otevřena spojka z Jenečku na trať ve směru na Středokluky. Rameno odbočky z Jenečku směrem na Rudnou, tj. k pozdější zastávce Hostivice-U hřbitova bylo zprovozněno 4. května 1947. Ihned poté však byla opuštěna původní trasa Pražsko-duchcovské dráhy vedená na mostu nad tratí Praha–Kladno, v roce 1956 ale byla tato trasa opět obnovena. V rámci výstavby nového pražského letiště, kterému překážela trasa Jeneček-Středokluky, byla v tomto směru od jízdního řádu 1961/1962 zavedena náhradní autobusová doprava. Mezitím probíhala výstavba tohoto úseku v nové poloze, která byla postavena až k Jenči téměř souběžně s tratí na Kladno.[2]
Provoz v úseku Odb Jeneček – Středokluky byl z důvodu havarijního stavu svršku zastaven 1. ledna 1993. Na základě požadavku společnosti Letiště Praha byla trať v roce 2006 opravena pro zajištění variantní trasy pro železniční dopravu leteckého paliva.[5] Oprava trati mezi odbočkou a Středoklukami probíhala od září do prosince 2006.[2] I když byly zachovány výhybky pro jízdu po spojce od Středokluk do Rudné u Prahy, nebylo v tomto směru obnoveno zabezpečovací zařízení, takže jízda po spojce již nebyla možná.[5] Po opravě trati byl provoz obnoven 18. prosince 2006.[6]
V letech 2025–2028 se očekává zásadní přestavba odbočky v rámci modernizaci trati Praha-Ruzyně – Kladno.[7] U odbočky by měla být zřízena nová zastávka Hostivice-Jeneček. Trať ve směru na Jeneč (stanice bude v nové poloze severně od té stávající) bude vedena v trase trati na Středokluky a bude zdvoukolejněna. Původní jednokolejný úsek Jeneček – Jeneč bude zrušen. Trať ve směru na Rudnou u Prahy by měla být zachována, předpokládá se obnovení spojky pro bezúvraťovou jízdu od Rudné na Středokluky (nově tedy na Jeneč).[8] Za zastávkou Hostivice-Jeneček vznikne odbočení nově vybudované trati na letiště Václava Havla.[9]
Popis odbočky editovat
Odbočka je ovládána místně výpravčím z dopravní kanceláře odbočky (někdejší stavědlo St. 3). Odbočka je vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením. Hradlový přístroj na stanovišti výpravčího odbočky je závislý na řídicím přístroji ve stanici Hostivice. V odbočce je šest výhybek, z toho čtyři jsou ovládány výpravčím mechanicky z dopravní kanceláře a dvě (č. 5 a 6 umožňující jízdu od Středokluk do Rudné u Prahy a opačně) pak pracovník dopravce.[3] Zabezpečovací zařízení někdejšího stavědla St. 1 odbočky, umožňující jízdu po spojce, nebylo při opravě původně nesjízdné tratě Středokluky – Odb. Jeneček v roce 2006 obnoveno.[5]
Jízda vlaků mezi odbočkou a stanicemi Středokluky a Jeneč je zajišťována telefonickým dorozumíváním, úsek směr Rudná u Prahy je vybaven automatickým hradlem bez oddílového návěstidla. Mezi Hostivicí a Jenečkem je instalován jednosměrný poloautomatický blok (jen pro tento směr), v opačném směru se jízda vlaků zajišťuje telefonickým dorozumíváním (telefonická nabídka a přijetí probíhá v obou směrech).[3]
Na hostivickém záhlaví odbočky v km 16,197 se nachází železniční přejezd č. P17 (ulice Na samotě), který je vybaven světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením bez závor. Jeho spuštění je závislé na postavení vjezdových návěstidel odbočky.[3]
Reference editovat
- ↑ a b Plánek odbočky Jeneček. Portál Provozování dráhy. SŽDC, prosinec 2006.
- ↑ a b c Cyklovlak PID. Informační zpravodaj [online]. ROPID, 2012-06-18 [cit. 2021-10-27]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2021-10-26.
- ↑ a b c d Obsluhovací řád odbočky Jeneček. Praha: Správa železnic, 2021.
- ↑ ZOBAL, Petr. Cesty vápence. K-Report [online]. 2012-02-28 [cit. 2021-09-04]. Dostupné online.
- ↑ a b c SOUKUP, Lukáš. Obnova úseku Středokluky – Jeneček. K-Report [online]. 2006-10-19 [cit. 2021-09-04]. Dostupné online.
- ↑ SOUKUP, Lukáš. Dokončení obnovy a první dny provozu na úseku Středokluky – Jeneček. K-Report [online]. 2006-12-23 [cit. 2021-09-04]. Dostupné online.
- ↑ Modernizované úseky železnice do Kladna a na letiště mění svou podobu - Aktuality - www.spravazeleznic.cz. www.spravazeleznic.cz [online]. [cit. 2023-12-12]. Dostupné online.
- ↑ Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo). Interaktivní mapa Správy železnic [online]. Správa železnic, 2023-07-11 [cit. 2023-12-21]. Dostupné online.
- ↑ Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha do odbočky Jeneček. web Sudop Praha [online]. Sudop Praha [cit. 2021-10-26]. Dostupné online.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jeneček na Wikimedia Commons
