Otevřít hlavní menu

Invalidovna (stanice metra)

stanice metra v Praze

Invalidovna (zkratka IN[1]) je stanice na trase B pražského metra. Nachází se ve čtvrti Karlín a byla uvedena do provozu v roce 1990.

Invalidovna
Obložení stěn ve stanici
Obložení stěn ve stanici
Stát Česko
Město Praha
Čtvrť Karlín
Ulice Sokolovská
Vznik 22. listopadu 1990
Dopravce Dopravní podnik hl. m. Prahy
Tarifní pásmo P
Linky Linka B
Technické informace
Typ stanice ražená trojlodní
Počet nástupišť 1
Délka nástupiště 111 m
Šířka nástupiště 18,6 m
Hloubka pod povrchem 20 m
Architekt ing. Jiří Dušek
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Původní plánovaný název byl Hakenova po Josefu Hakenovi, předsedovi KSČ v letech 19251927 (blízké Kaizlovy sady se tehdy nazývaly Hakenovy sady). Současný název dostala podle blízké budovy Invalidovny (vystavěné v letech 17311737 podle vzoru pařížské Invalidovny pro ubytování válečných invalidů).

Popis a historieEditovat

 
Středová část stanice

Stanice je trojlodní, se zkrácenou střední lodí se sedmi páry prostupů mezi nástupišti a střední lodí, za střední lodí pokračuje technologický tunel. Invalidovna je široká 18,6 metrů a nachází se 20 m pod povrchem stejnojmenného sídliště. Stanice má jeden výstup s jedním vestibulem. Obklad ve stanici je perleťové/bílé sklo.

Výstavba stanice probíhala v letech 19861990 a stála 308 mil. Kčs.

Během povodně v roce 2002 byla stanice Invalidovna jedním z míst, kudy 14. srpna pronikla voda do metra a zaplavila je.

Koncem srpna 2013 ČTK zveřejnila zprávu, že investor, developerská skupina Erste Group Immorent, plánuje nad vestibulem stanice a na místě nynějšího supermarketu postavit dvojici kancelářských budov Centrum Invalidovna, stanice metra má být po dobou výstavby uzavřena a má být opraven vestibul metra, vyměněny eskalátory a vybudován šikmý výtah v eskalátorovém tunelu, což by si vyžádalo asi roční uzavření stanice. Projekt je údajně v počáteční fázi; dokumentace předpokládá zahájení výstavby koncem roku 2014 a dokončení během asi dvou let. Podle dokumentace v databázi EIA má mít jeden z domů 9 nadzemních pater, druhý 8 nadzemních pater a 4 patra podzemních parkovišť; první nadzemní podlaží obou budov má být využito pro obchody a provozovny služeb. Podle investora budova zatíží vestibul metra a tím ho bude chránit před případným vztlakem spodní vody v případě povodně. Podle Dopravního podniku hl. m. Prahy se o projektu a případném uzavření stanice teprve jedná.[2]

FotogalerieEditovat


OdkazyEditovat