Wikipedie

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou

firma v České republice
(přesměrováno z Dopravní podnik města Liberce)

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a. s. (zkratka DPMLJ, do října 2010 Dopravní podnik města Liberce a. s., zkratka DPML) je provozovatelem městské hromadné dopravy v Liberci včetně přilehlých obcí a tramvajové linky do Jablonce nad Nisou. Patří k pěti největším dopravním podnikům v ČR a v roce 2022 přepravil přes 35 milionů cestujících.[1] Předsedou představenstva DPMLJ je od června 2018 Michal Zděnek.[2]

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení1. dubna 1993
Adresa sídlaMrštíkova 850/3, Liberec, 460 07, Česko
Klíčoví lidéMichal Zděnek
Václav Sosna
Martin Hettner
Charakteristika firmy
Rozsah působeníLiberec, Jablonec nad Nisou
Službyprovoz městské hromadné dopravy
Výsledek hospodaření1,75 milionu Kč (2022)
Majiteléstatutární město Liberec
statutární město Jablonec nad Nisou
Identifikátory
Oficiální webwww.dpmlj.cz
IČO47311975
LEI31570087NXL2WZ1HWO37
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tramvajová vozovna v Liberci
Terminál MHD Fügnerova v Liberci
Liberecká tramvaj T3 v typickém žluto-zeleno-bílém korporátním nátěru

Historie editovat

Provoz tramvají v Liberci byl zahájen roku 1897, v Jablonci nad Nisou roku 1900, příměstská autobusová doprava byla provozovateli městské dopravy zahájena v Liberci roku 1927 a v Jablonci nad Nisou roku 1930. Původně mělo každé město vlastní dopravní podnik. V Liberci byla roku 1895 založena Společnost liberecké pouliční dráhy, v Jablonci působila od roku 1899 Gablonzer Strassenbahn und Elektrizitäts Gesellschaft. Od 1. června 1943 do 19. června 1945 provozovala Společnost liberecké pouliční dráhy i lanovou dráhu na Ještěd, která předtím i poté patřila železničnímu dopravci.

1. února 1948 vznikl společný Dopravní komunální podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou se sídlem v Liberci, který byl roku 1960 opět rozdělen na dva městské podniky.

Meziměstská tramvajová trať Liberec – Jablonec byla v roce 1960 rozdělena mezi oba městské podniky, po zrušení jablonecké tramvajové sítě v roce 1965 usiloval jablonecký dopravní podnik o zrušení celé trati, avšak od 1. ledna 1970 převzal jabloneckou část trati i jablonecký podíl na vypravení vozů liberecký dopravní podnik.

S koncem roku 1980 byl jablonecký městský dopravní podnik zrušen a městskou autobusovou dopravu v Jablonci nad Nisou převzal k 1. lednu 1981 tehdejší severočeský krajský národní podnik ČSAD KNV Ústí nad Labem n. p.[3] Roku 1992 přešlo provozování na nově vzniklý podnik ČSAD Jablonec nad Nisou a. s. Dopravní středisko MHD v Jablonci bylo organizačně oddělené od dopravního střediska pro ostatní pravidelnou autobusovou dopravu.

Jako akciová společnost byl Dopravní podnik města Liberce, a.s. zapsán od 1. dubna 1993. Od dubna 2000 do ledna 2010 bylo v obchodním rejstříku jako jediný akcionář zapsáno město Liberec.

V září 2008 koupil Dopravní podnik města Liberce asi za 30 milionů Kč od ČSAD Liberec a. s. celou divizi MHD, která se do té doby podílela na MHD v Liberci asi 20 % výkonů jako subdodavatel. Podle ředitele DMPL Jiřího Veselky DPML koupil tuto divizi jednak z obavy, aby ji nekoupil někdo jiný, a jednak v souladu se svou strategií, že si podnik bude maximum služeb zajišťovat sám.[4] Touto akvizicí mimo jiné získal 23 autobusů a přes 50 stálých či příležitostných řidičů.[5]

Rozšíření působnosti na Jablonec nad Nisou editovat

14. května 2009 město Liberec v působnosti valné hromady na základě rozhodnutí rady města zvýšilo základní kapitál společnosti o 18,9 milionu Kč a 16. června 2009 o další 3 miliony Kč, všechny nové akcie byly upsány městu Jablonec nad Nisou, a to nepeněžitým vkladem nemovitostí na území města Jablonce nad Nisou.[6] K 21. říjnu 2010 byla zapsána změna názvu na Dopravní podnik měst Liberec a Jablonec nad Nisou, a.s., k 10. listopadu téhož roku byl opraven na Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s. Sídlo má v Liberci v Mrštíkově ulici nedaleko vozovny.

Těsně před 3. prosincem 2009, kdy vstoupilo v platnost nařízení Evropského parlamentu a Rady ES č. 1370/2007, které nařizuje výběrová řízení pro přidělování zakázek ve veřejné dopravě, uzavřelo město Jablonec nad Nisou bez výběrového řízení na deset let smlouvu o provozování MHD s Dopravním podnikem města Liberce.[7] Nový dopravce měl do roku 2012 rozsah jablonecké MHD oproti roku 2009 zdvojnásobit.[7] DPML převzal dopravu od 1. ledna 2010, zpočátku jezdil s vozidly pronajatými od ČSAD Jablonec nad Nisou, na jízdních řádech a jízdenkách již byl uveden nový provozovatel,[7] avšak po určitou dobu platily i jízdenky původního dopravce a adresa ČSAD Jablonec nad Nisou byla v jízdních řádech uváděna pod názvem nového provozovatele jako jeho korespondenční adresa.[8]

Smluvní vztah s BusLine a. s. editovat

2. prosince 2009 uzavřel DPML bez výběrového řízení smlouvu se společností ČSAD Jablonec nad Nisou a. s. (jejímž právním nástupcem je BusLine a. s.) platnou do roku 2020 o celkovém objemu kolem 1,5 miliardy korun, podle níž má DPMLJ povinnost nakoupit od roku 2012 od BusLine a. s. minimálně 3,2 milionu vozokilometrů ročně. Proto na více než polovině městských linek provozovaných DPMLJ zajišťuje dopravu jako subdodavatel společnost BusLine a. s. Podíl BusLine a. s. na autobusové městské dopravě v Jablonci je stoprocentní, v Liberci asi třetinový. Smlouva údajně nahrazuje dřívější závazek Dopravního svazku obcí Jablonecka vůči ČSAD Jablonec. Společnosti BusLine pronajímá DPMLJ i 13 vlastních plynových autobusů. DPMLJ přitom sám od měst získal zakázku bez výběrového řízení jako tzv. vnitřní dopravce, který ji může dostat bez soutěže. Člen dozorčí rady podniku a opoziční liberecký zastupitel Josef Šedlbauer považuje smlouvu za nevýhodnou pro DPMLJ a protizákonnou a údajně podal k ÚOHS podnět k prošetření smlouvy. Podezřelé jsou podle něj ceny i rozsah výkonů a DPMLJ podle jeho odhadu ročně tratí touto smlouvou asi 30 milionů Kč.[5][9] Několik zaměstnanců DPMLJ obviňuje svého zaměstnavatele ze snahy o likvidaci podniku.[10]

Podle zprávy z počátku září 2018 neproplatil DPMLJ tři faktury, protože BusLine si svévolně navýšil výši zálohové platby u ceny za dopravní výkon, aniž by to předem s někým konzultoval, a proto byly faktury vráceny k doplnění. V souvislosti s neproplacenými fakturami údajně městu Jablonci BusLine hrozí, že by mohl skončit okamžitě ze dne na den. DMPLJ rovněž odmítá vyplácet společnosti BusLine přiměřený zisk, což činí ročně zhruba 30 milionů korun, protože by to představovalo nedovolenou veřejnou podporu. BusLine smlouvu o dopravní obslužnosti, která původně měla končit prosincem 2019, vypověděl, přičemž výpovědní lhůta vypršela na konci ledna 2019. Důvod výpovědi byl údajně sdělen v textu výpovědi, ale BusLine ho zatím nechce medializovat. DPMLJ chce výpadek řešit pořízením autobusů v Německu. Na polovinu září svolal Jablonec nad Nisou kvůli řešení situace mimořádně zasedání zastupitelstva. Primátor Jablonce uvedl, že představitelé Jablonce chtějí vidět, že smlouva je potvrzená a že pořízené autobusy splňují nadefinovaný standard. Jablonec spolu s Dopravním spolkem obcí Jablonecka se připravuje i na variantu, že s BusLine uzavře přímou smlouvu, zatímco Liberec se chce spolupráce s BusLine už dlouho zbavit.[11]

Rámcová smlouva mezi Dopravním sdružením obcí Jablonecka (DSOJ) a DPMLJ na zajištění provozu MHD v Jablonci nad Nisou měla platit až do konce roku 2019, subdodavatelská společnost BusLine však v létě 2018 vypověděla smlouvu společnosti DPMLJ, přičemž výpovědní lhůta vypršela v pátek 25. ledna 2019. DPMLJ se pokusil za BusLine sehnat náhradu, do soutěže se přihlásila společnost Autobusová doprava Podbořany, avšak soutěž skončila u antimonopolního úřadu. Zástupci obou měst, DSOJ a DPMLJ se 22. ledna 2019 dohodli, že smlouva na zajištění MHD v Jablonci k pátku skončí, písemně měli tuto dohodu zpracovat právní zástupci během následujících dní. DPMLJ požadoval garance, že DSOJ nebude nárokovat žádné možné škody v souvislosti s ukončením smlouvy.[12]

Kontroverze editovat

Na konci roku 2011 vyšlo najevo, že DPMLJ vydal několik speciálních časových kuponů, které byly za velmi nízkou cenu určeny romským obyvatelům jablonecké lokality Zelené Údolí. Dvě desítky kuponů sloužily k bezplatné přepravě tramvají po Jablonci nad Nisou. Projekt měl zajistit vyšší školní docházku tamějších dětí, sklidil však výraznou kritiku a proto byl po zhruba dvou měsících zrušen.[13]

V srpnu 2012 upozornil audit ministerstva financí na to, že dopravní podnik rozdělil zakázku na rekonstrukci části tratě z Liberce do Jablonce na dvě, čímž možná porušil dotační podmínky.[14]

Dálková doprava editovat

Od 16. března 2009 zavedl Dopravní podnik města Liberce v partnerské spolupráci s GTS Travel s.r.o.[15] přímou komerční dálkovou linku 540851 z Liberce z centrálního terminálu MHD Fügnerova do Prahy na Černý Most, jako konkurenci linky firmy Student Agency.[16] Na této lince byl k 31. prosinci 2012 zrušen pravidelný provoz, pro zachování licence byl v jízdním řádu ponechán jen jeden pár spojů jedoucí dne 7. prosince 2013.[17]

Od 16. ledna 2013 jezdí autobusy DPMLJ na vybraných spojích linky Student Agency, a to s odjezdy v 7.45 a 17.45 z Liberce AN a z Prahy v 10.00 a v 19.30, od 2. do 15. ledna 2013 na spojích s odjezdy v 7.15 z Liberce a v 18.15 z Prahy, s vozem umožňujícím přepravu vozíčkářů.[18][19]

Další aktivity editovat

DPMLJ je významným poskytovatelem reklamních ploch, k pronájmu nabízí venkovní plochy autobusů i tramvají, pásy, držadla a televizní obrazovky uvnitř dopravních prostředků, poutače na terminálu Fügnerova, lavičky na mnoha zastávkách, poutače na sloupech trakčního vedení, ale i zadní strany lístků.[20]

Kromě linek objednávaných městem provozuje DPMLJ v rámci MHD též komerčně objednávané linky k obchodním centrům Nisa a Géčko.

V rámci Dopravního podniku funguje i Boveraclub, klub nadšenců tramvajové historie, který se snaží o obnovu historických tramvají. Obnovené tramvaje, "Bovera" a "6MT", pak můžeme spatřit v pravidelném provozu, zejména ve svátky. Lze si je však i pronajmout.[21] Dopravní podnik zřizuje i Kroužek mladých dopraváků, zájmovou činnost pro děti, zajímající se o dopravu.[22]

Do srpna 2012 podnik provozoval také cestovní agenturu, která zajišťovala pravidelné, hlavně jednodenní, zájezdy po České republice i do zahraničí. Agentura však údajně byla ve ztrátě a proto byla prodána společnosti BusLine, který ji nadále provozuje pod názvem CA Europa.[23] Od července 2008 provozuje dopravní podnik i vlastní autoškolu se školícím střediskem, která je určena jak pro řidiče dopravního podniku, tak pro veřejnost.[24]

Hospodářský výsledek editovat

Podle výroční zprávy za rok 2022 má podnik roční obrat přes 614 milionů Kč, přepraví ročně více než 35 milionů cestujících a hospodaření za rok 2022 skončilo ziskem 1,75 milionu korun před zdaněním.[1]

Reference editovat

  1. ↑ a b Výroční zpráva za rok 2022
  2. ↑ SŮRA, Jan. Liberecký dopravní podnik má nové vedení, odvolání do roka jim zaručuje 12 platů. Zdopravy.cz [online]. 2018-05-31 [cit. 2019-02-02]. Dostupné online. 
  3. ↑ Mikuláš Lacek: Městská doprava, I. díl, NADAS Praha, 1983, OD-31-047-83 – 07/26
  4. ↑ BUSmonitor: Dopravní podnik koupil od ČSAD celou divizi, BUSportál.cz, 11. 9. 2008, dabra
  5. ↑ a b DPMLJ přichází ročně až o 30 milionů, tvrdí člen dozorčí rady, Vz24.cz, 18. 7. 2012, ČTK
  6. ↑ Obchodní rejstřík
  7. ↑ a b c Jabloneckou MHD přebírá liberecký dopravní podnik[nedostupný zdroj], ČT24, 7. 1. 2010, ČTK
  8. ↑ web ČSAD Jablonec nad Nisou, přístup říjen 2010
  9. ↑ Josef Šedlbauer: Privatizace třetiny dopravního podniku, které jste si možná ani nevšimli[nedostupný zdroj], Náš Liberec, 18. 7. 2012
  10. ↑ Tomáš Lánský: BusLine chce prý zlikvidovat liberecký dopravní podnik, Jablonecký deník, 3. 4. 2012
  11. ↑ Jana Pavlíčková: Liberec a Jablonec se bojí, že kvůli sporům o faktury nevyjedou autobusy, idnes.cz, 6. 9. 2018
  12. ↑ Jabloneckou MHD převezme BusLine, nikdo jiný nemůže od soboty jezdit, Z dopravy.cz, 22. 1. 2019
  13. ↑ Liberecký dopravní podnik čelí kritice za zvýhodněné jízdenky[nedostupný zdroj], článek již nedostupný, autor neznámý, datum zveřejnění neznámé
  14. ↑ Jan Šebelka: Liberci hrozí, že přijde o desítky milionů na lázně a tramvajové tratě, iDnes.cz, 16. 8. 2012
  15. ↑ DPML a GTS Travel s.r.o. vyjíždí na trase Liberec - Praha 16. 3. 2009, 4. 3. 2009, BUSportál.cz, dabra
  16. ↑ Dopravní podnik zlevnil jízdné do Prahy, Liberecký deník, 14. 4. 2012, ČTK
  17. ↑ 540851 Liberec – Praha, jízdní řád, platí od 1. 1. 2013 do 14. 12. 2013
  18. ↑ Student Agency a Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou se dohodly na spolupráci na lince Liberec - Praha Archivováno 12. 3. 2014 na Wayback Machine., tisková zpráva Student Agency, 13. 12. 2012
  19. ↑ Jan Král: Na linku Liberec - Praha vysílá dopravní podnik modernější bezbariérový autobus, Liberec.cz, 28. 3. 2014
  20. ↑ Platný reklamní ceník Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a. s.. www.dpmlj.cz [online]. [cit. 2012-08-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-08-26. 
  21. ↑ ? Archivováno 23. 1. 2012 na Wayback Machine., článek již nedostupný, název, autor a datum zveřejnění neznámé
  22. ↑ Kroužek mladých dopraváků otvírá DNES dveře malým zvědavcům Archivováno 1. 2. 2014 na Wayback Machine., Liberec mě baví.cz, 2. 2. 2011, zdroj DPMLJ
  23. ↑ Cestovní agentura Archivováno 28. 8. 2012 na Wayback Machine., DMPLJ, stránka již nedostupná
  24. ↑ Liberecký dopravní podnik má vlastní autoškolu[nedostupný zdroj], článek již nedostupný, autor neznámý, datum zveřejnění neznámé

Související články editovat

Externí odkazy editovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Dopravní_podnik_měst_Liberce_a_Jablonce_nad_Nisou&oldid=23416651“