Wikipedie

Městská autobusová doprava v Liberci

Městské autobusové linky v Liberci, českém krajském městě, provozuje Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a.s. (do listopadu 2010 pod názvem Dopravní podnik města Liberce a.s.). Linky liberecké MHD zajíždějí také do několika okolních obcí. Součástí systému městské hromadné dopravy v Liberci jsou kromě sítě autobusových linek i dvě tramvajové tratě.

Městský autobus Irisbus Citybus 12M na terminálu MHD Fügnerova
Autobus Iveco Urbanway 12M u zastávky U Pramenů

HistorieEditovat

Poprvé se autobusy v ulicích města Liberce objevily v roce 1927. První linka vedla z Ruprechtic k radnici, kde lidé mohli přestoupit do tramvají. Autobusovou dopravu provozovalo město až do roku 1933, kdy ji prodalo soukromé společnosti. Ne však natrvalo – o 6 let později, v souvislosti s připojením dalších obcí k Liberci, ji město přebralo zpět. Provoz pak přerušila až válka.

Již dva měsíce po osvobození, od července 1945, byl provoz postupně obnovován, od srpna 1948 dokonce rozšiřován – přibyla nová linka do Jablonce nad Nisou (v roce 1955 nahrazená tramvajovou tratí). Roku 1960 autobusy převzaly dopravu po zrušených tramvajových tratích do Rochlic a Růžodolu. Centrálním bodem veškeré autobusové dopravy se stal v roce 1995 terminál Fügnerova – moderní přestupní uzel, v roce 2008 upravený a modernizovaný.

DopravciEditovat

 
Autobus SOR BN 12 subdodavatele BusLine na terminálu MHD Fügnerova

Na provozu městských linek se podílelo v pozici subdodavatelů i několik dalších dopravců, avšak na rozdíl od jiných měst žádný z nich ani po liberalizaci silniční dopravy zákonem č. 111/1994 Sb. nejezdil na vlastní licenci. Asi 20 % provozu MHD zajišťovala až do roku 2008 ČSAD Liberec a.s., která pro tento účel měla samostatnou divizi MHD. Do 1. května 2004 zajišťoval linky 16 a 33 soukromý dopravce Ivan Pacák. Své autobusy v minulosti na některé linky (zejména výlukové linky X5 a X11) nasazovala i společnost ČSAD Jablonec nad Nisou a.s.

V září 2008 se představenstvo Dopravního podniku města Liberce usneslo, že DP koupí od ČSAD Liberec jeho divizi MHD. Do konce roku 2008 tak DP převzal 35 stálých zaměstnanců, 23 brigádníků a 23 autobusů, z toho 9 na zemní plyn. Na základě této transakce si hodlá DP pořizovat v budoucnu i další plynové autobusy. Mzdy svých původních řidičů slíbil dorovnat na vyšší úroveň, jaké dosahovaly mzdy přecházejících řidičů.[1][2]

V roce 2009 podepsal dopravní podnik smlouvu s ČSAD Jablonec nad Nisou na zajištění části spojů. V roce 2011 pak vyjel na linky MHD Liberec jeho právní nástupce, společnost BusLine, která měla zajišťovat 40 % spojů. Smlouva byla často kritizovaná a pro DPMLJ nevýhodná. Dopravce BusLine nakonec v červenci 2018 smlouvu v důsledku neplacení faktur vypověděl, naposledy byly jeho autobusy vypraveny do MHD v Liberci 25. ledna 2019.[3]

SíťEditovat

V roce 2019 zahrnuje městská autobusová síť 45 linek (z toho deset školních, šest nočních a dvě tzv. „obchodní“, na kterých je přeprava zdarma). Běžné linky jsou číslovány v rozmezí 12 až 38 (jednociferná čísla patří tramvajím, číslo 11 meziměstské tramvajové lince), výlukové linky mají čísla buď v řadě od 40, případně "X" a číslo linky. Školní linky mají čísla v rozmezí 50 až 60, noční v řadě od 90. Licenční čísla linek jsou z řady 545012 až 545600, pod obdobnými, „pseudolicenčními“ čísly jsou někdy uváděny i tramvajové linky, zejména meziměstská linka 11. Do roku 2019 byla subdodavatelem semilská firma BusLine, podílející se na provozu čtyřiadvaceti autobusy[4].

Centrálním bodem MHD je od ledna 1996 terminál Fügnerova, kde kromě tří autobusových linek (33, 56 a 59) staví všechny autobusy i tramvaje. Nejvytíženější jsou linky obsluhující největší liberecká sídliště (především Rochlice).

 
Během konání Mistrovství světa v klasickém lyžování byla v Liberci významně posílena doprava
 
Autobus Iveco Urbanway u zastávky Březová alej
 
Zastávka Šaldovo náměstí je rovněž významným dopravním uzlem
 
Autobus Tedom C 12 G na lince 500 ve stanici OC Nisa

Seznam linek (k lednu 2019)Editovat

  • linka 12 Pavlovice křižovatka – Pavlovice Letná – Fügnerova – Zelené Údolí – Pekárny / Broumovská
  • linka 13 Doubí sídliště – Fügnerova – Pavlovice křižovatka – Škola Kateřinky
  • linka 14 Fügnerova – Ruprechtice sídliště – Pavlovice Letná – Polní – Globus
  • linka 15 Fügnerova – Harcov kostel – Lukášovské údolí
  • linka 16 Fügnerova – Františkov sídliště – Ostašov – Machnín – Kryštofovo Údolí – Novina – Křižanské sedlo
  • linka 17 Fügnerova – Aréna
  • linka 18 Fügnerova – U Pramenů – Blanická – Kateřinky – Rudolfov – Bedřichov
  • linka 19 Fügnerova – Harcov střelnice – Rudolfov
  • linka 20 Fügnerova – Pilínkov – Šimonovice
  • linka 21 Králův Háj – Fügnerova – Králův Háj
  • linka 22 Kunratice Mšenská – Kunratická sídliště – Fügnerova – Františkov sídliště – Průmyslová zóna Jih – OC Nisa
  • linka 23 Stráž nad Nisou – Fügnerova – Zelené Údolí – Pekárny
  • linka 24 Doubí sídliště – Fügnerova – Pavlovice křižovatka – Radčice
  • linka 25 Pavlovice křižovatka – Ruprechtice sídliště – Fügnerova – Broumovská
  • linka 26 Doubí sídliště – Fügnerova – Pavlovice křižovatka – Krásná Studánka
  • linka 27 Fügnerova – Průmyslová zóna Sever
  • linka 28 Fügnerova – Stráž nad Nisou – Pavlovice křižovatka – Radčice
  • linka 29 Fügnerova – Kunratická sídliště – Kunratice Mšenská
  • linka 30 Fügnerova – Stráž nad Nisou
  • linka 31 Fügnerova – Průmyslová zóna Jih
  • linka 32 Průmyslová zóna Sever – Globus – Fügnerova
  • linka 33 Kunratická sídliště – Rochlice – Průmyslová zóna Jih
  • linka 34 Fügnerova – Ruprechtice sídliště – Pavlovice Letná – Průmyslová zóna Jih
  • linka 35 Fügnerova – Zelené Údolí – Průmyslová zóna Jih
  • linka 36 Fügnerova – Zimní stadion – Fügnerova
  • linka 37 Františkov sídliště – Fügnerova – Pilínkov (rychlíková linka)
  • linka 38 Fügnerova – U Krematoria – Fügnerova
  • linka 51 Fügnerova – ZŠ Jabloňová (školní linka)
  • linka 52 Fügnerova – Školní – Králův Háj (školní linka)
  • linka 53 Fügnerova – Škola Kateřinky (školní linka)
  • linka 54 Škola Kateřinky – Nádraží – Fügnerova (školní linka)
  • linka 55 Škola Kateřinky – Radčice – ZŠ Vrchlického – Fügnerova (školní linka)
  • linka 56 Králův Háj – Školní – Kunratická sídliště (školní linka)
  • linka 57 Doubí sídliště – Fügnerova – Univerzitní koleje (školní linka)
  • linka 58 Nádraží – Fügnerova – Univerzitní koleje (školní linka)
  • linka 59 Vratislavice nad Nisou škola – Vratislavice nad Nisou – Vratislavice nad Nisou škola (školní linka)
  • linka 60 Fügnerova – Pilínkov – Šimonovice (školní linka)
  • linka 90 Fügnerova – Zelené Údolí – Rochlice – Fügnerova (noční linka)
  • linka 91 Fügnerova – Univerzitní koleje – Sametová – Dobiášova – Fügnerova (noční linka)
  • linka 92 Fügnerova – Ruprechtice náměstí – Pavlovice škola – Fügnerova (noční linka)
  • linka 97 Žitavská – Růžodol I – Ostašov – Husitská – Spáleniště – Nádraží (noční linka)
  • linka 98 Doubská – Rochlice – Zelené Údolí – Dobiášova – Nádraží (noční linka)
  • linka 99 Broumovská – Hrubínova – Letná – Fügnerova – Nádraží (noční linka)
  • linka 500 Fügnerova – OC Nisa (linka zdarma)
  • linka 600 Fügnerova – Globus – Bauhaus (linka zdarma)

Noční dopravaEditovat

Liberec, ač jedno z největších měst v republice, dlouho neměl noční dopravu, až do roku 2007 odjížděly poslední autobusy po jedenácté hodině večerní. Vedení liberecké radnice a dopravního podniku to odůvodňovalo především ekonomickými důvody.[5] První noční spoje Liberečany svezly 1. prosince 2007, kdy byl zkušebně prodloužen provoz na tramvajových linkách 3 a 11 a na autobusových linkách 12, 22, 24, 25 a 29. Noční spoje vyjížděly z terminálu Fügnerova hromadně vždy ve 23:50 a 0:30, v nocích předcházejících volným dnům pak ještě v 1:10 a 2:00[6]. Po tříměsíční zkušební době bylo vzhledem k zájmu veřejnosti rozhodnuto o jejich zachování.[7]

Od 1. září 2010 došlo ke změně koncepce noční dopravy. Provoz na tramvajových linkách zůstal zachován, běžné autobusové linky však byly nahrazeny novými nočními okružními linkami. Ty nesly číselné označení 90 - 93, kdy linka 90 obsluhovala místní části Rochlice, Vesec a Doubí, linka 91 části Harcov, sídliště Kunratická a Broumovská, linka 92 části Růžodol I a Pavlovice a linka 93 části Pavlovice a Ruprechtice.[8] Bez obsluhy tak nově zůstal jen Františkov a ulice Americká, kam žádná z nových linek trasována nebyla. Nový dopravní koncept přinesl úsporu tří vozů a tří řidičů.[9] Okružní linky začínaly a končily na terminálu Fügnerova, zachovány byly hromadné rozjezdy ve 23:50, 0:30 a o víkendu i v 1:10 a 2:00.

Od 1. září 2012 došlo k optimalizaci nočního provozu, kdy se změnil počet a čas hromadných odjezdů z centra města (nově linky odjížděly v 0:20, o volných dnech pak navíc v 1:10 a 2:00). Dále byla zrušena linka 93 a změněny trasy ostatních linek. Linka 92 nově začala obsluhovat také Ruprechtice, linka 91 zase Rochlici. Skončilo ovšem zajíždění nočních linek na zastávky umístěné přímo na sídlištích, jako je Kunratická, Doubí, Broumovská či Ruprechtice - autobusy nově zastavují jen v zastávkách na okrajích sídliště.

Druhou novinkou bylo zavedení nových ranních okružních linek s označením 97, 98, 99, které jsou v provozu každý den brzy ráno (s dojezdem do centra města před čtvrtou hodinou ranní).[10] Linka 97 začíná v Žitavské ulici a pokračuje přes Růžodol I, Ostašov, Horní Hanychov, Dolní Hanychov a Jeřáb. Linka 98 začíná v Doubské ulici a je vedena skrz Doubí, Vesec a Rochlici, linka 99 pak začíná na Broumovské a její trasa vede přes Kunratickou, Harcov, Ruprechtice a Pavlovice. Všechny linky jsou ukončeny u libereckého nádraží, čímž je zajištěna doprava na první vlak, odjíždějící ve čtyři ráno ve směru do Pardubic. Linky zároveň slouží jako svoz řidičů MHD a od nádraží tak služebně pokračují do autobusových garáží.

K poslední větší změně nočního provozu došlo 1. října 2015, kdy se změnily časy hromadných odjezdů nočních spojů. Nově jezdí každý den v 0:20, o volných dnech pak i v 1:20 a ve 2:20. Autobusy a tramvaje s odjezdem v 1:20 byly od 1. října 2017 provozovány celotýdenně[11], kvůli nezájmu cestujících byl ale jejich provoz v pracovní dny od 17. července 2018 opět zrušen.[12]

Školní linkyEditovat

Kromě běžných linek zřizuje liberecký dopravní podnik také školní linky, které slouží primárně pro dopravu školáků do vybraných škol.

V roce 2020 je v provozu celkem deset takových linek, které jsou očíslovány 51-60. Vozí žáky a studenty ZŠ Jabloňová (linka 51), Střední školy gastronomie a služeb na Králově Háji (linka 52), Střední školy Kateřinky (linky 53, 54), ZŠ Vrchlického (linka 55), ZŠ Aloisina výšina (linka 56) či Technické univerzity (linky 57, 58). Linka 60 slouží pro dopravu školáků z Šimonovic především na ZŠ Vesec. Nejnovější školní linkou je linka 59, která od roku 2010 sváží žáky z městského obvodu Vratislavice nad Nisou do zdejší základní školy.[13]

V minulosti fungovala také například linka 52, která zajišťovala dopravu z Doubí na ZŠ Broumovská, či linka 50, která během uzavírky mostu v Pavlovicích vozila žáky z Růžodolu I na ZŠ Jabloňová.[14]

Školní linky jsou v provozu zpravidla pouze ve dny školního vyučování. Linky, které vozí studenty od či k nádraží (54, 58), jezdí jen v pátky, respektive neděle. Svým charakterem lze mezi školní linky zařadit i linku 36, která jezdí k ZŠ U školy a v provozu je také pouze v pracovní dny mimo letní prázdniny. Ačkoli jsou linky primárně určeny pro dopravu do škol, s výjimkou linky 59[15] na nich platí běžný tarif a je v nich umožněna přeprava i ostatním cestujícím.

Smluvní doprava a zvláštní linkyEditovat

Liberecký dopravní podnik na základě objednávek soukromých subjektů provozuje dvě pravidelné komerční linky. Ta s označením 500 jezdí z centra města k obchodnímu centru Nisa, ta s označením 600 pak z centra k hypermarketu Globus, nákupnímu centru Géčko a hobbymarketu Bauhaus. Přeprava na těchto linkách je umožněna zdarma.

Mimo to dopravní podnik zajišťuje také dopravu na některé sportovní či kulturní akce. Například v létě je tak každoročně v provozu linka 41 pro návštěvníky hudebního festivalu Benátská! nebo linka 42 pro návštěvníky festivalu Létofest. Během konání lyžařského závodu Jizerská 50 funguje kyvadlová autobusová doprava mezi Libercem a Bedřichovem.  

Vozový parkEditovat

 
Interiér kloubové Karosy B 961E

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou vlastnil v lednu 2019 kolem 100 autobusů. Provozní vozový park tvořily zejména poslední autobusy Karosa, Irisbus Citybus 12M, SOR BN 12 (čtyřdveřová verze), TEDOM Kronos 123 G a C 12 G, Irisbus Citelis 12M a Iveco Urbanway 12M (nejpočetnější). Jako náhrada za autobusy společnosti BusLine byly zakoupeny ojeté vozy Mercedes-Benz Citaro (standardní i kloubová verze) z německého Schwerinu.[16]

V roce 2000 zakoupil dopravní podnik vozy SOR B 9,5 a SOR C 9,5, které byly ovšem pro nepotřebnost později vyřazeny.[17][18]

Liberecký DP provozoval od roku 1991 do roku 2010 také autobus Karosa C 734 s plošinou pro invalidy.[19]

Poslední Karosy B 732, které dříve tvořily základ vozového parku, byly vyřazeny k 30. červnu 2012.[20]

Libereckou MHD z části provozovala do roku 2008 ČSAD Liberec a. s., která vlastnila v září 2008 celkem 23 autobusů. Část tvořily starší vozy Karosa B 732, novější část vozového parku tvořilo 9 autobusů na zemní plyn (TEDOM Kronos 123 G od roku 2005 a jeden nízkopodlažní SOR BN 12G Ekobus z prosince 2004).[21] DPML v rámci převzetí tohoto provozu koncem roku 2008 hodlal plynovou trakci dále rozšiřovat.[22] ČSAD Liberec a. s. provozovala pří výluce meziměstské tramvajové linky o prázdninách roku 2006 na lince náhradní dopravy i 6 kloubových autobusů zapůjčených od DP města Hradce Králové a jeden plynový kloubový autobus zapůjčený z Bratislavy.[zdroj?]

BusLine provozoval v Liberci kolem 35 autobusů. Jednalo se např. o typy MAN Lion's City, Irisbus Citelis (CNG), TEDOM C 12 G, SOR BN 12 a další.[23]

V roce 2020 Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou pořídil 10 kloubových autobusů Solaris Urbino 18 IV. generace na CNG pohon. První vozy vyjely do provozu koncem září 2020. Začátkem prosince toho roku následovalo dodání čtyř autobusů SOR NS 12. Počátkem roku 2021 si dopravce pořídil tři ojeté vozy Solaris Urbino 18 III. generace z Plzně.

Autobusy provozované v osobní dopravě
Obrázek Typ Modifikace a podtypy Dodávky v letech
(celkové dodávky) 		Počet[16]
(k 18. 5. 2021) 		Poznámka
  SOR BN 12 SOR BN 12 2004–2008
(2004–2008) 		8 336: Předělávání na vozidlo autoškoly
  TEDOM C 12 TEDOM C 12 G 2008–2010
(2008–2011) 		6
SKD Stratos SKD Stratos LE 37 2011
(2011) 		1
  Irisbus Citelis 12M Irisbus Citelis 12M 2013
(2013) 		6
  Iveco Urbanway 12M Iveco Urbanway 12M, Iveco Urbanway 12M CNG 2015–2018
(2015–2018) 		32
  Mercedes-Benz Citaro Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Citaro G 2018-2020
(2018-2020) 		20 ojeté vozy
Irisbus Citybus 18M Irisbus Citybus 18M 2019-2020
(2019-2020) 		3 ojeté vozy
Solaris Urbino 18 Solaris Urbino 18 CNG, Solaris Urbino 18 2020-2021
(2020-2021) 		13 dieselové vozy jsou ojeté
SOR NS 12 SOR NS 12 2020-2021
(2020-2021) 		12

Tarifní systémEditovat

Po roce 2006 byly papírové předplatní průkazky nahrazovány Libereckou městskou kartou (později Opuscard), která umožňuje kromě jiného i elektronické placení jízdného. V roce 2006 bylo vydáno téměř 48 tisíc karet. Od roku 2008 je systém liberecké MHD zařazen do Integrovaného dopravního systému Libereckého kraje (IDOL). Do tarifní zóny Liberec (0001) náleží i autobusové zastávky v obcích Stráž nad Nisou, Šimonovice a Kryštofovo Údolí, od listopadu 2019 pak i v obci Bedřichov.[24]

Jízdné v současné době činí 24 Kč za dospělou osobu na 40 minut, za dítě pak na stejnou dobu korun 6.[25] V Liberci funguje i systém SMS jízdenky a na všech tramvajových spojích je také možná úhrada jízdného platební kartou běžně používaných karetních asociací (Visa, MasterCard).

OdkazyEditovat

Související článkyEditovat

ReferenceEditovat

  1. ↑ Jiří Stich: Dopravní podnik koupil od ČSAD celou divizi, Liberecký deník, 10. 9. 2008
  2. ↑ Dopravní podnik získal autobusy i zaměstnance, MF Dnes, Liberecký kraj, 12. 9. 2008, autor (ph)
  3. ↑ SŮRA, Jan. BusLine končí s MHD v Liberci. Výpověď dal poté, co dopravní podnik odmítl fakturu. Zdopravy.cz [online]. 2018-07-26 [cit. 2019-01-25]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-01-25. 
  4. ↑ www.busline.cz [online]. [cit. 2012-07-09]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-05-01. 
  5. ↑ Primátor: Noční spoje nikdy. Liberecký deník. 2007-05-11. Dostupné online [cit. 2020-05-26]. (česky) 
  6. ↑ Pojedou do dvou. Liberecký deník. 2007-11-27. Dostupné online [cit. 2020-05-26]. (česky) 
  7. ↑ VÁVRA, Aleš. Noční spoje v Liberci zůstávají. Liberecký deník. 2008-03-27. Dostupné online [cit. 2020-05-26]. (česky) 
  8. ↑ WAGNER, Jaroslav. Změny jízdních řádů od 1.9.2010. www.dpml.cz [online]. 2010-08-20 [cit. 2020-05-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2010-08-20. 
  9. ↑ MINSTROVÁ, Zuzana. Ulici Americká se budou noční autobusy vyhýbat. Liberecký deník. 2010-08-24. Dostupné online [cit. 2020-05-26]. (česky) 
  10. ↑ LÁNSKÝ, Tomáš. Autobusy budou brázdit Liberec už ve 3.20 ráno. Liberecký deník. 2012-08-31. Dostupné online [cit. 2020-05-26]. (česky) 
  11. ↑ Rozšíření nočních spojů od 1. října - Statutární město Liberec. www.liberec.cz [online]. [cit. 2020-05-26]. Dostupné online. 
  12. ↑ FOGL, Adam. Dopravní podnik v Liberci zruší noční spoje. Lidé jimi nejezdí. Liberecký deník. 2018-07-10. Dostupné online [cit. 2020-05-26]. (česky) 
  13. ↑ MINSTROVÁ, Zuzana. Školní autobus byl dobrý nápad. Jezdí plný. Liberecký deník. 2010-10-26. Dostupné online [cit. 2020-05-26]. (česky) 
  14. ↑ ROŽENSKÝ, Jan. ZMĚNA TRASY LINEK MHD č. 12, 14 a 34 od 1.1.2008. www.dpml.cz [online]. Dopravní podnik města Liberce, 2007-12-20 [cit. 2020-05-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. 
  15. ↑ Jízdní řád linky 59 [online]. [cit. 2020-05-25]. Dostupné online. 
  16. ↑ a b DP Liberec - autobusy [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2021-03-02]. Dostupné online. 
  17. ↑ DP Liberec: autobusy SOR B 9.5 [online]. [cit. 2017-01-12]. Dostupné online. 
  18. ↑ Vůz Autoškola NEMO - Vladimír Němčanský 7T4 0899 (SOR C 9.5) [online]. [cit. 2017-01-12]. Dostupné online. 
  19. ↑ Vůz DP Liberec #212II (Karosa C734.20) [online]. [cit. 2017-01-12]. Dostupné online. 
  20. ↑ DP Liberec: autobusy Karosa B732 [online]. [cit. 2017-01-12]. Dostupné online. 
  21. ↑ ČSAD Liberec: vozový park [online]. [cit. 2017-01-13]. Dostupné online. 
  22. ↑ Jan Veselý: Anketa "Vozový park": ČSAD Liberec, a. s. - MHD (1) Archivováno 26. 7. 2008 na Wayback Machine, Autobusové noviny, 18. 9. 2007, rozhovor s Martinem Oumrtem, vedoucím divize MHD v ČSAD Liberec a. s.
  23. ↑ název dopravce: BusLine, vozy z vozovny (i dříve): Liberec - MHD [online]. [cit. 2017-01-12]. Dostupné online. 
  24. ↑ Osmnáctá schůze libereckých radních - Statutární město Liberec. www.liberec.cz [online]. [cit. 2019-10-23]. Dostupné online. 
  25. ↑ www.dpmlj.cz [online]. [cit. 2019-04-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-04-03. 

Externí odkazyEditovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Městská_autobusová_doprava_v_Liberci&oldid=20517167“