Městská autobusová doprava v Liberci

Městský autobus Irisbus Citybus na terminálu MHD Fügnerova

Autobus Iveco Urbanway u zastávky U Pramenů

Městské autobusové linky v Liberci, českém krajském městě se 105 000 obyvateli, provozuje Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a.s. (do listopadu 2010 pod názvem Dopravní podnik města Liberce a.s.). Linky liberecké MHD zajíždějí také do několika okolních obcí. Součástí systému městské hromadné dopravy v Liberci jsou kromě sítě autobusových linek i dvě tramvajové tratě.

Historie

Poprvé se autobusy v ulicích města Liberce objevily v roce 1927. První linka vedla z Ruprechtic k radnici, kde lidé mohli přestoupit do tramvají. Autobusovou dopravu provozovalo město až do roku 1933, kdy ji prodalo soukromé společnosti. Ne však natrvalo – o 6 let později, v souvislosti s připojením dalších obcí k Liberci, ji město přebralo zpět. Provoz pak přerušila až válka.

Již dva měsíce po osvobození, od července 1945, byl provoz postupně obnovován, od srpna 1948 dokonce rozšiřován – přibyla nová linka do Jablonce nad Nisou (v roce 1955 nahrazená tramvajovou tratí). Roku 1960 autobusy převzaly dopravu po zrušených tramvajových tratích do Rochlic a Růžodolu. Centrálním bodem veškeré autobusové dopravy se stal v roce 1995 terminál Fügnerova – moderní přestupní uzel, v roce 2008 upravený a modernizovaný.

Dopravci

Autobus SOR BN 12 subdodavatele BusLine na terminálu MHD Fügnerova

Na provozu městských linek se podílelo v pozici subdodavatelů i několik dalších dopravců, avšak na rozdíl od jiných měst žádný z nich ani po liberalizaci silniční dopravy zákonem č. 111/1994 Sb. nejezdil na vlastní licenci. Asi 20 % provozu MHD zajišťovala až do roku 2008 ČSAD Liberec a.s., která pro tento účel měla samostatnou divizi MHD. Do 1. května 2004 zajišťoval linky 16 a 33 soukromý dopravce Ivan Pacák. Své autobusy v minulosti na některé linky (zejména výlukové linky X5 a X11) nasazovala i společnost ČSAD Jablonec nad Nisou a.s.

V září 2008 se představenstvo Dopravního podniku města Liberce usneslo, že DP koupí od ČSAD Liberec jeho divizi MHD. Do konce roku 2008 tak DP převzal 35 stálých zaměstnanců, 23 brigádníků a 23 autobusů, z toho 9 na zemní plyn. Na základě této transakce si hodlá DP pořizovat v budoucnu i další plynové autobusy. Mzdy svých původních řidičů slíbil dorovnat na vyšší úroveň, jaké dosahovaly mzdy přecházejících řidičů.

V roce 2009 podepsal dopravní podnik smlouvu s ČSAD Jablonec nad Nisou na zajištění části spojů. V roce 2011 pak vyjel na linky MHD Liberec jeho právní nástupce, společnost BusLine, která měla zajišťovat 40 % spojů. Smlouva byla často kritizovaná a pro DPMLJ nevýhodná. Dopravce BusLine nakonec v červenci 2018 smlouvu v důsledku neplacení faktur vypověděl, naposledy byly jeho autobusy vypraveny do MHD v Liberci 25. ledna 2019.

Síť

V roce 2019 zahrnuje městská autobusová síť 45 linek (z toho deset školních, šest nočních a dvě tzv. „obchodní“, na kterých je přeprava zdarma). Běžné linky jsou číslovány v rozmezí 12 až 38 (jednociferná čísla patří tramvajím, číslo 11 meziměstské tramvajové lince), výlukové linky mají čísla buď v řadě od 40, případně "X" a číslo linky. Školní linky mají čísla v rozmezí 50 až 60, noční v řadě od 90. Licenční čísla linek jsou z řady 545012 až 545600, pod obdobnými, „pseudolicenčními“ čísly jsou někdy uváděny i tramvajové linky, zejména meziměstská linka 11. Do roku 2019 byla subdodavatelem semilská firma BusLine, podílející se na provozu čtyřiadvaceti autobusy.

Centrálním bodem MHD je od ledna 1996 terminál Fügnerova, kde kromě tří autobusových linek (33, 56 a 59) staví všechny autobusy i tramvaje. Nejvytíženější jsou linky obsluhující největší liberecká sídliště (především Rochlice).

Během konání Mistrovství světa v klasickém lyžování byla v Liberci významně posílena doprava

Autobus Iveco Urbanway u zastávky Březová alej

Zastávka Šaldovo náměstí je rovněž významným dopravním uzlem

Autobus Tedom na lince 500 ve stanici OC Nisa

Seznam linek (k lednu 2019)

• linka 12 Pavlovice křižovatka – Pavlovice Letná – Fügnerova – Zelené Údolí – Pekárny / Broumovská
• linka 13 Doubí sídliště – Fügnerova – Pavlovice křižovatka – Škola Kateřinky
• linka 14 Fügnerova – Ruprechtice sídliště – Pavlovice Letná – Polní – Globus
• linka 15 Fügnerova – Harcov kostel – Lukášovské údolí
• linka 16 Fügnerova – Františkov sídliště – Ostašov – Machnín – Kryštofovo Údolí – Novina – Křižanské sedlo
• linka 17 Fügnerova – Aréna
• linka 18 Fügnerova – U Pramenů – Blanická – Kateřinky – Rudolfov – Bedřichov
• linka 19 Fügnerova – Harcov střelnice – Rudolfov
• linka 20 Fügnerova – Pilínkov – Šimonovice
• linka 21 Králův Háj – Fügnerova – Králův Háj
• linka 22 Kunratice Mšenská – Kunratická sídliště – Fügnerova – Františkov sídliště – Průmyslová zóna Jih – OC Nisa
• linka 23 Stráž nad Nisou – Fügnerova – Zelené Údolí – Pekárny
• linka 24 Doubí sídliště – Fügnerova – Pavlovice křižovatka – Radčice
• linka 25 Pavlovice křižovatka – Ruprechtice sídliště – Fügnerova – Broumovská
• linka 26 Doubí sídliště – Fügnerova – Pavlovice křižovatka – Krásná Studánka
• linka 27 Fügnerova – Průmyslová zóna Sever
• linka 28 Fügnerova – Stráž nad Nisou – Pavlovice křižovatka – Radčice
• linka 29 Fügnerova – Kunratická sídliště – Kunratice Mšenská
• linka 30 Fügnerova – Stráž nad Nisou
• linka 31 Fügnerova – Průmyslová zóna Jih
• linka 32 Průmyslová zóna Sever – Globus – Fügnerova
• linka 33 Kunratická sídliště – Rochlice – Průmyslová zóna Jih
• linka 34 Fügnerova – Ruprechtice sídliště – Pavlovice Letná – Průmyslová zóna Jih
• linka 35 Fügnerova – Zelené Údolí – Průmyslová zóna Jih
• linka 36 Fügnerova – Zimní stadion – Fügnerova
• linka 37 Františkov sídliště – Fügnerova – Pilínkov (rychlíková linka)
• linka 38 Fügnerova – U Krematoria – Fügnerova

• linka 51 Fügnerova – ZŠ Jabloňová (školní linka)
• linka 52 Fügnerova – Školní – Králův Háj (školní linka)
• linka 53 Fügnerova – Škola Kateřinky (školní linka)
• linka 54 Škola Kateřinky – Nádraží – Fügnerova (školní linka)
• linka 55 Škola Kateřinky – Radčice – ZŠ Vrchlického – Fügnerova (školní linka)
• linka 56 Králův Háj – Školní – Kunratická sídliště (školní linka)
• linka 57 Doubí sídliště – Fügnerova – Univerzitní koleje (školní linka)
• linka 58 Nádraží – Fügnerova – Univerzitní koleje (školní linka)
• linka 59 Vratislavice nad Nisou škola – Vratislavice nad Nisou – Vratislavice nad Nisou škola (školní linka)
• linka 60 Fügnerova – Pilínkov – Šimonovice (školní linka)

• linka 90 Fügnerova – Zelené Údolí – Rochlice – Fügnerova (noční linka)
• linka 91 Fügnerova – Univerzitní koleje – Sametová – Dobiášova – Fügnerova (noční linka)
• linka 92 Fügnerova – Ruprechtice náměstí – Pavlovice škola – Fügnerova (noční linka)
• linka 97 Žitavská – Růžodol I – Ostašov – Husitská – Spáleniště – Nádraží (noční linka)
• linka 98 Doubská – Rochlice – Zelené Údolí – Dobiášova – Nádraží (noční linka)
• linka 99 Broumovská – Hrubínova – Letná – Fügnerova – Nádraží (noční linka)

• linka 500 Fügnerova – OC Nisa (linka zdarma)
• linka 600 Fügnerova – Globus – Bauhaus (linka zdarma)

Noční doprava

Liberec, ač jedno z největších měst v republice, dlouho neměl noční dopravu. Vedení DPML to dlouho odůvodňovalo nedostatkem řidičů a pravděpodobnou nevyužívaností spojů. Od 1. prosince 2007 v rámci zkušebního nočního provozu na vybraných linkách (3, 11, 12, 22, 24, 25 a 29) přibyly dva hromadné odjezdy spojů (23:50 a 0:30) a o volných dnech další dva rozjezdy (1:10 a 2:00). Jelikož se noční provoz setkal s příznivým ohlasem veřejnosti, byl nadále provozován trvale. Později však bylo vedení Dopravního podniku nuceno tyto noční spoje zrušit a nahradit je osmi linkami (okružní autobusy 90, 91, 92, svozové autobusy 97, 98, 99 a tramvaje 3 a 11). Změna se nejvíce dotkla obslužnosti sídliště Františkov, neboť noční linka 22 nebyla žádnou z nových nočních linek nahrazena.

Vozový park

Interiér kloubové Karosy B 961E

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou vlastnil v lednu 2019 kolem 100 autobusů. Provozní vozový park tvořily zejména poslední autobusy Karosa, Irisbus Citybus 12M, SOR BN 12 (čtyřdveřová verze), TEDOM Kronos 123 G a C 12 G, Irisbus Citelis 12M a Iveco Urbanway 12M (nejpočetnější). Jako náhrada za autobusy společnosti BusLine byly zakoupeny ojeté vozy Mercedes-Benz Citaro (standardní i kloubová verze) z německého Schwerinu.

V roce 2000 zakoupil dopravní podnik vozy SOR B 9,5 a SOR C 9,5, které byly ovšem pro nepotřebnost později vyřazeny.

Liberecký DP provozoval od roku 1991 do roku 2010 také autobus Karosa C 734 s plošinou pro invalidy.

Poslední Karosy B 732, které dříve tvořily základ vozového parku, byly vyřazeny k 30. červnu 2012.

Libereckou MHD z části provozovala do roku 2008 ČSAD Liberec a. s., která vlastnila v září 2008 celkem 23 autobusů. Část tvořily starší vozy Karosa B 732, novější část vozového parku tvořilo 9 autobusů na zemní plyn (TEDOM Kronos 123 G od roku 2005 a jeden nízkopodlažní SOR BN 12G Ekobus z prosince 2004). DPML v rámci převzetí tohoto provozu koncem roku 2008 hodlal plynovou trakci dále rozšiřovat. ČSAD Liberec a. s. provozovala pří výluce meziměstské tramvajové linky o prázdninách roku 2006 na lince náhradní dopravy i 6 kloubových autobusů zapůjčených od DP města Hradce Králové a jeden plynový kloubový autobus zapůjčený z Bratislavy.^[zdroj?]

BusLine provozoval v Liberci kolem 35 autobusů. Jednalo se např. o typy MAN Lion's City, Irisbus Citelis (CNG), TEDOM C 12 G, SOR BN 12 a další.

Autobusy provozované v osobní dopravě

Obrázek	Typ	Modifikace a podtypy	Dodávky v letech (celkové dodávky)	Počet (k 20. 10. 2019)	Poznámka
	Karosa B 961	Karosa B 961 E	2004 (2004)	1
	SOR BN 12	SOR BN 12	2004–2008 (2004–2008)	18
	TEDOM Kronos 123	TEDOM Kronos 123 G	2006 (2006)	1
	TEDOM C 12	TEDOM C 12 G	2008–2010 (2008–2011)	19
	SKD Stratos	SKD Stratos LE 37	2011 (2011)	1
	Karosa B 941	Karosa B 941 E	2013–2019 (2013–2019)	7	ojeté vozy
	Irisbus Citelis 12M	Irisbus Citelis 12M	2013 (2013)	6
	Iveco Urbanway 12M	Iveco Urbanway 12M, Iveco Urbanway 12M CNG	2015–2018 (2015–2018)	32
	Mercedes-Benz Citaro	Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Citaro G	2018 (2018)	11	ojeté vozy
	Irisbus Citybus 18M	Irisbus Citybus 18M	2019 (2019)	2	ojeté vozy od DSZO

Tarifní systém

Po roce 2006 byly papírové předplatní průkazky nahrazovány Libereckou městskou kartou (později Opuscard), která umožňuje kromě jiného i elektronické placení jízdného. V roce 2006 bylo vydáno téměř 48 tisíc karet. Od roku 2008 je systém liberecké MHD zařazen do Integrovaného dopravního systému Libereckého kraje (IDOL). Do tarifní zóny Liberec (0001) náleží i autobusové zastávky v obcích Stráž nad Nisou, Šimonovice a Kryštofovo Údolí, od listopadu 2019 pak i v obci Bedřichov.

Jízdné v současné době činí 20 Kč za dospělou osobu na 40 minut, za dítě pak na stejnou dobu korun 5. V Liberci funguje i systém SMS jízdenky a na všech tramvajových spojích je také možná úhrada jízdného platební kartou běžně používaných karetních asociací (Visa, MasterCard).

Odkazy

Související články

• Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou
• Tramvajová doprava v Liberci
• Doprava v Liberci

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Městská autobusová doprava v Liberci ve Wikimedia Commons
• Dopravní podnik města Liberce
• Liberecké autobusy, vhd.cz, 7. 9. 2006
• Liberec, 29. 4. 2004, 21. 10. 2005, MHD zastávka, Filip Drápal
• Liberec, Stránky o MHD – mhdcr.biz
• Liberec, dopravní portál, České nezávislé dopravní sdružení
• Liberecká městská karta, City Card Liberec a OpusCard

Portály: Autobusová doprava | Liberec