Otevřít hlavní menu

Karosa B 732 je model příměstského a městského třídveřového autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 19831997.

Karosa B 732
Olomoucký autobus Karosa B 732

Olomoucký autobus Karosa B 732

Typ B 732
Výrobce Karosa
Vyráběn v letech 1983 - 1997
Technické údaje
Délka 11055 / 11347 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3165 mm
Pohotov. hmotnost 9400 – 10 200 kg
Obsaditelnost (sezení:stání) 31:59 / 63
Pohonné jednotky
Motory
Motor LIAZ ML 635 / ML 636
Výkon 148,5 – 175 kW
Převodovky
Převodovka Praga 5P 80
Druh mechanická
Počet přev. stupňů 5+1
Převodovka Praga 5P 115
Druh mechanická
Počet přev. stupňů 5+1
Brněnský vůz B 732 na Mendlově náměstí
Interiér zlínského vozu B 732
Karosa B 732 autoškoly DPMB

Obsah

KonstrukceEditovat

Autobus B 732 je konstrukčně i vzhledově zcela shodný s vozem Karosa B 731. Jedná se o dvounápravový autobus s hranatou, polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Motor vozu je umístěn za zadní nápravou, v prostoru zadního panelu. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé výklopné dveře (ty přední jsou určeny především pro výstup cestujících, proto jsou užší). Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 1+2, nad nápravami 2+2. Jedinou změnou oproti typu B 731 s automatickou převodovkou je mechanická převodovka, která byla do vozů B 732 montována z toho důvodu, že zatímco B 731 byly určeny výhradně pro městský provoz, autobusy B 732 mohly být využívány i pro příměstskou dopravu.

Vozy B 732 měly ve výrobě podobný osud jako B 731. Postupem času byly autobusy upravovány a zdokonalovány. Stejně jako B 731, mají i B 732 z posledních výrobních sérií prodlouženou zakulacenou záď, která byla použita i na nástupci karosácké řady 700, řadě 900. Důvodem instalace této zádi byla nutnost delšího zadního převisu, aby do vozu bylo možné umístit retardér (typy B 732.1658, B 732.1660 a B732.1666).

Výroba a provozEditovat

Prvních pět vozů B 732 bylo vyrobeno v roce 1983, produkce v různých výrobních sériích pokračovala až do roku 1997, kdy byly autobusy B 732 nahrazeny typem Karosa B 932. Celkem bylo vyrobeno 4 495 vozů Karosa B 732.[1] Pro země bývalého Sovětského svazu, kde vozy řady 900 ještě nebyly schváleny, ale byly upravené autobusy B 732 vyráběny dále. Protože však již měly určité modernizované prvky z „devítistovek“, byly označeny jako Karosa B 832.

Autobusy B 732 jezdily v mnoha provozech MHD bývalého Československa. Například v Praze jich v roce 1994 jezdilo 854, poslední autobus B 732 (evidenční číslo 5885) vyjel 19. dubna 2013 na lince 122.[2] V roce 2015 pak skončil jejich provoz v Brně a roku 2018 i v Českých Budějovicích. V roce 2019 byl posledním městským provozem, v němž byl typ B 732 v provozu, Havlíčkův Brod. Díky modernizacím jezdí také v několika málo slovenských městech, avšak obvykle záložně, nebo u soukromníků mimo linkovou dopravu.

Zkušební vozyEditovat

Karosa vyrobila také několik zkušebních vozů, které, ač vycházely z typu B 732, ho mnohdy vzhledově nepřipomínaly. Jeden za těchto vozů (prototyp B17, někdy označovaný jako B 732 model 92 nebo B 732.1661) byl např. v provozu v Praze s číslem 3000 v letech 19942000. Známý je také autobus B 732.1670 z roku 1993, běžně označovaný jako Karosa Legobus.

Historické vozyEditovat

  • Technické muzeum v Brně (brněnský vůz ev. č. 7216)
  • soukromý sběratel (1 vůz B 732.1654, ex DP Praha ev. č. 5857)
  • soukromý sběratel (1 vůz B 732.00, ex ČAS Znojmo a prototyp B28)
  • RETROBUS Prostějov (prototyp B15, pohon na CNG, provoz u ČSAD Prostějov, později FTL Prostějov, SPZ PV 80-12, odstaven pro muzejní účely)
  • Dopravní podnik města České Budějovice (vůz ev. č. 267) r.v. 1990
  • soukromý sběratel (1 vůz B 732.1654, ex DP Liberec ev. č. 317)
  • soukromý sběratel (1 vůz, ex Dopravní podnik města České Budějovice)
  • MHDT Kladno (2 vozy B 732.00 a 2 vozy B 732.1654)
  • Autodoprava Daniel Sládek (1 vůz B 732.1654, ex Veolia Transport Východní Čechy a MAD Kolín)
  • Dopravní podnik města Hradce Králové (vůz ev. č. 202) r.v.1993
  • soukromý sběratel (1 vůz podtypu B 732.40, dříve Veolia Transport Nitra a Veteran Car Club Bratislava – Děvínská Nová Ves)
  • občanské sdružení Za záchranu historických autobusů a trolejbusů Jihlava (ex DP Děčín ev. č. 130)
  • soukromý sběratel (1 vůz B 732.40, ex DP Praha ev. č. 5723)
  • DP Prešov (vůz ev. č. 311) r. v. 1990
  • soukromý sběratel (1 vůz B 732.1654, ex DP Praha ev. č. 5858)
  • soukromý sběratel (1 vůz B 732.1658, ex DP Praha ev. č. 7096)
  • soukromý sběratel (plzeňský vůz ev. č. 423)
  • Veteráni dopravní techniky (1 vůz B 732.1654, ex DP Hradec Králové ev. č. 196, ex ČAD Blansko)
  • Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou (vůz ev. č. 408) r. v. 1990
  • soukromý sběratel {plzeňský vůz ev. č. 425}
  • soukromý sběratel (vůz ev. č. 3, ex Technické služby Havlíčkův Brod)
  • soukromý sběratel (plzeňský vůz ev. č. 428)
  • Dopravní podnik města Brna (vůz ev. č. 7273) r. v. 1989
  • Trenčianska elektrická železnica (vůz ev. č. 101, ex Dopravný podnik mesta Žiliny)
  • DSZO (přestavěn z B 731) ev. č. 655 (čeká na renovaci/šrot)
  • Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě (vůz ev. č. 2, ex Technické služby Havlíčkův Brod)
  • soukromý sběratel (plzeňský vůz ev. č. 416)
  • Dopravný podnik mesta Žiliny (vůz ev. č. 89)

PodtypyEditovat

  • Karosa B 732.00
  • Karosa B 732.20
  • Karosa B 732.40
  • Karosa B 732.1652
  • Karosa B 732.1654
  • Karosa B 732.1654.3
  • Karosa B 732.1658
  • Karosa B 732.1660
  • Karosa B 732.1661
  • Karosa B 732.1662
  • Karosa B 732.1666
  • Karosa B 732.1670

ReferenceEditovat

  1. JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 11. díl – městské a příměstské standardní autobusy řady 700. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 4, s. 30–37. 
  2. Legendární autobus Karosa B732 naposledy v pravidelném provozu, dpp.cz

LiteraturaEditovat

  • Martin Harák: Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, II. díl. Nakladatelství Corona, Praha 2005. ISBN 80-86116-31-X
  • JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 11. díl – městské a příměstské standardní autobusy řady 700. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 4, s. 30–37. 

Externí odkazyEditovat