TEDOM Kronos 123
TEDOM Kronos 123 je český městský nízkopodlažní autobus, vyráběný třebíčskou společností TEDOM v letech 2004 až 2006. Poté byl při příležitosti menších změn v konstrukci a zároveň při přesunu výroby do nového závodu přeznačen na TEDOM C 12.
| TEDOM Kronos 123 | |
|---|---|
 TEDOM Kronos 123 G na brněnském výstavišti | |
| Typ | Kronos 123 |
| Výrobce | TEDOM |
| Výroba v letech | 2004 – 2006 |
| Technické údaje | |
| Délka | 11990 mm |
| Šířka | 2550 mm |
| Výška | 3050–3333 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 27–29 |
| Míst k stání | 88–95 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | TEDOM TG 210 AV TA 04 |
| Výkon motoru | 210 kW |
| Motor | TEDOM TD 210 AV TA 03 |
| Výkon motoru | 210 kW |
| Převodovka | Voith D 854.3 |
| Druh převodovky | automatická (4+1) |
| Převodovka | ZF 6HP 592 |
| Druh převodovky | automatická (6+1) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Konstrukce editovat
Jedná se o dvanáctimetrový (číslo 12 v označení typu), třídveřový (poslední číslice 3), městský, nízkopodlažní autobus, který byl nabízen s plynovým nebo dieselovým motorem. Karoserie vozu (vyrobená v licenci italské firmy Mauri) je vytvořena z příhradového samonosného rámu, vyrobeného z tenkostěnných nerezových profilů. Rám je opláštěn hliníkovými plechy. Přední a zadní čelo a střecha jsou vyrobeny ze sklolaminátu. Motor s převodovkou jsou umístěny v zadní části autobusu. Plynová verze, Kronos 123 G, má na střeše umístěny kompozitové lahve s hliníkovým jádrem určené pro stlačený zemní plyn. Mají objem 960 l, což vozu umožňuje dojezd 450 km. V roce 2006 byla doplněna čtvrtá nádrž, která umožňuje dojezd 650 km na jedno plnění.
Výroba a provoz editovat
Prototyp autobusu Kronos 123 byl vyroben v roce 2004 a téhož roku byl představen na brněnském veletrhu Autotec (jednalo se o plynovou verzi). Během roku 2005 vyjelo z bran závodu celkem šest těchto vozů, z toho jeden s dieselovým motorem (označení Kronos 123 D). V následujícím roce bylo vyrobeno 10 Kronosů 123 (z toho šest poháněných naftou). Na přelomu let 2006 a 2007 byl vůz konstrukčně upraven a přitom mu bylo změněno označení na TEDOM C 12. V letech 2004 až 2006 tak TEDOM vyrobil celkem 17 autobusů Kronos 123 (10 v plynové a 7 v naftové verzi).
Firma TEDOM svůj autobus prezentovala na předváděcích jízdách v mnoha městech České republiky. Prototyp, spolu s jedním dalším plynovým a jedním dieselovým Kronosem 123 zůstal výrobci, který jej využívá jako předváděcí a zkušební vozy. Šest Kronosů 123 G je v provozu u Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou, další dva plynové jezdí v polském městě Mielec u místního dopravního podniku MKS Mielec. Naftové vozy se dostaly na Slovensko: dva zakoupil podnik SAD Prešov a čtyři SAD Lučenec.
Literatura editovat
- POTĚŠIL, Tomáš. Autobusy TEDOM v Liberci. Městská doprava. Únor 2005, čís. 1, s. 5.
- JELEN, Tomáš. AUTOTEC 2006. Městská doprava. Červen 2006, čís. 3, s. 4–8.
- KINDL, Robert; ZIKA, Miroslav. Tedom Low Entry – nový český částečně nízkopodlažní autobus. Dopravní magazín. 2008, čís. 2, s. 16–18.
- HINČICA, Libor. TEDOM – pět let od zahájení výroby autobusů. Československý dopravák. 2009, roč. VIII., čís. 2, s. 19–22.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu TEDOM Kronos 123 na Wikimedia Commons - Fotogalerie
