Škoda Motorsport

závodní tým

ŠKODA Motorsport je sportovní tovární tým automobilky ŠKODA AUTO, který se zaměřuje na vývoj a stavbu závodních vozů. Nejnovějším modelem z dílen ŠKODA Motorsport je vůz ŠKODA FABIA RS Rally2, který byl představen 14. června 2022 a měl by navázat na svoji předchůdkyni ŠKODA FABIA Rally2 evo, uvedenou v roce 2019. Za dobu existence továrního týmu se podařilo získat pět mistrovských titulů v Mistrovství světa v rally kategorii WRC 2 v hodnocení výrobců. S mladoboleslavskými závodními vozy sbírá úspěchy také více než sto padesát soukromých týmů z celého světa. Zákaznické týmy každoročně sbírají tituly nejen v národních a kontinentálních šampionátech, ale umísťují se na předních pozicích i v Mistrovství světa v rally. ŠKODA Motorsport v roce 2021 oslavila 120. výročí od prvního zapojení do oblasti motorsportu, čímž potvrdila, že je nedílnou součástí DNA automobilky ŠKODA AUTO. V sezóně 2022 pak tým ŠKODA Motorsport navázal na úspěšnou spolupráci se zákaznickým týmem Toksport WRT, kterému tovární tým poskytl podporu na Světovém rally šampionátu (kategorie WRC2).

ŠKODA Motorsport
Celý názevŠkoda Motorsport
UmístěníČesko Plazy u Mladé Boleslavi, Česko
Vedoucí Škoda MotorsportMichal Hrabánek [1]
Technický vedoucíAleš Rada
Závodní vůzŠKODA FABIA RS Rally2
Zázemí ŠKODA Motorsport

Historie editovat

 
Škoda 966 Supersport
 
Škoda 1100 OHC
 
Škoda Spider B5 (1972)
 
Škoda 130 RS
 
ŠKODA FABIA WRC (2005)
 
ŠKODA FABIA S2000 na Rally Bohemia 2009
 
Rally Spain 2019 – Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen

1901–1902 editovat

Na startu závodu PařížBerlín stálo 110 účastníků ve 4 kategoriích. Jedna z nich byla třída motocyklů a motorových tříkolek, v které se účastnilo celkem 10 jezdců – jedním z nich byl i Narcis Podsedníček, mechanik a mistr dílen v tehdejší továrně v Mladé Boleslavi. Podsedníček dojel po několika dnech na motocyklu z Paříže do Berlína, údajně jako jediný motocyklista, ale až po oficiálním zakončení závodu.[2] Tento neuvěřitelný výkon Podsedníčka rozhodl o příštích závodních aktivitách značky. Úspěchy pokračovaly i v roce 1902, kdy Václav Klement vyhrál první cenu a Podsedníček druhou na trati dlouhé 4,2 km v závodě na vrchu Exelberg na domácí rakousko-uherské půdě. Hodnota těchto vítězství neměla nijak velkou cenu, protože právě oni dva byli jediní jezdci, kteří se tohoto závodu v dané kategorii účastnili.[2]

1905–1935 editovat

Rokem 1905 startovala nová éra – Mladoboleslavská automobilka definitivně ukončila svojí oficiální účast na motocyklových závodech a vrhla se do závodů automobilových. Jejich prvním automobilem byla dvousedlová Voituretta A s dvouválcovým kapalinovým motorem do V, která stála 3600 korun.

V roce 1907 nastoupil do automobilky Ing. Otto Hieronimus, vynikající konstruktér a závodník evropského formátu v jednom – svým angažmá zvedl v továrně bojovnou náladu a v roce 1908 značka slavila první úspěch, tím byl závod do vrchu Zbraslav Jíloviště, kde na výsledkové listině figuruje značka v různých kategoriích na šesti prvních, pěti druhých a jednom třetím místě.[2] Triumfem L&K se stal závod do vrchu Semmering ještě v roce 1908, který vyhrál již zmiňovaný Otto Hieronimus. V roce 1912 byla vyhlášena soutěž Alpská jízda, která hlásala, že automobilka, jejíž vůz vyhraje 3 po sobě jdoucí ročníky – tzn. dojede do cíle bez trestných bodů, získá trofej do trvalého držení. Mladoboleslavská automobilka se zúčastnila 5 závodů, z toho 5 jich vyhrála a ve 3 z nich seděl za volantem Kolowrat.[2]

Z důvodu finančních potíží automobilky, které nastaly po konci první světové války, se rok 1925 nesl ve znamení fúze L&K s Plzeňskými Škodovými závody. Tato fúze byla jakýmsi začátkem modernizace výrobních technologií. V roce 1935 se firma se závodním automobilem ŠKODA Rapid Six zúčastnila závodu 1000 mil československých a posádka Komár – Houšť si odvezla cenu za třetí místo ve třídě.[3]

1936–1968 editovat

Výše uvedený úspěch dvojice Komár – Houšť měl za následek motivaci k vytvoření roadsteru ŠKODA Popular Sport se zadní nápravou a výkonnějším motorem z většího typu Rapid pro soutěž Monte Carlo 1936. Posádce Zdeněk Pohl – Jaroslav Hausman patřilo tak 2. místo ve třídě do 1500 cm³ a 20. místo absolutně. Tímto úspěchem došlo k nadšení pro rallye ze strany diváků a fanoušků. Na to firma rychle zareagovala a prezentovala sportovní model ŠKODA POPULAR SPORT MONTE CARLO.[3] Po druhé světové válce automobilka pokračovala ve svých sportovních aktivitách a v roce 1946 tak sestrojila vůz ŠKODA 1101, později nazývaný ‘‘tudor‘‘, otevřený dvoumístný sportovní vůz, který v roce 1948 vyhrál závod 1000 miles of Montevideo. Posádka Bobek – Netušil se v roce 1950 účastnila závodu 24 hodin Le Mans s ŠKODA 1101 Sport.[3] V roce 1959 byl představen model ŠKODA Octavia a o rok později vyšla jeho sportovní verze OCTAVIA TOURING SPORT, s kterou se v roce 1961 vydala posádka Keinänen – Eklund na Rallye Monte Carlo, nejprestižnější rallye té doby. V celkové klasifikaci dojeli na šestém místě a vyhráli svoji třídu. Nová éra v historii automobilky ŠKODA začala v první polovině 60. let, kdy v roce 1964 byl na trh uveden vůz ŠKODA 1000 MB, s pohonem zadních kol a motorem vzadu. Navíc byl dále k autu vyvinut jednomístný vůz (monopost) pro okruhy, který byl vybaven agregátem z vozu ŠKODA 1000 MB, s kterým v roce 1968 vyhrál Miroslav Fousek východoevropské mistrovství formule 3.[4]

1970–1981 editovat

V roce 1970 byl uveden speciální závodní vůz typu spider ŠKODA 1500 OHC B5, určený pro závody automobilů na okruzích a do vrchu ve skupině B5.[5] V roce 1972 byl do tohoto spideru namontován nový motor, čtyřdobý čtyřválec OHC o zdvihovém objemu 1771 cm³ a výkonu 113 kW/154 k. V roce 1974 ŠKODA poprvé použila zkratku ‘‘RS‘‘. Závodní vůz ŠKODA 200 RS je považován za originální RS značky ŠKODA. Důvodem pro jeho vývoj byla touha soutěžit s nejvyšší třídou rallye.[6] V roce 1975 byl představen vůz ŠKODA 130 RS, jehož základem bylo sportovní kupé Škoda 110 R. ŠKODA 130 RS získala přezdívku ‘‘Porsche východu‘‘ a byla nejúspěšnějším vozem ve své době a ve své třídě.[6] V roce 1977 se posádky Blahna – Hlávka, Zapadlo – Motal zúčastnili Rallye Monte Carlo. Posádka Blahna – Hlávka dojeli první v třídě do 1300 cm³ a posádka Zapadlo – Motal se stejným vozem dojeli druzí. Na startu stálo celkem 198 posádek a do cíle dorazilo pouze 45 posádek, mezi nimiž byly dvě ŠKODA 130 RS.[4]

Na soutěžích od roku 1972 po nabídce Motokovu byl oficiální jezdec týmu Škoda Motorsport Nor John Haugland. Jako tovární jezdec týmu Škoda se v sedmdesátých a osmdesátých letech účastnil i řady soutěží mistrovství světa. Brzo začal vítězit nejenom v Norsku a ve Skandinávii. Se Škodou 120 S zvítězil v Norsku na zimních soutěžích Spesial-Løp 1975 a Nattbakkeløp 1975. Na Š 130 RS třikrát vyhrál Barum rallye (1976, 1979, 1980) a 3x i Rallye Škoda v letech 1977, 1979, 1980).[7] Mezi roky 1973 a 1990 zaznamenal 32 startů v mistrovství světa v rallye (WRC). První start zaznamenal v roce 1973 na Rallye Monte Carlo a poslední o 17 let později na RAC Rallye 1990. Ve WRC 4x skončil v první desítce v absolutním pořadí. Ve švédské rallye (International Swedish Rally) na Škodě 110 L v roce 1973 skončil na 8. místě, o 2 roky později na této rallye se Škodou 120 S obsadil 7. místo a se Škodou 130 RS na finské Rally 1000 jezer (Jyväskylän Suurajot - Rally of the 1000 Lakes) byl v roce 1977 desátý.[8]

Škoda 130 RS se rovněž zúčastňovala závodů na okruzích. Největšího úspěchu dosáhl vůz továrny Škoda v roce 1981, kdy jezdci Zdeněk VojtěchBřetislav EngeJan ŠenkýřVáclav Bervid, zpravidla na 2 vozech Škoda 130 RS z 8 závodů zvítězili v 6, a vybojovali pro značku ŠKODA titul mistra Evropy v cestovních vozech ETCC. V závodě na Salzburgringu počet vítězství na 7 na Š130RS doplnili Josef Michl a Oldrich Vaníček.[9]

1991–2008 editovat

Rok 1991 patří k jednomu z největších milníků historie ŠKODA Motorsport. Právě v tomto roce začalo nové partnerství s Volkswagenem.[10] V roce 1994 se ŠKODA Motorsport rozhodla nasadit své posádky do kompletního seriálu Světového poháru FIA s vozem ŠKODA FAVORIT a dočkala se tak zisku Světového poháru pro značku ŠKODA.[3] V následujícím roce došlo k nahrazení Favorita novou modelovou řadou ŠKODA FELICIA.Z důvodu vypsání nové kategorie WRC došlo 1. ledna 1999 k homologaci ŠKODA OCTAVIA WRC. Octavia se stala pro ŠKODU Motorsport vhodným odrazovým můstkem k cestě mezi elitu na světových tratích. Největších úspěchů dosáhly posádky Thiry – Prévot, Schwarz – Heimer a Gardemeister – Lukander.[3] Po 2 letech vývoje byla v roce 2003 představena na Ženevském autosalonu ŠKODA FABIA WRC a k 1. červenci získala homologaci.[3]

Od roku 2009 editovat

Nástupcem ŠKODA FABIA WRC se stala ŠKODA FABIA S2000, která byla představena roku 2009 a ovládla tak ve své kategorii svět rally. Žádné jiné auto nebylo doposud v této kategorii úspěšnější. Vůz ŠKODA FABIA S2000 získal celosvětově 50 národních a mezinárodních titulů a napsal tak nejúspěšnější kapitolu v historii motorsportu značky ŠKODA – dokud nebyl překonán svým následníkem, modelem ŠKODA FABIA Rally2 na bázi 3. generace sériového modelu FABIA. ŠKODA FABIA Rally2 je více než úspěšným pokračovatelem jejího předchůdce, jejím posádkám se podařilo získat několik cenných titulů, včetně titulu výrobce, už v roce 2015, kdy tento model byl homologován. Úspěšnější byl ale rok 2016, kdy v Mistrovství světa v rally v kategorii WRC 2 [TJ(1] získala posádka Lappi – Ferm pro tovární tým i světový titul v kategorii posádek. Rok 2017 posádka Tidemand – Andersson navázala na úspěch a také vyhrála kategorii WRC 2 [TJ(2] ve FIA Mistrovství světa v rally a tým ŠKODA Motorsport získal v kategorii WRC 2 další titul mezi výrobci. ŠKODA FABIA Rally2 získala vítězství i v několika mezinárodních a národních mistrovství. Dále velikým úspěchem bylo obhájené vítězství MČR z předchozích dvou let posádky Kopecký – Dresler, kteří vyhráli všechny podniky MČR a stali se tak mistry České republiky roku 2017. V roce 2018 dobře rozjetá česká posádka  Kopecký – Dresler navázala na své týmové kolegy z předchozích let a získala také titul mistrů světa v kategorii WRC 2 a tým ŠKODA Motorsport získal v kategorii WRC 2 opět i titul mezi výrobci. Kopecký – Dresler byli úspěšní i na domácí půdě, kdy v Mistrovství České republiky získali titul Mistrů České republiky 2018.  Rok 2019 je rokem nového modelu, který nahrazuje ŠKODA FABIA Rally2. Na trh přichází nová verze – ŠKODA FABIA Rally2 evo. Vůz byl homologován 1. dubna 2019 a svoji premiéru měl na jednom ze závodů seriálu Mistrovství České republiky v Českém Krumlově, kde si posádka Kopecký – Dresler dojela pro první místo. Poslední dílem seriálu MČR bylo Barum Czech Rally Zlín na kterém si posádka dojela pro poslední vítězství a tím si zajistila zisk titulu Mistra České republiky 2019 v rally. Mimořádný úspěch zaznamenal tovární tým také na Mistrovství světa v rally, kde získal titul nejen v bodování týmů v kategorii WRC 2 Pro, ale taktéž finská posádka Rovanperä - Halttunen vyhrála tituly mistrů světa v kategorii WRC 2 Pro pro jezdce a spolujezdce. Kalle Rovanperä se tak stal historicky nejmladším mistrem světa. Rok 2020 byl stejně jako další sportovní odvětví silně ovlivněn dopady pandemie covidu-19. Tovární tým ŠKODA Motorsport se primárně soustředil na své zákazníky a na rozvoj poskytovaných služeb v rámci zákaznického sportu. Zachoval však svoji účast v Mistrovství České republiky v rally, kterého se účastnila tovární posádka Jan Kopecký a Jan Hloušek. Po napínavých soubojích, které zkrácené MČR přineslo, se posádka umístila na celkovém 2. místě. V roce 2020 byla také navázaná unikátní spolupráce s mladým talentovaným jezdcem Oliverem Solbergem, kterému se dostalo podpory na vybraných podnicích v rámci Mistrovství světa v rally. V sezóně 2021 se ŠKODA Motorsport v rámci soutěží již výhradně soustředila na podporu zákaznických týmů.  V tomto roce mladoboleslavský tým navázal spolupráci s zákaznickým týmem Toksport WRT, který během sezóny nasadil vozy ŠKODA FABIA Rally2 evo v mistrovství světa a také v rámci evropského šampionátu. Týmovým kolegou zkušeného jezdce Andrease Mikkelsena v týmu Toksport WRT byl v rámci WRC 2 mladý jednadvacetiletý Bolivijec Marco Bulacia. Ten v hodnocení jezdců kategorie WRC 2 skončil celkově čtvrtý a byl zvolen nejlepším mladým jezdcem roku. Andreas Mikkelsen se v sezóně 2021 stal dokonce dvojitým šampionem, kdy na konci sezóny získal jezdecký titul jak ve WRC 2, tak i v rámci FIA Mistrovství Evropy. Na národní úrovni získaly zákaznické týmy ŠKODA Motorsport více než 20 titulů v Evropě, Jižní Americe, na Středním východě, v Asii a Austrálii. Mladoboleslavský rallyový speciál tak opět prokázal svou všestrannost. Na domácí půdě na své konto přidal již osmý titul v MČR jezdec Jan Kopecký navigovaný spolujezdcem Janem Hlouškem, startující za dealerský tým Agrotec ŠKODA Rally Team. V roce 2021 byl pro ŠKODA Motorsport také stodvacetiletým výročím od prvních aktivit značky v rámci motoristického sportu, kdy tomuto jubileu bylo věnováno mnoho aktivit a akcí během celého roku. Za zmínku například stojí speciální edice dvanácti kusů speciálu ŠKODA FABIA Rally2 evo Edition 120, případně start tří posádek s vozy v barvách továrního týmu v rámci domácí Rally Bohemia. Na domácím podniku mladé talenty se svými spolujezdci, ve složení Střítecký – Hovorka, Bulacia – Der Ohannesian, doplnil ostřílený matador Jan Kopecký s Janem Hlouškem. V roce 2021 se tým ŠKODA Motorsport soustředil také na vývojové aktivity, kdy se společně s ŠKODA Austria, Kreisel Electric a týmem Baumschlager Rally & Racing podílel na vývoji čistě elektrického rallyového speciálu ŠKODA RE-X1. Tovární tým již také aktivně vyvíjel a začal testovat nový speciál Rally2 na bázi čtvrté generace sériového modelu ŠKODA FABIA. V roce 2022 tým ŠKODA Motorsport soustředil své kapacity primárně na zákaznický program a pokračoval i v inženýrské a technické podpoře týmu Toksport WRT, který pro tuto sezónu nasadil do WRC2 dva týmy a celkem 4 soutěžní posádky. Týmu Toksport WRT se v této sezóně podařilo získat týmový titul v kategorii WRC2, a současně jejich posádce ve složení Emil Lindholm s Reetou Hämäläinen podařilo získat i titul jezdecký. Emil Lindholm taktéž získal titul i v kategorii WRC2 Junior. S vozem ŠKODA FABIA Rally2 evo získal i čtvrtý a poslední možný titul ve WRC2 v kategorii Masters italský jezdec Mauro Miele z zákaznického týmu Dream One Racing.  

Zákaznický program editovat

V rámci zákaznického programu dochází k prodeji závodních vozů a k poskytování zákaznických služeb. Program byl spuštěn v roce 2009 s projektem vozu ŠKODA FABIA S2000 a pokračuje i s vozem ŠKODA FABIA Rally2. Od roku 2015 prodala ŠKODA Motorsport zákaznickým týmům po celém světě více než 470 vozů ŠKODA FABIA Rally2 a ŠKODA FABIA Rally2 evo[11]. Od roku 2020 již ŠKODA Motorsport nemá vlastní tovární tým a podporuje především své četné zákaznické týmy v mezinárodních rally. Po zakoupení rallyového vozu umí ŠKODA Motorsport svým zákaznickým týmům na vyžádání nabídnout širokou škálu služeb od dodávek náhradních dílů až po technickou podporu. V čele zákaznických týmů stojí továrnou podporovaný německý tým Toksport WRT.[12]

 
Rally Spain 2019

Škoda Fabia S2000 editovat

Jedná se o vůz závodní třídy Super 2000, který úspěšně prošel homologací na počátku roku 2009 a ŠKODA Motorsport jej vyráběla mezi léty 2009 a 2015. S tímto projektem se ŠKODA Motorsport vstoupila do prodeje nových i použitých vozů privátním týmům. Za dobu existence projektu bylo prodáno 63 speciálů a tento model se zařadil mezi nejúspěšnější speciály ve skupině S2000. Mezi významné zákaznické úspěchy patří vítězství ve Švédsku v rámci Mistrovství světa vozů kategorie Super 2000, které vybojoval Pre-Gunnar Andresson, či úspěchy Patrika Sandella, který ovládl dvě asfaltové soutěže SWRC v Německu a Francii.[3]

FABIA Rally2 editovat

Na úspěchy projektu ŠKODA FABIA S2000 navázala v roce 2015 homologovaná ŠKODA FABIA Rally2, která vzbudila velký zájem u zákazníků. Tento vůz spadá do skupiny vozů Rally2 dříve nazývané R5. Vozy této skupiny jsou oproti skupině S2000 dostupnější a celkově levnější na provoz.[13] V dubnu 2019 na vůz ŠKODA FABIA Rally2 evo navázala nově homologovaná ŠKODA FABIA Rally2 evo, která byla oficiálně předaná 1. zákazníkovi v červenci 2019. Prvním zákazníkem se stal Toni Gardemeister, bývalý tovární jezdec ŠKODA Motorsport. Tento první zákaznický vůz byl nasazen už na Finské rallye na začátku srpna 2019. Technickou zdatnost a kvalitu vozu oceňuje mnoho zákazníků, kteří s nově homologovaným vozem soutěží po celém světě. Nejvíce úspěšným rokem pro ŠKODA Motorsport a její zákazníky byl rok 2019, kdy 19 zákazníků vybojovalo národní tituly a 4 zákazníci získali kontinentální mistrovské tituly. Největším zákaznickým úspěchem roku 2019 je bezpochyby vítězství Perre-Louis Loubeta v mistrovství světa, kde zvítězil v kategorii WRC2 určené pro privátní týmy. Na počátku roku 2020 došlo k přejmenování vozu z původní verze ŠKODA FABIA R5 evo na ŠKODA FABIA Rally2 evo. Důvodem je změna názvu skupiny R5 na Rally2, kterou zavedla organizace FIA na počátku roku 2020. V roce 2020 byla navázaná unikátní spolupráce s mladým talentovaným jezdcem Oliverem Solbergem, kterému se dostaly podpory na vybraných podnicích v rámci Mistrovství světa v rallye. Rok 2020 byl stejně jako další sportovní odvětví silně ovlivněn dopady pandemie covidu-19. Mnohé národní šampionáty se rušili či byly výrazně zkráceny. I přes tyto komplikace zákazníci vybojovali celkem 14 regionálních a národních titulů. Mezi nejvýznamnější úspěchy pak patří vítězství týmu Toksport WRT ve světovém šampionátu v kategorii WRC2 v hodnocení týmů.[14]

ŠKODA FABIA RS Rally2 editovat

Nejnovější modelem z dílen ŠKODA Motorsport je ŠKODA FABIA RS Rally2, která byla představena během světové premiéry 14.6.2022 v Mladé Boleslavi v zázemí týmu ŠKODA Motorsport. Nová ŠKODA FABIA RS Rally2 je zcela nově vyvinutý závodní vůz kategorie Rally2, který se pyšní nejlepší aerodynamikou ve své třídě a vysokou tuhostí karoserie sériového modelu. Kromě vylepšeného pohonného ústrojí, elektroniky, bezpečnosti a ovládání vozu, vyvinuli odborníci ze ŠKODA Motorsport také nový přeplňovaný motor o objemu 1,6 l, vycházející z rodiny benzínových TSI motorů EA888, který můžeme vidět na modelech RS. Motor má výkon přibližně 214 kW, maximální točivý moment 430 Nm a je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím sekvenční pětistupňové převodovky a dvou mechanických diferenciálů. Na propojení s vozy RS kromě motoru poukazuje i nová barva lakování, zelená Mamba, která navazuje na modely OCTAVIA RS, ENYAQ COUPÉ RS iV. Při přípravě nového vozu ŠKODA FABIA RS Rally2 na první soutěžní jízdy absolvoval tým ŠKODA Motorsport rozsáhlý testovací program na asfaltu, šotolině a sněhu, který trval téměř rok a v rámci kterého bylo netestováno více než 10 000km. Od léta 2021 probíhaly testovací jízdy v České republice, Francii, Itálii,Chorvatsku, Německu, Belgii a Španělsku a také v extrémních zimních podmínkách na severu Finska. První soutěžní start nové generace soutěžního speciálu proběhl v rámci německé Lausitz Rallye 5. listopadu 2022, kdy vůz do závodu nasadil zákaznický tým Toksport a za volant usedl Andreas Mikkelsen.[1]

Vedení týmu editovat

Nejlepší výsledky továrního týmu do roku 2019 editovat

Rok Šampionát Jezdec Vůz
1994 FIA 2-Litre World Rally Cup   Emil Triner Škoda Favorit 136L
  Jindřich Štolfa
  Pavel Sibera
2010 WRC Cup for Super 2000 Teams Championship   Patrik Sandell Škoda Fabia WRC
2010 IRC Drivers Championship   Juho Hänninen Škoda Fabia S2000
2010 IRC Manufacturers Championship   Juho Hänninen Škoda Fabia S2000
  Jan Kopecký
  Nicolas Vouilloz
  Freddy Loix
  Guy Wilks
2011 SWRC Drivers Championship   Juho Hänninen Škoda Fabia S2000
2011 IRC Drivers Championship   Andreas Mikkelsen Škoda Fabia S2000
2011 IRC Manufacturers Championship   Juho Hänninen Škoda Fabia S2000
  Jan Kopecký
  Nicolas Vouilloz
  Freddy Loix
  Andreas Mikkelsen
2012 IRC Drivers Championship   Andreas Mikkelsen Škoda Fabia S2000
2012 IRC Manufacturers Championship   Juho Hänninen Škoda Fabia S2000
  Jan Kopecký
  Andreas Mikkelsen
2012 European Rally Championship   Juho Hänninen Škoda Fabia S2000
2013 European Rally Championship   Jan Kopecký Škoda Fabia S2000
2014 European Rally Championship   Esapekka Lappi Škoda Fabia S2000
2015 FIA World Rally Championship-2 for Teams   Esapekka Lappi ŠKODA FABIA Rally2
  Pontus Tidemand
  Jan Kopecký
2016 FIA World Rally Championship-2 for Drivers   Esapekka Lappi ŠKODA FABIA Rally2
2016 FIA World Rally Championship-2 for Teams   Esapekka Lappi ŠKODA FABIA Rally2
  Pontus Tidemand
  Jan Kopecký
2017 FIA World Rally Championship-2 for Drivers   Pontus Tidemand ŠKODA FABIA Rally2
2017 FIA World Rally Championship-2 for Teams   Pontus Tidemand ŠKODA FABIA Rally2
  Jan Kopecký
2018 FIA World Rally Championship-2 for Drivers   Jan Kopecký ŠKODA FABIA Rally2
2018 FIA World Rally Championship-2 for Teams   Jan Kopecký ŠKODA FABIA Rally2
  Pontus Tidemand
  Juuso Nordgren
  Kalle Rovanperä
2019 FIA World Rally Championship-2 for Drivers   Kalle Rovanperä ŠKODA FABIA Rally2 evo
2019 FIA World Rally Championship-2 for Teams   Jan Kopecký ŠKODA FABIA Rally2 evo
  Kalle Rovanperä

Intercontinental Rally Challenge editovat

Rok Tým Vůz Jezdec 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 PJ Body PK Body
2009 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000   Jan Kopecký MON
4
BRA KEN POR
2
BEL
2
RUS
2
POR CZE
1
ESP
1
ITA
Ret
SCO 2. 49 2. 82
  Juho Hänninen MON
Ret
BRA KEN POR
Ret
BEL
5
RUS
1
POR CZE
3
ESP ITA
8
SCO 6. 21
Škoda UK   Guy Wilks MON BRA KEN POR BEL RUS POR CZE ESP ITA SCO
1
7.* 15* - -
Škoda Rally Team Italia   Piero Longhi MON BRA KEN POR BEL RUS POR CZE ESP ITA
9
SCO - 0
2010 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000   Juho Hänninen MON
2
BRA
3
ARG
1
CAN
2
ITA
1
BEL
Ret
AZO
3
MAD
3
CZE
2
ITA
2
SCO
1
CYP 1. 62 1. 120
  Jan Kopecký MON
5
BRA
4
ARG
3
CAN
1
ITA
3
BEL
2
AZO
Ret
MAD
2
CZE
Ret
ITA
6
SCO CYP 2. 47
  Nicolas Vouilloz MON
3
BRA ARG CAN ITA BEL AZO MAD CZE ITA SCO CYP 13. 6
Škoda UK   Guy Wilks MON
6
BRA
2
ARG
2
CAN
3
ITA
Ret
BEL AZO MAD CZE
7
ITA
Ret
SCO
Ret
CYP 6. 27 - -
BFO-Škoda Rally Team   Freddy Loix MON BRA ARG CAN ITA BEL
1
AZO MAD
1
CZE
1
ITA
3
SCO CYP 4. 3
Škoda Delimax Czech National Team   Pavel Valoušek MON BRA ARG CAN ITA BEL AZO MAD CZE
3
ITA SCO CYP 14. 6
2011 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000   Jan Kopecký MON
8
CAN
2
FRA
2
UKR
3
BEL
DNS
AZO
3
CZE
1
HUN
1
ITA
4
SCO
5
CYP
2
2. 152 1. 362.5
  Juho Hänninen MON
6
CAN
1
FRA UKR
1
BEL AZO
1
CZE
3
HUN ITA SCO
2
CYP
16
3. 125
  Freddy Loix MON
2
CAN
4
FRA
3
UKR BEL
1
AZO CZE
2
HUN
3
ITA
Ret
SCO CYP
5
4. 123
  Nicolas Vouilloz MON
7
CAN FRA UKR BEL AZO CZE HUN ITA SCO CYP 26. 6
Škoda UK   Andreas Mikkelsen MON
Ret
CAN
6
FRA
6
UKR
4
BEL
Ret
AZO
2
CZE
5
HUN
Ret
ITA
2
SCO
1
CYP
1
1. 153.5 - -
Škoda Auto Deutschland   Mark Wallenwein MON
21
CAN FRA UKR BEL AZO CZE
18
HUN
14
ITA SCO CYP
8
21. 8
  Matthias Kahle MON CAN FRA UKR BEL AZO CZE
19
HUN
20
ITA SCO
10
CYP
8
14. 17.5
Škoda Sweden   Patrik Sandell MON CAN FRA
9
UKR
9
BEL AZO
5
CZE
12
HUN ITA SCO
Ret
CYP
3
8. 44
Red Bull Škoda   Hermann Gassner MON CAN FRA UKR BEL AZO CZE HUN
5
ITA SCO CYP 19. 10
Škoda Rally Team Hungaria   Norbert Herzig MON CAN FRA UKR BEL AZO CZE HUN
Ret
ITA SCO CYP - 0
2012 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000   Jan Kopecký AZO CAN
1
IRL
3
COR
2
TAR
1
YPR SMR ROM ZLI
Ret
YAL SLI SAN
2
CYP 2nd 101 1. 348
  Juho Hänninen AZO
2
CAN IRL
1
COR TAR YPR
1
SMR ROM ZLI
1
YAL SLI SAN
Ret
CYP 3. 93
Škoda UK   Andreas Mikkelsen AZO
1
CAN
2
IRL
2
COR
5
TAR
2
YPR
Ret
SMR
2
ROM
1
ZLI
8
YAL SLI SAN CYP
2
1. 150 - -
Škoda Auto Deutschland   Sepp Wiegand AZO
4
CAN
4
IRL
7
COR
8
TAR
7
YPR SMR
4
ROM
Ret
ZLI
10
YAL SLI SAN CYP
5
4. 73
Red Bull Škoda   Hermann Gassner AZO
5
CAN
Ret
IRL COR
9
TAR YPR SMR ROM ZLI YAL SLI SAN CYP 33. 12
Škoda Ireland   Robert Barrable AZO CAN IRL
6
COR TAR YPR
Ret
SMR ROM ZLI
5
YAL SLI SAN CYP 20. 18
Škoda Motorsport Italia   Umberto Scandola AZO CAN IRL COR TAR
4
YPR SMR
3
ROM ZLI YAL SLI SAN
Ret
CYP 12. 27
Škoda Romania   Dan Girtofan AZO CAN IRL COR TAR YPR SMR ROM
Ret
ZLI YAL SLI SAN CYP - 0

WRC výsledky editovat

V letech 1999 až 2005 tým soutěžil v nejvyšší kategorii světového šampionátu. V letech 2015-2018 vyhrál druhou nejvyšší kategorii WRC-2 s vozem ŠKODA FABIA Rally2.

ERC výsledky editovat

Jezdci ŠKODA Motorsport vyhráli se ŠKODA FABIA S2000 Mistrovství Evropy v rally v letech 2012-2014.

Rok Tým Vůz Jezdec 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Umístění Body
2012 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000   Juho Hänninen JÄN
2
MIL
4
CRO
1
BUL YPR
1
BOS
1
MAD
7
CZE
1
AST POL VAL 1. 203
  Jan Kopecký JÄN
1
MIL CRO BUL YPR BOS MAD CZE
Ret
AST POL VAL - -
  Esapekka Lappi JÄN MIL CRO BUL YPR BOS MAD CZE AST POL
1
VAL - -
2013 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000   Jan Kopecký JÄN
1
LIE CAN
1
AZO
1
COR
2
YPR ROM
1
CZE
1
POL
3
CRO
1
SAN VAL 1. 287
  Freddy Loix JÄN LIE CAN AZO COR YPR
1
ROM CZE POL CRO SAN VAL 11. 37
  Esapekka Lappi JÄN LIE CAN AZO COR YPR ROM CZE
Ret
POL CRO SAN
2
VAL
1
5. 64
  Sepp Wiegand JÄN LIE CAN AZO COR YPR ROM CZE
4
POL CRO SAN VAL 27. 18
2014 Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000   Esapekka Lappi JÄN LIE
1
GRE
4
IRE
1
AZO YPR
Ret
EST
5
CZE
Ret
CYP VAL
1
COR
Ret
1. 162
Škoda Auto Deutschland   Sepp Wiegand JÄN LIE
5
GRE
Ret
IRE
2
AZO YPR
3
EST
7
CZE
2
CYP VAL
3
COR
DNS
2. 128
2015 Škoda Motorsport Škoda Fabia R5   Jan Kopecký JÄN LIE IRE AZO YPR EST CZE
1
CYP GRE VAL 8. 36
2016 Škoda Motorsport Škoda Fabia R5   Jan Kopecký CAN IRE GRE AZO YPR EST POL ZLI
1
LIE CYP 6. 39
2017 Škoda Motorsport Škoda Fabia R5   Jan Kopecký AZO CAN ACR CYP POL CZE
1
RMC LIE 9. 39
2018 Škoda Motorsport Škoda Fabia R5   Juuso Nordgren AZO CAN ACR
18
CYP
Ret
RMC
7
CZE POL LIE 24. 13
  Jan Kopecký AZO CAN ACR CYP RMC CZE
1
POL LIE 10. 38
2019 Škoda Motorsport Škoda Fabia R5 Evo   Jan Kopecký AZO CAN LIE POL RMC CZE
1
CYP HUN 7. 39

bvAPRC výsledky editovat

Rok Tým Jezdec Vůz 1 2 3 4 5 6 APRC Body Umístění Body
2012 MRF Tyres   Chris Atkinson Škoda Fabia S2000 NZL
1
NCL
2
AUS
1
MYS
2
JPN CHN
2
1st 154 1st* 179*
  Gaurav Gill NZL
3
NCL
1
AUS
Ret
MYS
Ret
JPN
Ret
CHN
Ret
4th 82
2013 Team MRF   Gaurav Gill Škoda Fabia S2000 NZL
2
NCL
1
AUS
Ret
MYS JPN
1
CHN
2
1st 145.5 1st* 197.5*
  Esapekka Lappi NZL
1
NCL
Ret
AUS
1
MYS
Ret
JPN
Ret
CHN
1
2nd 117
2014 Team MRF   Gaurav Gill Škoda Fabia S2000 NZL
1
NCL
2
AUS
Ret
MYS
1
JPN
Ret
CHN
Ret
3rd 104 1st 192
  Jan Kopecký NZL
2
NCL
1
AUS
1
MYS
Ret
JPN
1
CHN
1
1st 190
2015 Team MRF   Gaurav Gill Škoda Fabia S2000 NZL
2
NCL
1
AUS
Ret
MYS
2
JPN
Ret
CHN
Ret
3rd 104 1st 389
  Pontus Tidemand NZL
1
NCL
2
AUS
1
MYS
1
JPN
1
1st 225
ŠKODA FABIA Rally2 CHN
1
2016 Team MRF   Gaurav Gill ŠKODA FABIA Rally2 NZL
1
AUS
1
CHN
1
JPN
1
MYS
1
IND
1
1st 192 1st 322
  Fabian Kreim NZL
2
AUS
2
CHN
3
JPN
2
MYS
17
IND
5
2nd 138
2017 Team MRF   Gaurav Gill ŠKODA FABIA Rally2 NZL
1
AUS
2
MYS
2
JPN
1
IND
1
1st 174 1st ?
  Ole Christian Veiby NZL
2
AUS
1
MYS
1
JPN
3
IND
2
2nd 160

Odkazy editovat

Reference editovat

  1. Team structure ŠKODA – Motorsport [online]. New.skoda-auto.com [cit. 2011-11-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b c d KRÁLÍK, Jan; JANEK, Dalibor. 100 let závodních a soutěžních vozů ŠKODA. [s.l.]: KM-Publicity, 2002. ISBN 80-238-9845-0. S. 228. 
  3. a b c d e f g VELEBNÝ, Michal. Škoda Motorsport. [s.l.]: [s.n.], 2012. 
  4. a b www.skoda-motorsport.com [online]. Dostupné online. 
  5. Škoda Spider skupina B5 – Vše o vozech Škoda. Tuning, závody, úpravy, srazy. www.skodateam.cz [online]. [cit. 2019-09-24]. Dostupné online. 
  6. a b ELMAR, Elmar; REHM, Sara. OUR ROAD TO SUCCESS. [s.l.]: ŠKODA AUTO a.s., 2017. 
  7. John Haugland [online]. eWRC-results.com [cit. 2023-11-08]. Dostupné online. 
  8. FOKT, Michal. Škoda 130 RS byla lepší než Porsche 911 [online]. Praha: CZECH NEWS CENTER (auto.cz), 2014-06-13 [cit. 2023-11-08]. Dostupné online. 
  9. DE JONG, Frank. 1981 European Touring Car Championship [online]. Amsterodam: Frank de Jong [cit. 2023-11-06]. Dostupné online. 
  10. 1991: Vznik týmu Škoda Motorsport – Vše o vozech Škoda. Tuning, závody, úpravy, srazy. www.skodateam.cz [online]. [cit. 2019-09-24]. Dostupné online. 
  11. Nová ŠKODA FABIA RS Rally2 prochází rozsáhlými testy na šotolině se zaměřením na potřeby zákaznických týmů. Škoda Motorsport [online]. 2022-11-25 [cit. 2023-02-06]. Dostupné online. 
  12. Zákaznický sportovní program: 24hodinový servis pro rallyové vozy. Škoda Storyboard [online]. [cit. 2023-02-06]. Dostupné online. 
  13. AUTOSPORT.CZ. S2000 jsou mrtvé, ať žijí R5!. Autosport.cz [online]. [cit. 2021-03-24]. Dostupné online. 
  14. ŠKODA Motorsport bude spolupracovat s Oliverem Solbergem. ŠKODA Motorsport [online]. 2020-01-29 [cit. 2020-03-25]. Dostupné online. 

Externí odkazy editovat

  1. Škoda motorsport. Škoda Motorsport [online]. [cit. 2023-02-06]. Dostupné online.