České Velenice (nádraží)
České Velenice (dříve německy Gmünd) jsou železniční stanice v západní části města České Velenice v Jihočeském kraji v okrese Jindřichův Hradec nedaleko řeky Lužnice. Leží na elektrizované trati České Budějovice – Gmünd (25 kV, 50 Hz AC/15 kV 16,7 Hz) a neelektrizované jednokolejné trati České Velenice – Veselí nad Lužnicí. Jedná se o hraniční železniční stanici s Rakouskem. V době vzniku stanice náleželo území pozdějšího českého města pod správu rakouského města Gmünd
| České Velenice | |
|---|---|
 Nádraží v Českých Velenicích | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Město | České Velenice |
| Souřadnice | 48°46′9,84″ s. š., 14°57′25,92″ v. d. |
  České Velenice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 736322 |
| Tratě | 199, 226, trať do Rakouska |
| Nadmořská výška | 490 m n. m. |
| V provozu od | 1. listopadu 1869 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 |
| Dopravní koleje | 7 + 2 kusé |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (5) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů |
| Služby ve stanici |        |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie editovat
Majestátní železniční stanici vybudovala ve městě Gmünd soukromá společnost Dráha císaře Františka Josefa (KFJB) na trase spojující Vídeň, České Budějovice, České Budějovice a Cheb a zprovoznila ji s touto dráhou 1. listopadu 1869. Dva roky nato dokončila KFJB dráhu z Vídně do Prahy s dočasnou konečnou stanici v Čerčanech, první vlak projel stanicí při zprovoznění úseku z Českých Velenic 3. září 1871. K otevření zbývající trasy do Prahy došlo 14. prosince téhož roku po dokončení železničního mostu přes Sázavu. Ten byl zpočátku provizorně postaven ze dřeva.
Po zestátnění KFJB v roce 1884 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.[1] Po vzniku samostatného Československa bylo rozhodnuto o hraniční linii podle řeky Lužnice, na základě které připadl areál nádraží ve prospěch ČSR.
Popis editovat
Po roce 2010 byla dokončena rekonstrukce a modernizace stanice; dvě zastřešená ostrovní nástupiště prošly rekonstrukcí včetně podchodu. Nástupiště byla vybavena elektronickým informačním systémem pro cestující. Rekonstrukce budovy je předmětem další velké zakázky. Stanice je elektrizována soustavou 25 kV/50 Hz. Styk se soustavou rakouských drah je na mostě přes řeku Lužnici, která zde tvoří státní hranici.
Reference editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu České Velenice na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách www.sumava.cz
- Monografie stanice na webu zelpage.cz
- Profil stanice na stránkách Českých drah
