Tunel Mrázovka
Tunel Mrázovka je silniční tunel pod stejnojmenným vrchem v Praze na Smíchově. Je dlouhý 1260 m a byl otevřen 26. srpna 2004. Na severní straně mostem přes Plzeňskou ulici navazuje na Strahovský tunel a mimoúrovňovou křižovatkou je propojen s ulicemi Plzeňská a Vrchlického.
Tunel Mrázovka | |
---|---|
Vjezd do tunelu Mrázovka z Radlické ulice | |
Základní údaje | |
Stát | Česko |
Místo | Praha |
Silnice | Městský okruh |
Překonávaná překážka | Mrázovka |
Zeměpisné souřadnice | 50°4′6,85″ s. š., 14°23′55,01″ v. d. |
1. portál | Plzeňská |
2. portál | Radlická a Dobříšská |
Provozní délka | 1260 m |
Délka tubusu | 1260 m |
Délka tubusu | 1260 m |
Počet dopr. tubusů | 2 |
Výstavba | |
Zahájení stavby | 1999 |
Dokončení | 2004 |
Otevření | 2004 |
Náklady | 7,15 miliard[1] Kč |
1. tubus | |
Zahájení stavby 1. tubusu | 1999 |
Dokončení 1. tubusu | 2004 |
Otevření 1. tubusu | 2004 |
2. tubus | |
Zahájení stavby 2. tubusu | 1999 |
Dokončení 2. tubusu | 2004 |
Otevření 2. tubusu | 2004 |
Další informace | |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Jízdní směry jsou umístěny v samostatných troubách. Od severu má tunel v každém směru tři jízdní pruhy. Pod kopcem se tunel větví, jeden jízdní pruh ve směru od severu odbočuje samostatným tunelem k vyústění do Radlické ulice, z Radlické ulice vede druhá tunelová trouba s jedním jízdním pruhem, která se připojuje k hlavnímu tunelu ve směru k severu. Tato podzemní mimoúrovňová křižovatka umožňuje propojení Radlic a Jihozápadního Města s centrem Smíchova a s oblastí Břevnova. Obě trouby hlavního tunelu, mající již jen dva jízdní pruhy v každém směru, podjíždějí ulici Radlickou a vyúsťují rozpletem do Dobříšské ulice směrem ke Zlíchovu. Další větve rozpletu tvoří nájezd a sjezd k ulici Radlické, nadzemní část této mimoúrovňové křižovatky.
Tunel Mrázovka je společně se Strahovským a Zlíchovským tunelem součástí západní části Městského okruhu. Německý automotoklub ADAC jej v dubnu 2007 zařadil mezi nejbezpečnější v Evropě, v žebříčku 51 tunelů obsadil třetí příčku.[2]
Výstavba
editovatTunel Mrázovka byl od 80. let 20. století plánován jako součást vnitřního okruhu Prahou v rámci tzv. systému ZÁKOS. Byl ražen v letech 1999 až 2004 novou rakouskou tunelovací metodou[3] (především z důvodů složitosti vedení jednotlivých trub)[4], u výjezdu z jižní i severní strany jsou krátké úseky hloubené. Ražbou tunelu bylo ovlivněno přes 70 budov různých typů a konstrukcí, které byly staré 70 až 110 let. Aby nedošlo k jejich poškození, bylo podloží pod nimi zpevněno injektáží.
Cena
editovatTunel měl původně stát 4,3 miliardy Kč. Náklady nakonec činily, včetně stavby Zlíchovského tunelu, 7 miliard Kč.[5]
Fotogalerie
editovat-
Vjezd do odbočky tunelu z Radlické ulice
-
Vjezd do odbočky tunelu z Radlické ulice
-
Vjezd do odbočky tunelu z Radlické ulice
-
Vjezd do tunelu Mrázovka u mimoúrovňové křižovatky s Plzeňskou
-
Rozplet v napojení na ulici Dobříšskou
Panorama
editovatReference
editovat- ↑ iDNES.cz. Bém otevřel Mrázovku, Klaus nepřišel. iDNES.cz [online]. 26. srpna 2004 [cit. 27.září 2014]. Dostupné online.
- ↑ Článek na estav.cz. www.estav.cz [online]. [cit. 2007-09-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-06-26.
- ↑ Článek o technologických podrobnostech tunelu. www.hornictvi.info [online]. [cit. 2007-09-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-27.
- ↑ Článek o tunelu Mrázovka, část publikace vydané o tunelu. www.stavlisty.cz [online]. [cit. 2007-09-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-28.
- ↑ POKORNÝ, Marek. Česká záhada: Proč jsou silnice tak drahé?. Hospodářské noviny [online]. 2009-10-02 [cit. 2018-07-19]. Dostupné online.
Literatura
editovat- Jiří Barták a kol.: Tunel Mrázovka. Praha: Satra, 2004. ISBN 80-239-3472-4.
Externí odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu tunel Mrázovka na Wikimedia Commons
- Články o tunelu Mrázovka na estav.cz
- Fotogalerie včetně plánku na Dalnice.com
- Tunel Mrázovka – technologie, řízení, bezpečnost v časopise Automatizace, prosinec 2004; s mapkou tunelu