Otevřít hlavní menu

RABDe 500 je elektrická jednotka s aktivním naklápěním vozových skříní využívaná společností SBB v osobní dopravě pro vlaky s obchodním názvem ICN (InterCity-Neigezug). Protože jsou jednotky RABDe 500 nasazovány také na spoje Interregio a RegioExpress je zkratka ICN často brána jako synonymum k typu RABDe 500.

RABDe 500
RABDe 500 u Bözbergu

RABDe 500 u Bözbergu

Označení řady RABDe 500
Výrobce 1. série: ADtranz Zürich Oerlikon und Pratteln, FIAT-SIG Neuhausen

2. série: Bombardier Transportation Zürich Oerlikon und Pratteln, Alstom Neuhausen

Rok výroby 1999-2005
Vyrobeno kusů 44
V pravidelném provozu 44
Počet vozů 7
Míst k sezení/stání 477
125 (1. třída)
326 (2. třída)
020 (jídelní vůz)
006 (sklápěcí sedadla)
Délka přes nárazníky 188 800 mm
Max. rychlost 200 km/h
Hmotnost 355,0 t
Napájecí soustava 15 kV 16,7 Hz střídavý proud
Uspořádání pojezdu 1A'A1'+1A'A1'+2'2'+2'2'+

+2'2'+1A'A1'+1A'A1'

Motor střídavé asynchronní
Výkon 5200 kW
Trvalá tažná síla 210 kN
Obchodní název ICN

TechnikaEditovat

 
Jednotka RABDe 500 nedaleko stanice Tecknau

Naklápění je zajištěno elektricky. První podvozek soupravy je vybaven setrvačníkem a rychlostními senzory. Získaná data jsou počítačem zpracována a následně je nastaven optimální úhel naklopení.

Jednotka dosahuje maximální rychlosti 200 km/h a je určena především pro provoz na novostavbách vybudovaných v rámci projektu Bahn 2000.

Sedmidílná jednotka je vybavena automatickými spřáhly a při dvou spřažených jednotkách dosahuje délky 380 m. Většina vlaků ICN je provozována právě takto.

RABDe 500 může být v případě nutnosti (např. při údržbě) díky poloautomatickým spřáhlům rozdělen na dvě autonomní části. Každá část je vybavena autonomní trakční výbavou, s tím že ve středu soupravy umístěný vůz A nemá žádné trakčně relevantní prvky. Na koncích vlaku jsou dva vozy se střídavými asynchronními motory, vozy č. 2 a 6 jsou vybaveny mimo to také usměrňovačem s GTO prvky. Třetí vůz (v jedné polovině vlaku vůz AD, v druhé vůz WRA) je osazen transformátorem a sběračem. Trakční výbava odpovídá, až na vodou chlazení GTO usměrňovač, lokomotivě Lok 2000, je zde však rozložena do třech vozů.

Jednotka má čtyři vozy druhé třídy, dva vozy první třídy a jídelní vůz s oddíly první třídy. Vozy druhé třídy jsou pouze velkoprostorové, první třída má i oddíly. Většina míst ve velkoprostorových vozech je v uspořádání proti sobě, menší část v uspořádání za sebou. Jednotka má celkem 125 míst v první a 326 míst v druhé třídě. V soupravě je též služební oddíl pro objemná zavazadla a kola.

NasazeníEditovat

Jednotky jsou nasazeny v taktové dopravě na následujících tratích:

PojmenováníEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku SBB RABDe 500 na německé Wikipedii.

Externí odkazyEditovat