Wikipedie

SBB RABDe 500

RABDe 500 je elektrická jednotka s aktivním naklápěním vozových skříní využívaná společností SBB v osobní dopravě pro vlaky s obchodním názvem ICN (InterCity-Neigezug). Protože jsou jednotky RABDe 500 nasazovány také na spoje Interregio a RegioExpress je zkratka ICN často brána jako synonymum k typu RABDe 500.

Elektrická jednotka řady RABDe 500
RABDe 500 u Bözbergu
RABDe 500 u Bözbergu
PřezdívkaICN
Základní údaje
Výrobce1. série: ADtranz Zürich Oerlikon und Pratteln, FIAT-SIG Neuhausen
2. série: Bombardier Transportation Zürich Oerlikon und Pratteln, Alstom Neuhausen
Výroba v letech1999–2005
Počet vyrobených kusů44
Celkový počet vozů jednotky7
Hmotnost a rozměry
Délka přes nárazníky188 800 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu1A'A1' + 1A'A1' + 2'2'+2'2' + 2'2' + 1A'A1' + 1A'A1'
Trvalý výkon5200 kW
Trvalá tažná síla210 kN
Maximální povolená rychlost200 km/h
Napájecí soustava15 kV 16,7 Hz
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box:

Technika

editovat
 
Jednotka RABDe 500 nedaleko stanice Tecknau

Naklápění je zajištěno elektricky. První podvozek soupravy je vybaven setrvačníkem a rychlostními senzory. Získaná data jsou počítačem zpracována a následně je nastaven optimální úhel naklopení.

Jednotka dosahuje maximální rychlosti 200 km/h a je určena především pro provoz na novostavbách vybudovaných v rámci projektu Bahn 2000.

Sedmidílná jednotka je vybavena automatickými spřáhly a při dvou spřažených jednotkách dosahuje délky 380 m. Většina vlaků ICN je provozována právě takto.

RABDe 500 může být v případě nutnosti (např. při údržbě) díky poloautomatickým spřáhlům rozdělen na dvě autonomní části. Každá část je vybavena autonomní trakční výbavou, s tím že ve středu soupravy umístěný vůz A nemá žádné trakčně relevantní prvky. Na koncích vlaku jsou dva vozy se střídavými asynchronními motory, vozy č. 2 a 6 jsou vybaveny mimo to také usměrňovačem s GTO prvky. Třetí vůz (v jedné polovině vlaku vůz AD, v druhé vůz WRA) je osazen transformátorem a sběračem. Trakční výbava odpovídá, až na vodou chlazení GTO usměrňovač, lokomotivě Lok 2000, je zde však rozložena do třech vozů.

Jednotka má čtyři vozy druhé třídy, dva vozy první třídy a jídelní vůz s oddíly první třídy. Vozy druhé třídy jsou pouze velkoprostorové, první třída má i oddíly. Většina míst ve velkoprostorových vozech je v uspořádání proti sobě, menší část v uspořádání za sebou. Jednotka má celkem 125 míst v první a 326 míst v druhé třídě. V soupravě je též služební oddíl pro objemná zavazadla a kola.

Nasazení

editovat

Jednotky jsou nasazeny v taktové dopravě na následujících tratích:

Pojmenování

editovat

Jednotky nesou jména významných švýcarských osobností, jejichž citáty jsou popsána okna ve velkoprostorových vozech.

Odkazy

editovat

Reference

editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku SBB RABDe 500 na německé Wikipedii.

Externí odkazy

editovat
 
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=SBB_RABDe_500&oldid=19875930“