Rousínov (nádraží)

železniční stanice v Česku

Rousínov je železniční stanice v západní části města Rousínov v okrese Vyškov v Jihomoravském kraji, nedaleko potoka Rakovec. Leží na jednokolejné elektrizované trati Brno–Přerov (25 kV 50 Hz AC).

Rousínov
Nádraží v Rousínově
Nádraží v Rousínově
StátČeskoČesko Česko
KrajJihomoravský kraj
MěstoRousínov
Souřadnice
Rousínov
Rousínov
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice359059
Tratě260, 300
Nadmořská výška245 m n. m.
V provozu od30. srpna 1869
Zabezpečovací zařízeníTEST 14
Dopravní koleje4
Nástupiště (nástupní hrany)2 (2)
Prodej jízdenekNe
Návazná dopravaStanice autobusů před staniční budovou
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie editovat

Stanice byla vybudována jakožto součást Moravsko-slezské severní dráhy (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda, KFNB) spojující Brno a Přerov, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova. Autorem typizované podoby rozsáhlé stanice byl architekt Theodor Hoffmann. Pravidelný provoz mezi Brnem a Přerovem byl zahájen 30. srpna 1869. Po zestátnění KFNB včetně Moravsko-slezské zemské dráhy k 1. lednu 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.

Elektrizace trati byla provedena v letech 1994–1996.

Ve stanici zastavují pouze 3 vlaky (jízdní řád 2023/24), a to novoroční pár spojů Os 4089/4088 (Brno hl. n. – Bystřice pod Hostýnem a zpět) a každodenní R 916 Bouzov (Olomouc hl. n. – Brno hl. n.).

V dlouhodobém horizontu je počítáno s modernizací trati na rychlost až 200 km/h jakožto součást železničního koridoru Praha – Brno – Ostrava. Kvůli rozsáhlé přeložce kolem Rousínova má být úsek přes stávající stanici zrušen a má vzniknout nové rousínovské nádraží severně od města.[1]

Popis editovat

Nachází se zde dvě hranová nekrytá nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště.

Výpravní budova editovat

Při výstavbě Moravsko-slezské severní dráhy byly použity typové projekty výpravních budov ve všech stanicích. V Rousínově jde o střední variantu pocházející z projekční kanceláře KFNB pod vedením architekta Theodora Hoffmanna. Výpravna byla postavena v romantizujícím slohu na protáhlém pětidílném půdorysu. Střední patrová část měla krajní rizality s navazujícími trakty s kolmě zakončenými přízemními křídly. Budova byla krytá valbovou střechou ve střední části, podélný trakt a křídla měly sedlovou střechu. Budova byla zdobena gotizujícími prvky, které byly při opravách v šedesátých a sedmdesátých letech 20. století odstraněny.

Odkazy editovat

Reference editovat

  1. Lubos. Modernizace trati Brno – Přerov na 200 km/h [online]. Vysokorychlostni-zeleznice.cz [cit. 2019-12-16]. Dostupné online. 

Externí odkazy editovat